Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Небольшая авария.

Всем доброго дня. Тут у меня вопрос "назрел", поделитесь соображениями. Возвращался сегодня из Серпухова, на дорогу выбежала собака (лосиный тест на все 100%). Скорость была под 70, тормоза и уход на обочину не спасли, в итоге на бампере трещинка и порван не крашеный пластик. Вот думаю, если забить на трещинку и поменять только эту пластиковую вставку. Возможно ли это сделать не меняя всего бампера? Т.к. заметил, что в месте разрыва вылетела защелка, значит бампер не цельный? И очень был бы признателен услышать советы, где и за сколько это можно сделать.
З.Ы. Собака, бордосский дог, была красивая и ухоженная, с ошейником. Стоял с друзьями ждал хозяина, но он так и не появился. Скорее всего собака не выживет, хоть и убежала куда то в кусты. Друзья, ехавшие сзади, сказали, что после удара я ее еще и переехал.

post-23942-0-57651200-1402742925_thumb.jpg

post-23942-0-26886200-1402742926_thumb.jpg

  • Ответы 63
  • Просмотры 45,1k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Каско в помощь. Если варить - то будет видно. А если не видно - то развалится. Меняйте, бывает. Хорошо, не лось.

  • Лунный пчел
    Лунный пчел

    Правую фару ОБЯЗАТЕЛЬНО загерметизировать скотчем, вода в ней может вызвать много глюков вплоть до незапуска или остановки мотора на ходу.

  • На предыдущем поколении (у меня) подобная пластиковая фигня при страховом случае была заменена отдельно. То есть, теоретически, её можно отдельно купить. В руководстве пользователя, кстати, есть реко

Опубликованные изображения

Важные ответы

Да нет там никаких скрытых повреждений, у меня была похожая история, только еще и крышка багажника помялась.

А у Шкоды передок в хлам.

А на бампере даже датчики парктроника менять не пришлось.

 

 


страховая выплата мне понравилась

Дык главное всё быстро и оперативно, в течении 10 дней уже ресо выплату перечислили.

  • 9 месяцев спустя...

да нормально, мне в том году матиз припарковался в задний бампер. Ну так даже не в бампер а ниже пролетел. Матиз потерял номер с рамкой, поотлетали какие то пластмасски, бампер съехал. А у меня зацарапан пластик в нижней части бампера, обидно что он не полируется, так и езжу с счесом на нем.

    Вот недавно вхожу в поворот на маленькой скорости на абсолютно гладком льду во дворе, и машина начинает боковое скольжение в  неуправляемом состоянии. По итогу данного дрифта переднее правое колесо плашмя бьется об бордюр и останавливает меня. Удар ощутимый поскольку досталось не только покрышке но и диску. Диск естественно поцарапался. вот теперь терзают сомнения не повредил ли я чего там, потому что на скорости выше 120 начинает появлятся циклический шум именно со стороны того колеса. На малых скоростях его нет, машину вроде не ведет.

  • 4 месяца спустя...

вчера прилетело от автохлама. жена испугалась, что сейчас в лицо прилетят подушки. не прилетели :) у мальчика из Армении теперь проблемы. тазик не его и в ОСАГО его нет. джип гарантийный с КАСКО и его отправляют чиниться в майджор. даже интересно на сколько удачно страховщики его будут трясти.

ЗЫ: у жипа травма бампера (порван), арки, фары и птф (сломаны крепления), парктроников (отключились), крыла (царапина) и т.д.

 

Спойлер

 

2018-06-05%2009.33.36%20(1).JPG?x-email=

 

Изменено пользователем Valerus

  • Партнёр клуба

обидно... 

4 часа назад, up6 сказал:

обидно... 

Обидно, что отменили выплаты наличными по ОСАГО. С такими повреждениями страховую можно было бы легко раздеть тысяч на 150, а отремонтироваться за 25-30.

  • Партнёр клуба

мне кажется тут далеко не 25/30

up6 

Если не менять детали на новые, а отремонтировать поврежденные - то даже с избытком.

  • Партнёр клуба

ну если то, что случилось с бампером и его внутрянкой можно отремонтировать, то, возможно... правда как это будеи выглядеть я как-то слабо представляю -:(((

43 минуты назад, up6 сказал:

ну если то, что случилось с бампером и его внутрянкой можно отремонтировать, то, возможно... правда как это будеи выглядеть я как-то слабо представляю -:(((

Замечательно будет выглядеть!

