Перейти к содержанию

Тюнинг оптики WK


Рекомендуемые сообщения

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вообще пишут люди, что умеют разбирать без резки фары рестайл оптику. Значит возможно. Только китайские рестайл фары не сильно дешевые уже...

19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано
Опубликовано

есть не дорогие варианты DEPO, которые без линз...но вот размеры могут не сойтись.

нет контактов кто фарами занимается?

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я хочу сделать полностью led оптику

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мечтать не вредно...

  • 3 месяца спустя...
59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано

Да, заметил на стекле маркировка DC, что соответствует тому, что фара предназначена под газоразрядную лампу в ближнем свете. Установил омыватель фар. Корректор, пусть даже и не авто, но все же есть. Что позволяет предполагать, что все требования по закону выполнены. А там поглядим.

DC- это Daimler/Chrysler там еще и H4 маркировка есть, на всех ксенонах (штатных) на фарах стоят автокорректоры и омыватели штатные(выдвижные то бишь)

  • 3 недели спустя...
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подсмотрел у Дэна и сделал себе фары.

по моему получилось не плохо

где посмотреть можно процесс ?

  • 3 недели спустя...
59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, заметил на стекле маркировка DC, что соответствует тому, что фара предназначена под газоразрядную лампу в ближнем свете. Установил омыватель фар. Корректор, пусть даже и не авто, но все же есть. Что позволяет предполагать, что все требования по закону выполнены. А там поглядим.

ГИБДД начали всякие рейды( у меня двое знакомых попались под "мероприятие" по ксенону за последние 2 недели и еще один -за" ангельские глазки") так что сегодня поставил линзованный галоген- линзы в ближний свет и пока успокоился (светит прилично по всем ГОСТам) корректор ручной есть и даже омыватель, если хочешь ксенон поставить  ставь, но учти что они (ГИБДД) в первом полугодии прошли обучение и аттестацию как доп. специальность- инспектор тех.надзора, и т.к. штрафы за скорость и т.п. перешли на автоматическую фикасцию то они начинают осваивать новую "землю..." и в твоем vin-е тип лампы указан, а его счас пробивают на ура, а маркировка DC это Даймлер-Крайслер, там еще и H4 есть, что означает "галоген", так что будет большое поле для переговоров....

Изменено пользователем romanov
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

фото?

59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано

фото?

счас сижу с пивом, завтра сделаю -внешний вид  фары и вечером- свет с "галкой" галка -хорошая.

  • 3 месяца спустя...
23
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland
Grand Cherokee WK2 3
6 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ГИБДД начали всякие рейды

Да, они их и не заканчивали. Как правило все их рейды направлены на отлов клиентов с запашком.

 

 

и в твоем vin-е тип лампы указан, а его счас пробивают на ура, а маркировка

Комплектацию пробить по VIN номеру для дилера дело не хитрое. Только кто-же будет давать доступ ГАИцам к дилерской программе, да еще по всем авто. Запрос по телефону дело сомнительное. Могут дать инфу, а могут нет. Да и телефонный разговор не является доказательной базой для протокола. В общем, думаю этот геморрой с которым обычные ГАИцы связываться особо не хотят.

 

 

( у меня двое знакомых попались под "мероприятие" по ксенону за последние 2 недели и еще один -за" ангельские глазки")

Сочуствую вашим знакомым. Езжу уже год, останавливали раз 10. Один раз спросил особо пытливый сотрудник ГИБДД про фары. Штатные или нет. Я даже сначала не понял про что он. Уже забыл что езжу, на рефите. В ответ буркнул ему что штатные, на этом и разошлись.

 

 

маркировка DC это Даймлер-Крайслер,

Я вот даже не знал. А куда ГАИцам  до этого. Так что думаю как отмаз подойдет.

Изменено пользователем Stanislav.V
4
Автомобиль: wh
Город: елец
Опубликовано
Опубликовано

Стекла помутнели, одна линза при нагреве отключается, и там по мелочи - сейчас в другом сервисе всё поправят

фары классные, а как на практике, свет стал лучше или такойже?

