Шланги радиатора

[Gooodwin]

..Вопрос таков: куда идут шланги из расширительного бачка радиатора? Их там два: один сверху, другой снизу. Интересует нижний. На долгом подъёме давануло и конец нижноего шланга болтается возле горловины. В шесть глаз час смотрели, не нашли куда его вставить.. В горловине воткнут шланг перелива (верхний)

[tracker99]

, один шланг идет от радиатора к бачку . Посредством второго шланга бачок сообщается с атмосферой , т.е. он просто свисает вниз и , вместе с конденсатом кондея , поливает (если закипит и перельет) правый лонжерон .

Изменено 18 июля, 2014 пользователем tracker99

[Gooodwin]

@tracker99,

А какой конкретно? Верхний короткий или нижний длинный? Какой идёт в радиатор из них? По логике нижний, но у меня верхний... Мож у предхоза сервисмены ступили?

[tracker99]

, если радиатор соединить с верхним патрубком бачка , теряется весь его смысл . 

При расширении , антифриз приоткрывает пробку радиатора и попадает в нижнюю часть бачка . Это сделано для того , чтобы при перегреве парокипяток попадал в относительно прохладную ванну и сразу конденсировался .

 При остывании пробка радиатора позволяет всосать обратно выдавленный в результате нагрева антифриз . Нижний шланг позволяет это сделать при любом уровне в бачке . Если этот шланг подсоединить к верхнему патрубку - с каждым остыванием система будет всасывать воздух и со временем начнутся перегревы .

[Gooodwin]

@tracker99,

Я так и сделал. Спасибо!! Связи не было, не смог сразу ответить.. Два горных перевала в жару +36 прошел наура!))) прокатились по Горному Алтаю, накатал 2000км))! Больше никаких проблем не возникало, слава Богу)). Отчёт (фото) размещу в своей галерее чуть позже...

Ещё раз спасибо!! Помог реально!))

[Arny-xxl]

Чтобы не плодить темы задам свой вопрос здесь. Проблема такая:

 

На верхнем штуцере расширительного бачка в месте присоединения пароотводного шланга радиатора появилась трещина и теперь через неё выдавливает пары антифриза. В сам штуцер для жесткости и усиления вставлена медная трубка (заводское решение) - поэтому штуцер еще и держится. Новый бачок стоит порядка 5000 рублей, б/у порядка 3000 рублей.

 

Думаю что надо отломать штуцер окончательно, вынуть медную трубку, очистить всё, намазать трубку сверху формирователем прокладок (термостойким герметиком) и собрать всё как было.

Или вариант номер два: нарезать в месте выхода штуцера резьбу и вкрутить туда на герметике металлический штуцер.

 

Может кто-то уже сталкивался с подобной проблемой и есть другое её решение?

 

ЗЫ: попытки заклеить трещину ни к чему не привели - прозрачное желе на фото - это расплавившийся клей

 

Добавил фотку штуцера без шланга.

Изменено 5 сентября, 2014 пользователем Arny-xxl

[Arny-xxl]

..Вопрос таков: куда идут шланги из расширительного бачка радиатора? Их там два: один сверху, другой снизу. Интересует нижний. На долгом подъёме давануло и конец нижноего шланга болтается возле горловины. В шесть глаз час смотрели, не нашли куда его вставить.. В горловине воткнут шланг перелива (верхний)

 

На фотках всё видно - верхний шланг идет в низ бачка.

[Хозяин]

Была весной аналогичная проблема,  небольшая трещина на входе медного штуцера в бачок, клеить пытался не помогло, штуцер утапливал поглубже , шланг  натягивал подальше и стягивая доп. хомутом и прочее...в итоге все равно купил бачек ))). Более глобально  конечно не пробовал бороться с трещиной, но думаю все это временно. Бачек брал на разборе за 2 500 причем выдали вместе со шлангами. В последствии шланг пригодился т.к. старый перетерся об щуп АКП . Теперь притянул зажимом что бы не прикасался.

[Nkryuchk]

Может попробовать запаять?

[Gooodwin]

@Arny-xxl,

 

Чтобы не плодить темы задам свой вопрос здесь. Проблема такая:

 

На верхнем штуцере расширительного бачка в месте присоединения пароотводного шланга радиатора появилась трещина и теперь через неё выдавливает пары антифриза. В сам штуцер для жесткости и усиления вставлена медная трубка (заводское решение) - поэтому штуцер еще и держится. Новый бачок стоит порядка 5000 рублей, б/у порядка 3000 рублей.

 

Думаю что надо отломать штуцер окончательно, вынуть медную трубку, очистить всё, намазать трубку сверху формирователем прокладок (термостойким герметиком) и собрать всё как было.

Или вариант номер два: нарезать в месте выхода штуцера резьбу и вкрутить туда на герметике металлический штуцер.

 

Может кто-то уже сталкивался с подобной проблемой и есть другое её решение?

 

ЗЫ: попытки заклеить трещину ни к чему не привели - прозрачное желе на фото - это расплавившийся клей

 

Добавил фотку штуцера без шланга.

с такой проблемой не сталкивался.. как вариант решения, на ум пришло- ремонтировать не штуцер, а вырезать горловину и врезать любую аналогичную.. смысл в том, что пластмассу самого бачка легче и удобнее клеить. насколько это применимо на практике я не знаю, это просто одна из идей))). 

[Arny-xxl]

Парни, спасибо за идеи!

 

Проверил трубку внутри штуцера - она имеет свободный ход, а не должна, значит уже сыпется пластик.

В общем заказал новый оригинальный бачок за 4400 руб.

[Gooodwin]

@Arny-xxl,

 

Парни, спасибо за идеи!

 

Проверил трубку внутри штуцера - она имеет свободный ход, а не должна, значит уже сыпется пластик.

В общем заказал новый оригинальный бачок за 4400 руб.

ну и правильно!))) меньше геморрою! сделал и забыл!))

[Поручик Ржевский]

Система охлаждения шуток не понимает. Такие вещи ремонту не подлежат: температурные колебания+вибрации разламывают, расслаивают и разрывают большинство ремонтов, несмотря на материалы и качество исполнения.

Изменено 5 сентября, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[Arny-xxl]

Вчера заменил бачок на новый - и не зря.

Через шланг на этот штуцер отводится из радиатора пар и избыточный антифриз - появляется бодрая струя анифриза при активном открытии дроссельной заслонки.

Вот фото дряхлого "писюна" и новой красоты...

Изменено 27 сентября, 2014 пользователем Arny-xxl

[Gooodwin]

@Arny-xxl,

 

Вчера заменил бачок на новый - и не зря.

Через шланг на этот штуцер отводится из радиатора пар и избыточный антифриз - появляется бодрая струя анифриза при активном открытии дроссельной заслонки.

Вот фото дряхлого "писюна" и новой красоты...

ну вот! сделал!! осталось забыть!!)))