Перейти к содержанию

Патрубок из силикона


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Надеюсь по собственной воле? :)

Да! По собственной!)))

 

 

Коля....какая ориентировочная дата прибытия патрубков? (Может звякнешь в Атомик в понедельник?)

Человек, который занимается в атомике закупками сейчас в Японии. Должен завтра вернуться - обещали уточнить дату прибытия патрубков

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня пригласили посетить предприятие , которое делае ГОДАМИ !!патрубки для различных моделей дизелей НА КОНВЕЙЕР! Со слов тех. Директора их изделия не рвуться никогда. По приезду отпишусь. Скорее всего вечером.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ВНИМАНИЕ КЛУБНИ, ОЧЕНЬ СРОЧНО НУЖЕН ОБРАЗЕЦ ПАТРУБКА!!! И РАЗМЕРЫ ПОСАДОЧНЫЕ НА МЕСТО. МОЖНО ПОМЕРЯТЬ ШТАНГЕЦИРКУЛЕМ. ЧЕРЕЗ ПАРУ НЕДЕЛЬ НАДЕЮСЬ БУДУТ ПАТРУБКИ. И ГАРАНТИРОВАННО НА МНОГИЕ ГОДЫ. ИЗ СИЛИКОНА. ЦЕНА -НЕ ЗНАЮ ПОКА. ОПЯТЬ ЖЕ НУЖНЫ ОБРАЗЦЫ.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Мы уже заказали у Samco...

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВНИМАНИЕ КЛУБНИ, ОЧЕНЬ СРОЧНО НУЖЕН ОБРАЗЕЦ ПАТРУБКА!!! И РАЗМЕРЫ ПОСАДОЧНЫЕ НА МЕСТО. МОЖНО ПОМЕРЯТЬ ШТАНГЕЦИРКУЛЕМ. ЧЕРЕЗ ПАРУ НЕДЕЛЬ НАДЕЮСЬ БУДУТ ПАТРУБКИ. И ГАРАНТИРОВАННО НА МНОГИЕ ГОДЫ. ИЗ СИЛИКОНА. ЦЕНА -НЕ ЗНАЮ ПОКА. ОПЯТЬ ЖЕ НУЖНЫ ОБРАЗЦЫ.

Ну не все еще заказали, я бы взял, если цена божеская,  у Samco при нынешнем курсе перебор :blink: ну для меня  лично. Ждем результатов и ценник. :hi: 

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Loone, посмотри вторую страницу этой темы пост #30 там есть фотки с размерами
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Дмитрий 1972, ну на счет высокой цены от SAMCO это ты наверное зря так считаешь.

Сейчас посмотрел цены на exist один патрубок 6800, второй 21000~ 28т. За комплект. А у SAMCO даже при сегодняшнем курсе получается 23203 за комплект.

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Дмитрий 1972, ну на счет высокой цены от SAMCO это ты наверное зря так считаешь.

Сейчас посмотрел цены на exist один патрубок 6800, второй 21000~ 28т. За комплект. А у SAMCO даже при сегодняшнем курсе получается 23203 за комплект.

Ну exist это вообще грабители, только на крайний случай. Я все же взял бы селикон но наш, люблю Родину , тем более история с SAMCO тянется уже оч.долго. Немного не в тему, но супруга заказала джемпер из шотландии, оплатила, а они пишут - деньги вернем, с рашей не дружим, и не отправляем, зато крым наш :P 

Изменено пользователем Дмитрий 1972
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Дмитрий 1972, ну если ты так уж сильно Родину любишь чего тогда на JEEPе рулишь, а не поддерживаешь Российский автопром? А с SAMCO пока все по плану, нам сразу сказали что не менее двух месяцев ждать прийдется, так что у нас еще есть время. Да и поправку на НГ праздники нужно сделать.
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Дмитрий 1972, ну если ты так уж сильно Родину любишь чего тогда на JEEPе рулишь, а не поддерживаешь Российский автопром?

Во-во ))) Патриоты блин липовые) Каждый рад кричать что он патриот, сидя в s-классе где нибудь и подальше от насущных народных проблем) Я лично считаю родиной то место, где мне и моим близким будет хорошо. И еще не надо совмещать такие понятия как родина и действующая власть, это разные вещи. Вроде все просто и очевидно, но непонятно когда это дойдет до всех абсолютно. Изменено пользователем che
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Интересно как вообще по договору был обозначен срок доставки/изготовления патрубков от samco. Я понимаю что примерно 2 месяца, но хотелось бы точно знать обговоренные в договоре сроки т.к. если в Атомике будут динамить, то я уже готов отказаться от покупки. Какие точные сроки? Примерные не катят, нужны точные как прописано в договоре.

