Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может быть от того, что он кривой? И подбор деталек по вину - это детский сад, можно и так все детали найти, в КАТАЛОГЕ.

Активации всех функций через дилерский сканер только. Плюс у дизелей её скорее всего нет и быть не может.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа, а как узнать заказной номер зеркала в сборе?

Открыл каталоги экзиста, а они выдают мне позиций 30 разных, а какие из них мои - ума не приложу.

зеркала складывающиеся, с затемнением, подогревом и приводом. машина WH 2008г

1DZ78 1XRAC - правое

1DZ79 1XRAC - левое

Изменено пользователем maxisky
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Пробел из кодов убрать надо...

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Может быть от того, что он кривой? И подбор деталек по вину - это детский сад, можно и так все детали найти, в КАТАЛОГЕ.

Активации всех функций через дилерский сканер только. Плюс у дизелей её скорее всего нет и быть не может.

 

Кто, вин кривой?))))))) вы жжете))))

Может просто специализированный каталог старый и только WK? А? Не раз уже сталкивался. Вин мой бьется только в Chrysler PAIS International, больше пока нигде.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да нет, каталог сам там вполне свежий, изменения от марта этого года уже есть. А вот дата, по которую там вины есть - хз, может и 2008й.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

че та как то не бюджетно совсем зеркальце в России брать

вот тут зеркала бюджетные, но нифига не понимаю, с моими функциями или нет

http://www.rockauto.com/

 

а зеркальный элемент от корпуса легко отщелкнуть? или там что то мудрить, отверточками подцеплять надо?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Само-то зеркало вполне одинаковое, только в ЮСА складные зеркала были 1 или 2 года из 6, что вообще выпускалась модель. Смотреть внимательно, упомянуто в описании складывание или нет.

Зеркальный элемент отщелкивается конечно, но поколдовать-подцепить понадобится. Впрочем, старое не жалко, можно поломать, и заодно понять как там что крепится.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Само-то зеркало вполне одинаковое, только в ЮСА складные зеркала были 1 или 2 года из 6, что вообще выпускалась модель. Смотреть внимательно, упомянуто в описании складывание или нет.

Зеркальный элемент отщелкивается конечно, но поколдовать-подцепить понадобится. Впрочем, старое не жалко, можно поломать, и заодно понять как там что крепится.

 

там фотки есть, но все они не крашеные, как у меня сейчас стоит.

 

а ломать жалко - мое, судя по экзисту, 47 тыщ стоит((( а сломался только привод складывания

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

че та как то не бюджетно совсем зеркальце в России брать

вот тут зеркала бюджетные, но нифига не понимаю, с моими функциями или нет

http://www.rockauto.com/

 

а зеркальный элемент от корпуса легко отщелкнуть? или там что то мудрить, отверточками подцеплять надо?

Зеркальный элемент есть по отдельному номеру, отщелкивается легко, правый у меня даже где-то валялся.

Зеркала с кучей модификаций, черт ногу сломит, ещё в разъемах контакты по разному запаяны бывают 8+3 и 6+5, но их можно перепаять (разъемы), тема где то тут была. У американцев и европейцев чуть разный корпус.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Зеркальный элемент есть по отдельному номеру, отщелкивается легко, правый у меня даже где-то валялся.

Зеркала с кучей модификаций, черт ногу сломит, ещё в разъемах контакты по разному запаяны бывают 8+3 и 6+5, но их можно перепаять (разъемы), тема где то тут была. У американцев и европейцев чуть разный корпус.

 

да у меня левое зеркало не складывается, вернее перестало, вот набрал кучу моторчиков, теперь хочу разобрать

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а ломать жалко - мое, судя по экзисту, 47 тыщ стоит((( а сломался только привод складывания

о как - в прошлом году у офицалов 30 с копейками было. За бугром 600 баксов.

 

да у меня левое зеркало не складывается, вернее перестало, вот набрал кучу моторчиков, теперь хочу разобрать

А ты уверен что дело в моторчике? У меня что-то в блоке коротнуло, там напруга подается постоянно, водичка попала при мойке (очень усердно её туда заливали) и кирдык.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

о как - в прошлом году у офицалов 30 с копейками было. За бугром 600 баксов.

 

 

А ты уверен что дело в моторчике? У меня что-то в блоке коротнуло, там напруга подается постоянно, водичка попала при мойке (очень усердно её туда заливали) и кирдык.

 

1) ну вот сейчас, по коду выше написанному, смотрю - 47 821,46р.

 

2) нет, не уверен! это лишь предположение исходя из прочитанных тем. а что за блок? где находится? можно поподробнее

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1) ну вот сейчас, по коду выше написанному, смотрю - 47 821,46р.

 

2) нет, не уверен! это лишь предположение исходя из прочитанных тем. а что за блок? где находится? можно поподробнее

Понятия не имею где он. Надо схемы эл. смотреть, но лень. Меня и так все устраивает.

