Патрубок из силикона

[chega]

по строительству скажу что лишь бы материал имел схожую деформацию при одинаковой температуре. Дальше предположу что внутренний и внешний слой являются своего рода тепловыми изоляторами. При условии соблюдения первого пункта и если все три армированы, плюс предположение по поводу второго пункта верно - ИМХО даже лучше. Тройное армирование, вся любовь...

[bigkaban]

Уважаемые коллеги, не сочтите за рекламу, но хочу всем сообщить что в Атомике есть еще 4(четыре) комплекта патрубков.

Изменено 11 марта, 2015 пользователем bigkaban

[*CherokeeZ*]

@bigkaban,

 

тогда неплохо бы озвучить текущую стоимость комлекта и примерное время доставки

[God is Dead]

Уважаемые коллеги, не сочтите за рекламу, но хочу всем сообщить что в Атомике есть еще 4(четыре) комплекта парубков.

Нормальная тема для страждущих) Учитывая сегодняшнюю реальную цену за оригинал (за 2 патрубка в районе 25т.р в среднем), цена за samco более чем. Сам бы взял еще, да уже похоже не понадобится, так как по ресурсу они позиционируются как вечные. Лично я рекомендую всем - берите пока не поздно!

@bigkaban,

 

тогда неплохо бы озвучить текущую стоимость комлекта и примерное время доставки

Патрубки в наличии в Москве. Ты же недалеко живешь, приезжай да забирай. Изменено 11 марта, 2015 пользователем che

[*CherokeeZ*]

 

 

Патрубки в наличии в Москве. Ты же недалеко живешь, приезжай да забирай.

 

ответил в ЛС

[James Hetfield]

Здравствуйте , интересуют патрубки , ещё есть в наличие , какова цена ,как привезти в Саратов , способ оплаты? Заранее спасибо!

[God is Dead]

@James Hetfield, вот контакты фирмы продавца, позвони им в главный офис продаж и все узнаешь - http://www.atomic-shop.ru/contacts/ 

А вообще вот прямая ссылка на товар - http://www.atomic-shop.ru/part/75410-TCS-599/

Изменено 16 марта, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[James Hetfield]

, большое спасибо!

[God is Dead]

Мог бы и нажать на кнопочку "спасибо" в моем сообщении) Тебе то было бы это не трудно, а мне бы плюсануло в рейтинг.

[Willys]

@James Hetfield, а зачем бензинке эти патрубки? 

[chega]

а чего там с 200 сильным то мотором? влезло?

[bigkaban]

Похоже 200 сильный только у меня из покупашек патрубков от SAMCO но я буду ставить только в мае на плановом ТО.

[chega]

значит подожду отчета только отчитайся

[bigkaban]

Обязательно, напишу как получилось. Что бы коллегам была полезная информация.

[XpoM]

Установил сегодня свои патрубки. По размеру длинный и короткий патрубки оказались длиннее чем оригинал, пришлось подрезать, короткий на 2-2.5см, длинный с одной стороны на 0.5см с другой, около 3см. На длинном патрубке решил оставить "капроновый носок " со старого патрубка, для предотвращения перетирания.

[bigkaban]

Красиво получилось. Устанавливал сам? Сколько по времени? Снимал бачок омывайки? Хомуты новые ?
А мне вообще длинный разрезать придется, у меня по середине какой-то датчик воткнут.

И еще изгиб, который на длинном патрубке ближе к водителю, мне кажется у SAMCO чуть сильнее, чем у меня.

[God is Dead]

А мне вообще длинный разрезать прийдется у меня по середине какой то датчит воткнут и еще изгиб который на длинном патрубке ближе к водителю мне кажется у SAMCO чуть сильнее чем у меня.

Мне тоже так казалось, хотя и авто 2008 года, пока я тупо не сравнил два патрубка (новый и старый снятый с авто). Они одинаковые, просто у нового острее углы на изгибах кажутся.

По размеру длинный и короткий патрубки оказались длиннее чем оригинал, пришлось подрезать, короткий на 2-2.5см, длинный с одной стороны на 0.5см с другой, около 3см.

А я вообще в свое время и оригинальный патрубок укорачивал примерно на 2-3 см, потому как он у меня об аккумулятор задевал.

[XpoM]

Красиво получилось. Устанавливал сам? Сколько по времени? Снимал бачок омывайки? Хомуты новые ?

Спасибо!

Да, устанавливал сам. По времени, я провозился (скорее по-развлекался) часов 6, но это не торопясь, с перекурами и чаепитием, с натиранием различных деталюшек Бачок снимать не нужно, он вообще не мешает, снимал решетку, фары, аккумулятор, короб воздушного фильтра (больше для его чистки, чем для удобства). Хомуты оставлял все старые, они в отличном состоянии, да и для удобства с фиксаторами. Основной проблемой оказалась очистка патрубков от стружки после обрезки. Резал болгаркой, стружка очень прилипает к силикону, воздухом не сбивается, пришлось смывать под струей воды. Проблем возникнуть с подгонкой не должно, рекомендую отрезать за несколько подходов, тщательнее вымеряя, но если глаз-алмаз, то... У меня изгиб совпал нормально. Длинный патрубок мне с начало показался отличающимся от оригинала, но в процессе установки встал нормально, только он касается бачка омывайки, для этого решил натянуть "чулок" с оригинала, хотя этот чулок больше от вздутия патрубка, чем от перетирания. Удачи!

