Перейти к содержанию

какой объем бака?


mustafox

Рекомендуемые сообщения

19
Автомобиль: WH 2008 г. 3.0 л.
Город: королев
Опубликовано
Опубликовано

маленько не понимаю какой объем бака(по мануалу вроде около 80 л.)!на табло низкий уровень топлива-довожу до 0 км до заправки! заправляю до полного-63литра!!! причем стрелка -лежит! у всех так ...или как? т.е. у меня ноль в баке или 17 литров на всякий случай... просто охото понять!!!

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну допустим пока ты не прокатишься до окончательного нуля (то есть с бутылочкой запасного бензина) истинный объем не понять. Потому что и встроенный датчик уровня врет, и счетчики на бензоколонке врут (причем безбожно - процентов на 10-15 после 20 литров)...

Паспортная емкость - 20,5 галлонов. 77 литров.

19
Автомобиль: WH 2008 г. 3.0 л.
Город: королев
Опубликовано
Опубликовано

Ну допустим пока ты не прокатишься до окончательного нуля (то есть с бутылочкой запасного бензина) истинный объем не понять. Потому что и встроенный датчик уровня врет, и счетчики на бензоколонке врут (причем безбожно - процентов на 10-15 после 20 литров)...

Паспортная емкость - 20,5 галлонов. 77 литров.

ну значит точно- литров 15 есть при 0! так как при заправке в 63литра дай бог 60 зальют в лучшем случае!! ( ведь не бывает других баков!!!) спасибо!

ну значит точно- литров 15 есть при 0! так как при заправке в 63литра дай бог 60 зальют в лучшем случае!! ( ведь не бывает других баков!!!) спасибо!

да чуть не забыл -расход показывает 24л.! (что вполне устраивает!!!)

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо тапку придавливаете, или пробки плотные. Уронить до 20 - запросто.

19
Автомобиль: WH 2008 г. 3.0 л.
Город: королев
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо тапку придавливаете, или пробки плотные. Уронить до 20 - запросто.

в реале гдето 22л а так и тапку придавливаю и пробега нет по городу!

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

@mustafox,

с заправкой до полного такая же ботва. обычно 63-65л влезает. расход на 5.7 даже по городу редко переваливает за 23л на сотню.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я после появления надписи "low fuel" еще проезжал больше 60 км и после заправки до полного бака у меня входило примерно 77л. так что я думаю, что она загорается примерно когда остается 12.13 литров в баке

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Бак ничтожно мал.Часто гоняю на дальняк,оч напрягает и нервирует.В вологодской,архангельской обл с заправками не густо.Пару раз чуть не обсох,один раз ждал 1.5 часа пока заправка откроется,до следующей бы не доехал.С чирком ZJ таких проблем небыло,при том же расходе.Теперь вожу с собой канистру 20л.

0
Автомобиль: Jeep GC WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бак ничтожно мал.Часто гоняю на дальняк,оч напрягает и нервирует.В вологодской,архангельской обл с заправками не густо.Пару раз чуть не обсох,один раз ждал 1.5 часа пока заправка откроется,до следующей бы не доехал.С чирком ZJ таких проблем небыло,при том же расходе.Теперь вожу с собой канистру 20л.

Про дополнительный бак не думали? Запаску на крышу, на ее место бак.

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Думал. Но сдерживает эстетическая сторона вопроса.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При том, что в ZJ бак всего на 10 литров больше...

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бак ничтожно мал.

Э-э-э-э..... А на сколько хватает бака на Hemi?

У меня на дизеле на одном баке проходится трасса Москва-Питер, при средней крейсерской скорости в 120-130 и местами под 170 км/ч

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@fonDeutch,

в дальняки не гонял, а по городу от полного бака, до момента появления надписи "fuel low" - 300км.

 

по трассе думаю километров 400 можно проехать, может даже чуть побольше.

Изменено пользователем >>Lexus<<
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

[в дальняки не гонял, а по городу от полного бака, до момента появления надписи "fuel low" - 300км.

 

 

у меня если только город, то 430-450 км до надписи...

 

При таком расходе, конечно бак не очень большой получается....

Хотя у меня на стратусе было что-то подобное, бак на 400км по трассе, а там бак еще меньше на 10 литров ))) 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дизель в литрах лопает кардинально меньше - это давно выяснено, не надо опять по второму кругу.

 

После ЛоуФуел там ещё километров 50.

 

А ещё расход очень зависит от стиля езды. Перестаньте передвигаться резкими движениями - и сразу по городу будет 350-400 до надписи (не по московским и питерским пробкам конечно...).

