Перейти к содержанию

Удары, рывки при переключении АКПП на небольших скоростях


rexx300

Рекомендуемые сообщения

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А фторник ентож 23 февраля!!!! Вот это подарочеГ Ваньке :crazy: Починють :moil:

Ну, в праздник я только оставлю ласточку. По факту, только в среду с ней займутся.

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера первый раз в жизни Грандейки вывез его на бездорожье. Ну как бездорожье... Поле в районе Коммунарки.

 

На целину не выезжал. Проехались с товарищем по колее, которая была полностью обледенелая. На дороге периодически встречались холмы, при въезде на которые приходилось пробуксовать чуть.

 

Возможности впечатляют. На понижайке на газ толком и не давил - машина сама взбирается везде.

 

К слову, год назад был там на Икс-трейле. Было сложнее. Цеплял некоторые бугры днищем. Вчера вообще (НИ РАЗУ!) ничего не зацепил.

 

Но счастье было не долгим. Фиг знает, чего-то не везёт мне.

После одного часа на бездорожье глянул датчики температур.

 

Двигатель - 116 градусов.

Трансмиссия - 105 градусов.

 

Паника на титанике. Глушить не стал, вышел из машины. Все вроде в норме. Не кипим. (Буксовал минимально!) Вонизм какого-то жженого пластика от машины. Похоже было чем-то на колодки, но потрогав аккуратно диски тормозные убедился, что они холодные.

 

Ехали так - на прямой режим МАД. Когда надо было заползти/сползти на/с какого-нибудь холмика - понижайка на МАД.

 

На трассе машина остыла.

 

На форуме Трейлблейзеров нашёл тему, где человек описывает прям мою проблему со стуками на низких скоростях. На Трейлблейзерах это, похоже у всех... Не знаю, что и думать. Причём, тоже, проявляется не сразу а где-то на 15000-25000 пробега. Грешат на работу клапана какого-то в АКПП. Типо, залипает он.

 

Товарищ вчера тоже напряг. Он максимально равнодушно относится к машинам. На мои стуки и рывки сказал, что если бы не моя реакция, то подумал бы, что так должно и быть. Правда, покатавшись со мной часа 3, признал, что звук по крайней мере раздражает.

 

Попытаюсь снять видео. Сегодня уже была попытка, но что-то не очень получилось.

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Машина Рестайл ?

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, Рестайл.

40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Не сцать))) Много на чем ездил, но там где ползет джип -остальные наблюдают))) Придираться не перестану)))

  • Нравится 1
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня ни когда такой температуры трансмиссии не было даже летом.

 

А какая температура трансмиссии норма вообще? И t масла? А то смотрю иногда на эти цифры, а вижу фигу )))

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заболел я, хотел уйти до обеда, а тут на ..... :D

Изменено пользователем Лунный пчёл
82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А какая температура трансмиссии норма вообще? И t масла? А то смотрю иногда на эти цифры, а вижу фигу )))

У меня колеблется от 74 до 80 в зависимости от времени года. Езда по говнам не в счёт. Правда, это наг-1. Изменено пользователем Bad_ideal
694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мы сегодня в снегу сидели все даже "спиртовариус" я его вытаскивал а потом он меня А так то джип-барахло
не правда ваша, я вас вытаскивал :D
5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

флудильщики.

Вскрытие показало, АКПП умерла........................................................... от вскрытия. :lol2:

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня с утра отвез Гранда своего в Видеосистемы.

В конце пути, температура масла АКПП составила 80-90 градусов.

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD+race chip
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Ещё один счастливчик ряды пополняются.

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@GRAND920, у кого еще было ? 

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отстрелялся мой автомат!

 

Иван ака. Пчёл - Царь! Диагност, мастер, Человек и просто нянь для джиповодов!

 

Хотя на какой-то странице темы помним-помним его слова:

 

"Жалобы Глеба есть у всех! Вжаривайте иногда!" :D

 

Но в итоге - Иван оказался Царем!

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ещё один счастливчик ряды пополняются.

 

 

Нормы какие?

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

не ныть, у Глеба есть причина, не ездит с клубом в говны!!!

Акпп его умерла не по причине брака акпп.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел,подскажи пожалуйста нормы температур для узлов! И температуры когда нужно паниковать ))

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не в температурах дело.
Без масла не катайтесь!

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Цитрамон, откуда инфа, что масла не было ?

Все же масло в АКПП Автолайн перелил или недолил ?

И почему и на каком пробеге меняли масло в АКПП ? Вроде регламент на ZF не предполагает замены масла.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Трубка охлаждения АКПП там перетерлась...вот и результат.

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Max99, может в качестве панацеи какой каучуковых кошух одевать, чтобы не протиралась.

или я так понимаю трубка протерлась из-за жестокого оффроуда ? Что кстати никак не умиляют косяк конструктивный...

Изменено пользователем LoginWK2
205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Трубка охлаждения акпп там перетерлась...вот и результат.

Грасиес, спасибо, thank you! Именно.

 

Писал месяц назад в "загорелся чек".

Короче, последствия старой травмы.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

LoginWK2

Я так понял что внедорожья машин не видал :(

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

cама перетерлась? или защита акпп и переднего моста форева?

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

cама перетерлась? или защита акпп и переднего моста форева?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15299-zagorelsia-check-engine/page-36

Не защелкнута была :)

До конца...)))

Изменено пользователем Max99
  • Нравится 1
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Температуру Нормальную трансмиссии кто то подскажет ????

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15299-zagorelsia-check-engine/page-36

Незащелкнута была :)

До конца...)))

место бы посмотреть это... где перетерлось... может быть кто-то там все же побывал

  • Нравится 1
205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что с ней было тогда - я не знаю. Честно, какая-то непонятная ситуация с моей трубкой. Она точно не перетерлась. Масло в тот раз текло из её защелки у самой коробки (надо прекращать мне писать тут хрень, ведь я не знаю, как что называется правильно).

 

В тот раз, мы с автолайтом сошлись на том, что это брак самой трубки, либо некачественная сборка и халтурная предпродажная подготовка. Была замена по гарантии. Жаль трубки нельзя было забрать. Так бы, показал Мастеру.

 

Грязи машина не видела.

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD+race chip
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Нормы какие?

В смысле нормы?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Так это ... самое ...

Диагноз и болезнь всем понятны. Лечение какое назначили?  :shades:

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • Горди
    • Eyavin
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...