Перейти к содержанию

Патрубок из силикона


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

274
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10.09.2021 в 14:26, Павел260 сказал:

надужда

Это как?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Владимир(Лексеич) сказал:

Это как?

Это "надежда" и "нужда" одновременно. :yes:

2
Автомобиль: Додж Нитро
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19.09.2014 в 23:16, God is Dead сказал:

@maks88, А можешь сфотать его и здесь выложить? Ты можешь его вообще предоставить для общего дела?) 

 

2
Автомобиль: Додж Нитро
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, Алексей Климов сказал:

 

Я бы купил, если есть, или аналоги

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2010 2.8 crd
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

В строю людей, благодарных Андрею Борисовичу, прибыло, спасибо!!! 

Сегодня пришёл, и наконец то был поставлен комплект патрубков) 

IMG_20210916_133130.jpg

IMG-20210916-WA0000.jpeg

2
Автомобиль: Додж Нитро
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надолго их хватит? Мне в трс мотором сказали пол года максимум, заказали из Польши

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2010 2.8 crd
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Алексей Климов сказал:

Надолго их хватит? Мне в трс мотором сказали пол года максимум, заказали из Польши

Я так понимаю каждый второй ездит на таких, ходят уж точно больше оригинальных, ввиду цены прям сказка. 

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот так взять и обосрать. За что? 

1 минуту назад, Алексей Климов сказал:

Надолго их хватит? Мне в трс мотором сказали пол года максимум, заказали из Польши

Вот так взять и нагадить. Видно гадить-это призвание.. 

2
Автомобиль: Додж Нитро
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надо заказать

Да вроде нормальный сервис, нашими машинками занимается

22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Алексей Климов сказал:

Надо заказать

Да вроде нормальный сервис, нашими машинками занимается

ТРС ??? Прочитайте мой пост про удаление ЕГР и вихревых. Если хотите, могу в личку отдельно рассказать про «нормальных». Делать как в книжке крайслер написал - самое простое для них и самое дорогое для нас занятие. 

2
Автомобиль: Додж Нитро
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где его найти нормальный, посоветуйте плиззз

22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Алексей Климов сказал:

А где его найти нормальный, посоветуйте плиззз

Я брал у Андрея из Питера. Гнутый от турбины. Пробег был 150000, остальные пока родные, пробег 220000.  Цена с доставкой в МО г.Жуковский тогда была 4тыр с копейками, но это было в 2017. Не реклама - тупо факт. Поменял я его сам за 5 минут. Весь комплект можно сменить за час с перекурами. 

2
Автомобиль: Додж Нитро
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

2
Автомобиль: Додж Нитро
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

IMG_20210917_115129.jpg

Готово

22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Алексей Климов сказал:

IMG_20210917_115129.jpg

Готово

Чем армировали? Чем клеили? 
вы на этом остановитесь или времянка?

2
Автомобиль: Додж Нитро
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Времянка, обватал этим

IMG-20210912-WA0017.jpg

Сверху к патрубку и другому прицепил куски резины, чтобы не терлось

  • 4 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! 

Кому нужен -обращайтесь. 

Родной, остался после замены на силикон. Пробег не помню какой, тысяч 14 вроде. Целый! 

IMG_20210607_182909.jpg

IMG_20210607_182816.jpg

IMG_20210607_182820.jpg

IMG_20210607_182836.jpg

IMG_20210607_182849.jpg

IMG_20210607_182756.jpg

IMG_20210607_182744.jpg

IMG_20210607_182738.jpg

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep liberty/cherokee kk
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер! Подскажите где заказать силиконовые патрубки на кк?

  • 2 недели спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
В 02.03.2022 в 19:05, Daymos сказал:

Добрый вечер! Подскажите где заказать силиконовые патрубки на кк?

Здесь.

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: CHEEROKEE KK
2012
2.8D
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Интересует U-образный патрубок. Подскажите как  заказать, и каков механизм заказа.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.не занимаюсь.

2
Автомобиль: CHEEROKEE KK
2012
2.8D
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Извините, а не подскажете к кому или куда  на форуме можно обратиться сейчас с этим вопросом? 

