Перейти к содержанию

Передние фары на WH


Firzex

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставлю отпишусь конечно... Тут вопрос ещё, плёнку клеить или нет? Говорят что плёнка минимум 20% забирает света..... - это много....

Опубликовано

С новыми фарами ты этого не заметишь, только на приборе. А за пару лет эксплуатации без пленки у тебя 50% света заберут кирпичи с дороги и песок

Наклей тонкую, типа тонировочной, только прозрачную

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

пару лет эксплуатации без пленки у тебя 50% света заберут кирпичи с дороги и песок

 

Тут согласен конечно....  Сань, а ты не встречал инфу - какие там лампы ставятся..., в плане цоколя....?

Изменено пользователем EmerA
Опубликовано

Вон у нас в разделе ВК2 любители тачки в пленку целиком заказать табунами ходят, спроси кто че где делал, может партнеры есть у форума какие

 

И кстати, я тут отцу месяц назад на туксане полировал фары набором TURTLE WAX. Подойдет для тех, у кого еще не угробились окончательно фары, но свет уже не фонтан. Папа доволен, фары обрели вторую жизнь, я катался - светят вроде. Ну, не новье конечно, но вполне сносно. И то я не сильно долго с ними и возился, можно и получше было сделать. Что понравилось - очень нежная шкурка в комплекте, не дерет сильно поверхность, основное назначение - убрать желтые окислы. Потом спреем из комплекта обработал и дал высохнуть. В общем по инструкции все. 

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Я закатывал фары пленкой 3М Venture Shield, результат офигенный, проездил с пленкой полтора года и она оставалась в прекрасном состоянии, так же можно ее полировать. Вот найду правую фару себе или того, кто мне аккуратно стекло переклеит(стекло от правой фары прикупил, не новье, но лучше моего) и тогда отдам обе фары на полировку и под пленку их!

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пацаны!

А у меня стекла регулярно покрываются каким то налетом, думал даже, что запескоструились, ан нет, нифига, он счищается, да уж больно геморрно :(

Мож кто знает, как от него полегче избавиться.

Кроме зубного порошка, чет им стремно.

Как отскребу стекла, буквально ногтями, так фары светят вдвое лучше.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю как у грандов, но на 8х аккордах в доресте через5-7 лет вспучивался лак на внутренней части фары. Сейчас на своем наблюдаю нечто похожее, но фары стоят депо без регулировок.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Пацаны!

А у меня стекла регулярно покрываются каким то налетом, думал даже, что запескоструились, ан нет, нифига, он счищается, да уж больно геморрно :(

Мож кто знает, как от него полегче избавиться.

Кроме зубного порошка, чет им стремно.

Как отскребу стекла, буквально ногтями, так фары светят вдвое лучше.

Я пользуюсь PlastX, Clear Plastic Cleaner & Polish от Meguiar's. Классная штука.
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Она содержит абразив, надолго полировки хватает?

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Состав: Тонкодисперсный минеральный абразив, загуститель, очищающие и кондиционирующие добавки

На сколько хватает тяжело сказать, с нашей грязью на дорогах фары пачкаются быстро, а я не имею особой привычки их протирать. Вот сегодня вспомнил, что в багажнике флакон лежит, помыл фары быстренько и обработал. Результат от этого средства очень хороший, фары приобретают прозрачность, вот этот налёт, о котором ты писал выше, снимается на раз-два.
Сейчас немного отклеил наклейку с русским описанием и на английском побольше информации.
Also safe on other clear plastic items, such as: Plexiglass, Brake lights, Plastic Convertible Windows, Motorcycle Windscreens, Helmet Faceshields, Boat Windows, Bug Deflectors & CD’s
Note: Not for use on painted surfaces, coated plastics, LSD or Navigation screens.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Забрал сегодня фары...., в принципе как говорил - в реале не такие они и страшные.....

 

                                                 

post-8659-0-42737900-1508244930_thumb.jpg

 

Так то всё нормально, но уже когда домой ехал, вспомнил, что лампы там - дальний Н1 и ближний НВ4.... В дальнем лампа уже есть - разъём вроде подходит....., а на ближний, у меня были НВ3... - в фару поставил, а разъём конечно не тот.... и на сколько я помню в НВ4 тоже не наш разъём? Чё делать - "резать" или переходники есть какие?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

У меня родные: ближ-н11,дал-нв3 разьемы одинаковые.

Решил их тоже брать,в двух местах уже послали,нету их.

@EmerA, где брал и сколько?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашёл вроде переходник с Н11 на НВ4, завтра если чё заберу.... Брал тут.... https://www.reformauto.ru/jeep/jeep-grand-cherokee/jeep_grand_cherokee_05/1385189-fara-sk3300-cgck05-yjm/

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Тоже у них закал...

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Нашёл вроде переходник с Н11 на НВ4,

а я наверное ксенон воткну,там и посмотрим нужны будут или нет
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже у них закал...

Ну и правильно... Вот теперь голову ломаю как подключать...? Дальний - ближний, тут всё понятно... Глазки с ДХО я так понял нужно от габаритов запитывать? И с поворотниками - там по две лампы что ли на сторону...? Толком ещё не разбирался, мельком что успел....
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вторая лампа поворота(маленькая) она как габарит будет гореть,и с поворотником перемегиваться,это по идеи,а там хз...,разберешься

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Немного не понял как это...? Всегда оранжевым гореть что ли будет? :)

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ну если я правильно понял и маленькая это с боку где катафот на фаре?!

Всегда оранжевым гореть что ли будет? :)

поставь белую)))
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так там поворотник оранжевый или я путаю что то...?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Всё,теперь я ничего не понимаю)))

Большой поворотник над линзой может быть и габаритом тоже,лампа с двумя нитями,но будет имхо не красиво желтый габарит над линзой,лучше оставить тока поварот,а маленькая лампа в углу есть?

post-23749-0-30636900-1508254509_thumb.jpeg вот

Что бы так не было

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Над линзой поворотник..., а с маленькой - не помню уже, фар нет под рукой...

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Нашёл вроде переходник с Н11 на НВ4, завтра если чё заберу.... 

В багажнике такие переходники валяются, если надо - забирай.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо дружище, а ты где территориально?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

В багажнике такие переходники валяются, если надо - забирай.

и много их там валяется?))
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Над линзой поворотник..., а с маленькой - не помню уже, фар нет под рукой...

Я понял что это за лампа..., да, типа подсветки..., но если её подключать, придётся подбирать лампочку, а скорее светодиод..., потому что такая может колхозная ёлка получиться
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

светодиод.

скорее всего,что бы в цвет к англ,глазам попасть. На фото выше,горят четыре габарита в одной фаре, три диода над дальнем,глазки,в повороте и маленькая с боку...
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


скорее всего,что бы в цвет к англ,глазам попасть.

 

Так я про тоже..., а то колхоз получится...   :D

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

в южном поту 2 разъема купить и сделать переходник

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо дружище, а ты где территориально?

Завтра весь день в Измайлово, потом два дня дома, в Перово.

и много их там валяется?))

К сожалению один комплект, но абсолютно новый :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • up6
    • VasyaPupkin_2
    • вадим 912
    • Ivan1978
    • Oldriller
    • alex1812
    • Я Геннадий
    • Pro100vet
    • mixelson
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 83363
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...