Перейти к содержанию

WK2 V6 3.6 вибрация мотора, ощутимая в салоне


JEEP GRAND

Рекомендуемые сообщения

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
В 03.06.2018 в 17:13, K.I.A. сказал:

Такая же история.

Примерно после 110 тыс. пробега появилась ощутимая на руле вибрация в режиме Драйв при стоянке. В режиме Паркинга все тихо.

Бензин 92-ой. Смена на 95-ый ничего не изменила. Расход топлива стандартный. Чек не горит, посторонних звуков не слышно.

При включении климата или при включении вентилятора охлаждения двигателя, что естественно сопровождается небольшим увеличением оборотов холостого хода с 0,5 до 0,55-0,6, вибрация почти проходит.

Также если в режиме Драйв, не отпуская педаль тормоза, слегка другой ногой нажать на газ и отпустить, обороты ХХ возвращаются не назад к 0,5, как были до нажатия на газ, а становятся 0,55 и вибрация почти уходит. 

Стоит проехаться и обороты ХХ возвращаются к 0,5 и вибрация возвращается.

Может это с мозгами что-то не то?

Никто не пробовал перепрошивку?

У меня сейчас пробег 180т подрагивания именно такие как вы описываете, то есть то нет... С механиком наблюдаем..., даже подушки осматривали, кстати обнаружили лопнувший кронштейн, который держит среднюю часть глушителя и притянут двумя болтами на раздатке, он лопнул аккуратно посередине почему - вопрос, ибо по говнам не езжу вообще, и лопнул недавно летом, т.к. в местах излома чистый металл, сварили разумеется, я вот чета подумываю про подушку коробки..., интересно если у кого есть возможность замерить - какое расстояние от её кромки нижней и кронштейном в который она закручивается сколько у кого, у меня 2.5 см, монтажкой уж больно она податливая - мягенькая....:huh:

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Всем привет! Авто - Гранд Чероки 3,6  рестайл, 2013 год. Наконец-то решил проблему вибрации при стоянке в режиме D. Авто весь дрожал в пробках и на светофоре, ситуацию менял только перевод коробки в N или P. Всю голову сломал в поисках проблемы - все подушки и сайленты целые, ошибок нет, двигатель работает ровно. Наткнулся на подобную проблему на форуме по Митцубиши Грандис - ребята решали проблему заменой штатного фланцевого соединения глушителя на гофру. В глушителе чирокеза соединения тоже на фланцах. Они более надежны, но менее комфортны. В итоге поехал в сервис, вырезал фланцы и вварил гофры. Результат превзошел все ожидания!!! Разницы теперь нет - стоишь ты на светофоре в режиме D или N - всегда тишь да гладь! Понятно, что даже хорошая гофра через пару лет прогорит, но результат того стоит! Цена вопроса - 5000 рублей.

IMG_20191204_174506.jpg

IMG_20191204_174509.jpg

IMG_20191204_174519.jpg

IMG_20191204_174523.jpg

IMG_20191204_174529.jpg

IMG_20191204_180321.jpg

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 322
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

жесть какая... может там резинки родные того??? как то слишком радикально по моему

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Собственно, облазал всё... Никаких дефектов в резинках не нашли - ничего не порвалось и не задубело. Сам понимаю, что радикально, но на гофры была последняя надежда=)

Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано

В клубе каенов читал... там все бесятся от вибраций на холостом ходу на моторах 3,6.

Так вот там тоже пришли к такому выводу: вибрацию дает выхлопной тракт. Ставят гофры - вибрация уходит.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
38
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
6 лим
2011
Город: Мытищи
Опубликовано

У меня вибрации на малых оборотах  были, неровные, то есть, то нет, пробег  79к.  Вчера заменили подушки  ( @up6 привез, спасибо ему большое :) ) левая вытекла,  правая сильно уставшая.  -  вибрации полностью ушли. 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 322
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

и ведь внешне были бодрячком???

Ссылка на комментарий
38
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
6 лим
2011
Город: Мытищи
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

и ведь внешне были бодрячком???

