Перейти к содержанию

Сайлентблоки нижних рычагов передней подвески


Рекомендуемые сообщения

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Номер 55 - A 164 333 03 14
Номер 57 - A 164 333 04 14

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Рома спасибо а номера тяг поперечной устойчивости ну яйца в общем посмотри мерсовские или ссылку скинь


неужели они тоже 5 тыр стоят????


Рома и еще какой год Мерс! GL и ML. 

62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Игорь вот номер стоек стабилизатора A 164 320 21 32 , но они на Мерсе не как у нас, так как у них левый и правый идут под одним номером, а у нас есть разница (сам менял 2 раза точно знаю)!

Стоимость стоек стабилизатора у них тоже около 5 т.р. (оригинала), но + в том, что есть более дешевые аналоги в отличии от Granda(((

 

Вот ссылка на каталог http://www.elcats.ru/mercedes/Group.aspx?Model=013184cf-1dc4-4800-90ba-493f79aed768, но возможно потребуется регистрация!

Ml 164 - это старше 2005 (от г.в. и Gl начиная от 2005 г.в. но не последние модели)

Я выбираю ML 350 - 2008 г.в.

 

Да, кстати, на днях лазил под машиной и увидел, что на заднем редукторе стоим  номер Мерса! Начинается А 166.........

post-24509-0-25379000-1431497643_thumb.png

  • 2 месяца спустя...
12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Купил сегодня бу. По 10 тыс каждый! На внешний вид нулевые!!! Вот теперь други как сниму старые,можно попробовать выприсовать тот злосчасный сайлентблок

А не подскажешь, где брал б/у?

32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!

Парни нашел на exist наши сайленты, но нет ни цены ничего. Может кто может прошерстить где взять. GKN-SPIDAN 412259, это номер заднего нижнего. Блин на планшете не копируется ссылка. До компа далеко 4500км :-), попробуйте зайти в exist, там нашел все лайленты от этого производителя.

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

В Питере мне обещали дать контору, которая изготавливает сайлентблоки из полиуретана. Приезжаешь, оставляешь машину, они снимают рычаги и заменяют сайлентблок на полиуретан.

  • 2 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера заменил втулки переднего стабилизатора, сегодня наслаждаюсь тишиной и сэкономленными деньгами.

Поставил втулки стабилизатора (52090155AH) и скобу крепления ( 52090474AB) от WK.

сколько отъездили?  как ведёт себя переделка на сегодняшний день?

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сколько отъездили? как ведёт себя переделка на сегодняшний день?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41085-zamena-vtulok-perednego-stabilizatora/?do=findComment&comment=1146875

Каменный давно не объявлялся

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

"Давно" относительно кого? )))

 

Пару недель назад был последний раз...

 

post-26759-0-27639300-1447429090_thumb.jpg

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хм...не встречал :) Был не прав, приношу извинения :)

Значит он просто немногословен :)

23
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD
Город: Сочи Ессентуки
Опубликовано
Опубликовано

сколько отъездили?  как ведёт себя переделка на сегодняшний день

С момента замены проехал около 40 т. К данному узлу нет не каких нареканий, да их и в принципе быть не может, поскольку принципиальная конструкция не меняется.  

  • 2 недели спустя...
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну кто первый то рискнёт от мерса сален запрессовать, а то сход-развал не выводит.

или может кто таки сделал замеры этих с нашими?

Номер 55 - A 164 333 03 14
Номер 57 - A 164 333 04 14

Изменено пользователем MGPS
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По размерам неоригинала и тем что Рома давал, все ок.
Как втулки стаба поживают?
Могу сайлентблоков привезти неоригинальных, для замера, с возвратом.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По стабам: съездил в Кастом, решили, что пока не гремят/не хрустят, не трогать.

 

А вот сайлент рычагов левый не выводит развал без замены. Там же сказали, что рычаг как у GL. Мастер говорит, что менял себе на GL. Предложил попробовать, я почти согласился уже, но решил всё-таки от этой темы услышать ответ.

Вот я готов купить эти два номера на прессовку. 2 рубля не страшно, на авито продам если что (за минусом малым). Но вот если мой вытащат и он не сойдётся с размером мерсовского, тогда я попал на рычаг - а здесь я морально не готов :)

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я извиняюсь, речь о Кастом джип?

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я извиняюсь, речь о Кастом джип?

