Перейти к содержанию

Jeep Cherokee XJ 1997 2.5TD


jedinike

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем приветы. Стал обладателем Jeep Cherokee XJ 1997г VM425 2.5TD с 231 раздаткой, какие еще мосты стоят я без понятия. До этого ездил на Honda civic VI. Сами понимаете, что разница велика и отсюда уйма вопросов. Просмотрел библию джипера, там конечно ответов на вопросы много, но не на все. Жду помощи от бывалых.

Итак, список вопросов: ))

1. Бак на 78 литров? получается деление по 9,5 литров? Сколько литров остается, когда загорается лампочка 11.5? Какой должен быть расход за заднем приводе в городе при неспешной езде?
2. Раздатка, что туда лить? Mopar Automatic Transmission Fluid ATF+4 Type 9602®    1,4л так ли? В библии нашел, что 1,1л и какую тогда туда лить жидкость?
3. Мосты, так как не указал какие, то думаю, что врядли смогу получить адекватный ответ, но все же Mopar Gear Lubricant синтетика  75W-140 и по сколько литров?
4. Коробка я так понял (исходя из Библии Джипера) у меня стоит AX-15 масло: всесезонное SAE 75W90 по нормам API GL3 3,3 литра. Так ли?
5. Масло в двигатель я так понимаю нужно лить 10W40 (зимы у нас не суровы, бывает конечно - 20С, но не долго и не часто) и сколько литров? Кстати, мотор употребляет масло при работе? Понятно, что все зависит от кокретного двигателя и его состояния, но все же, у кого как?
6. Что лить их ОЖ? Сейчас какая-то оранжевая жижа, горит датчик того, что мало жидкости, долил 1 литр дистилорованной воды, чтобы не рисковать, но датчик не погас, погуглив понял, что такая беда у многих с гирконовым датчиком, как-то лечится или только замена? Сопротивление еще не замерял, но я думаю, что датчик сам в порядке, зачистил его концы, но пока безрезультатно.
7. Далее по салону, стеклоподъемники правой стороны, опустись с водительской стороны я не могу, а поднять могу. Это так сделано специально или косяк?
8. С некоторой периодичностью загораяется Check Gauges и давление масла уходит на ноль, погуглил, у многих такое бывает, разобрал приборку, заново переподключил шлейфы, на 1 день проблема вообще ушла, сейчас опять появляется надпись, но периодичность появления уже реже. Как-то решается или еще проверить сам датчик у маслянного фильтра?

Вопросов еще конечно масса, но это те, которые помню)

Буду благодарен за информацию.
ЗЫ. по хонде куча мануалов в сети, тут же нашел не много.

Изменено пользователем jedinike
Опубликовано (изменено)

@jedinike, Приветствую!

Дизелистов на черках у нас мало.

Отвечу что знаю.

2. ATF+4

3. передний точно дана 30, зад дана 35 или крайслер, спокойно все льют Кастрол, на зад если есть блокировка +присадка мапаровская. Входит 1,5-1,7л

6. у меня залито ликвимоли синий, покупал концентрат+дист.вода.

7. должно подниматься и опускаться.

Как то так.

Изменено пользователем Deonis
0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак, погуглив собрал пока следующую информацию:

 

427dd892ae0d.jpg

 

Задний мост прыгну посмотрю после работы.

Я так понимаю Castrol будет в самый раз для переднего моста.

Изменено пользователем jedinike
Опубликовано

 

 


Castrol будет в самый раз для переднего моста.
И для заднего :ok:

У меня в АКПП, РК, ГУР, залито мапаровская ATF+4, все работает норм :good:

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Что примерно по ценам Мопар vs Castrol (кстрюль видел по магазинам просто)? Живу я в Приднестровье, у нас туговато будет с ориг жидкостями и запчастями для индейцев.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И так, все больше влюбляюсь в эту машину, но вместе с этим появляются вопросы. Не исправен герконовый датчик (тот что в бачке ОЖ), который показывает низкий уровень охлаждающей жидкости, кто-то может дать его код, чтобы можно было его заказать? Проблема в том, что колба, в которой контакты треснула. Еще вопрос, не горит лампа накала свечей, но под капотом щелкает все и машина нормально заводится, лампу поменял, может кто подскажет, где реле отвечающее за это дело?

