Перейти к содержанию

Двигатель М642 3.0 CRD Ремонт,обслуживание


Рекомендуемые сообщения

407
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
4 часа назад, TISA сказал:

Привествую, турбина прикреплина к переходному  чугуному  кроштейну, подиуму болтами  TORX 45,  и в обвязке используются ключи на E10, E12.

2 болта в пакетеке белые, они держат саму турбину.. надеюсь  видно..

post-2949-0-14646300-1492355123_thumb.jpg

К сожалению не видно. Как по мне - так там вообще винты лежат)

Ссылка на комментарий
528
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Правельно меня поправели , винты, с круглой головкой, шляпой с внутреним  TORX 45.. внутрений звездочка на 6 лучей....

TORX E Это с наружными звездочками.. 6 лучей..

Ссылка на комментарий
528
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Правельно меня поправели , винты, с круглой головкой, шляпой с внутреним  TORX 45.. внутрений звездочка на 6 лучей....

TORX E Это с наружными звездочками.. 6 лучей..

IMG_20180713_35644.jpg

IMG_20180713_41903.jpg

IMG_20180713_47981.jpg

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
10 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Не подскажешь, там торкс или обычные болты? Еще больше был бы признателен, если бы указал нужную головку)

Torx45, как правильно TISA сказал.

Доступ легкий, между горячей и холодной улитками.

Там по динамометру 60 Н/м + 90°.

Можно побольше, до 80 Н/м, но тогда без доворота.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: 3.0crdi
Город: By
Опубликовано
11 часов назад, E_Gun сказал:

Torx45, как правильно TISA сказал.

Доступ легкий, между горячей и холодной улитками.

Там по динамометру 60 Н/м + 90°.

Можно побольше, до 80 Н/м, но тогда без доворота.

Если не ошибаюсь, там 30-35 Н/м., но лучше проверить в литературе. 

Ссылка на комментарий
80
Автомобиль: Chrysler 300c 3.0 CRD
Город: Вильнюс
Опубликовано

Вот выписка из инструкции к двигателю М642 с моментами затяжки   

моменты затжек двигатель М642.gif

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
11 часов назад, Redbull сказал:

Если не ошибаюсь, там 30-35 Н/м., но лучше проверить в литературе. 

Да, чего то я погорячился...

0_1.thumb.jpg.2061fac4ffbcb575c9edd394aa71b963.jpg

Ссылка на комментарий
407
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
21 час назад, E_Gun сказал:

Да, чего то я погорячился...

0_1.thumb.jpg.2061fac4ffbcb575c9edd394aa71b963.jpg

Один фиг ключа  динамометрического нет(

Ссылка на комментарий
407
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
22 минуты назад, СашкаМ сказал:

Полторы тыщи рублей не сильно большая сумма

за полторы я встречал только маленькие до 20Нм...

Ссылка на комментарий
407
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
5 минут назад, СашкаМ сказал:

Странно, почему ключ под 3/4 стоит значительно дешевле чем под 1/2? И под 1/2 границы измерения от 40Нм (это я бегло посмотрел). К сожалению у меня только 1 набор головок и там головки только 1/4 и 1/2. 3/4 нету:/(

Ссылка на комментарий
528
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

  Везде нужно 3/4 , исправить на  3/8,   ошибка закралась.. в переписки..

3/4   это силовой квадрат 19 мм следйющий идет 1' , это 25 мм..

 

 

Ссылка на комментарий
407
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
2 часа назад, TISA сказал:

  Везде нужно 3/4 , исправить на  3/8,   ошибка закралась.. в переписки..

3/4   это силовой квадрат 19 мм следйющий идет 1' , это 25 мм..

 

 

Что то я не понял, к чему это ты)

Ссылка на комментарий
528
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Обсуждали динаметрический ключ для TORX   болтов, 1/4  ключя не хватает по усилию,  хорошо и по размерам и диапазону подходит 3/8,  на него и дали сылку,но в разговоре,  стали упомянать 3/4, это здоровенный ключ .