 

И кстати кому хватало на ZJ-5,2 его бака, а счас на WK-5,7 не хватает - так WK резче раза в полтора, да и опыта прибавилось - вы просто резче на нем ездите, чем на ZJ - вот вам и расход.

Изменено пользователем Николай Пименов
43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

В ZJ я спокойно заливал 80 литров.Так что думаю разница в обьеме литров в 15.Ну и соглашусь с тем что на HEMI медленно ездить скучнее,хотя до одури уже давно не гоняю.Расход меня в принципе не парит.Этот мотор осознано выбирал,готов был и к большему расходу.А запас хода по трассе считаю должен быть в районе 600км.Исходя из этого и обьем бака нужно проектиравать.А на наших машинах хватает примерно на 400км.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Паспортная разница - 10,5 литров.

Типовой запас бензина - 500 км. Именно такая величина закладывается при проектировании машины. При условии езды без топтания педали с разрешенными скоростями. Поэтому ваше пожелание получить 600 - это канистра без вариантов.

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Что было и сделано@Николай Пименов,после первой поездки в Архангельск.

0
Автомобиль: Гранд Чероки WH 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, почему 400 ???  Мне, например бака хватает  на 540. И Загорается "Желтый глаз". От Рязани до Брянска без дозаправок. И еду я 6 часов, со скоростью - насколько позволяет дорожное покрытие.  с негорящими  "Джеки- чанами", естественно. Иначе МДС работать не будет. Может поэтому 400??

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Может, потому что,Гранд полегче будет,да и аэродинамика получше.Я пока за 450км на баке не выходил.

43
Автомобиль: 04 WJ CRD - был
05 WK Hemi - был
MB G300TD kurz - сейчас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне, например бака хватает  на 540. И Загорается "Желтый глаз".

 

Подтверждаю: 480 км до лампы, из них ~30 за час по полям. Круиз-контроль на 110, местами до 140.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 2006 г.в.
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

При скорости 90-120 бака хватает на 400-450 км. до появления "Соколинного глаза". При лежачей стрелке уровня топлива входит 85 литров. Хотя не исключаю не верные данные АЗС.

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Andrej19,

что такое соколиный глаз? и как в машину объем бака которой ~77.6л (20,5галлонов) влезает 86?

Изменено пользователем >>Lexus<<
87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже стабильно заливаю 60-65 литров при упавшей палке, но я до такого не довожу, всегда заправляюсь при 1/3 бака примерно.

Средний расход 19-20 кстати) При том, что трасса 11.8, город 25 ) В среднем всегда 300-330км получается на баке.

Изменено пользователем dIoMeDs
  • 2 недели спустя...
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 2006 г.в.
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

@Andrej19,

что такое соколиный глаз? и как в машину объем бака которой ~77.6л (20,5галлонов) влезает 86?

 

Покупал автомобиль в Новосибирске, отъезжая от покупателя загорелась лампочка, до ближайшего АЗС пришлось ехать около 15-20 км. (город не знаю). На АЗС заправил полный бак, вышло около 80 литров.    

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите, на круизе по трассе расход меньше, чем вручную без круиза? Скорость 110-130 км/ч. Просто на круизе такое ощущение, что машина постоянно  "внатяг" идет. А когда сам управляешь скоростью - с горки подтопить можно, а в горку с разгону войти и потом наоборот приотпустить педаль газа. Надеюсь, корректно выразился. 

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На круизе меньше расход

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

На круизе 110км.в.ч расход 13.7-13.9,проверено не один раз на одной и тойже трассе,новая рига тверская обл.

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Что было и сделано@Николай Пименов,после первой поездки в Архангельск.

Так как это моя родная так сказать трасса, то советую делать заправки на следующих отрезках: Сямжа-Березник-Архангельск, причем последний пункт у вас будет еже с бензином в авто. Я так из Северодвинска (37 км дальше от Архангельска) и езжу: заправил дома, Березник, Сямжа и уже в вологодской области в деревне катаюсь с тем же баком еще. На расход на нашей трассе сильно влияет обилие холмов - так бы экономнее и можно легко 500+ на баке ехать.
43
Автомобиль: 04 WJ CRD - был
05 WK Hemi - был
MB G300TD kurz - сейчас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На круизе 110км.в.ч расход 13.7-13.9,проверено не один раз на одной и тойже трассе,новая рига тверская обл.

