Перейти к содержанию

Замена задних рычагов WH


Тимур

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, чтобы поменять задние рычаги с левой стороны нужно бак опускать?

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Да

5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано
@up6,спасибо
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Тимур, "спасибо" это кнопочка зеленого цвета справа :) 

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 4.7 2005
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую, стало кидать машину, развал в норме. на разных сто поставили диагноз - здание рычаги мертвые. из-за них и кидает машину

 

1) у кого-нибудь из за задних рычагов, тоже кидало машину?

2) правда, что для замены надо топливный бак откручивать? ( ценник за ремонт существенно из за этой процедуры заряжают )

3) сайленты там заменяемые или весь рычаг в сборе брать?

 

если заменяемые, подскажите номер по экзисту.

 

спасибо за помощь 

 

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

проще поставить неоригинал в сборе, бак приопускать надо...

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Дизель
Город: Удомля
Опубликовано
Опубликовано

А может кто номера рычагов подсказать? И был ли у кого опыт замены на неоригинал?

Опубликовано (изменено)

вин

ну или если без вина то примерно так 52089630AC / 52089629AC

Изменено пользователем Гость
  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, есть у кого опыт по неоригиналу? Поставил бы VTR не думая...., но в наличии только верхние....., не хочется разные ставить... Той же фирмы есть полиуретановый сайлентблок, но тоже как то не хочется.... Какие ещё можно рычаги взять получше?

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

возник вопрос при замене задних верхних рычагов в сервисе. ставили неоригинал к сожалению, сказали что на одном из рычагов стоит кронштейн для крепления датика наклона кузова. подскажите что за датчик такой - может это к корректору ксеноновых фар ? если можно то ссылку на номер или рисунок ? к неоригиналу приварили кронштейн видимо от оригинала. к сожалению сразу не сказали, поставил бы оригинал, да и не видел сам процесс. хотелось бы понять когда этот колхоз отвалится....  заранее спасибо..

  • 6 месяцев спустя...
4
Автомобиль: JGC WJ 2.7D
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, подскажите, как правильно поступить при разбитых сайлентблоках в рычагах заднего моста?

Замена на родные рычаги  в связи с курсами валют пока не рассматривается.

Перепрессовка на сайленты Moog? (не сильно выгодное мероприятие, при цене одного сайлента в 1500-2000 руб, а ещё и работа)

 

Что скажете о рычагах Febest? Цена за рычаг всборе по 2000 руб. Вначале не хотел даже думать о таком производителе, но потом внимательно почитал отзывы в интернете, получается что шаровые лучше не ставить, а резинки этой фирмы в общем ходят.  Был у кого опыт?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я VTR поставил - съездил в Крым, остальное по Москве..., живые пока...

Опубликовано

Ставь фебест, заказывай сразу муг, пока муг весь комплект приедет фебест пора менять будет. Два раза заплатишь за замену и навсегда экономить разучишься

4
Автомобиль: JGC WJ 2.7D
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Откуда такой опыт? Ставили уже?

 

Муг, если правильно понял - стоящая вещь?

  • 1 год спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

проще поставить неоригинал в сборе, бак приопускать надо...

Андрей, а на сегодняшний день что выгодней? Менять сайленты в задних рычагах, или купить не оригинал в сборе?

Вопрос в принципе ко всем проходившим эту процедуру: что посоветуете? :hi:

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Я бы взял неоригинал в сборе, причем с резиновыми сайлентами сзади

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, а что значит с резиновыми? В оригинале они другие? Какова нынче примерная цена на эти рычаги? Спасибо!

  • 3 года спустя...
15
Автомобиль: Jeep WK 3.0 CRD
Город: Voronezh
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня!

 

Описания нет кто как приопускал бак для замены задних рычагов или ссыль на драйв?

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привествую. Я это проходил, с заменой бака поменял рычаги в круг, косточки  стабилизатора, втулки..

Как сделал я, на права купил комплект рычагов в сборе от Фебест, самые дешевые, верх низ...

Снял старые поставил новые..

Попробовал в тисках,c   помощью  сьемника выпресовать саленблоки , нечего не вышло..

Тогда тупо выжег на костре, метал втулку частично разрубил зубилом и выбил..

Рычаг зачистил, убрал забои на посадочных местах, немного поелозил шкуркой.И в тисках с помощью оправок перепресовал, поставил  MOOG...втулки..

Потом в сборе почистил от ржи ,забоев  , обработал пробразователем ржи и загрунтовал, позже покрасил в черный.

Их отремантированые вместе с заменой  бака поставил на лево..

Старые по технологие выше приготовел на правую сторону, лежат ждут своего  часа, пречин менять невижу...

