Перейти к содержанию

Накрылся чип-ключ


Yurich

Рекомендуемые сообщения

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какой Вы упрямый:comando:

У китайцев можно  купить корпус на оба типа ключей.  Надо только знать на какой,  или купить сразу на оба,  600₽ за пару- не те деньги. 

 

https://s.click.aliexpress.com/e/bKfaJQro

 


https://s.click.aliexpress.com/e/cnbND2WQ

Изменено пользователем Giraffe
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
54 минуты назад, Giraffe сказал:

У китайцев можно  купить корпус на оба типа ключей

Мочало, начинай с начала... Китайский корпус не подходит к потрохам оригинала. 

К тому же у автора сломалась не клавиша на корпусе, а переключатель в плате, и  замена корпуса (даже если он подойдет) не решит проблему. Ты же в теме, не так ли? 

 

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во- первых,  нигде не написано,  что  конкретно сломалось.  Вытерлись контакты- это может быть проблема мембраны,  или проблема платы,  так? 

Во- вторых,  китайский корпус подходит к потрохам оригинала. Готов забиться на флакон качественного вискаря,  что я легко поменяю корпус на Вашем оригинальном ключе. :D

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Giraffe сказал:

Готов забиться на флакон качественного вискаря,  что я легко поменяю корпус на Вашем оригинальном ключе.

Уточним условия конкурса: Ты меняешь корпус ключа автора на китайский - заработает корректно и мягко - флакон вискаря твой. Не заработает, приз уходит в студию.

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оу!!!, Восток-то ДАЛЬНИЙ!

Человек спросил и вот его уже нет!

Что ТАМ по времени?

Изменено пользователем NESVIG
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

спят...

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, ZMei сказал:

Уточним условия конкурса: Ты меняешь корпус ключа автора на китайский - заработает корректно и мягко - флакон вискаря твой. Не заработает, приз уходит в студию.

Нет,  сомнения у Вас,  поэтому меняем у Вас.  Причем,  я вполне доверюсь Овердрайву,  в плане замены корпуса. 

Или очкуете? 

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ого!!! да тут баттл намечается -:))))

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Стесняюсь, но все же спрошу.

А как, позвольте полюбопытствовать, замена корпуса поможет, если

12 часов назад, sev1 сказал:

Вытерлись контакты кнопки

т.е. протерлись контактные площадки на плате?

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я ни разу такого не видел. 

Может ZMei  знает,  у него ж опыта больше. 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
56 минут назад, Giraffe сказал:

Нет,  сомнения у Вас,  поэтому меняем у Вас.  Причем,  я вполне доверюсь Овердрайву,  в плане замены корпуса. 

Или очкуете? 

ОК. Расходы на китайский корпус,  его замену в овердрайве - за твой счет.  Не заработает  как следует кнопка открывания - с тебя вискарь.

50 минут назад, shurilla сказал:

А как, позвольте полюбопытствовать, замена корпуса поможет, если

12 часов назад, sev1 сказал:

Вытерлись контакты кнопки

т.е. протерлись контактные площадки на плате?

Тс-с! Не спугни!  Бутыль вискаря наклевывается!

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ZMei 

Некорректные условия, не кажется? 

Готов спорить в таком формате:

Я заказываю корпус ,  исходя из предоставленной Вами фотографии  ключа( вид с двух сторон) . 

Вы предоставляете исправный ключ (где все кнопки нормально нажимаются и откликаются),  я предоставляю китайский корпус,  который 100% подойдёт. 

После замены корпуса ключ также должен исправно отвечать на все кнопки, как и до ремонта. 

Старый корпус при замене может быть поврежден,  и Вы не будете предъявлять претензий по его состоянию. Я,  со своей стороны,  обязуюсь не требовать новый корпус обратно,  даже в случае  проигрыша.  

Работу Овердрайва оплачивает проигравшая сторона. 

Вискарь получает выигравший. 

 

Изменено пользователем Giraffe
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А у вас тут интересненько.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Giraffe сказал:

китайский корпус подходит к потрохам оригинала.

