Перейти к содержанию

Небольшая авария.


Рекомендуемые сообщения

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А почему жмоты то ? Ты попадаешь в крайнем случае на стоимость ремонта, покраски и тд. А стоимость з/ч которые под замену - по любому выплатят.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Осага, да еще и Росгострах ( а они еще те жмоты) придется судится.

По осаго обращаетесь именно в свою компанию на осмотр машины, ровно через 20 дней после осмотра они вам перечисляют деньги. Если при "вскрытии", когда уже приедете на ремонт, будет выявлен скрытый дефект, обращаетесь повторно туда же на осмотр машины, они все фоткают, со снятым бампером, еще 20 дней и "вторая" сумма у вас на карточке.

Описал свой случай, у меня вот только что так было с передним бампером. Моя компания ингос у виновника аварии ресо. Подозреваю, что ингос просто "списывает" с ресо эти деньги, поэтому проволочек никаких нет.

Изменено пользователем Евгений
193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Там осага походу не перекроет стоимость всего. Наверно придется с виновника взыскивать

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По осаго обращаетесь именно в свою компанию на осмотр машины, ровно через 20 дней после осмотра они вам перечисляют деньги. Если при "вскрытии", когда уже приедете на ремонт, будет выявлен скрытый дефект, обращаетесь повторно туда же на осмотр машины, они все фоткают, со снятым бампером, еще 20 дней и "вторая" сумма у вас на карточке.

 

 

Все не так просто.

 

дело было так : на трассе из-за аварии на встречной полосе гаишники остановили машины, на нашей полосе, что бы пропустить встречку. Я был третим кто остановился, а Нива за мной прозевала и вошла в меня уже стоящего, я от удара бью впереди стоящего (Фольсваген Мультивен), а она в свою очередь следующую (Уаз пикап, у него только царапина).

1)  Так что  обращаться придется в страховую виновника (больше двух пострадавших машин) а он застрахован в Росгострахе, (Водитель пенсионер и ему 70 лет, машина частная)

2)  Кроме того 2 человека попали на больничный, так что теперь ждем когда их выпишут и только потом обращаемся в страховую.

 

 

По поводу Росгостраха настораживает как о нем отзываются ( несколько разных источников сказали что Росгострах сильно занижает выплаты и с ним придется судится)  Скоро сам проверю.

Изменено пользователем Denis.86
  • Партнёр клуба
7 552
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я недавно пользовался услухами РГС - выплатили все по полной...

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Denis.86, почти так же было. РГС - не знаю по каким формулам считают. Мизер платят. Это факт. Умудрились мне по взысканию с виновника (РГС) я заявляла не ущерб, а возмещение франшизы в Ресо, так они из франшизы в 10 тысяч умудрились за амортизацию вычесть;) бред и абсурд.

Так что лучше быть реалистом и искать б/у детали. Удачи!

@up6, а Вы являетесь их клиентом?

Они по ОСАГО вообще возмещать не горят желанием:) если их клиент виновник

  • Партнёр клуба
7 552
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я клиент, и дедуля, который подровнял мне машину, тоже их клиент... в итоге все покрыли по полной, но у меня машинка старенькая - 50000 на все хватило... 

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@up6, ясно. Деньги в "семье" остались:)

Судя по фото железо вытянуть можно. Замок двери багажника поменять и бампер б/у. Главное машина на ходу.

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Судя по фото железо вытянуть можно

Это в утиль, смеетесь чтоли, вытянуть

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, вот и я попал. Сегодня у маг. Метро на Савеловке, не очень русский чел, в*ехал мне паровозиком тележек в левую заднюю дверь. Первое желание - убить! Желание переборол серией глубоких вдохов. Теперь надо помыть машину и определить, что выгоднее - сделать за свой счёт или идти сдаваться по каско?

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Smok, неприятность. но ничего, всё поправимо. Надеюсь вмятина не глубокая.

Конечно по КАСКО:) хотя если прикинуть, что они за это коэффициент изменят... И в следующем году скидки может не быть. Надо конечно увидеть что же на двери и сколько стоит устранить.

У меня франшиза, поэтому мелочевку так делаю.

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@SerB, Гы-Гы, ещё один честный самаритянин!!!
  • 4 недели спустя...
55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Дежавю , такое ощущение что 4 последних поста я уже где то читал .

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сегодня у маг. Метро на Савеловке, не очень русский чел, в*ехал мне паровозиком тележек в левую заднюю дверь.

а не проще было сразу же обратиться в администрацию и урегулировать вопрос на месте с администрацией магазина? 