1 из 4 сервисов указывал на подушки, остальные  или вообще ничего не видели или неуверенно предлагали попробовать сменить

Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано

Отлично, столько совершенно разных рецептов решения одного вопроса. И все помогли ))

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
В 17.12.2019 в 14:24, shell7777 сказал:

У меня вибрации на малых оборотах  были, неровные, то есть, то нет, пробег  79к.  Вчера заменили подушки  ( @up6 привез, спасибо ему большое :) ) левая вытекла,  правая сильно уставшая.  -  вибрации полностью ушли. 

Время и стоимость работ не раскроете?) 

Ссылка на комментарий
38
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
6 лим
2011
Город: Мытищи
Опубликовано
В 25.12.2019 в 15:40, Tumofeй сказал:

Время и стоимость работ не раскроете?) 

Машину отдал утром, вечером забрал, мастер говорит -  пол дня, т.к. первый раз на джипе менял подушки. У профильных спецов наверное выйдет гораздо быстрее. За обе подушки работа - 6000 

Ссылка на комментарий
38
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
6 лим
2011
Город: Мытищи
Опубликовано
В 17.12.2019 в 20:42, Zhuk сказал:

Отлично, столько совершенно разных рецептов решения одного вопроса. И все помогли ))

Джип для меня вообще машина-загадка ☝️

А дрожит он видимо от страха перед русскими и ласки просит )))

Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
18 минут назад, shell7777 сказал:

Джип для меня вообще машина-загадка ☝️

А дрожит он видимо от страха перед русскими и ласки просит )))

А кроме пропавшей вибрации никаких бонусов не появилось? Ну там может звуки в подвеске пропали, поехала веселей? ))

Ссылка на комментарий
38
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
6 лим
2011
Город: Мытищи
Опубликовано
2 минуты назад, Zhuk сказал:

А кроме пропавшей вибрации никаких бонусов не появилось? Ну там может звуки в подвеске пропали, поехала веселей? ))

Это  у меня после замены лампочек обычно появляется ))

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: JGC WK2 3
6 limited 2014
Город: Серпухов
Опубликовано

Так кто-нибудь подитожить может? 

Симптомы у всех одинаковые , а решения разные. Подушки , гофры на выхлопной системе и т..д.

В чем причина ? Как лечить?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 322
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

если пробег под 150, начать с подушек.... дальше по ситуации

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
88
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано

А у коробки имеется подушка? или только у двигателя?

П.с. нашел на 3,6 есть опора коробки. Я бы все 3 менял разом тогда

Изменено пользователем SpiritOfFreedom
Ссылка на комментарий
57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
В 02.01.2020 в 00:23, up6 сказал:

если пробег под 150, начать с подушек.... дальше по ситуации

Точно, поменять подушки, может и глушак резать не придется, а теперь после глушака и подушки приедут скорее всего

Ссылка на комментарий
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано

как определили усталость подушки? и как выглядит и прощупывается подушка целая с тыльной стороны или новая?

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
896
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
В 19.05.2016 в 23:46, Лунный пчел сказал:

Смотреть вытяжку цепи, если ок, то менять фазики выпускных валов.

В очередной раз обсуждали трески при запуске и вибрацию на ХХ, @Slava52 дал интересную ссылку:

Получается тема стара, как сам Пентастар. 
Иван @Лунный пчел , есть какая-нибудь новая инфа и статистика по этим вопросам на свежих моторах Пентастар ERC с VVL?

Есть повод заморачиваться, или тупо ждать ошибки?

 

Ссылка на комментарий
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Джип гранд чероки ВК 2
Город: Москва
Опубликовано

Всем доброго дня! Такой вопрос, после включения 4 wd в салоне появилась ощутимая вибрация которой ранее не было и коробка как-то по-другому начала работать более ощутимо. В чем может быть проблема. Вк 2 Дизель

Ссылка на комментарий
  • 9 месяцев спустя...
11
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Якутск г
Опубликовано

Периодически появлялась легкая вибрация, а со вчерашнего дня вибрация не проходит. В парковке и N  вибрации нет, только при включении D и R на холостых. Залез под машину проверить, трубы с катами реально калбасит. Почитал эту тему и у меня возник вопрос. Решение ставить гофру вместо стыка выхлопа между ДВС и бочкой понятна. Мне не понятно почему в этом районе со стороны ДВС возникает такая вибрация. Кто нить разбирался с этим вопросом до конца?