 

Уоу-уоу! Это по EVICу? У меня, если считать по заправкам, 110 на круизе с 3-5 обгонами, на пути в 133 км получается 12-12.5.

 

Да, на дизельном WJ я проезжал от МСК до выезда из СПБ без заправки. Но, перемещаясь по малознакомой территории, вынужден был возить с собой канистру солярки — на случай отсутствия лукойлов, или каких-нибудь других заправок, которые внешне внушают доверие.

 

А с зебином — красота! Где приспичило, там и заправляйся:

2iw0s2u.jpg

 

Добавлено:

@dzdm, ой, не заметил, что у вас другой мотор.

Изменено пользователем matros

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • URRI 39
    • vrv377
    • Kofman
    • AlexKosh
    • Karendo
    • Олег Щербаков
    • ESS
    • 2rog
    • Землянин
    • Cheetoson
    • miluk068
    • Саня Санёк
    • Oldriller
    • alkonoid25
    • serg102
    • ArtGal
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors обратился постоянный клиент с Jeep Renegade 1.3 с пробегом менее 30 тысяч километров. Автомобиль был приобретен с аукциона и имел следы предыдущего ДТП в передней части. После поездки по крайне некачественным дорогам владелец заметил две серьезные проблемы: двигатель начал перегреваться, а также появились ошибки в работе радарной системы и активного круиз-контроля, указывающие на потерю связи с радаром. Это особенно опасно, поскольку современные системы безопасности во многом зависят от корректной работы радарных датчиков. Для автомобилей Jeep такие проблемы не редкость, особенно после предыдущих ремонтов, когда могли остаться незамеченные повреждения. Перегрев двигателя - это всегда тревожный сигнал, который может привести к серьезным последствиям, включая деформацию головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт. Сочетание этих двух проблем указывало на необходимость тщательной диагностики передней части автомобиля, где расположены как системы охлаждения, так и электронные компоненты.

      Диагностика и выявление причин неисправностей

      Для качественной диагностики нам потребовалось снять передний бампер - на Jeep Renegade это не самая простая операция, но необходимая для доступа к радиаторам и проводке. При внешнем осмотре мы обнаружили несколько потенциальных причин обеих проблем. Во-первых, между основным и кондитерским радиаторами скопился плотный слой грязи, пуха и дорожной пыли, что значительно ухудшало теплообмен и приводило к перегреву двигателя. Во-вторых, при осмотре проводки мы выявили участки, где ранее уже проводился ремонт после аварии - в этих местах провода были перебиты и восстановлены с помощью вставок. Вероятно, после езды по плохим дорогам в этих уязвимых местах могли появиться новые повреждения или нарушиться контактные соединения. Особое внимание мы уделили проводке, идущей к радарному блоку, поскольку именно его неисправность вызывала ошибки активного круиз-контроля. Диагностика показала, что проблемы взаимосвязаны и требуют комплексного подхода к решению.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности

      Мы разработали комплексный план работ, включающий несколько этапов. Первым делом мы аккуратно разобрали переднюю часть автомобиля, обеспечив полный доступ к системам охлаждения и электрооборудованию. Далее мы тщательно промыли все радиаторы по отдельности, удалив плотный слой загрязнений, который мешал нормальному охлаждению двигателя. Особое внимание уделили проводке: мы проверили всю цепь от передних датчиков до блока управления PCM, выявляя возможные обрывы, замыкания или повреждения изоляции. В местах предыдущего ремонта мы заменили некачественные соединения на надежные, используя профессиональные инструменты и материалы. После восстановления проводки мы провели тестирование радарной системы - ошибки исчезли, активный круиз-контроль начал функционировать нормально. Завершив ремонт, мы выполнили контрольную поездку, чтобы убедиться в отсутствии перегрева и стабильной работе всех электронных систем.

      Профилактика подобных проблем для владельцев Jeep

      Регулярная профилактика может предотвратить многие проблемы, характерные для автомобилей Jeep. Владельцам Renegade и других моделей мы рекомендуют периодически очищать пространство между радиаторами от скопившейся грязи и пуха, особенно после поездок за город или в период тополиного пуха. При покупке автомобиля с историей ДТП важно проводить тщательную диагностику электросистемы, поскольку некачественно восстановленная проводка может годами создавать проблемы. После езды по плохим дорогам стоит обращать внимание на появление ошибок в работе электронных систем - это может быть ранним признаком проблем с проводкой. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным поломкам. Для автомобилей с системой активного круиз-контроля важно поддерживать чистоту радарного датчика и регулярно проверять его калибровку.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.