Стояли оригинал, номерки что далие выше в топике...

Теперь как делал я.....

Крепление бака зарание все болты разработал, пролил WD40, по одному выкручивал и смазав вернул все на свои места..

Проблемные болты ближе к левому колесу заднему и неудобные под карданом...

Некоторые для удобства снимают кордан, я сделал так... неснимал, хороший ключ в помощь..

К ремонту приступать с  наименьшем обьемом топлива в баке, если будеш делать сам..

Под подон бака соружаем опору, отсаеденяем снизу под водительским сидением   под машиной 2 магистрали , обратка, подача.быстросьем отжать нажать и разобрано, для верности пометить куда какая трубка шла, кусок изоленты на место разрыва..на обе стороны магистрали...

Закрыть трубки от поподания грязи. Перейти под зад машины разьеденить трубку вентиляциии бака, и отсоеденить от заправочной горловины шланг....

Разьеденить конектор на  насос бака и  уровень топлива, помоему сняв красный стопор..И отжавь язычок.. разьеденить  разьем...

Открутить  болты что держат корыто в нем лежит бак,  6 штук  приопустить на подставку..

И приступить к откручиванию болтов по 2 на рычагах, я делал из ямы машина стояла на земле и помогая фомкой или подставив домкрат извлечь болты и демонтировать рычаги..Собрать в обратной последовательности не перепутав , перед зад, помоему это невозможно..

И поставив машину на колеса , или подперев под мост, окончательно затянуть болты рычагов, все вернуть в зад и радоватся проделанной  работе...

На левой стороне я бы на рычагах не экономил, и если нужно обработал бак и почистил его и корыто от дерьма с дороги..Покрасил..

Если для себя и бак металичекий, пока не поздно...

Я поменял на пластик, езжу радуюсь, все пучком..

Удачи.

 

Изменено пользователем TISA
  • 3 месяца спустя...
51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.0 CRD VIN: 1J8HCE8MX8Y133935 иJeep Grand Cherokee 5.2 i VIN: 1J4GZ78Y1RC232541 1994 г.
Город: ногинск
Опубликовано
Опубликовано

Умерли задние рычаги, решил не заморачиваться с сал-блоками , а поставить в сборе не оригинал....Приглядел Mevotech,есть ли  у кого по ним опыт????

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

норм... мне нравятся

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.0 CRD VIN: 1J8HCE8MX8Y133935 иJeep Grand Cherokee 5.2 i VIN: 1J4GZ78Y1RC232541 1994 г.
Город: ногинск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, up6 сказал:

норм... мне нравятся

Андрей 🤝🤝

  • 1 месяц спустя...
51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.0 CRD VIN: 1J8HCE8MX8Y133935 иJeep Grand Cherokee 5.2 i VIN: 1J4GZ78Y1RC232541 1994 г.
Город: ногинск
Опубликовано
Опубликовано
В 29.01.2021 в 21:49, up6 сказал:

норм... мне нравятся

Андрей с грехом пополам верхние Mevotech нашел,а вот нижних нет (или за конские суммы,за эту фирму) ....Что посоветуете из надежного не оригинала? Можно через вас....

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

У меня из дешмана стоит  ФЕБЕСТ..

Но я советую на сторону бака ставить всетаки хорошую фирму..

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.0 CRD VIN: 1J8HCE8MX8Y133935 иJeep Grand Cherokee 5.2 i VIN: 1J4GZ78Y1RC232541 1994 г.
Город: ногинск
Опубликовано
Опубликовано
27 минут назад, TISA сказал:

на сторону бака ставить всетаки хорошую фирму..

Это точно, .....а из гарантированно хороших, только оригинал. Я уж почитав форумы америкосов, составил список по не оригинал .рычагам, но у нас их или нет или стоимость как у Мопара.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Фольцваген поло
Город: Туапсе
Опубликовано
Опубликовано

Полностью менял все сайленты и поперечные тяги на задней подвеске, брал фебест, никаких проблем не наблюдаю, катаюсь уже второй год ни где не стучит.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee wk 3
Город: Находка
Опубликовано
Опубликовано

всем привет брать нужно оригенал, все заменители просто страх, и не безопасно.

 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
01.06.2021 в 15:37, дмитри сказал:

всем привет брать нужно оригенал, все заменители просто страх, и не безопасно

Спасибо,кэп. . .теперь ясно:hi:

140
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
05.06.2021 в 02:49, олегТТ сказал:

Спасибо,кэп. . .теперь ясно:hi:

Ездить надо на новых машинах, старье это страх и не безопасно! 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • Lunarbat
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.