Вкратце зеркало на мойке задымилось - я скинул разъем и бегом в сх27. Они глянули - вынесли вердикт. С самим зеркалом все в порядке. Разъем поставили обратно - зеркало не складывается.

Изменено пользователем maxisky
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Блока как такового нет, вся электроника складывания - внутри переключателя-регулятора зеркал, что на подлокотнике водительской двери. Как именно туда налить - хз. Плюс платка с зачаточным мозгом прямо около моторчика, в самом зеркале - её залить можно, но с зеркалом она будет новая.

Пересборка разъемов под другое расположение контактов - простейшая процедура при наличии схемы (которая есть в сервсином 2007 года, раздается на rutracker.org, но чтобы запустить придется повозится (не взлом, просто совместимость и поддержка форматов)).

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

в общем надо расковырять свое... единственное снять зеркальный элемент для меня проблема... в соседней профильной теме писали, что снимается вручную без доп приспособлений, главное силушку расчитать)))

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блока как такового нет, вся электроника складывания - внутри переключателя-регулятора зеркал, что на подлокотнике водительской двери. Как именно туда налить - хз.

лить на сам блок не обязательно. залили разъем, а так как напряжение на складывание идет постоянно - произошло кз. функция складывания накрылась, все остальное пашет.

так что одергивайте особо рьяных мойщиков :crazy:

 

в общем надо расковырять свое... единственное снять зеркальный элемент для меня проблема... в соседней профильной теме писали, что снимается вручную без доп приспособлений, главное силушку расчитать)))

снять зеркальный элемент - самое простое, остальное сложнее.

Изменено пользователем maxisky
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Господа, разобрал, но как вскрыть сам короб, где мотор складывания стоит и добраться до моторчика?? Помогите, а то уже темнеет...

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Други, а на складывание зеркал есть предохранители? если до, то какие и где?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Нет...

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Печаль... А где можно нарыть схему электрическую этой системы?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем так. Нет отдельных, отвечающих за складывание. А вообще на всю подсистему зеркал конечно есть.

 

На рутрекере есть образ сервисного мануала 2007 года (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=822681), но для его полноценного запуска потребуется некоторое колдовство (связанное с отображением хитрых форматов картинок, которые есть в мануале). Мне чтоб сильно глубоко не копать, пришлось соорудить виртуальную машину на вин-98, под неё декодеры форматов точно есть.

Кто скачает - не пугайтесь, после запуска стартовой странички чтоб списки автомобилей отобразились обязательно надо нажать на название языка, на котором желаете смотреть. Дальше понятно более-менее, хоть и структура не очень удобная.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению я сейчас не могу скачать этот мануал, так как нет компьютера под рукой и сижу здесь с планшета или мобилы. Можно схемку здесь выложить или просто какие предохранители проверить, если они всетаки есть

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ещё раз: если предохранитель сдох, зеркало вообще замрет. Регулировка работает - значит, предохранитель цел.

Картинку выкладывать смысла нет. Схема такая: 2 контакта на разъеме блока управления зеркалами (что в подлокотнике), они идут на левое зеркало и по дороге ответвляются в параллель на правое. И всё. В принципе, разобрать панель, в разъеме (зеркала) на нужные контакты тестер и смотреть, появляется 12 вольт при повороте головки регулятора на складывание или нет. С вероятностью 99,9% - появляется (даже не глядя могу сказать). Потому что в 99,9% - это проблема в электромеханике складывания внутри зеркала (где есть своя платка и моторчик, на них схемы нет и не будет, типа, секрет фирмы), то ли платка сгорела, то ли моторчик совсем сгнил (щеточный узел+ржавчина в потрохах).

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Ещё раз: если предохранитель сдох, зеркало вообще замрет. Регулировка работает - значит, предохранитель цел.

Картинку выкладывать смысла нет. Схема такая: 2 контакта на разъеме блока управления зеркалами (что в подлокотнике), они идут на левое зеркало и по дороге ответвляются в параллель на правое. И всё. В принципе, разобрать панель, в разъеме (зеркала) на нужные контакты тестер и смотреть, появляется 12 вольт при повороте головки регулятора на складывание или нет. С вероятностью 99,9% - появляется (даже не глядя могу сказать). Потому что в 99,9% - это проблема в электромеханике складывания внутри зеркала (где есть своя платка и моторчик, на них схемы нет и не будет, типа, секрет фирмы), то ли платка сгорела, то ли моторчик совсем сгнил (щеточный узел+ржавчина в потрохах).

 

Спасибо!