Судя по названию, да :)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да о них. Ну так Чо рискнуть с рычагами то?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

кто это там на GL катается, интересно... думаю надо поднимать ставку если все так нарядно - :)))

меня форма A 164 333 04 14 немного смущает, есть ли оправка для нормальной запрессовки...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да о них. Ну так Чо рискнуть с рычагами то?

А почему нет? Размеры данные Романом совпадают с размерами сайлентблоков мерса.

Главное прямые руки мастера)))

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Up6

Кинь картинку, вместе посмотрим)

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не вижу проблемы. В нормальном наборе оправок все есть.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

кто это там на GL катается, интересно...
да не у Кастома, а в сервисе, где сход-развал делал. Он говорит, что на ГЛ себе прессовал, станок там же стоит. Но я в последней момент ссыканул, решил таки посоветоваться здесь.
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Не вижу проблемы. В нормальном наборе оправок все есть.

ключевое словно нормальный...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@MGPS,

А с задним сайлентблоком что делать будете?

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в смысле с задней подвеской?

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На переднем рычаге 3 сайлентблока, два это ваши номера. Третий хде? :)

Вот номерок заднего, должен подойти...1215835 осар

Изменено пользователем Max99

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • alex1812
    • дфад
    • Klimovmv
    • kupr_vi
    • Max Logray
    • Desert Fox
    • Максим1466
    • abramkin
    • diman145
  • Бортжурналы

    1. Когда масло начинает проникать в цилиндры двигателя, это не просто тревожный сигнал — это уже серьёзная неисправность, требующая немедленного вмешательства. В случае с Jeep Wrangler 2012 года с пробегом 160 000 километров проблема возникла из-за изношенных маслосъёмных колпачков — тех самых резиновых уплотнителей, которые отвечают за контроль подачи масла в зону клапанов. Со временем они теряют эластичность, трескаются и перестают справляться со своей задачей. В результате масло свободно стекает по стержням клапанов и попадает в камеру сгорания. Это вызывает повышенный расход масла, появление сизого дыма из выхлопной трубы, снижение компрессии и, в конечном счёте, ускоренный износ поршневой группы. Если вовремя не вмешаться, последствия могут быть куда дороже: прогар клапанов, закоксовка поршневых колец и даже необходимость капремонта двигателя. Поэтому своевременная диагностика и замена изношенных компонентов — это не просто профилактика, а спасение двигателя от преждевременного износа.

      Как проходил ремонт ГБЦ в TRS Motors

      В TRS Motors к такому ремонту подошли со всей ответственностью. Головки блока цилиндров уже были сняты и отправлены на профессиональное восстановление, а теперь их вернули для обратной установки. Перед сборкой механики провели тщательную зачистку поверхностей — этот этап занял около двух часов, но он критически важен для обеспечения герметичности и правильной посадки прокладок. Далее был установлен новый комплект прокладок, включая прокладку ГБЦ и уплотнения клапанных крышек. Особое внимание уделили маслосъёмным колпачкам — их заменили на оригинальные или качественные аналоги, проверенные временем. Сборка проводилась строго по заводскому мануалу: каждый болт затягивался с точным моментом силы, в правильной последовательности и с учётом рекомендаций производителя. Это не просто «закрутить гайки» — это точная инженерная работа, от которой зависит, будет ли двигатель работать тихо и надёжно ещё сто тысяч километров или снова начнёт «есть» масло через несколько месяцев. Такой подход — визитная карточка TRS Motors, где каждый Jeep восстанавливают с уважением к его конструкции и духу.

      Почему важно ремонтировать Jeep у специалистов

      Jeep Wrangler — это не просто внедорожник, это символ свободы и надёжности, но только при условии грамотного обслуживания. Особенно в возрасте свыше 10 лет и с пробегом за 150 000 км такие автомобили требуют внимания к деталям. Многие владельцы пытаются сэкономить и доверяют ремонт «гаражным» мастерам, но именно это часто приводит к повторным поломкам. В TRS Motors работают специалисты, которые знают особенности двигателей Jeep до последнего болта. Они понимают, что даже небольшое отклонение от технологии при установке ГБЦ может вызвать перекос, утечку масла или перегрев. Именно поэтому в нашем сервисе используются только проверенные комплектующие, точные инструменты и документированные процедуры. К тому же, Jeep — это не просто марка, а целая культура, и мы относимся к каждому такому автомобилю как к части этой культуры. Если вы ищете надёжный сервис для своего Jeep, где ценят как технику, так и владельца, — вы в правильном месте.

    2. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
    3. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.