Перейти к содержанию

Ролики приводного ремня


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Натяжитель.

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

стопудово... ролики очень редко...

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

1.Масло при замене немного капнуло на ремень.

2. Менять нужно подшипники на качественные. Ролики можно оставить.

3. Натяжиткль приказал долго жить. Не натягивается должным образом.

4. Присыпкой для младенцев попшикайте, как временная мера, содействует. Обсыпать на заглушенном моторе.

Всё)))

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я дуумаю просто устала пружина в натяжителе и ремень провис... поменять натяжитель и все будет гуд

Опубликовано (изменено)

Дело в том, что шарики в подшипниках натяжного и промежуточного  роликов выдавливают смазку в бока на пыльники и на холодную они свистят, после прогрева смазка плавится и затекает обратно, свист прекращается. Такова технология свиста. Пружина натяжителя не проседает, так она устроена. А лечится все это таким образом: нужно снять ролики, тонкой плоской отверткой подцепить пыльники на подшипниках с двух сторон и снять их, если появится вмятина на пыльниках от отвертки- постучать маленьким молоточком и она исчезнет, бензином или уайтспиритом кисточкой промыть подшипники, затем продуть воздухом. В медицинский шприц положить смазку и из него выдавить на шарики, поставить пыльники на место. Смазку ложить без фанатизма, а то выдавит при нагреве. Свист уйдет надолго, если он повторится через год- процедуру повторить. Теперь о смазке, что важно. Я пробовал ШЕЛ желтого цвета, хватило на почти год, плохой результат. Пробовал КАСТРОЛ зеленого цвета, результат такой же как у ШЕЛ, не понравилось. Последнее- МОБИЛ синего цвета, вот это мне понравилось, я уж и забыл когда делал, но давно. Все  это испытано на своем джипе,

Производители подшипников очень жадные и вы удивитесь, но заводской смазки там почти нет.

Изменено пользователем Лексеич
  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

то есть гора дизельных заклинивших натяжителей у меня в гараже это все ошибка? и пара роликов... про смазку информация, безусловно, полезная... но все таки на 2,8 натяжитель это основной виновник свиста ремня...

Опубликовано

Я не написал, что с натяжителем проблем нет, с самой пружиной внутри натяжителя ничего не бывает, а натяжители и перекашивает и клинят и просто разваливаются сплошь и рядом, Вы не принимайте на свой счет, я просто написал свои наблюдения, а ваше мнение лично для меня авторитетно.

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

Вчера менял ролик натяжителя на хундай Солярис не оригинал,внешне показался похожим на промежуточный ролик на мой мотор, бензин. Померил размеры, оказалось, что один в один, как родной. Цена в экзисте 700руб. OPTIMAL 0-N2202S. Итак гладкий ролик найден, осталось поискать с ребрами на обоих роликах стоят подшипники одинаковые 203. До замены ремня ещё 15 тыс, время есть, найдём.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

осталось поискать с ребрами

Наверное , он такой же как и у меня (пост №241) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/17116-remni-i-roliki/page-13?do=findComment&comment=1316781

P.S. Супружнин Солярис тоже сам обслуживаю . Корейской электрики в кащее немало , поэтому кое что от Соляриса в джип уже воткнул .  :D

Изменено пользователем tracker99
  • 2 года спустя...
1
Автомобиль: Cherokee kk 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.06.2017 в 15:21, up6 сказал:

7100 и 3/4 дня

Приветствую, Андрей.

А сейчас есть, что-то по непугающей цене?)))

А то у меня тоже под капотом соловей завёлся

Цена у оригинала :blink:

 

26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех. Если сами ролики в хорошем состоянии (а чаще всего так и есть, ходят они очень неплохо), то подшипники в них меняются элементарно, на любой станции сделают, да и самому можно, если хоть какой-то опыт в этом есть.  Цена не большая, товар ходовой, всегда есть в наличии в магазинах (правда в наличии обычно только наши, китайские и польские, последние ходят тысяч по 70-80, первые и вторые - непредсказуемо. Под заказ можно любые найти. 

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Romario7 сказал:

Приветствую, Андрей.

А сейчас есть, что-то по непугающей цене?)))

А то у меня тоже под капотом соловей завёлся

Цена у оригинала :blink:

 

привет Роман, вин машинки в воцап пуляйте и что нужно...

  • 6 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите по дешманским роликам на 3.7 бензин? Какие там от нивы за 200 рублей?)

