Повышается температура ДВС в пробке на KJ 3.7 2003

[myx]

А чем хуже вариант 2?

[fedam246]

Не хуже и не лучше. Надо читать инструкцию на химии. Как рекомендует производитель химии так и надо делать. Но после этого я дополнительно промывал проточной водой из под крана(дерьмицо химией от стенок отслоилось). А потом еще здрючивал радиатор двс и интеркуллер и мыл  снаружи с применением бесконтактного шампуня (тока аккуратно без давления загибаются ламели).

[myx]

Радиатор новый.

Жижки не подошли друг другу или атф случайно ливанул - хлопья появились.

[fedam246]

Мопаровский красный фрис? Конкретно какие жижи, когда залиты? А то, что то знакомая песьня о главном. И почему и какой радиатор новый?

[myx]

G12 разные получились.

Какие уже не помню.

Старый начал течь по бочкам с боков.

На вид почти новый, ATI вроде.

Могу отдать на эксперименты.

Новый купил ниссанс.

Встал без нареканий.

[fedam246]

Просто у мну родной мопар красный пятилетний через 3 с комейками года сам по себе в осадок выпал (именно хлопья выпали). И это не редкость у мопаровских фризов.

[Поручик Ржевский]

Это у многих антифризов "не редкость". Карбоксилатные (красные и оранжевые) грешат этим активно. Впрочем, к примеру, концентраты Febi вполне хорошо себя ведут. 

[myx]

а есть ли для нас термостаты, которые открываются при меньшей температуре?

[Поручик Ржевский]

Система охлаждения у либертяя достаточно производительная, чтобы нормально работать даже с термостатами, открывающимися при большей температуре.

Впрочем, если нет доверия к термостату, можно вполне по- советски просверлить дырдочку 5-6мм. Это универсальный метод не закипеть.

[myx]

обнаружил тут в жару при езде по сухой пашне около 1 км со включенным кондеем на парт тайм стрелка отклонилась вправо на 1 деление

до красной зоны не дошла

 

вот и думаю - беспокоиться пора или не о чем

 

средняя температура при движении и на ХХ 98-103 градуса по ЕЛМ327

[Поручик Ржевский]

Не о чем беспокоиться. 

[myx]

@tracker99, Есть кстати в продаже на 88 градусов.

[tracker99]

@myx, вообще-то меня температура открытия вроде устраивает - греется быстро , зимой тепло , расход вполне терпимый ...

Непонятно почему виска "замыкается" позже  включения электровентилятора . А по термостату у меня вопрос только по маленькому (ИМХО) сечению клапана и его небольшому ходу - сравниваю с менее объемными и менее теплонагруженными двигателями .

[Поручик Ржевский]

Менее теплонагруженными- это какими именно? рядные четверки и пятерки, например, более теплонагруженные: больший объем топлива, длительнее вспышка, выше детонационная нагрузка, выше обороты ХХ.

[tracker99]

@Поручик Ржевский, так-то оно так . Только вот мой прогретый двигатель , к примеру , на ХХ и D сжигает около 1,8 л/ч , а предыдущая "двушка" всего 1,0 . КПД примерно одинаков , соответственно , приходится отвести больше тепла . А отводится оно помпой в радиатор (хрен с ним , с малым кругом) через дырочку , которую предоставил термостат . Так вот , на мой взгляд , маловата она . Как-то я уже привык за двадцать лет , что чем больше диаметры патрубков , тем больше и клапан термостата . А у КейДжея патрубки приличные , а термостат как дроссельная шайба в трубопроводе : для зимы самое то - печка не обделена , а летом - не очень .

[Поручик Ржевский]

@Поручик Ржевский, так-то оно так . Только вот мой прогретый двигатель , к примеру , на ХХ и D сжигает около 1,8 л/ч , а предыдущая "двушка" всего 1,0 . КПД примерно одинаков , соответственно , приходится отвести больше тепла . А отводится оно помпой в радиатор (хрен с ним , с малым кругом) через дырочку , которую предоставил термостат . Так вот , на мой взгляд , маловата она . Как-то я уже привык за двадцать лет , что чем больше диаметры патрубков , тем больше и клапан термостата . А у КейДжея патрубки приличные , а термостат как дроссельная шайба в трубопроводе : для зимы самое то - печка не обделена , а летом - не очень .

Не совсем понял: летом перегреваешься, что ли? Я ни разу не видел, чтоб стрелка от вертикали вправо отклонилась, ни буксуя в болоте ни по диким пробкам на Ярославке в нынешнюю, да и прошлогоднюю жару. И искренне удивляюсь тому, что кто- то кипит. На мой взгляд, при исправности всей системы охлаждения, это просто невозможно. 

Немалую роль в этом нелегком деле играет кат: в зависимости от забитости выхлоп больше\меньше оставляет в выпускном тракте. Ну и про хороший воздушный фильтр забывать не надо.

Изменено 27 августа, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[tracker99]

 Я ни разу не видел, чтоб стрелка от вертикали вправо отклонилась

Я тоже . Просто не привык к тому , что электровентилятор включается до блокировки вискомуфты (пост №№14 ; 19 и т.д...)