Изменено пользователем Alex_Cher
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 322
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

может подушки испустили дух  ? а вы какой то нетипичный шаг задумали

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Якутск г
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

может подушки испустили дух  ? а вы какой то нетипичный шаг задумали

Пока ни чего не задумал. Собираю информацию, проанализировать надо.  Подушки тоже проверю конечно. А так вносить изменения в конструкцию машины не зная причин мне не понятна. 

Изменено пользователем Alex_Cher
Ссылка на комментарий
436
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
6 часов назад, Alex_Cher сказал:

Пока ни чего не задумал. Собираю информацию, проанализировать надо.  Подушки тоже проверю конечно. А так вносить изменения в конструкцию машины не зная причин мне не понятна. 

Те, кто ставит не предназначенную конструкцией гофру, обманывают сами себя. Ведь  саму причину-то они же не убирают. А тем временем идёт процес «расколбаса». 

Было у меня подобное такое. Заднюю подушку поменял и наступила гармония😃. А с виду  была приличной. Особенно снизу, когда машина на эстакаде. Когда сняли, сразу всё понятно стало.

       Так что 9 из10 - это подушки(имхо).

Вопрос только: какая?

Ссылка на комментарий
436
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
18 часов назад, kvn411 сказал:

Всём привет, я новенький

Это имеет какое-то отношение к вибрации в салоне? Или вы так, заранее уже решили вникнуть?:jeep-1:

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Якутск г
Опубликовано
31 минуту назад, Землянин сказал:

Это имеет какое-то отношение к вибрации в салоне? Или вы так, заранее уже решили вникнуть?:jeep-1:

Я полагаю ему просто надо сделать три сообщения для получения статуса. )))

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: Приора
Город: Анадырь
Опубликовано
22 часа назад, Землянин сказал:

Те, кто ставит не предназначенную конструкцией гофру, обманывают сами себя. Ведь  саму причину-то они же не убирают. А тем временем идёт процес «расколбаса». 

Было у меня подобное такое. Заднюю подушку поменял и наступила гармония😃. А с виду  была приличной. Особенно снизу, когда машина на эстакаде. Когда сняли, сразу всё понятно стало.

       Так что 9 из10 - это подушки(имхо).

Вопрос только: какая?

9из10 что двигателя). Менять лучше обе) Хотя есть примеры кто и по одной меняет)

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 69 гостей (Посмотреть всех)

    • andt
    • Kostaricanec
  • Бортжурналы

    1. Jeep Cherokee XJ — это автомобиль, который заслужил звание легенды среди внедорожников. Выпускавшийся с 1984 по 2001 год, он до сих пор пользуется популярностью благодаря своей надежности, простоте конструкции и внедорожным качествам.

      Ключевые характеристики

      Jeep Cherokee XJ отличается компактными размерами и универсальностью. Он оснащался как бензиновыми, так и дизельными двигателями, что делало его подходящим для различных условий эксплуатации.

      • Двигатели: 2.5 л (бензин), 4.0 л (бензин), 2.1 л (дизель).
      • Привод: Полный привод с возможностью подключения переднего моста.
      • Подвеска: Независимая передняя и зависимая задняя подвеска.

      Преимущества

      ✔️Надежность — простая конструкция и качественные материалы обеспечивают долгий срок службы. ✔️Внедорожные качества — полный привод и высокая проходимость делают его идеальным для бездорожья. ✔️Ремонтопригодность — доступность запчастей и простота ремонта. ✔️Компактность — удобство в городских условиях и на узких трассах.

      Недостатки

      🔹Уровень комфорта — по современным меркам салон и подвеска могут показаться жесткими. 🔹Расход топлива — особенно у моделей с двигателем 4.0 л. 🔹Коррозия — кузов подвержен ржавчине, особенно в регионах с холодным климатом.

      Итоговя оценка

      Jeep Cherokee XJ — это автомобиль, который идеально подходит для любителей внедорожников. Его надежность, простота и внедорожные качества делают его отличным выбором для тех, кто ценит практичность и функциональность. Если вы ищете проверенный временем внедорожник, Cherokee XJ точно заслуживает вашего внимания.

    2.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.