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: сергиев посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем одноклубням привет! Хочу спросить совет, другую подходящую тему не нашел. Застраховал Джипа по КАСКО (Альфа) На момент заключения договора, на заднем бампере с двух сторон имелись притертости (Царапины), видимо кто -то удачно парковался рядом со мной((( Я этого даже под слоем пыли и не увидел. В том числе и на юбке бампера. Данный факт был отмечен представителем страховщика. Теперь о грустном, на днях в зад въехал дебил. Бампер задний (верхняя крашеная часть) поцарапана и в районе крепления юбки смята немного, а сама юбка помята сильно, частично сломались крепления ее к верхней части бампера. Страховая направляет в Мейджор. оттуда уже позвонил представитель, зовет на оценку, при этом указал, что страховая направляет на ремонт и что указано, что за покраску бампера и за замену юбки  должен заплатить я, так как на момент страхования на бампере имелись потертости (повреждения). А это по ценам Мейджора 39 тысяч )10 тыс покраска и 29 тыс юбка)  И вот у меня вопрос, должен ли я платить за  покраску бампера и замену юбки. Всем спасибо заранее и спокойствия на дорогах! 

Изменено пользователем prosecutor
  • 3 недели спустя...
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Если виновник не вы, логичнее было обращяться по осаго.

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, друзья!

Завалилось сверху внутрь заднее правое колесо, машину немного ведет вправо, подскажите навскидку в чем причина

Читал что на других машинах это из-за сайлентблока 

Вело всегда чуть вправо, официозы ничего не находили на 3х ТО, думаю постепенно что-то там умерло  :D

 

Подскажите еще адекватного умельца в Москве, переехал 2 месяца назад, еще не обзавелся знакомыми  :rolleyes:

10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2014 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@merdok, что они все одинаковые?

и цены и качество и сроки? 

  • 4 недели спустя...
9
Автомобиль: Джип гранд чироки WK2 CRD
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Ну раз тема про "небольшую аварию"... спрошу тут, дабы не открывать "лишнюю".

Вчера по снегу решил объехать пробку.... Перелезть через бордюр со снегом... 

Начал заезжать , всё ок, медленно, аккуратненько... и тут БАЦ! Удар, звон - встал. Комп показывает, что всё ок. Никаких сообщений, всё нормуль.

Отъехал и увидел, что прям под снегом стоит второй бордюрный камень - т.е. двойной.

Скорость - ну 2-3км, а звон пипец.

Съехал обратно, вышел, посмотрел - вроде ничего. Приехал на стоянку - посмотрел - передняя защита поцарапана (у меня штатная, пластик), и видно место удара -болт.

В приницпе, всё ок. Дальше проехался, никуда не ведет, всё ок.

 

Нужен совет..... мог ли я чё-нить повредить? Надо ли ехать на диагностику? Машина ведёт себя полностью адекватно.

Подкрылки, юбку не повредил - видимо из-за того, что боком заезжал.

 

Фотки с местом удара прилагаю.

 

 

IMG_3965.JPGIMG_3966.JPG

все будет хорошо. нестрашная авария.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Всем одноклубням привет! Хочу спросить совет, другую подходящую тему не нашел. Застраховал Джипа по КАСКО (Альфа) На момент заключения договора, на заднем бампере с двух сторон имелись притертости (Царапины), видимо кто -то удачно парковался рядом со мной((( Я этого даже под слоем пыли и не увидел. В том числе и на юбке бампера. Данный факт был отмечен представителем страховщика. Теперь о грустном, на днях в зад въехал дебил. Бампер задний (верхняя крашеная часть) поцарапана и в районе крепления юбки смята немного, а сама юбка помята сильно, частично сломались крепления ее к верхней части бампера. Страховая направляет в Мейджор. оттуда уже позвонил представитель, зовет на оценку, при этом указал, что страховая направляет на ремонт и что указано, что за покраску бампера и за замену юбки  должен заплатить я, так как на момент страхования на бампере имелись потертости (повреждения). А это по ценам Мейджора 39 тысяч )10 тыс покраска и 29 тыс юбка)  И вот у меня вопрос, должен ли я платить за  покраску бампера и замену юбки. Всем спасибо заранее и спокойствия на дорогах! 

29 тыс.юбка?

Не оригинал таскают

вот за 6,5 предлагают

post-16744-0-11287300-1473177009_thumb.png

  • 2 недели спустя...
144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И вот у меня вопрос, должен ли я платить за покраску бампера и замену юбки. Всем спасибо заранее и спокойствия на дорогах!

Если в предстраховом акте осмотра указаны повреждения ЛКП и текстурной части , то платить придется Вам . Посмотрите направление на ремонт , там почти 100% указано , что произвести ремонт с исключением чего-либо.

