Перейти к содержанию

Штатная сигнализация - обсуждение


Andyf

Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Датчик объема стоит - факт. Ибо - WH 4.7 все с ним.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2006
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую!

Может кто подскажет...когда закрываю или открываю штатной сигналкой, машина не подаёт никаких звуков. Почему? Отключили или что то не так?  

Если оставить в машине собаку и закрыть, будет кричать пока не сниму с сигналки, видимо датчик объёма.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


когда закрываю или открываю штатной сигналкой, машина не подаёт никаких звуков. Почему?

на открытие звука нет...

на закрытие "пик" штатного клаксона... немного мерзкий звук)... убирается опцией в меню


ориентироваться по миганию поворотников и звукам ЦЗ


про собаку... датчик движения/объема

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@s-s-a1980, если есть желание поиграться, то функция звучит "Sound horn on lock"

Мигание поворотников, кстати, тоже настраивается "Flash lights with locks"

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Тимур,черный жук это уже не штатное. Должна быть метка и необходимо знать алгоритм работы. Я когда ставил, то после включения зажигания должно быть два писка, после которых только можно было заводить и двигаться, в противном случае двиг заводился, но при троганье глох+ загорался джеки чан.
5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано

. либо ставить на охрану нажатием 3 раза кнопки Закрыть, будет характерный писк.

так в том то и дело,что сигналка стала не послушной, то получается поставить на охрану тройным нажатием кнопки, то не получается, т.е. сколько бы не нажимал, писк не всегда издаёт. А дилерский сканер далеко, почти 600 км
38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

так в том то и дело,что сигналка стала не послушной, то получается поставить на охрану тройным нажатием кнопки, то не получается, т.е. сколько бы не нажимал, писк не всегда издаёт. А дилерский сканер далеко, почти 600 км

ну тут без сканера никак, может не дилер а есть на районе неофициал со сканером, не обязательно официала искать.

  • 5 недель спустя...
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех. Боремся с сигналкой на машине товарища. WH 5.7 2005.

При покупке стояла колхозная сигналка Шериф. Но работала она через попу, поэтому во избежание различных глюков, машина иногда глохла не с того не с сего, было принято решение ее снять. Поехали к хорошему электрику, сигналку сняли.

Но появилась проблема со штатной сигналкой, вернее она была, поэтому пользовались шерифом.

 

Симптомы:

Сирена не работает, на ключ машина не откликается, то есть при нажатии кнопок ничего не происходит, заводится и едет без проблем.

 

Видимо что-то наколхозили во время установки шерифа и теперь имеем следующие ошибки по блоку сигналки:

 

B1A41 Передатчик отвалился

B1A38 Высокой сигнал в цепи передатчика, исходит от предыдущей ошибки

U110D Потеря связи с сиреной

 

post-17834-0-04422000-1465199534_thumb.png

 

В общем хотим вернут к жизни родную сигналку, поэтому вопросы следующие:

 

1. Где стоит передатчик штатной сиги?

2. Где стоит сам блок штатной сиги?

3. Где стоит штатная сирена, на сколько я помню стоит она в усилителе переднего бампера, верно?

 

 

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


3. Где стоит штатная сирена, на сколько я помню стоит она в усилителе переднего бампера, верно?

 

Да. У правого лонжерона.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не могу понять где находится приемник сигналки. Он интегрирован в сам блок управления сигналкой?

 

http://hemi.by/chrysler/2005/wh_jeep_grand_cherokee_steyr/8_electrical/horns/alarm_system/

 

post-17834-0-58319600-1465207066_thumb.jpg

Изменено пользователем nos710
22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Речь идет о приемнике и передатчике "датчика" движения в салоне.Модуль ITM - "вторжения".На работу брелка он не должен влиять.И без сирены брелок тоже работает.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Тогда по другому спрошу. Что принимает сигнал с кнопок ключа и где это находится?

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мне кажется WCM - модуль иммо

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Именно он.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

То есть тот модуль что висит у контакной группы замка зажигания?


Вот это черный блочок справа?

 

214617473.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1. колечко вокруг замка зажигания - других активных антенн в машине нет.

2. блок сиги - там же, прикручен на замок. иммобилайзер - это он и есть.

