Перейти к содержанию

MyGIG REZ образ HDD


franc

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Chrysler
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dover,

Спасибо! Уже не надо не дождался, купил образ, залил, обновился - красота!  :up:

Так что теперь кому надо образ диска на 30,40,60Gb для REZ обращайтесь!  :D

franc,

а в выложенном на скачивание образе 60  Gb присутствует?

Изменено пользователем BelShop
8
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WH 2008
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@BelShop, Это образ диска 40 GB. Весь образ занимает около 2,5 Gb. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1
Автомобиль: Chrysler
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Выложи, пожалуйста, 60 Gb. Я взял переходник IDE-SD. Хочу вместо винчестера воткнуть SD карточку. А SDшки 32 и 64 Gb.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
8
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WH 2008
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Этот образ и на 60-ку пойдет. Просто будет неиспользованное место. Но размер раздела сам можешь изменить потом.

Образа 60-ки у меня нет

1
Автомобиль: Chrysler
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а где и как можно будет поменять на 60?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
8
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WH 2008
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Еще раз: я купил образ для 40-ки. Его и выложил для скачивания всем. 

 

Вы можете купить 60 или 20 по этой ссылке http://mygig-disk.com/download-rez.php (мой первый пост) и так же как и я выложить для общего доступа. :-)

 

А можете скачать мой и поставить его на 60-ку винт, а потом размер раздела изменить.

1
Автомобиль: Chrysler
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А можете скачать мой и поставить его на 60-ку винт, а потом размер раздела изменить.

Спасибо за помощь. Может подскажете где и как изменять размер раздела?

1
Автомобиль: Chrysler
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Power Quest Partition Magic на комп ставишь и делаешь с винтом все что хочешь
Понял, спасибо!
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

господа, так а вы что веники новые покупаете? или на что вы эти прошивки разворачиваете?

Опубликовано

Прошивка это прошивка. Она для головы, винт не при делах. Тут про образ речь. Для образа да, винт купить можно

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

   ну да, опечатался я, образ диска на что люди разворачивают, не ужели на веники? я вот решил флешку купить, какой толк в венике, он все равно ляжет, не сегодня, так через месяц 


 

 


покупать надо вот такой переходник под него карточку, на карточку разворачивать образ, и будет работать долго, если не вечно

а вот и флешка, итого 26$ за переходник и флешку на 32 гига, не думаю что даже бушный веник стоит дешевле

Изменено пользователем ruby12
8
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WH 2008
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Мой винт почти год пока полет нормальный, хотя в сильные морозы глючит. Так что как сгорит в следующий раз флешку поставлю.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

А сколько ты за него отдал?

4
Автомобиль: grand cherokee 2008 crd
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

@ruby12 Я на веник разворачивал, все отлично работает 

8
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WH 2008
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

А сколько ты за него отдал?

Не помню, винт вообще не покупал. Взял старый из бу ноутбука. 

1
Автомобиль: Chrysler
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

господа, так а вы что веники новые покупаете? или на что вы эти прошивки разворачиваете?

Я, как и ruby12, решил вместо сдохнувшего винта поставить SD карту. У нас винт на 30 Гб стоит около 30$, в Китае можно заказать за 10$. Я из Китая заказал переходник (обошелся в 7,11$), у нас купил SD карту на 64 Гб за 20$ и купил шнурок для подключения этого наворота к компу за 10$. Итого 37,11$.

4
Автомобиль: grand cherokee 2008 crd
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

@BelShop,так развернул и заработало ? 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@BelShop,и подскажи где брал переходник и карт? я еще не брал, только собираюсь 

4
Автомобиль: grand cherokee 2008 crd
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@webberus, но если честно то я бы лучше купил http://www.nix.ru/autocatalog/hdd_accessories_agestar/AgeStar_STIP_SATA_to_Converter_SATA_44pin_105574.html и подключил стандартный ноутбучный sata жесткий диск. В магнитолу он с переходником влезет. Жесткий диск купить без проблем можно любого объема. Да и как расширить объем есть подробное описание http://mygig-disk.com/space.upgrade-rez.php .  

 

Образ можно залить этот:

Спасибо за него

 

 себе на 40 гиговку разворачивал, все отлично.

А на флешку не уверен что можно развернуть ибо образ этот сделан посекторно с жесткого диска.

Изменено пользователем webberus
Опубликовано

Я так и не понял затея с флехой прокатывает или нет? А то мне щас предстоит винт диагностировать, если родной майгиговский вылечится эт хорошо, минус один гемор. А если не вылечится, то надо будет думать что-то взамен из флеха+переходник или винт+переходник или такой же винт искать с ide-44

4
Автомобиль: grand cherokee 2008 crd
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну не обязательно искать такой же, можно просто ide44 от 40 гигов ибо образ на форуме выложен на 40. Морочиться с флешкой считаю не состоятельно ибо не факт что заработает, а если и заработает то максимум 40 гигов можно будет развернуть на 64х гиговую. Да и смысл городить с флешкой ? Что-бы вес поменьше был ? Я бы сначала нашел винт в старом ноуте от 40 гигов, а если не получилось бы то через переходник sata винт поставил бы. Ну и расширил область хранения до максимума.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано

С винтами все понятно, не так, так эдак, но все равно можно подключить и заставить работать, образ я туда любой закачу, хоть на 128гигов сделаю потом. Вопрос про флеху просто интересен. Раз уж майгиги не все с ssd-шками работают, то с флешкой это вообще фокус уже получается.
Пока в поисках переходника для винта чтобы в комп воткнуть майгиговский винт качаю образы из вышеуказанных ссылок. Первую часть никак не скачивает, 170метров качает и все - ошибка сети. Остальные три с горем пополам скачались. Это я такой счастливый или реально с файлом проблемы?

4
Автомобиль: grand cherokee 2008 crd
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, Вчера скачал эти файлы и развернул на винт. все нормально было.

Изменено пользователем webberus
Опубликовано

Только написал и файл скачался. Надо было раньше нажаловаться)) Два часа тыкал скачку

Опубликовано

Да не, это я видел. Просто думал ты чего-нибудь более удобное проверил и применил, какая-то доисторическая у них утилита на вид.

4
Автомобиль: grand cherokee 2008 crd
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эта доисторическая утилита чуть ли не единственная которая может работать с qnx файловой системой. После того как разберешься то вполне себе удобная получается. Да и русский язык присутствует

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • Константинусс
    • igor 050
    • MarkS
    • belandr
    • IGO37
    • Fabed
    • Марк55
    • HerrSolo
    • Acovant
    • motroskin681
    • victor.doroh
    • Федорр
    • ZAGAN
    • Игорь Алейничев
    • DIOMISIMUS
    • so4i
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.