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

фары классные, а как на практике, свет стал лучше или такойже?

Лучше, в разы)

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

фары классные, а как на практике, свет стал лучше или такойже?

Про какие фары речь то?

  • 3 недели спустя...
26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Ребята в чём сложность разборки рестовых фар? Думаю воткнуть би -линзы Koito q5, но прочитал здесь что рестовые фары якобы не разборные и теперь не знаю как быть?

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Зачем в линзованные фары ставить линзы, да еще би при наличии раздельного дальнего??

А сложность разборки в том что герметик очень плохо плавится в духовке.

26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Затем что, как мне показалось после 500 км ночью по трасе, свет в wh кака! А вот судя по видео на ютуб и отзывам на драйве които ку5 очень сильно улучшают свет, некоторые установщики заявляют о том что они лучше хэллы!!! Вот и подумалось мне - а почему бы и нет!?

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Ну эз ю виш как говорится, портите родные фары... По мне так очень хороший свет в джипе.

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

@nos710,

Свет это как тормоза))) - много не бывает

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Да жалко просто портить оригинальные фары, потом потеть будет и не понятно как корректор будет с этой новой линзой работать.

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

@nos710,

согласен. я бы купил новые какие-нибудь депо и все это уже в них колхозил, а старый оригинал оставил на всякий случай. типа бэкап)

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я бы купил новые какие-нибудь депо и все это уже в них колхозил,

Ну да ... а потом через годик в этом Депо решал бы проблему пожелтевшего и помутневшего пластика ... 

Изменено пользователем олегТТ
76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Ну эз ю виш как говорится, портите родные фары... По мне так очень хороший свет в джипе.

У меня были разные машины  с разным светом. Линзы, ксенон и т.д.... Но лучше света, чем на Гранде я еще не встречал. Дальний, вообще отлично светит!

  • 9 месяцев спустя...
94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только дальний. Ближний (лично у меня) вообще кал..... На кушке такая же проблема была, менял модуль линзы и лампы, свет становился огненный. Здесь видимо предстоит тоже самое....  

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Только дальний. Ближний (лично у меня) вообще кал.....

 

Согласен, дальний отлично светит, ближний отстой полный...

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

да рефлекторные фары по жизни погано светят, дело не в джипе

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А какая линза хорошо подходит для установки в ближний? Би не нужно,просто ближний

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

да рефлекторные фары по жизни погано светят, дело не в джипе

а причем тут рефлекторные, если речь идет о линзе?:))) Линза может хоть в пластиковом ведре стоять, работает только отражатель линзомодуля, шторка, сама линза ну и стекло через которое всё это дело светит...)) а что там позади линзы, к делу отношения не имеет...))) и кстати вот рефлекторный дальний очень приятно светит. 

А какая линза хорошо подходит для установки в ближний? Би не нужно,просто ближний

смогу сказать только когда сам разберу фару. НО, опыт переделки на трёх машинах ранее, привел меня к тому, что проще делать так:

 

я беру унивирсальную би-линзу хорошего качества, переделываю ее заднюю часть под цоколь ориг лампы, и ставлю в в фару. дальний получается двойной (галоген плюс ксенон) ближний просто хороший ксенон. Гораааздо проще и финансово выгоднее чем мутить линзы там от тигуана к примеру, всё это подгонять и т.д. 

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Ну я так то Андрею отвечал, а у него на сколько я понимаю дорест, поэтому причем тут линза??

Как работает линза и как выглядит внутри фара я прекрасно знаю, у меня были и рефлекторные дорест фары и оригинальные и китайские и рест линзы ксеноновые. У меня два джипа, рест и дорест, поэтому я знаю что с чем сравниваю.

А дальний светит в потолок, поэтому он и на тазу неплохо светит.

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

ну тогда сорян) я просто писал именно про линзу, думал ответ мне)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 273 гостя (Посмотреть всех)

    • Dimon_69
    • Sergey Commander
    • Павел_З
    • Neek
    • up6
    • mixelson
    • Олег Щербаков
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.