[fedam246]

Не совсем понял: летом перегреваешься, что ли? Я ни разу не видел, чтоб стрелка от вертикали вправо отклонилась, ни буксуя в болоте ни по диким пробкам на Ярославке в нынешнюю, да и прошлогоднюю жару. И искренне удивляюсь тому, что кто- то кипит. На мой взгляд, при исправности всей системы охлаждения, это просто невозможно. 

Немалую роль в этом нелегком деле играет кат: в зависимости от забитости выхлоп больше\меньше оставляет в выпускном тракте. Ну и про хороший воздушный фильтр забывать не надо.

Ну че размусоливать. Радиатор у него грязный сто пудов. По истечении стольких лет НЕ МОЖЕТ ОН БЫТЬ ЧИСТЫМ. Если даже кажется что чистый это не значит что после разбора между радиаторами прослойки войлоком не найдется.

[Поручик Ржевский]

Ну так тут же это норма: изначально карлсон один, электрический. Ты, видимо, по аналогии с мерсами, считаешь, что виско должна первой срабатывать.

Ну че размусоливать. Радиатор у него грязный сто пудов. По истечении стольких лет НЕ МОЖЕТ ОН БЫТЬ ЧИСТЫМ. Если даже кажется что чистый это не значит что после разбора между радиаторами прослойки войлоком не найдется.

А не факт: я свою охлаждалку полностью перебирал, когда машину купил, привычка такая. Так вот: чисто и красиво, ни одной лишней песчинки. А мой жып постарше будет, чем у Константина.

[tracker99]

 

А не факт: я свою охлаждалку полностью перебирал, когда машину купил, привычка такая. Так вот: чисто и красиво, ни одной лишней песчинки. А мой жып постарше будет, чем у Константина.

Точно так - пост №17 . Да и нет у меня перегрева никакого .

А меринов у меня не было , сужу по Сузукам , с Бэхами/Рейнджами сталкивался : электровентилятор обычно включается только при температуре выше 100-110 гр (или для кондея) , а виска уже трудится на всю .

Изменено 27 августа, 2014 пользователем tracker99

[Поручик Ржевский]

Тут наоборот: вискарь- вещь дополнительная. Для европейского рынка(Cherokee) ставилась, для американского(Liberty) нет.

[fedam246]

Мужики объясните мне туполобому про че тогда стоко буковок писать? Если не греется. Ну алгоритм такой ну и х... с ним. Не по...ли? Проблема есть или нет?

Ну так тут же это норма: изначально карлсон один, электрический. Ты, видимо, по аналогии с мерсами, считаешь, что виско должна первой срабатывать.

 

А не факт: я свою охлаждалку полностью перебирал, когда машину купил, привычка такая. Так вот: чисто и красиво, ни одной лишней песчинки. А мой жып постарше будет, чем у Константина.

Я тоже месяц назад перебирал. Шесть лет 85 тыс. Между радиаторов просто пи...ц.

В палец толщиной говна.

[Поручик Ржевский]

Нам интересно и это основной аргумент. То, что мы обсудим, чему найдем объяснение, в чем разберемся- станет знанием, практикой, примером. 

[fedam246]

Этетствуете короче.

[Поручик Ржевский]

Не совсем. Вот, например, в случае с виской разобрались(путем курения книг в оригинале) с тем, что виска второстепенна. То есть, не надо бежать в магазин за новой. И таких ситуаций немало: ступицы, насосы, коробки. Не просто "заменить", а разобраться).

[fedam246]

Ну знаеш если не греется так и проблеммы нет. Че капать? По мне так пофиг кто раньше кто позже включается главное результат: перегрева нет. И это главное.

[tracker99]

Я тоже месяц назад перебирал. Шесть лет 85 тыс. Между радиаторов просто пи...ц.

В палец толщиной говна.

Сочувствую .

Может , у дизелей особенность такая (vito еще и про излишнюю грязь воздушного фильтра писал http://jeep4x4club.ru/forums/topic/11209-podsos-grjaznogo-vozduha-v-korobe-vozdushnogo-fi/ ) или аэродинамика подкапотного пространства KK такая ?

Мы-то тут про бензиновые пишем ... 

Изменено 27 августа, 2014 пользователем tracker99

[fedam246]

Просто я в самаре живу. Тута до казахстана 200 км. Тута степь. Пыль здесь пипец. И тополей полно.

[Arny-xxl]

Просто я в самаре живу. Тута до казахстана 200 км. Тута степь. Пыль здесь пипец. И тополей полно.

А я то думал что я в степи живу

[fedam246]

А я то думал что я в степи живу

А че удивляет не понял? В нашей  необъятной степей мало штоли?  У нас здесь еще ничего степь хоть зеленая. А границу Казахстана пересекаешь и пипец один солончак верблюжья колючка и до горизонта более нихера. Зелень только весной бывает а все остальное время года все оттенки коричневого (и зимой тоже). Вот туда как съездишь на рыбалочку как в дождечек попадешь и гарантированно на мойке можешь провести около 2,5-3 часов. Отмыть раскисшую солончаковую пыль очень сложно. Под воздействием воды превращается в пластилин который не возможно даже палкой отковырять. Я так на грандвитаре рейку угробил. Сколько мог отковырял из колес говна до мойки 400 верст доехал и все рейке уже хана. А уж чего в радиаторах твориться особо если туда еще и водички брызнуть..... После одной рыбалки фильтра воздушный и салонный можно сразу выбрасывать.