Перейти к содержанию

Подтек под турбиной


Gunsloveswow

Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где то я читал что отзывали, но на уровне ОБС

 

 

 

ну дороже или дешевле чем мои 130д?

 

8800₽

1
Автомобиль: гранд чер.30CRD
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Привет вот сегодня забрал заказ..

Поменяю как бюджетный вариант..если не поможет тогда прикуплю патрубок в сборе..

И прикупил ключ для маслофильтра.

Даже не знал что эта фирма делает такие ключи..

Не где не встречал у нас в продаже..

Приобритением доволен..

Дождусь тепла поменяю все..

Добрый день! По поводу ключа...проверяли? подходит? хочу тоже заказать.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Завтра проверю ..Дам знать..

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как и обещал..

Показываю.Ключ подошел-сидит хорошо..

Фото не очень пересвет -сильно солнце слепило.

post-2949-0-59603800-1462711790_thumb.jpg

post-2949-0-92832300-1462711825_thumb.jpg

Изменено пользователем TISA
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

http://www.kraftwerk-shop.cc/epages/62289059.sf/sec3a956aef6a/?ObjectPath=/Shops/62289059/Products/3140 Немцы дают радикальное решение пробелмы

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Немцы дают радикальное решение пробелмы

 

Логично.... 

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разорятся,кто их теперь возьмет то?кому нужны были уже НОВЫЕ ПАТРУБКИ купили,блин мнеб 3 недели подождать :wizard:

а так да молодцы,все было просто

9
Автомобиль: Были WK дизель 2 шт. и еще 12 разных авто. сейчас WK 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни тему эту только изучаю) у меня вопрос почему на патрубок не поставить еще один хомут у турбины? И вопрос 2 а там вообще масло должно быть? Если клапан который отделает масло исправен, то там и масло вроде нет? То есть если клапан менять , то масло не будет подтекать не зависимо какой патрубок черный или красный) кто более в теме разъясните!!

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А это именно наши размеры?

Опубликовано (изменено)

Парни тему эту только изучаю) у меня вопрос почему на патрубок не поставить 1) еще один хомут у турбины? И вопрос 2 а там вообще масло должно быть? 3) Если клапан который отделает масло исправен, то там и масло вроде нет? 4) То есть если клапан менять , то масло не будет подтекать не зависимо какой патрубок черный или красный) кто более в теме разъясните!!

1) некуда его ставить и незачем, дело не в силе и площади обжатия, а в профиле сальника и трубы. В новом варианте подтек исключен не только потому, что изменился материал сальника, но и его профиль и соответственно профиль воздушной трубы, в которую он вставлен

2) должно, но мало

3) см. п2

4) масла меньше станет если клапан вентиляции в принципе не исправен изначально. НО! Ломаться там нечему, в принципе и менять смысла нет. 

4.1) от себя: я бы сетку воткнул клапана, но до эксперимента не дошло, машину продал

Изменено пользователем Гость
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@EmerA,

Пойду сейчас патрубок новый ставить,могу померить,только штангель найти надо,и как этот тройник на трубу одевается,за все эти хомуты натягивать?

померил рулеткой,не очень точно но наружное 63-64мм,

Изменено пользователем murey
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я вот думаю не заморачиваться маслоотделителями и проч. , а просто вывести шланг карт. газов на улицу и не засирать впуск и выпуск. Имхо вонять сильно не должно(если вообще будет).

 

Кто-нибудь делал так ?

Изменено пользователем олегТТ
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я вот думаю не заморачиваться маслоотделителями и проч. , а просто вывести шланг карт. газов на улицу и не засирать впуск и выпуск. Имхо вонять сильно не должно(если вообще будет).

 

Кто-нибудь делал так ?