3. сирена именно там где описано, может сдохнуть внутренняя батарея, и потому не откликаться.

 

Родная документашка есть, но без картинок получилась, выкладывать?

Изменено пользователем Николай Пименов
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Дукументашки не вижу...

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Выкладывай все что есть, по любому полезно будет.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если просто словами - то вот.

1.pdf

2.pdf

3.pdf

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Меня еще смущает наличие блока сигнализации 56038728AE, где он находится так и не понял...

 

1.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если он и есть где-то - то не в американских машинах, а ДУ с брелока там работает ровно так же.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WH
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую!


Может кто подскажет...когда закрываю машину, должны закрываться окна? сигналка штатная


82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Всех приветствую!

Может кто подскажет...когда закрываю машину, должны закрываться окна? сигналка штатная

 

нет

  • 2 месяца спустя...
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Продолжаем бороться с сигналкой.

Выкинули еще кучу колхоза от ранее установленной сиги, такие как блок доводчиков стекол, был заныкан в водительской двери. Кучу проводов оттуда вытащили? всяких диодных развязок и прочего говна. Так же провода от саба удалили ну и все лишнее что увидели, а было не мало.

 

post-17834-0-43381100-1471982444_thumb.jpg

 

post-17834-0-97595700-1471982455_thumb.jpg

 

post-17834-0-61644500-1471982468_thumb.jpg

 

 

Нашли таки блок управления сигнализацией, находится он под правой обшивкой в багажнике.

 

post-17834-0-75127100-1471982517_thumb.jpg

 

Его номер 56038728AG.

 

post-17834-0-76861600-1471981901_thumb.jpg

 

Болтался блок на проводах под обшивкой, закрепили его как положено в стоке. На вид проводка вся целая, нигде обрывов не нашли. Проводка его уходит под потолок, к датчикам объема я так понимаю.

 

Далее будем смотреть датчики объема, но думаю там мы тоже ничего интересного не найдем, поэтому вопрос, почему не работает сигналка, куда дальше копать, искать где то обрыв проводов?

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А можно глупый вопрос:

"Есть уверенность, что ключ работает?

Я как то свой уронил, и от удара из платы вывалились контакты батарейки.

Пропаял - все заработало.

Разбирали? Смотрели?

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Да, ключ работает, ездили проверяли, тем более их два, вряд ли оба померли.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Победили сигналку, ура!

Работает. Убрали все сопли по проводке, выкинули весь не штатный мусор из машины, пропаяли ключ, причем оба ключа были мертвые, один так и не ожил, второй работает. Пробовали менять модуль сигналки, но дело не в нем видимо было. Все ошибки ушли, осталась одна ошибка по сирене, она или отключена или сдохла, уже лежит запасная будем пробовать позже.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Все ошибки ушли, осталась одна ошибка по сирене, она или отключена или сдохла, уже лежит запасная будем пробовать позже.

Потом отпишитесь по сирене, а то в ланче несколько пунктов по ней, но не совсем понятны их назначения.

  • 1 месяц спустя...
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Победили окончательно сигналку, а точнее теперь сирену.

Купили на разборе бу сирену, заменили и все заработало, ошибка ушла.

В старой сирене внутри что-то типа осколков болтается, видимо она просто сдохла и внутри что-то отвалились.

В общем теперь по сигналке все работает, открывается-закрывается, сирена орет, ошибок нет.

Всем спасибо за помощь.

Изменено пользователем nos710
  • 6 месяцев спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, адолжны же быть какие то режимы в сигналке, вчера был снег, сегодня солнце, машина черная, открываю окна, гудит , сука, на всю фирму. Должен быть режим - все закрыть, датчкии отключить.

 

 

 

 


belko_loc, У меня на рестайле, если 4 раза подряд нажать кнопку закрывания, то раздаётся звуковой сигнал, сигнализация включается, но датчики в салоне не включаются. 

не работает у меня так

 

 


нажать все кнопочки на трех дверях врукопашную. Водительскую закрыть с ключа.

это говно метод

 

 

хотя, судя по тому, что ключем открывается только водительская дверь, и с сигналки не снимается американцы похожи на ссср, только те жигули делали, а эти во все машины зеленые часы ставят

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 95 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...