Вот так было:

IMG_0288.JPG

IMG_0289.JPG

IMG_0290.JPG

IMG_0291.JPG

А стало, как на новом. Да и в конце концов, если бампер нельзя отремонтировать, его и на разборке вполне купить можно. В данном случае - по цене до 10 тысяч.

4 часа назад, zorge799 сказал:

Обидно, что отменили выплаты наличными по ОСАГО. С такими повреждениями страховую можно было бы легко раздеть тысяч на 150, а отремонтироваться за 25-30.

по ОСАГО будет отказ, т.к. водитель туда не вписан!!! а в гаражиках много что можно наремонтировать, но если машине меньше 5 лет, считаю, что лучше не стоит.

Valerus 

 Для пострадавшего.

Последствия для владельца машины, признанного ГИБДД пострадавшим, различаются в зависимости от ситуации. Дело в том, что существуют два варианта:

  1. ОСАГО на машину виновника оформлено, но конкретно человек, бывший за рулём, не был вписан в полис.
  2. ОСАГО нет вообще.

В первом случае необходимо действовать так же, как и в случае, когда выписан «неограниченный» полис – то есть обращаться в страховую компанию. На этот счёт есть прямое указание в законе об ОСАГО:

  • Статья 14. Право регрессного требования страховщика к лицу, причинившему вред
  • 1. К страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если:
  • … в) указанное лицо не имело права на управление транспортным средством, при использовании которого им был причинен вред;
  • … д) указанное лицо не включено в договор обязательного страхования в качестве лица, допущенного к управлению транспортным средством (при заключении договора обязательного страхования с условием использования транспортного средства только указанными в договоре обязательного страхования водителями);
  • е) страховой случай наступил при использовании указанным лицом транспортного средства в период, не предусмотренный договором обязательного страхования (при заключении договора обязательного страхования с условием использования транспортного средства в период, предусмотренный договором обязательного страхования).

Проще говоря, неважно, указано ли лицо в полисе – страховая всё равно должна платить, но потом взыщет выплаченную сумму с виновника.

54 минуты назад, Valerus сказал:

а в гаражиках много что можно наремонтировать, но если машине меньше 5 лет, считаю, что лучше не стоит.

В качестве информации - новый передний бампер в сборе для Гранда зимой 2017 года стоил 98000 рублей. Такой же, снятый с машины, попавшей в ДТП и застрахованный по КАСКО, стоил 15000 в великолепном состоянии. Чем они друг от друга будут отличаться на финале? Плюс к этому, в гаражики обычно уходят специалисты, набившие руку у офф. дилеров и желающих зарабатывать своим трудом, а не получать зарплату независимо от того, доволен клиент ремонтом или нет.

И вдогонку. Восстановление моей машины после аварии (фото на предыдущей странице) дилер оценил в 130 тысяч рублей. Вопрос - если нет разницы, зачем платить больше? :) 

калькуляция.jpg

Изменено пользователем zorge799

36 минут назад, zorge799 сказал:

В качестве информации - новый передний бампер в сборе для Гранда зимой 2017 года стоил 98000 рублей. Такой же, снятый с машины, попавшей в ДТП и застрахованный по КАСКО, стоил 15000 в великолепном состоянии. Чем они друг от друга будут отличаться на финале? Плюс к этому, в гаражики обычно уходят специалисты, набившие руку у офф. дилеров и желающих зарабатывать своим трудом, а не получать зарплату независимо от того, доволен клиент ремонтом или нет.

И вдогонку. Восстановление моей машины после аварии (фото на предыдущей странице) дилер оценил в 130 тысяч рублей. Вопрос - если нет разницы, зачем платить больше? :) 

калькуляция.jpg

да кто ж спорит, что у ОД дорого. просто с разбора ставить на почти новую машину, как-то не правильно. лучше через условного Андрея заказать необходимые комплектующие. пусть будет дороже. А если уж ставить цель навариться, то проще получить деньги оставить всё как есть (максимум подклеить скотчем) и ждать следующего ДТП.

 

44 минуты назад, zorge799 сказал:

Valerus 

 Для пострадавшего.

Последствия для владельца машины, признанного ГИБДД пострадавшим, различаются в зависимости от ситуации. Дело в том, что существуют два варианта:

  1. ОСАГО на машину виновника оформлено, но конкретно человек, бывший за рулём, не был вписан в полис.
  2. ОСАГО нет вообще.

