Перейти к содержанию

Подклинивают тормозные суппорты. Есть решение?


Рекомендуемые сообщения

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@Vladiry,

наоборот. жестко к кулаку прикручена скоба, а суппорт - плавает

+1, по поводу разбухших резинок - на моей машине была такая же проблема. Пришлось менять, но смазывал я их потом силиконовой смазкой... Больше не разбухают...

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@Vladiry,

наоборот. жестко к кулаку прикручена скоба, а суппорт - плавает

Греметь могут только колодки, и скоба и супорт достаточно жёстко прикручены (скоба к кулаку/мосту, а супорт к направляющим).....даже как-то странно такую простоту здесь обсуждать.....

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Суппорт понятно гремит (если гремит) не сам, а направляющими в скобе.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

скобки на колодках разжались вот колодочки и телепаются

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А где это на передних колодках скобки? Далеко не у всех производителей на передних колодках есть скобки...

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Вот и хотелось узнать где может греметь, либо колодки они еще пока родные, но в запасе есть оригинал с пружинками вместе, думал может направляющие гремят.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

У меня скобки пружинки -если не так их назвал не пинайте.На левой стороне появился стук -бряканье ,снял колесо колодки в этих самых пружинках скобках болтаются,подогнул скобки,стук пропал- а через неделю когда пришли колодки в комлекте с пружинками  -заменил.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

                          Доброго времени суток!

У меня потек задный суппорт. Не подскажите, продается отдельно поршень или надо менять весь суппорт? Или вовсе можно обойтись ремкомплектом и где можно купить?   Заранее благодарен!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обычно меняют поршень и резинки, если корпус суппорта цел. Подробностей по подтеканию нету, потому однозначно сказать, не треснул ли случайно корпус суппорта невозможно.

Ремкомплекты и поршень разумеется есть. Бывает и оригинал, и совместимые. А купить - да вплоть до пресловутого экзиста.

Искать по кодам Мопар: резинки 05143694AA и/или 05143691AA, поршенек 05143704AA.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

А смазку для направляющих, какую использовать.

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

Наконец-то появилось врямя.. :coffe2: , надо затариваться!

 

Итак, на передние суппорта для полной ревизии нам потребуются:

4 поршенька    http://exist.ru/price.aspx?pid=B1C0842A&sr=-4   - выдает производителей Carlson, Frenkit, Febest и мопар

4 комплекта резиночек (по 2 резиночки в каждом)     http://exist.ru/price.aspx?pid=B250842A     Carlson и мопар

4 направляющие с болтами  http://exist.ru/price.aspx?pid=75907389&sr=-4   - 2 комплекта , мопар вроде выгодно предлагает,           и резиночками      http://exist.ru/price.aspx?pid=75607389&sr=-4    - 2 комплекта 

 

На задние тормоза:

2 поршенька  - такие же как и спереди    http://exist.ru/price.aspx?pid=B1C0842A&sr=-4

2 комплекта резиночег - таких же как и спереди  http://exist.ru/price.aspx?pid=B250842A

2 направляющие с болтами   http://exist.ru/price.aspx?pid=9F405765&sr=-4  - 2 комплекта ,         и резиночками    http://exist.ru/price.aspx?pid=75607389&sr=-4      - 2 комплекта 

 

В роде все верно?

 Производитель  Carlson нормальный? Есть ли вообще достойный производитель с качеством не ниже мопара по этим запчастям? Эксплуатирую авто по полной

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну как...детали кроме прокладок для поршеньков не настолько критичны, чтобы принципиально гоняться за мопаром.

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понимаю, что прокладки это 05143694AA + 05143691AA в количестве по 6 штук каждой позиции. И того 10 000 руб только на резиночки? Или я не туда смотрю/не там ищу?

Цена просто аут

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 Ну типа да. По крайней мере по каталогу так.

 

А цена аут потому что места знать надо (намекаю, что я например всё таскаю с США...)

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

 Ну типа да. По крайней мере по каталогу так.

 

А цена аут потому что места знать надо (намекаю, что я например всё таскаю с США...)

 

http://www.port3.ru/search/CHRYSLER/5143691AA

тут цены показались гораздо интереснее

 

В США еще интереснее цены? Ссылку можно?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

www.parts.com (только через посредника - у товарисчей паранойя в полный рост). Что-либо из оригинала дешевле сильно вряд ли найдете.

Если детальки не заработают с ноликом в начале - удалите нолик и попробуйте ещё раз.