  • 3 года спустя...
27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Судя по всему Loone не занимается больше патрубками. Где можно приобрести силиконовый? У меня под длинным патрубком, который идет к интеркулеру все в грязи. Видимо, он стал пропускать

74
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, kupr_vi сказал:

Судя по всему Loone не занимается больше патрубками. Где можно приобрести силиконовый? У меня под длинным патрубком, который идет к интеркулеру все в грязи. Видимо, он стал пропускать

https://www.drive2.ru/o/salers-technolog/blog/ были у них раньше на наш авто. Как сейчас не знаю. Отпишись плиз потом, если будешь у них брать. 

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.

Для КК есть полный комплект.

 

74
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
47 минут назад, Loone сказал:

Здравствуйте.

Для КК есть полный комплект.

 

Чье производство, как называются ? Цену здесь или в личку, чтоб за рекламу не приняли))

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, MarkS сказал:

Чье производство, как называются ?

Так  почитайте тему, где-то с середины.  :read: 

Собственное производство и гарантированное качество, проверенное годами. :big_boss:

 

И таки да - в рекламе Андрей не нуждается, про его патрубки здесь все и так знают.

27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Только сейчас обратил внимание, что патрубок у меня судя по всему силикон. А значит не должен порваться? Но вокруг него и особенно снизу очень много какого-то налета, типа грязи. А если снизу посмотреть, то вообще все в масле и на трубках аж масляные капли. Патрубок прохудился или из под хомутов масло? Патрубок не стандартный, короткий, часть его металлическая. Идентифицируйте его. ЧТо делать, менять или нет?

20250515_074410.jpg

20250515_074358.jpg

20250515_074353.jpg

20250515_074331.jpg

74
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, kupr_vi сказал:

Только сейчас обратил внимание, что патрубок у меня судя по всему силикон. А значит не должен порваться? Но вокруг него и особенно снизу очень много какого-то налета, типа грязи. А если снизу посмотреть, то вообще все в масле и на трубках аж масляные капли. Патрубок прохудился или из под хомутов масло? Патрубок не стандартный, короткий, часть его металлическая. Идентифицируйте его. ЧТо делать, менять или нет?

20250515_074410.jpg

20250515_074358.jpg

20250515_074353.jpg

20250515_074331.jpg

У меня синий силикон стоит и так же периодически приходится протирать. Я с этим вопросом ездил в цанрад. Сказали, на этом двс, это нормально. Почувствуешь, что не едет или расход, тогда заморачивайся.

27
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2.8 2008 г.
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посмотрел я внимательно свой патрубок, который идет от интеркулера к дросселю. Он состоит из трех(!) силиконовых трубок, и двух металлических, которые скреплены между собой хомутами. Верхний патрубок был треснутым (на фото). До остальных патрубков не добрался, надо снимать бачок омывайки, но не было времени. Все патрубки, особенно снизу, сильно испачканы как будто землей. Скорее всего масло из-за плохо работающего маслоотделителя в клапанной крышке, а он весь в масле, понемногу вылетает через эти множественные крепления хомутами наружу, смешивается с пылью и оседает на патрубки в качестве немного влажной грязи. Протер все патрубки, верхний снял, обрезал по трещине, кстати трещина не сквозная. Еще увидел, что  снизу этот патрубок как будто надрезан, а скорее всего просто обтирается об что-то. Подозрения на датчик температуры от сигналки, его прикрепили к патрубку охлаждения на стяжки. На первом фото в сообщении 538 его видно. Но в тоже время на том же фото видно, что патрубок интеркулера от датчика достаточно далеко, может и не датчик виноват.

20250525_174947.jpg

20250525_174956.jpg

20250525_175014.jpg

20250525_175846.jpg

Изменено пользователем kupr_vi
фото

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 232 гостя (Посмотреть всех)

    • YJeep
    • Gneush54
    • вадим 912
    • sanityclause
    • C070CC
    • Temofey
    • Ivan1978
    • Ваня Михалыч
    • Andrey1979
    • Azgard
    • alexeysh
    • Yprtrans
    • VeTeRaNRu
    • Кислый
    • Vladimir SPb
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.