Вот у меня щетки и сгнили в родном моторчике, я заменил на моторчик 12в похожий, проверил перед установкой - работал, контакты моторчика припаял к контактам платки кусочками проводов ( так как не дотягивались) , собрал все - не работает.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну тут мануал и родная схема бессильны...В принципе всё сделал правильно, только до конца довести не получилось. Пробуй ещё, больше посоветовать ничего не могу, наверное даже фотки не помогут.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

в общем нашел я тут в пиндосии человека, занимающегося продажей различных компонентов электронных, выслал ему фото нашего моторчика с номером, он мне подобрал другой конторы... единственное из старого мотора клеммы вытаскиваем и ставим в новый... НО! в МСК вообще не нашел их, есть за бугром. Если надо кому, буду скорее всего заказывать, могу побольше заказать. Цена получается около 450р/шт (с учетом быстрой доставки).

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

итак...

в следующем сообщении выложу с фото процесс реанимирования моторчика складывания зеркал.

Предисловие))):

готового варианта по размерам нет, прошерстил каталоги Джонсона и Мабучи, есть практически идентичные, но есть одно НО - тело нашего моторчика 27мм, в продаже есть только 30,5мм либо меньше 25мм. Собственно 30,5 не влезает в посадочные места, а те, что 25 и менее - болтаются как г.... в проруби.

266
Автомобиль: JGC WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

итак...

в следующем сообщении выложу с фото процесс реанимирования моторчика складывания зеркал.

Давай ждем!!! полезной информации!!! :good:

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

МолодцА!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 209 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • Денис_78
    • Игорь Че
    • Ruslan158
    • porokin
    • up6
    • Владимир(Лексеич)
    • Александр 45
    • kupr_vi
    • deni18
    • SKA
    • Сергей Фед.
    • mamat
    • xmo97
    • SergeiG
  • Бортжурналы

    1. Когда масло начинает проникать в цилиндры двигателя, это не просто тревожный сигнал — это уже серьёзная неисправность, требующая немедленного вмешательства. В случае с Jeep Wrangler 2012 года с пробегом 160 000 километров проблема возникла из-за изношенных маслосъёмных колпачков — тех самых резиновых уплотнителей, которые отвечают за контроль подачи масла в зону клапанов. Со временем они теряют эластичность, трескаются и перестают справляться со своей задачей. В результате масло свободно стекает по стержням клапанов и попадает в камеру сгорания. Это вызывает повышенный расход масла, появление сизого дыма из выхлопной трубы, снижение компрессии и, в конечном счёте, ускоренный износ поршневой группы. Если вовремя не вмешаться, последствия могут быть куда дороже: прогар клапанов, закоксовка поршневых колец и даже необходимость капремонта двигателя. Поэтому своевременная диагностика и замена изношенных компонентов — это не просто профилактика, а спасение двигателя от преждевременного износа.

      Как проходил ремонт ГБЦ в TRS Motors

      В TRS Motors к такому ремонту подошли со всей ответственностью. Головки блока цилиндров уже были сняты и отправлены на профессиональное восстановление, а теперь их вернули для обратной установки. Перед сборкой механики провели тщательную зачистку поверхностей — этот этап занял около двух часов, но он критически важен для обеспечения герметичности и правильной посадки прокладок. Далее был установлен новый комплект прокладок, включая прокладку ГБЦ и уплотнения клапанных крышек. Особое внимание уделили маслосъёмным колпачкам — их заменили на оригинальные или качественные аналоги, проверенные временем. Сборка проводилась строго по заводскому мануалу: каждый болт затягивался с точным моментом силы, в правильной последовательности и с учётом рекомендаций производителя. Это не просто «закрутить гайки» — это точная инженерная работа, от которой зависит, будет ли двигатель работать тихо и надёжно ещё сто тысяч километров или снова начнёт «есть» масло через несколько месяцев. Такой подход — визитная карточка TRS Motors, где каждый Jeep восстанавливают с уважением к его конструкции и духу.

      Почему важно ремонтировать Jeep у специалистов

      Jeep Wrangler — это не просто внедорожник, это символ свободы и надёжности, но только при условии грамотного обслуживания. Особенно в возрасте свыше 10 лет и с пробегом за 150 000 км такие автомобили требуют внимания к деталям. Многие владельцы пытаются сэкономить и доверяют ремонт «гаражным» мастерам, но именно это часто приводит к повторным поломкам. В TRS Motors работают специалисты, которые знают особенности двигателей Jeep до последнего болта. Они понимают, что даже небольшое отклонение от технологии при установке ГБЦ может вызвать перекос, утечку масла или перегрев. Именно поэтому в нашем сервисе используются только проверенные комплектующие, точные инструменты и документированные процедуры. К тому же, Jeep — это не просто марка, а целая культура, и мы относимся к каждому такому автомобилю как к части этой культуры. Если вы ищете надёжный сервис для своего Jeep, где ценят как технику, так и владельца, — вы в правильном месте.

    2. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
    3. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.