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
, есть только чек от 21.11.2014 сроки поставки оговаривались только на словах, так что пока ждем.
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@nickola, ну вот и дождались новостей, сколько еще в пути будут?
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну наконец то сдвинулось дело. Я не отказываюсь от покупки, просто устал уже ждать)) Надеюсь за неделю прибудут.

Изменено пользователем che
34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во-во ))) Патриоты блин липовые) Каждый рад кричать что он патриот, сидя в s-классе где нибудь и подальше от насущных народных проблем) Я лично считаю родиной то место, где мне и моим близким будет хорошо. И еще не надо совмещать такие понятия как родина и действующая власть, это разные вещи. Вроде все просто и очевидно, но непонятно когда это дойдет до всех абсолютно.

:blink:  если это в мой адрес то я рад, что мой джипик считается  s-классом  :good: , но вобще сдесь обсуждают машины и все, что с ними связано, а не их владельцев. С уважением :hi: 

Изменено пользователем Дмитрий 1972
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:blink: если это в мой адрес то я рад, что мой джипик считается s-классом :good: , но вобще сдесь обсуждают машины и все, что с ними связано, а не их владельцев. С уважением :hi:

Да это я так вообще то. Конечно джип не s-класс, но далеко не уаз патриот или какая нибудь лада калина. Да ты прекрасно понял, что я имел ввиду. Так что в любом случае до патриота тебе далековато, уж извини) Да, и про "любовь" к родине ты первый начал. Еще также удивляют "патриоты" с надписями на авто иностранного производства, из разряда: "На Берлин", "Трофейный" и т.д. Если бы надписи эти еще были на иностранном языке, то тогда бы это вообще был бы верх "патриотизма" :lol2:  :lol2:  :lol2:

Вот тут актуальная песня о "патриотах")) -

Изменено пользователем che
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@nickola, ну вот и дождались новостей, сколько еще в пути будут?

Сергей, если честно, не спрашивал... думаю, что не больше недели, ну, максимум двух.

  • 2 недели спустя...
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Очень вкусная цена, даже если и будет по качеству похуже чем Samco :) 

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Нет, хуже не будет. Изучили марку силикона Samco.Применили чуть лучше. С температурой эксплуатации до 200 градусов. . У Samco до 180°. Вообще посмотрим через какое то время.

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем bigkaban
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем bigkaban
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
, можно конечно и так попробывать, поедешь со мной в офис когда патрубки приедут?
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
, ОК тогда как только мне сообщат о приезде патрубков я с тобой свяжусь, обговорим время поездки.
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@bigkaban, Коллега, будте так любезны почистить свои последние сообщения здесь пожалуйста, я уже свои потер, а то велика вероятность того что продавцы тут могут почитать чего нибудь интересное :) Всем участникам мероприятия советую общаться в личке или по телефону. Если не трудно, то объясни пожалуйста другим ситуацию и обрисуй наши действия, но естесно в личке. Перед модераторами очень сильно извиняюсь. Изменено пользователем che
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Джентльмены, если не трудно, отредактируйте первый пост в топике согласно реалиям - дескать, имеем на выходе то-то и то-то, ценник такой-то, контакты такие-то, сроки, явки, пароли. Чтобы люди не метались по 13 страницам темы, а сразу можно было понять, о чём речь. Я, разумеется, тоже посильно поучаствую, патрубки на подходе уже, может тысяч 10-20 им осталось.

48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

км, вестимо-))

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья! "Проясните ситуацию!" ;) с патрубками от Атома. Чтото я по пустым-птёртым постам ничего не понял (в последнее время на форум захожу редко).

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Друзья! "Проясните ситуацию!" ;) с патрубками от Атома.

Да нечего пока прояснять то, якобы патрубки уже изготовлены и находятся по дороге в Москву. Короче, пока ничего нового, ждем доставку.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 399 гостей (Посмотреть всех)

    • Gosudar
    • Garinch
    • 99ru
    • Андрей Чероки
    • Niklook
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1886
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...