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

Заказал я короче полные ремкомплекты frenkit (все резинки+поршеньки)

И направляющие райбестос

248980.jpg

248981.jpgEB5016EF.jpg&Size=250x200&MethodType=8FF0016EF.jpg&Size=250x200&MethodType=8

  • 2 недели спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите, на передних суппортах пальцы идут с резинками, которые надеты на сам палец. Так вот одна такая резинка у меня осталась в суппорте, чем или как вытащить не пойму, подскажите.

И еще, чем смазываете направляющие? Давным давно На тазах использовал графитовую смазку, но чуется мне не айс это. Можите написать конкретного производителя, точнее конкретный товар на рынке, касаемый смазки направляющих. В интернете что то все двояко смотрят на различные товары, конкретики нет(

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Покупать железные составляющие имело смысл только в случае их повреждения: свернутая резьба, намертво приржавел цилиндрик к болту и т.п. В остальных случаях их замена нах не нужна.

 

Теперь о трубочке. Так как она трубочка - берете проволоку 1,5-2 мм, загибаете на конце крючок длиной максимум 2-2,5 мм под углом больше 90 - 100-110, чтобы крючок был с "зубом" как бы. Засовываете туда, поддеваете за ДАЛЬНИЙ край и тянете со всей дури. Не гарантирую, что она выйдет целой, но выйдет.

 

Направляющие смазываю силиконовой смазкой "для тормозов" так сказать. Например, DoneDeal DD6812 http://aga-ural.ru/klei_i_germetiki/dd6812_donedeal_adhesives_lab_inc._smazka_polusinteticheskaya_plastichnaya_dlya_supporta_tormoza.html

Изменено пользователем Николай Пименов
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Покупать железные составляющие имело смысл только в случае их повреждения: свернутая резьба, намертво приржавел цилиндрик к болту и т.п. В остальных случаях их замена нах не нужна.

 

Теперь о трубочке. Так как она трубочка - берете проволоку 1,5-2 мм, загибаете на конце крючок длиной максимум 2-2,5 мм под углом больше 90 - 100-110, чтобы крючок был с "зубом" как бы. Засовываете туда, поддеваете за ДАЛЬНИЙ край и тянете со всей дури. Не гарантирую, что она выйдет целой, но выйдет.

 

Направляющие смазываю силиконовой смазкой "для тормозов" так сказать. Например, DoneDeal DD6812 http://aga-ural.ru/klei_i_germetiki/dd6812_donedeal_adhesives_lab_inc._smazka_polusinteticheskaya_plastichnaya_dlya_supporta_tormoza.html

 

Спасибо!

только проблема в том, что эта трубочка по ходу там, внутри , прикипела( и просто проволочкой ее вытащить не получается(

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Поэтому проволочка довольно толстая.

Если прикипела - сверло диаметром чтоб впритык входило (но не сверлило стенки при этом) - и готово, ошметки вылетят оттуда, стенки потом зачистить от останков методом шомпола (как ствол ружья чистят).

  • 10 месяцев спустя...
11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Менял колодки, откололся кусок керамического поршня 1 см x 1 см в суппорте переднем правом, не думал, что он керамический и может сломаться.... :(

Дайте номер пожалуйста, буду менять... Может металл поставить? Пыльник еще порван немного

 

 

 

в гугле такой нашел... :

FRENKIT  P485206  

 

Пойдет ?

Изменено пользователем Alex P
463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Другу вообще токарь точил поршеньки.Ходят год,все нормально.А пыльник надо менять.

Изменено пользователем strelez
Опубликовано (изменено)

, Frenkit P485206 это металлический поршень. Надо 2 на 1 суппорт

Frenkit 248076 а это ремкомплект на суппорт. 
Неделю назад себе вкорячил, всю морду перебрал. Бери, нормально все. В пень этот тексталит, не то раскрошится, не то сломается

Изменено пользователем Гость
11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Да я вообще в шоке от этой керамики! Руками хорошенько дёрнул суппорт, он зацепился, подергал ещё, отвалился кусок :)

 

Ниразу не перебирал суппорта. Надеюсь ещё чего-нибудь не сломаю! Спасибо!

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

На самом деле не просто так стоит там керамический поршень ,теплопередача у него существенно меньше.Да и ломает их владелец обычно а не сами

11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

В следующий раз я их не сломаю. Я просто не в курсе был. Поэтому и вел себя грубовато.

11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Нет, я поставлю металл, хватит приключений. Но многим ссылка будет полезна, спасибо!

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если не ломать текстолит, то ничего ему не будет.... У меня когда менял манжеты и чистили для профилактики, тоже сломали..., вытащить не могли.... По металлу..... - могут закиснуть...., текстолит то еле вытащили.....

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 720 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.