 

 

А я вообще в свое время и оригинальный патрубок укорачивал примерно на 2-3 см, потому как он у меня об аккумулятор задевал.

Старый у меня стоял вполне нормально, а Самко реально длиннее. При установке патрубок можно поворачивать на посадочных местах, подгоняя его между оборудованием, с оригиналом такого сделать нельзя, дубовый сильно

Изменено 19 марта, 2015 пользователем XpoM

[bigkaban]

@XpoM, Спасибо за информационную помощь.

Я думал, что придется бачок снимать.

Изменено 19 марта, 2015 пользователем Nordicus

[God is Dead]

Я думал, что придется бачок снимать.

А в чем проблема то?? Ты боишься бачок чтоли снять?)) Уверяю тебя что он снимается за пару минут и без геммора, вот только следи чтобы прокладка-резинка от насоса не потерялась. А вот это "Бочок снимать не нужно, он вообще не мешает, снимал решетку, фары, аккумулятор, короб воздушного фильтра" ))) ну вообще - по моему проще в 100 раз было снять один бачок омывайки, ну и аккумулятор тоже ИМХО.

[bigkaban]

да я вообще в сервисе буду менять, просто собираю информацию как лучше сделать. Кому то проще фары снять, а кому то бачок. А то скажут что надо половину авто разобрать а за это нужно заплатить.

[XpoM]

А в чем проблема то?? Ты боишься бачок чтоли снять?)) Уверяю тебя что он снимается за пару минут и без геммора, вот только следи чтобы прокладка-резинка от насоса не потерялась. А вот это "Бочок снимать не нужно, он вообще не мешает, снимал решетку, фары, аккумулятор, короб воздушного фильтра" ))) ну вообще - по моему проще в 100 раз было снять один бачок омывайки, ну и аккумулятор тоже ИМХО.

Даже и не представляю как можно обойтись без снятия всего этого, короб фильтра можно не снимать, а вот бачок абсолютно не мешает и снятие его не приведет к удобству! Но все может быть Сняв все это, матом ругаться не пришлось!

Вот как подлезть к этим хомутам, сняв только бачок? 

Морда разбирается в течении 10-15 минут!

Изменено 19 марта, 2015 пользователем XpoM

[bigkaban]

@XpoM, идея со снятием фар мне как то сразу бОльше понравилась, а вот бачок за пару минут снять не получится. Мне когда ремень меняли я видел весь процес не так уж все быстро получается.

[God is Dead]

Я снимал бачок сам раз 7 точно, снимается за 5 минут. Ты мне не веришь чтоли? Почему ты сравниваешь как кто то снимал из сервиса? Или ты думаешь что там профи в этом деле? Уверяю тебя что это далеко не так! Иначе зачем они снимали бачок омывайки при замене ремня?! Зачем снимать фары и решетку радиатора для замены патрубка вот это не ясно! Ну давайте еще колеса снимем или задний мост, чтобы не мешались))

Изменено 20 марта, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[bigkaban]

, Спорить на счет скорости снятия бочка я не собираюсь. А вот то что снятие фар облегчает доступ к патрубкам мне кажется видно по фотографиям.

[God is Dead]

Вот как подлезть к этим хомутам, сняв только бачок? 

 

Аккумулятор надо снимать еще полюбому, хотя многие умудряются и без съема аккумулятора управиться.

, Спорить на счет скорости снятия бочка я не собираюсь. А вот то что снятие фар облегчает доступ к патрубкам мне кажется видно по фотографиям.

Может и облегчает, но не стоит того, потому что без этого вполне можно обойтись. Давайте еще всю морду разбирать и двигатель вынимать, ведь будет еще проще подлезть. Игра такая того не стоит ИМХО. Скажу еще раз - для замены патрубка длинного, нужно снимать только аккумулятор, для большего удобства можно еще бачок омывайки снять (я снимал). Для замены патрубка со стаканом который, нужно снимать короб воздушного фильтра. ЭТО ВСЕ!

Изменено 19 марта, 2015 пользователем che

[bigkaban]

, так я раньше и написал что готовлюсь к поездке в сервис и что бы мне не предложили снять двигатель для замены патрубков, хочу быть чуточку осведомлен как лучше это сделать.

[God is Dead]

Ну вот я тебе и обрисовал как мог. Фары и решетку снимать не надо! Только аккумулятор, короб воздушного фильтра, ну и может быть бачок омывайки, для тех кто любит особые удобства) Удачи!

Изменено 20 марта, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[bigkaban]

, Спасибо.

[Loone]

Ну ,вот вернулся в Питер после поездки.

 

Забрал готовую часть патрубка нашего-российского производства и прикрепляю фотки для обозрения. Армирование в четыре слоя. Фторсиликон внутри это означает вечная служба в условиях масляной среды.

 

Большая часть патрубка будет готова чуть позже. Проверяют геометрию дорна.