Поэтому и поправил.

Если не прав извеняйте..

Ссылка на комментарий

Не цепляйся ты к этому дюйму, я ссылку дал лишь для справки что динключи можно дешевые купить. Какой квадрат там не важно. 

У меня 2 форсовских ключа, первый и второй номер, на бОльшие усилия мне не нужен, я гбц каждый день не откручиваю. Стоят не дорого. У напарника дорогие кингтонивские ключи. Работают одинаково, функционал одинаковый. Единственный косяк это только для правой резьбы. Понял что на левую резьбу ключ не срабатывает когда уже сорвал гайку в моторе, потом 3 часа ее спиливал, потом опять полмотора разбирал через два дня чтобы поставить новые болты и гайки. Но то бмв была, в джипах, слава Богу левой резьбы не видел и можно не заморачиваться. 

Ссылка на комментарий
14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Может кому будет полезно вчера поменял воздушный патрубок 53013672ae, который был уже модифицированный с черным кольцом, обнаружил что он треснул в районе места где он одевается на турбину, причем треснул капитально, как обнаружил... полез искать откуда капает соляра, оказалось с обратки форсунки, колечки перестали быть герметичны, думаю дам сниму патрубок и доберусь до левых 3-х форсунок, снял патрубок и понял, что ему пора на покой, менял его года 4 назад уже с черным кольцом, так и не понял, из-за чего он мог лопнуть, от старости или от неправильного одевания на сервисе или мной, хотя не так давно менял впускные коллектора, снимали турбину и его, должны были б увидеть! Понимая, что на новый свирл сверху снова летят каки, встал вопрос о покупке нового! Залез я на просторы интернета и начал поиск, была суббота и не смотря на то, что я в большом городе СПб, продавцы мне говорили, что в Питере нет данного патрубка и нужно везти, ждать от 3 дней до 2 недель, при цене вопроса от 9 до 12 т р. Как-то вспомнилось видел на ави то силиконовые патрубки которые делают в Питере наши джиперы инженеры, думал почему за кусок силиконового шланга они так дорого просят, порядка 10 т р! Позвонил пообщался, с учетом акции договорился за 5 р, еще и в наличии! Поехал вечером на сервис поменял колечки на форсунках и заодно установил новый патрубок! Единственный момент после его установки декоративная крышка мотора не очень вставляется в задние защелки, из-за того, что новый патрубок имеет круглую форму, а родной в середине приплюснутый! Но в целом доволен, оперативному решению проблемы еще и сэкономил!     

Ссылка на комментарий
666
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

Пока есть скидка, я бы всем дизелистам посоветовал бы поторопиться..., штука не плохая, поставил и забыл про подтёки...

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
15 минут назад, EmerA сказал:

я бы всем дизелистам посоветовал бы поторопиться.

風水 не позволяет...:facepalm:

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано

Грустно мне. Я в этом году так-же поставил обновленную. Притащил от пиндосов за 7500. Теперь придется ждать подвоха.

Ссылка на комментарий
80
Автомобиль: Chrysler 300c 3.0 CRD
Город: Вильнюс
Опубликовано

А я обрезал пластиковый воздуховод и поставил селиконовый шланг внутренним диаметром 60 мм и ничего не капает.Шланг от клапана вентиляции картера идет в корпус воздушного фильтра,где стоит маслоотделитель.За 3000 км набирается около 10 гр.масла и столько же отстоя-масло с водой в отстойнике маслоотделителя.

Патрубок на турбину.gif

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
3 часа назад, gesha-50 сказал:

Шланг от клапана вентиляции картера идет в корпус воздушного фильтра,где стоит маслоотделитель.

Вот тут можно подробней и с фото? Если не затруднит.:hi:

Ссылка на комментарий
407
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
11 часов назад, Puzan сказал:

Вот тут можно подробней и с фото? Если не затруднит.:hi:

так было уже где то даже с фотками.

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
8 минут назад, Akpo6at13 сказал:

так было уже где то даже с фотками.