Еще сменил масло в моторе, залил 10W40 Mobil для дизеля, вошло 6,5 литров.

Изменено пользователем jedinike
Опубликовано

 

 


герконовый датчик (тот что в бачке ОЖ), который показывает низкий уровень охлаждающей жидкости,
Это точно, может в бачке омывайки?
0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет. Смотрите картинку

 

7df1e5f6b750t.jpg

 

 

Я так понимаю, могу купить отдельно геркон и просто перепаять?

Изменено пользователем jedinike
0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Купил, перепаял, но лампочка горит все равно, видимо магнит в бачке не подманиется.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Дело не в магните, потому что внешний магнит замыкает геркон, но лампочка горит, я так понимаю нужно искать обрыв в проводке.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Вчера проверил все уровни в мостах, коробке, раздатке, поменял несколько топливно проводов, заехал на мойку отмыл всю трансмиссию и мотор, теперь чистота.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Удалось решить вопрос с лампочкой свечей канала, тупо обрыв в самой фишке, мат и паяльник, все функционирует. Другая мелочь, но уже вполне актуальная, плохо греет печка и такое ощущение, что не переключается заслонка.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Если не работают заслонки, то чаще всего причина в негерметичности трубки подводящей разряжение от впускколлектора к центральному переключателю отопителя.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю, чтобы это проверить, нужно будет разбирать торпеду?

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Торпеду снял, оказывается были обломлены втулки у заслонок и кто-то их клеил до меня, здоровые заморезы решили проблему, убили с кентом целый день, зато все работает.

zxnb8ubAQFM.jpg

Изменено пользователем jedinike
Опубликовано

Торпеду снял, оказывается были обломлены втулки у заслонок и кто-то их клеил до меня, здоровые заморезы решили проблему, убили с кентом целый день, зато все работает.

zxnb8ubAQFM.jpg

:good: 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Собственно, может кому пригодится, как я заколхозил заслонку:

 

ccd790ffa6fd.jpg

Изменено пользователем jedinike
0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Нет, там с дрелью нет места, крутил отверткой, зашел саморез вполне нормально.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Чем шприцевать подвеску? Кто, что туда задавливает?

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю, завтра займусь этим вопросом.

Еще такой вопрос, в этом посте есть картинка, какое там у вас напряжение? у меня 8,5 вольт показывает мультиметр и горит лампочка в салоне, что мало ОЖ, но с ее уровнем порядок, геркон менял сам.

Опубликовано

 

 


какое там у вас напряжение?
На моей машине датчик уровня ОЖ неставился. Только в бачке омывайки стоит.
0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Поставил нижние ПТФ))

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите на счет стартера, с самой покупки втягивающий плохо работает. Ремонто-пригодность какая у него, подойдут ли запчасти от других стареторов, а то нет желания снять стартер, отнести к электрику на тест и потом ждать неделю, пока дойдут запчасти.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера ездил на дальняк по трассе (не быстрей 100км/ч ехал), ночью задубел, дует еле теплый воздух. Заслонки все работают, грешу на радиатор, завтра заменю антифриз и продую водой и керхером его. Погляжу, как изменится ситуация, в интернетах пишут, мол дерьма много выйдет и печка должна задуть горячим воздухом.

Изменено пользователем jedinike
0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Ремонт печки

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Мне, чтобы "загнать тепло", пришлось выкинуть оба радиатора из печки и поставить один от ВАЗа на место испарителя кондея,теперь смотрю, как будет себя вести алюминиевый радиатор  "Мэйд ин Джёмэни" за 600 руб.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5TD
Город: Тирасполь
Опубликовано
Опубликовано

Я вот завтра планирую испаритель сделать печкой)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 226 гостей (Посмотреть всех)

    • Freedom75
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 56948
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...