Была тема по установке маслоотделителя,в него еще мочалки железные клали,так как помимо масла в шланге будит образовыватся конденсат,пришли к выводу что замерзнет,точно не помню но кто выводил,толи дым толи пар оттуда шел и капало,некрасиво было 

Изменено пользователем murey
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да , теоретически может замёрзнуть(при малом диаметре шланга). Но помнится в далёких 80-х делал так на своей копейке. Дым снизу пёр нехилый такой(износ поршневой) , но вот замерзать зимой не замерзало ничего.

 

Наверное всё-таки попробую.Уж больно неохота хороводиться с этими отделителями.

Изменено пользователем олегТТ
116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А это именно наши размеры?

По размерам подходит

Интересно на впуске в турбину какая темпиратура?

Изменено пользователем mont@gnik
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Даймлеровцы даже на своих дизельных меринах до сих пор не решили эту проблему. Залез как-то в это соединение на рабочем GL-350 (пробег 17300км), а там все маслом потеет все пальцы испачкал. Новая машина блин!!! А по сему наш черный сальник типа панацея. Себе покупал вместе с патрубком стоит уже 3 года все сухо. Ставил маслоотделитель типа Штайер, масло стало чуть меньше. Потом(1,5года назад) сделал чип, с отключением Егр,актуатора с заслонками и сажевого. Когда менял радиатор кондиционера снимал интеркулер так из него вытекло масла просто мизер грамм 50. Подумал и снял на хрен маслоотделитель как ненужный. Кстати немцы на меринах рекомендуют менять это уплотнение про каждом ТО как-то так.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кстати немцы на меринах рекомендуют менять это уплотнение про каждом ТО как-то так.

 

Мне в мерсо-сервисе тоже самое сказали....

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Мне в мерсо-сервисе тоже самое сказали....

О каком уплотнение толкуете коллеги?!
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

О каком уплотнение толкуете коллеги?!

Тот самый, оранжевый на турбину ...

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland 07 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Как и обещал..

Показываю.Ключ подошел-сидит хорошо..

Фото не очень пересвет -сильно солнце слепило.

Доброго времени суток. Вопрос неожиданный. На втором фото, где общий вид ДВС, уплотнитель капота идет вкруг. По передней части авто. Это он такой с завода или, типа, тюнинг??? У меня толь по передней части уплотнитель...грубо только над решеткой радиатора...

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток. Вопрос неожиданный. На втором фото, где общий вид ДВС, уплотнитель капота идет вкруг. По передней части авто. Это он такой с завода или, типа, тюнинг??? У меня толь по передней части уплотнитель...грубо только над решеткой радиатора...

У меня по кругу. Это не тюнинг!

1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа я менял свой патрубок на нужный! Но мне порвали на сто резиновое кольцо, скажите я смогу приобрести такое же как было на патрубке? заранее спасибо всем.

Изменено пользователем Gunsloveswow
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Господа я менял свой патрубок на нужный! Но мне порвали на сто резиновое кольцо, скажите я смогу приобрести такое же как было на патрубке? заранее спасибо всем.

Нужный с черном кольцом. Красное уплотнение в продаже
1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нужный с черном кольцом. Красное уплотнение в продаже

тобиш что бы черное кольцо вернуть это надо снова новый патрубок покупать? 

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А это именно наши размеры?

Да, но надо отпиливать конец, который на турбину надевается. И хомуты нормальные ставить. 

 

 

Изменено пользователем doctorj
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@mont@gnik, Пишут, что эта силиконовая хреновина -60..+250. Ну и опять же, куча фоток, что ставят и ездит. Я поэтому думаю, стоит пробовать. Спасибо большое за линк, доставка в разы быстрее будет! 

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

тобиш что бы черное кольцо вернуть это надо снова новый патрубок покупать?

Ага. Я не смог отдельно, ещё кто то из клубней пытался но увы...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 3.0 crd overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага. Я не смог отдельно, ещё кто то из клубней пытался но увы...

мда.... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • Sting737
    • andrey020
    • Ark_96
    • Buzador
    • Scaut
    • homer_hs
    • Rommel-86
    • WickedTuna
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.