Перейти к содержанию

прикуриватель


Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Cherokee 2005 3.7
Город: Столица-Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вообщем беда такая, решил подкачать колесо, вставил компрессор в прикуриватель, через минуту перестал работать-перегорел предохранитель,. вставляю новый-сразу искрит и перегорает, вскрыл панельку, добрался до прикуривателя, снял с него фишку вставил пред, все норм не искрит и не перегорает, значит сгорел сам прикуриватель, как его достать ума не приложу, руками крутишь вертишь-вроде чуток крутится , но не достается ???

Изменено пользователем BOROV
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А какую ты панельку снял, ту что закрывает блок предов?

Красная стрелка у меня прикуриватель, синяя - винт крепления центральной консоли (под крест), сними консоль и всё поймёшь

post-4972-0-80576500-1401053898_thumb.jpg

Изменено пользователем seq2008
11
Автомобиль: Cherokee 2005 3.7
Город: Столица-Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А какую ты панельку снял, ту что закрывает блок предов?

Красная стрелка у меня прикуриватель, синяя - винт крепления центральной консоли (под крест), сними консоль и всё поймёшь

вот именно эту панельку/консоль я и снял и до прикуривателя добрался, как его вытащить не понятно чтобы заменить? Изменено пользователем BOROV
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Олег. Ты у Андрюхи спроси, он тебе всё и разжуёт,

а мне казалось, там всё просто

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Я еще до прикуривателя не добирался :)

11
Автомобиль: Cherokee 2005 3.7
Город: Столица-Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я еще до прикуривателя не добирался :)

Печалька :(, и в сервис с таким пустяком ехать не хочется и сам не могу выдернуть, еще полдня подожду, мож кто отпишется и вечером пойду выкорчивывать...

Изменено пользователем BOROV
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По рисунку видно что там стопорное кольцо внутри стоит

post-3849-0-14782700-1401088424_thumb.png

Изменено пользователем Arny-xxl
  • Нравится 1
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вариантов крепления самого прикуривателя- два. Либо стопор либо защелки.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
11
Автомобиль: Cherokee 2005 3.7
Город: Столица-Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:hi:  Вообщем справилсо я с прикуривателем, все оказалось на много проще, мож кому пригодится.

Значит на самом корпусе имеются 2 противоположных выступа/защелки ну или как там их (красные стрелки), а на консоли имеется одна прорезь размером как раз с эти выступы,  пассатижами провернул корпус и совместил выступ с прорезью, просунул и корпус встал наискосок по отношению к консоли, затем опять же пассатижами в таком положении провернул корпус прикуривателя на 180 градусов и второй выступ просунул в прорезь и он сам выпал в руки 

f39fe86971c6.jpg

Изменено пользователем BOROV
  • Нравится 1
  • 6 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 2002
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Borov, не вводи товарищей в заблуждение. Ни в коем случае ничего не крутите.

 

Гнездо пркуривателя в KJ с панели снимается в два этапа:
1. Выдвигаем вперёд (наружу) металлическую часть, нажимая на 2 фиксатора изнутри прикуривателя, поочередно или спец разжимом оба сразу. (см. инструкцию Arny-xxl выше)

2. Снимаем пластиковую втулку с панели, нажимая на 2 усика втулки поочерёдно.
Ошибка может быть в том, что делается всё наоборот,  усики втулки не прижать, т.к.
они идут в распор к внутренней части прикуривателя.

Ставится в обратном порядке сначала пластиковую втулку, затем металлическую внутреннюю часть задвигаем внутрь, подсоединяем разьём и ставим панель на место.
 

post-12863-0-47324500-1418159962_thumb.jpg

Изменено пользователем nix
  • Нравится 1
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

@BOROV, А проблему решил? Перестало выбивать?

  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: Cherokee 2005 3.7
Город: Столица-Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

проблему решил хирургическим вмешательством, к замку зажигания подцепил тройник на 3гнезда через предохранитель а прикуриватель выполняет свои прямые обязанности т.е. только прикуривает

Изменено пользователем BOROV
6
Автомобиль: JChKJ2.8CRD Lim.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была такая же беда, купил компрессор с крокодилами...

  • 1 год спустя...
18
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 Ltd 2007
Опубликовано
Опубликовано

Купил KJ. Вот 2 дня назад такая же ерунда произошла именно с компрессоро. Пришлось в задню розетку втыкать.

 Я таак понял сам прикуриватель не справляется ? Если заменю на новый будет тоже самое ?) А что на счет заднего ( в багажнике который).  

И если все так плохо, то не будет ли тоже самое с приборами ввиде видеорегистратора и подобных ему гаджетов ?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

И если все так плохо, то не будет ли тоже самое с приборами ввиде видеорегистратора и подобных ему гаджетов ?

 

Так плохо не будет . Подобные гаджеты потребляют в несколько раз меньший ток , нежели компрессор . Приличные компрессоры (которые до 15 А) обычно уже продаются с подобным переходником . post-10449-0-12822200-1468657124_thumb.jpg

У меня он тоже был в комплекте , однако я все равно сразу припаял крокодилы к проводам компрессора - меньше точек потерь/нагрева .

18
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 Ltd 2007
Опубликовано
Опубликовано

Так плохо не будет . Подобные гаджеты потребляют в несколько раз меньший ток , нежели компрессор . Приличные компрессоры (которые до 15 А) обычно уже продаются с подобным переходником . attachicon.gifгнездо.jpg

У меня он тоже был в комплекте , однако я все равно сразу припаял крокодилы к проводам компрессора - меньше точек потерь/нагрева .

Но почему тогда с розеткой в багажнике такой проблемы нет?)

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Возможно что прежним владельцем был установлен предохранитель не той мощности.

У меня электрогайковёрт ударный работает без проблем от обоих розеток.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

to RDRGS

 

Предположу, что компрессор - китайское фуфло,

я с подобным машину купил (прежХоз честно предупредил, что может выбивать)

и причина скорее не в прикуривателе, попробуй другой компрессор

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но почему тогда с розеткой в багажнике такой проблемы нет?)

Бог его знает ...

Розетка все-таки лучше предназначена для штекеров , нежели прикуриватель . 

18
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 Ltd 2007
Опубликовано
Опубликовано

Ну не знаю. Ща придется новый прикуриватель покупать и новый компресоор ?) А если снова та же ерунда, выброшенные деньги))). 

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

А что мешает у любого соседа по стоянке или у одноклубника попросить компрессор для проверки

или к магазину з\ч подъехать (денег в залог дать и проверить)

18
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 Ltd 2007
Опубликовано
Опубликовано

А что мешает у любого соседа по стоянке или у одноклубника попросить компрессор для проверки

или к магазину з\ч подъехать (денег в залог дать и проверить)

Решу проблему по другому я просто заказал 2 розетки такие же как сзади стоит от которой все нормально работает и посмотрим.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 580 гостей (Посмотреть всех)

    • Garinch
    • Антон Рафаилевич
    • Rumitey
    • Ринат51
    • funduk
    • Slava52
    • foolhardy
    • up6
    • Yurank
    • al_ch
    • шамиль59
    • tracker99
    • Voldemarych
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...