В первом случае необходимо действовать так же, как и в случае, когда выписан «неограниченный» полис – то есть обращаться в страховую компанию. На этот счёт есть прямое указание в законе об ОСАГО:

  • Статья 14. Право регрессного требования страховщика к лицу, причинившему вред
  • 1. К страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если:
  • … в) указанное лицо не имело права на управление транспортным средством, при использовании которого им был причинен вред;
  • … д) указанное лицо не включено в договор обязательного страхования в качестве лица, допущенного к управлению транспортным средством (при заключении договора обязательного страхования с условием использования транспортного средства только указанными в договоре обязательного страхования водителями);
  • е) страховой случай наступил при использовании указанным лицом транспортного средства в период, не предусмотренный договором обязательного страхования (при заключении договора обязательного страхования с условием использования транспортного средства в период, предусмотренный договором обязательного страхования).

Проще говоря, неважно, указано ли лицо в полисе – страховая всё равно должна платить, но потом взыщет выплаченную сумму с виновника.

прикольно. хоть где-то позаботились о обычном гражданине.

Условный  Андрей  безусловно  будет  польщен Вашим вниманием (если разговор про up6:D:D:D

  • Гость открепил теме
  • 6 месяцев спустя...

Интересное видео встретил :)

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Петрович_шалит

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 27072 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 287 Записей
    • 27 Комментариев
    • 186127 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Свист слева при запуске, к прогреву стихает

    Владелец жалуется на посторонний звук из моторного отсека, сразу после пуска отчётливо свистит с левой стороны, а через пару минут звук почти уходит. Grand Cherokee SRT (WK2) 2014 года, мотор 6.4 HEMI, пробег 138 тысяч.

    По характеру звука причина понятна ещё до разборки. Так ведёт себя выпуск, когда в коллекторе появилась щель, и на этих моторах с пробегом за сотню такое встречается регулярно.

    Почему выпускной коллектор 6.4 HEMI перестаёт держать стык

    Выпускной тракт такого мощного двигателя работает в постоянной экстремальной термонагрузке. За годы металл ведёт, появляется зазор, и в первые минуты после старта выхлоп прожигает прокладку в этом месте.

    Когда металл прогревается и расширяется, щель частично закрывается, поэтому на горячую свист почти не слышен. Прошлифовать такой коллектор и вернуть плоскость уже не получится, деталь идёт под замену.

    Гул справа, сгоревшая муфта и оторванные сайлентблоки

    Гул спереди-справа при движении подтвердил первую гипотезу: правая передняя ступица сильно изношена, новая заказана.

    Кондиционер не работает, у компрессора сгорела муфта, это заметно по внешним признакам. Компрессор разбираем и смотрим, ушла ли металлическая пыль по контуру, от этого зависит, придётся ли промывать трубки и менять осушитель.

    Тормозные диски с завода не менялись ни разу, износ большой, по поверхности пошли микротрещины. Сзади при вращении колёс скребёт с обеих сторон в районе стояночного тормоза, точную причину увидим после разборки механизма.

    Передние сайлентблоки заднего подрамника практически оторвались. Опоры заднего редуктора кто-то менял до нас на неоригинальные, поставим те, что положены этой машине.

    Новый коллектор, крепёж и промывка радиаторов

    Коллектор сняли, поставили новый, крепёж обновили целиком: старые шпильки на таком пробеге обламываются прямо при демонтаже. Ступицу и диски меняем с ревизией суппортов, сайлентблоки ставим оригинальные.

    У нас в ТРС-Моторс машины этой серии на подобном пробеге приходят примерно с таким же набором работ. Тем же заходом чистим радиаторы, соты забиты и теплоотдача упала, отсюда и перегрев; один из четырёх уже течёт и будет заменён. Как выглядят соты до чистки, показали на видео.

    Прогар слышно на холодном пуске, а не на прогретом моторе

    Подсвистывание из-под капота в первые секунды после запуска, стихающее по мере прогрева, — самая ранняя стадия прогара. Дальше щель растёт, и звук держится дольше.

    Гул со стороны переднего колеса, который усиливается со скоростью, отрабатывайте по ступице.

    Скрежет при медленном вращении заднего колеса на подъёмнике указывает на механизм стояночного тормоза, а не на рабочие колодки.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 430871 Просмотр
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.