  • 4 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, всем привет!

 

Вчера был в неадеквате и от злости влетел на парковку торгового центра на скорости, при этом пострадала любимая машина.

Оторвалась штука, которая на картинке.

Подскажите, где заменят на аналогичную и на сколько денег я попал примерно?

post-38125-0-93151900-1486463957_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 552
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машинки озвучите... стоит не сильно дорого

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Камрады доброго времени суток, прошу помощи, ситуация следующая: автомобиль WK2 Рестайл, имеется трещина на нижней юбке переднего бампера и глубокая царапина на самом бампере (последствия наезда на парковочный столбик) Съездил вчера к ОД предварительно озвучили юбка замена 25 тыс, покраска бампера и юбки 12 тыс, плюс снятие установка и расходные пистоны по 700 р/шт Итого 40-45 тыс. Скинул фотки в различные фирмы которые занимаются ремонтом бамперов (типа Автоцарапина, Транспластик) получается предварительно 12-16 тыс за ремонт и локальную покраску. Раньше никогда бампера не ремонтировал, в связи с этим вопрос: прошу порекомендовать проверенный сервис по ремонту. Заранее спасибо.

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Камрады доброго времени суток, прошу помощи, ситуация следующая: автомобиль WK2 Рестайл, имеется трещина на нижней юбке переднего бампера и глубокая царапина на самом бампере (последствия наезда на парковочный столбик) Съездил вчера к ОД предварительно озвучили юбка замена 25 тыс, покраска бампера и юбки 12 тыс, плюс снятие установка и расходные пистоны по 700 р/шт Итого 40-45 тыс. Скинул фотки в различные фирмы которые занимаются ремонтом бамперов (типа Автоцарапина, Транспластик) получается предварительно 12-16 тыс за ремонт и локальную покраску. Раньше никогда бампера не ремонтировал, в связи с этим вопрос: прошу порекомендовать проверенный сервис по ремонту. Заранее спасибо.

звоните в Автопитер там вроде есть неликвид юбка за 2500 руб, пусть поищут - может вам повезет

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Эх блин и меня постигла мелкая авария, въехал в мой танк старенький фолькс. Удар был приличным, но джип сдержал удар достойно, немцу повезло меньше. Получил страховку 34 тыщи, бампер сделал у родственника в сервисе, юбку купил на разборе за тыщу. Бампер в сборе можно было взять за 6500 в родной краске, кому надо на авито ищите, торг ни кто не отменял. Всем удачи на дорогах  :tanksmile:

 

 

 

post-32132-0-77431500-1492192363_thumb.jpg post-32132-0-58521500-1492192373_thumb.jpg post-32132-0-84983400-1492192392_thumb.jpg

 

Опубликовано (изменено)

Съездил вчера к ОД предварительно озвучили юбка замена 25 тыс, покраска бампера и юбки 12 тыс, плюс снятие установка и расходные пистоны по 700 р/шт Итого 40-45 тыс. Скинул фотки в различные фирмы которые занимаются ремонтом бамперов (типа Автоцарапина, Транспластик) получается предварительно 12-16 тыс за ремонт и локальную покраску.

:blink:  :crazy:  :censored: Евгений есть такой сайт авито называется, ещё есть Ferio, там надо вбить в поиске "передний бампер Jeep Grand Cherokee WK2", купите себе бампер ещё и на много пиво останется.

https://www.avito.ru/moskva?q=передний+бампер+Jeep+Grand+Cherokee+WK2

Изменено пользователем Dimsa
205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эх блин и меня постигла мелкая авария, въехал в мой танк старенький фолькс. Удар был приличным, но джип сдержал удар достойно, немцу повезло меньше. Получил страховку 34 тыщи, бампер сделал у родственника в сервисе, юбку купил на разборе за тыщу. Бампер в сборе можно было взять за 6500 в родной краске, кому надо на авито ищите, торг ни кто не отменял. Всем удачи на дорогах :tanksmile:

 

 

 

 

Ого!! :)) Нихрена себе разница в масштабах повреждений!)) Крепкий зад однако! Главное, чтоб скрытые не сильно тяжкими оказались

Опубликовано (изменено)

Главное, чтоб скрытые не сильно тяжкими оказались

Там всё чётко, даже без царапин, бампер же снимали для покраски. Повезло, удар пришелся прям точно в отбойник.

Изменено пользователем Dimsa
5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Значит лонжерон сложился ....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 237 гостей (Посмотреть всех)

    • 25mn
    • Землянин
    • MarkS
    • KreyKon
    • Седдой
    • alex1812
    • Андрей 696
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 893
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...