Поддержу, у меня так. Рест, купил сразу с кнопкой запуска, так как работает 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Giraffe сказал:

Вы предоставляете исправный ключ (где все кнопки нормально нажимаются и откликаются) я предоставляю китайский корпус

Т.е. ты предлагаешь мне единственный оставшийся в живых родной брелок отдать расковыривать каким-то поцам, ради померять подойдет ли к нему китайский корпус? 

Да ты просто окуел от щастя! 

Хотя, любой каприз за ваши деньги - ты мне компенсируешь стоимость нового оригинального брелка с учетом стоимости его прописывания, а я тебе отправляю свой - и ковыряй его как хочешь. Готов?

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, Giraffe сказал:

Вы,  видимо не в теме.  Есть два типа ключей,  разборные и клееные.  Отличаются по способу замены батарейки,  если сзади люк- значит ключ клееный. Корпуса совместимы  только в пределах  своего типа. 

Вот именно так все и обстоит!

Цена корпуса 300-400 рублей с какими хошь надписями.

6 часов назад, ZMei сказал:

Китайский корпус не подходит к потрохам оригинала. 

Подходит. Смотря какой корпус - но по картинкам сразу видно, будет жить или нет.

Внимательнее надо рассматривать свой и китайский.

 

UPD: Это все выше для тех, кто хочет просто сменить треснутый корпус. При целой и рабочей плате.

Изменено пользователем Roman76
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, ZMei сказал:

ты мне компенсируешь стоимость нового оригинального брелка с учетом стоимости его прописывания, а я тебе отправляю свой - и ковыряй его как хочешь. Готов?

Хочешь и рыбку съесть и нах..  сесть. :hi:

А квартиру в СПБ тебе не купить,  не?  Твой  слив засчитан. :D

12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Вытерлись контакты именно на плате, нечему теперь замыкаться и размыкаться на плате -голая поверхность. Ключ не разборный.

12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6  можете озвучить все три варианта

Изменено пользователем sev1
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

В Воцап напишите мне и все расскажу 

  • 3 недели спустя...
12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано
В 21.12.2018 в 12:25, sev1 сказал:

@up6  можете озвучить все три варианта

Заказал 24,12,2018 ключ оригинал. Получил его уже на 31,12,2018 . Оперативно сработано!!!!! Рекомендую всем!

Ключ без проблем прописали за 10 минут. Сейчас все мучения по открытию авто позади.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Евгений, спасибо за отзыв... Мопар рулит!!! ну и мы молдцы -:)))

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Гранд чероки 3
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

На  командер прописывал  третий  ключ с алиэкспрес ,если имеются два рабочих , третий прописывается без приборов.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это на америкосах обычно работает... на евро только сканером

58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Если кому интересно у меня Говнокитай  за 600 ₽ - https://ru.aliexpress.com/item/KEYYOU-5-6-5-1/32912689018.html

До сих пор работает.

  • 2 недели спустя...
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Когда выяснил что во втором ключе нет платы, просто заехал в контору занимающуюся авто-ключами, они мне сделали метку и вставили её в обычную болванку ключа (без кнопок). Авто заводится, цена вопроса 3000 и 20 минут ожидания. 

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А, вот такой противный вопрос : если ключ уже на ладан дышит , а мозги авто возможно поменяны и скорее всего не соответствуют вину , то по поводу замены ключей это к официалам ?  ( WH 4,7 )

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это полюбому к официалам, ибо WH. Ну или у официалов выпросить ПИН - и тогда и ланча хватит.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Просто вопрос возник из-за того , что на прошлой машине (WJ 4,7 с замененными мозгам) и при просьбе прошить второй ключ , получил ответ , что там уже прошиты ключи и дополнительно ничего сделать не могут . Так и катался с одним ключем.     Как все сложно ??

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ничего сложного нет... видимо мозги были поменяны вместе с иммо... а если не знать вин донора иммо, то пин-код к нему не получить... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • Sandyg
    • Dimon_69
    • Aiden31
    • semka
    • Whale
    • TRS Motors
    • AlexPtuha
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 88113
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...