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
25 минут назад, Орианец сказал:

Подскажите по дешманским роликам на 3.7 бензин? Какие там от нивы за 200 рублей

https://vk.com/video-79894369_171408623

Супер способ смазки подшипника не снимая уплотнения. В ссылке.

Сегодня свои ролики на на тяжителе смазывал, уже второй раз перед этим года 3 назад.

Я шприц на 50мл обрезал набивал в него смазку, потом ставил на уплотнитель и вдавливал смазку ( тут нужно приложить очень много усилия ). 

Перед всем этим необходимо смыть грязь с подшипника вэдешкой, и закупорить внутреннее отверстие подшипника, для этого подходит головка на 11 на нее нужно как в положить в несколько слоев тоненький пакет и вставить.

Изменено пользователем MIB
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, MIB сказал:

https://vk.com/video-79894369_171408623

Супер способ смазки подшипника не снимая уплотнения. В ссылке.

Сегодня свои ролики на на тяжителе смазывал, уже второй раз перед этим года 3 назад.

 

Оба ролика так можно смазать? И какую смазку использовали?

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Да оба ролика, синию Мобил, можно Кастрол зелёный тоже была такая у меня.

Пользуюсь этим способом т.к. боюсь повреждения уплотнений при их вынимании. Не просто но работает способ.

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Но лучше подскажите какие ролики можно использовать на 3.7 бенщин. от нивы или ещё чего как это сделали на 2.8?

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

лучше использовать новый натяжитель в сборе, ибо проблема у него бывает и с пружиной внутри...

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
40 минут назад, up6 сказал:

лучше использовать новый натяжитель в сборе, ибо проблема у него бывает и с пружиной внутри...

Логически верно. Нашёл вариант не плохой dayco. Кто ставил? Ремни этой фирмы очень хорошие по идее ролики и механизм должны то же быть айс.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Орианец сказал:

Кто ставил?

У меня уже восемь лет стоит  APV2493 . 

  • 4 года спустя...
27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Напишу еще сюда.  Вот моя история. Теперь не пойму, что делать. Пытались мне поставить натяжитель приводного ремня Partberry PB576702, который внешне похож на наш, со стопором, который надо вытаскивать. Но не смогли поставить, т.к. не совместили отверстия, чтобы снять стопор. При попытке совмещения  ролик натяжителя упирается в шкив коленвала и из за этого стопор не удается вынуть. 

До этого ставили натяжитель Krauf GTZ1332JG. Он немного отличается от нашего, там нет стопора, как я понимаю. Он вставился, но через пару месяцев сломался пополам. 

Теперь делема: Krauf GTZ1332JG точно ставится на мой авто, но вдруг он сломался не по причине брака, а из-за того, что не совсем подходит? И не сломается следующий такой очень быстро?

Есть еще  Crown 68027611AB, но он дорогой 17 т.р. Похож на Partberry PB576702, вдруг не поставится - деньги на ветер.

Какой натяжитель приводного ремня точно нам подойдет?

 

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оригинал точно подойдет...

 

27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, up6 сказал:

оригинал точно подойдет...

 

Вопросов нет. Неужели все оригинал за 30 т р ставят? Кто менял натяжитель, подскажите какой подойдёт?

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

завтра в воцап мне напишите, помозгуем...

 

  • 2 месяца спустя...
27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, выделенный ролик с каким номером? Это тот, который от Шевроле подходит? Чего то я запутался

post-19260-0-59707200-1493279174.jpg

27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
В 17.09.2025 в 22:09, kupr_vi сказал:

Подскажите, выделенный ролик с каким номером? Это тот, который от Шевроле подходит? Чего то я запутался

post-19260-0-59707200-1493279174.jpg

Что, никто не знает?

  • 7 месяцев спустя...
52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

То же сказали, что натяжитель менять надо. Ну и ремень. Хотя визуально ремень хороший да и ролики на натяжителе не свистят. Пробег: 80959км. Ремень менял уже в 2019 году примерно на 59000км.  Ставил такой: Dayco 6PK2240.

Ну сказали буду менять.

Ремень взял Contitech 6PK2241.

Натяжитель купил на WB 😁 вот такой. Поставлю отпишусь.

 

Screenshot 2026-05-12 at 08-54-23 Натяжитель приводного ремня PATRON 315390448 купить за 2 774 ₽ в интернет‑магазине Wildberries.png

Изменено пользователем ed1368

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 1 анонимный, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • Игорь Борисович
    • xmo97
    • dibanoff
    • Man1999
    • Wurik
    • Voligors
    • вадим 912
    • Oleg191
    • Asren2
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...