Перейти к содержанию

WK2 3.6 - течет масло с двигателя


KISA_LEV

Рекомендуемые сообщения

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, up6 сказал:

там несколько мест

 

нижние колечки

задние заглушки

втулки под датчики

ну и стык верх и низ

 

Буду менять когда, попробуем определить место пропусков

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Н541кт72 сказал:

маслоохладитель, якобы который не течёт, продержался два года и тоже побежал... 

Андрей, а морозяка и/или тряски по бездорожью не триггернули здесь?

Вряд ли маслоохладитель исполнения ХЛ (УХЛ), да и термометр в авто ниже минус 40 не кажет

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а есть связь? я на 5W30 катаюсь, это плохо?

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@grandcherokee2014 пробка пробкой, но документация допускает для вашего года использовать тридцатку. А если смотреть глобально, то по 2015 модельный год включительно 3.6 изменений не претерпевал. 

Гость grandcherokee2014
Опубликовано (изменено)
1 час назад, up6 сказал:

а есть связь? я на 5W30 катаюсь, это плохо?

 это бомбически! (с)

я по старинке всё, написано на лампочке 9v, ну значит в 220 не сую, 

и в 12v тоже не сую , просто  не нужны мне эти забавы с элементами драматургии.

 

53 минуты назад, MoparPlus сказал:

@grandcherokee2014 пробка пробкой, но документация допускает для вашего года использовать тридцатку. А если смотреть глобально, то по 2015 модельный год включительно 3.6 изменений не претерпевал. 

Подобные писюльки выходят в последствии, из под пера хитрожопых, лживых и корыстных менеджеров, 

к инженерам работавшим над мотором  эти типа допуски никак не относится, как бы они не маскировалось. Мне эти пульсации понятны как дети пятилетние. 

Изменено пользователем grandcherokee2014
Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@grandcherokee2014 вот про то и речь, что можно смело ориентироваться на тридцатку и допуск от Мерседеса.

Гость grandcherokee2014
Опубликовано
14 минут назад, MoparPlus сказал:

@grandcherokee2014 вот про то и речь, что можно смело ориентироваться на тридцатку и допуск от Мерседеса.

да я о том же, лучше не придумать чем открыть капот у джипа и позырить, и х с ним с Мерседесом.

2
Автомобиль: WK2 дизель
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
В ‎21‎.‎02‎.‎2020 в 06:23, MoparPlus сказал:

@vvv001 вы не поверите, но статьи пишу лет пять минимум, из них активно последние три года. В основном они касались PM/MK/JC/JS, настало время Грандов.  По дизельному теплообменнику статья запланирована на 24 февраля, по бензиновому – на 2 марта. Обе статьи с видео и разбором движения жидкостей.

 

Прокладки снизу это всё фигня, вы снимите сам радиатор и посмотрите на схему движения жидкости: она из прямой стала перекрёстной. Датчики стало удобней откручивать на поперечно расположенном двигателе без демонтажа коллектора, колбу фильтра избавили от головняка с вылетающим клапаном. Там очень много изменений, достаточно раскрутить и проанализировать. В документации про это не пишут ;)

Всем привет! Денис а по дизельному теплообменнику статья есть? Про бензиновый выкладку видел а вот про дизельный не нашел.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: WK2
Город: Ковдор
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер форум! Хотелось бы узнать цену комплекта

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

комплекта чего?

0
Автомобиль: WK2
Город: Ковдор
Опубликовано
Опубликовано

Маслоохладитель и комплект прокладок

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пишите  в воцап и обсудим

  • 3 недели спустя...
33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Пока покупал маслоохладитель, появился прохладный воздух с печки... Эмульсии в бачке и радиаторе нет. Долил в расширитель, проблема осталась. Завоздушивает или загазовывает, значит. Вопрос: из практики течь охладителя по маслу вызывала такие проблемы с системой охлаждения? Или же стоит обззадачиться проверкой прокладок гбц? 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а может шестеренка??

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
34 минуты назад, up6 сказал:

а может шестеренка??

Какая?? 

А, в смысле, на заслонках печки? 

Нет.  При сбросе воздуха путем открытия клапана на крышке t нормальная дует

 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну тогда опрессовывать систему... может где воздух подсасывает... с головами редко проблемы у 3,6, но бывает

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, up6 сказал:

ну тогда опрессовывать систему... может где воздух подсасывает... с головами редко проблемы у 3,6, но бывает

Ну, в том же соединении охлателя, может, по идее. При охлаждении после выключения зажигания, или переключении термостата. 

А по головам, мне давно уже Пчёл говорил что бывает, ведёт их от перегрева. 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Н541кт72 сказал:

Пока покупал маслоохладитель, появился прохладный воздух с печки... Эмульсии в бачке и радиаторе нет. Долил в расширитель, проблема осталась. Завоздушивает или загазовывает, значит. Вопрос: из практики течь охладителя по маслу вызывала такие проблемы с системой охлаждения? Или же стоит обззадачиться проверкой прокладок гбц? 

может всё же, прокачать систему и удалить воздух?

 

Пробка точно держит давление?

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Лунный пчел сказал:

может всё же, прокачать систему и удалить воздух?

 

Пробка точно держит давление?

Пробка stant думаю держит. 

Но не суть. Поменял я охладитель, прокладки по контуру охлаждения оказались севшие, ну и в дополнение, шестеренка заслонки печки таки оказалась сломанной, поменял тоже, понаблюдаю, как вести себя будет и система охлаждения, и система отопления. 

Вчера по совета уважаемого Up6, решил проверить шстеренку для чего погонял регулятор температуры в крайние положения. Услышал щелчки. А сегодня утром и услышал как она рассыпалась)) 

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Н541кт72 пробка должна быть оригинальной. Stant такое себе.

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 17.03.2021 в 10:36, MoparPlus сказал:

@Н541кт72 пробка должна быть оригинальной. Stant такое себе.

Чем обосновываете? 

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

многолетними наблюдениями

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2019 TrailHawk
Опубликовано
Опубликовано

После долгой стоянки при запуске двигателя слышен 1-2 сек стук гидрокомпенсаторов, потом пропадает, Должно ли так быть? 

При заводе не горячую все нормально и никаких посторонних звуков нет.

Была замена маслоохладителя (оригинал), масло Shell 5w30.

 

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 22.03.2021 в 14:32, Н541кт72 сказал:

Чем обосновываете? 

у меня такая фигня есть, что со стантовской крышкой, что с оригинальной. При охлаждении немного подсасывает воздух. Радиатор денсо. Запарился бороться с этим.

7
Автомобиль: Jeep GJ WK2 3
0 рест
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Может есть инструкция или отчёт кто менял маслоохладитель? сложная ли процедура, просто хотел сам все сделать.  WK2 3.0 бенз 

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Дамир Алматы сняли верхнюю часть коллектора, сняли нижнюю часть коллектора, всё хорошо отмыли и собрали в обратном порядке. Сложностей никаких если до этого имели дело с машинами.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • ulov
    • Kardan1
    • Владимир(Лексеич)
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.