Перелопатил много чего. Не нашел.

Ссылка на комментарий
407
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
2 часа назад, Puzan сказал:

Перелопатил много чего. Не нашел.

 хреново искал

Ссылка на комментарий
25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
17 часов назад, gesha-50 сказал:

А я обрезал пластиковый воздуховод и поставил селиконовый шланг внутренним диаметром 60 мм и ничего не капает.Шланг от клапана вентиляции картера идет в корпус воздушного фильтра,где стоит маслоотделитель.За 3000 км набирается около 10 гр.масла и столько же отстоя-масло с водой в отстойнике маслоотделителя.

Патрубок на турбину.gif

ИМХО такой вариант проще и надежнее 

bf68e9es-960.jpg

Ссылка на комментарий
80
Автомобиль: Chrysler 300c 3.0 CRD
Город: Вильнюс
Опубликовано

При такой схеме масло все равно будет попадать в турбину,дроссельное устройство и смешиваясь с отработанными газами от клапана ЕГР будет забивать впускные коллектора и входные патрубки.Столкнетесь с этим когда придется менять или прокладки под масляным радиатором или чистить заслонки на впускном коллекторе.Я уже это прошел и теперь другого раза уже не будет.Вначале я просто заглушил вход от клапана вентиляции картера к турбине,а сейчас обрезал конец пластмассового воздуховода  вместе с сальником и поставил кусок селиконовой трубы.

Впускной коллектор-забитый.JPG

Дроссельноеустройство(забитое).JPG

Забитый впускной воздуховод.JPG

Изменено пользователем gesha-50
Ссылка на комментарий
407
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
32 минуты назад, gesha-50 сказал:

При такой схеме масло все равно будет попадать в турбину,дроссельное устройство и смешиваясь с отработанными газами от клапана ЕГР будет забивать впускные коллектора и входные патрубки.

просто человек преследовал иную цель. А именно - устранение течи на моторчик свирл.

Ну и по тому, что прокомментровано выше. Причиной забития такой какой каналов является не само масло, а работа клапана ЕГР. Это проверенно уже не только на наших дизелях, но и на более свежих (прывет от владельцев ТЛК 200 с 4.5 битурбодизелем). Сами каналы по большей части засирает не масло, а выхлоп, который идет на "вторичную" переработку. И спорить с этим БЕСПОЛЕЗНО, ибо, при программном отключении ЕГР на дизеле (не только нашем) уходит проблема засирания впускных коллекторов.

Ссылка на комментарий
80
Автомобиль: Chrysler 300c 3.0 CRD
Город: Вильнюс
Опубликовано

У меня это тоже  сделано.Программно отключены ЕГР и сажевый фильтр,сделан чип тюнинг двигателя(увеличена мощность и крутящий момент) и физически отсутствует сажевый фильтр.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • V_V_L
    • Прохор
    • rulik
    • Nordicus
    • TISA
    • Muxei
    • Gosudar
    • Aleksandr777
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 11416
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 167
    • Максимум онлайн
      1 398

    Валерка0507
    Новый пользователь
    Валерка0507
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Иван_22

      Иван_22  »  up6

      Помогите пожалуйста, не могу найти натяжитель навесного. Приходят все с обратной натяжкой. 
      · 9 ответов
    • Ets

      Ets  »  up6

      Добрый день. Подскажите пожалуйста,а где можно посмотреть по вин все спецификации автомобиля и его инструкцию по эксплуатации? Видел ,что у вас где-то это получается)
      · 1 ответ
    • David_1

      David_1  »  Лунный пчел

      Здравствуйте, Захар Петрович!
      Jeep Grand Cherokee 2016 Laredo, 3.6 - VIN 1C4RJFAG0FC675115: столкнулся с проблемой — машина не заводится, двигатель крутит, но не запускается. На экране (не на приборной панели) появляются два сообщения: «Set Ignition to Run» и «Code Error Please restart the System».
      Буду очень признателен за любую помощь или советы по решению этой проблемы!







      · 4 ответа
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.