Перейти к содержанию

Болты развальные


nkir

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Други, возникла вот такая проблема. Поехал менять передние нижние рычаги,

но сервисмены не смогли открутить правый рычаг - закисли развальные болты во втулках.

Один рычаг заменили, а по второму сказали купить новые болты. Старые срежут и поставят новые.

 

Вот и вопрос - как эти болты у нас номеруются? Могут ли подойти другие какие?

 

Фотки рычага и болтов:

 

post-15021-0-02278600-1384363246_thumb.jpg

post-15021-0-33501900-1384363311_thumb.jpg

Изменено пользователем nkir
7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
2005
2
4 МКПП
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

доброго вечера, Кирилл. да, сервисы, то пресовать не могут, то открутить. <_< . А большой рычаг пробовали?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я помню , этот болт (06507 912AA) выполнен единым с эксцентриковой шайбой .

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

доброго вечера, Кирилл. да, сервисы, то пресовать не могут, то открутить. <_< . А большой рычаг пробовали?

 

Что такое большой рычаг?

 

Насколько я помню , этот болт (06507 912AA) выполнен единым с эксцентриковой шайбой .

 

Доставка такой штуки от 15 дней из США 500р. Неужели такая уникальная деталь, что аналог

подобрать нельзя?

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ)
2005
2
4 МКПП
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Что такое большой рычаг?

одеваешь головку с накидным, на него трубу насколько позволяет длина и пробуешь крутить, больше рычаг больше усилие на болт легче крутить.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы сфотографировали болт с той стороны , с которой все болты одинаковы . :rolleyes:

Посмотрите на его головку отсюда : post-10449-0-49848800-1384367853_thumb.jpg

 

одеваешь головку с накидным, на него трубу насколько позволяет длина и пробуешь крутить, больше рычаг больше усилие на болт легче крутить.

Причем тут откручивание гайки ? Она , обычно , всегда так или иначе откручивается . Но вот тело болта "сваривается" со втулкой сайлентблока . Так как отверстие в "ушах" под болт , он не вылезает вместе со втулкой , даже если ее оторвать от резины .

Изменено пользователем tracker99
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Неужели такая уникальная деталь, что аналог

подобрать нельзя?

Если не пугает процедура выставления развала путем отжимания рычага монтажкой и последующим затягиванием гайки (может , придется ловить несколько раз) , можно купить болт класса 10.5 с подходящей резьбой/длиной и усиленными шайбами . В процессе эксплуатации (после затяжки) упор эксцентриковой шайбы в "усик" нагрузки не несет .

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

болты 06508907AA + гайки 06102252AA - 4 + 4

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Номер пометил на картинке

 

Добавлю то, что это подвеска, и болты там стоят высокопрочные - какие попало не подойдут.

post-3849-0-88085400-1384406182_thumb.png

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Номер пометил на картинке

 

Добавлю то, что это подвеска, и болты там стоят высокопрочные - какие попало не подойдут.

 

Спасибо огромное! Ищу - редкая штука, под заказ 2 недели... :(

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спроси на разборке здесь: http://cx27.ru/kontakty/ - я у них верхние рычаги брал, может болты нижних тоже есть

Изменено пользователем Arny-xxl
4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спроси на разборке здесь: http://cx27.ru/kontakty/ - я у них верхние рычаги брал, может болты нижних тоже есть

 

Огромное спасибо за наводку - сегодня взял последние 2 болта за 1.5шт за пару.

Поеду менять завтра.

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Огромное спасибо за наводку - сегодня взял последние 2 болта за 1.5шт за пару.

Поеду менять завтра.

 

Все поставили, сход-развал помучал слесаря, но сейчас все ок. Еще раз спасибо всем парням, кто помог с советом.

  • 9 месяцев спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Кто сталкивался (следите за развальщиками (халявщиками) при выполнении работ по развал-схождению)????

Оказалось что у меня напрочь закисли болты развала, пришлось срезать. Халявщики развальщики брали деньги, типа делали работу, а просто даже и не крутили эти болты (уроды).

Пришлось поставить от какого то мерена (по 300 р.). Как выяснилось подходят не совсем, толщина чуть меньше (выхода не было), проложили жестянки и поставили. Теперь появилась вибрация при торможении.

Кто уже покупал такие болты?

Где можно купить быстро и по адекватной цене? 3-4 недели доставка с США и 11000 р. за 4 болта + к этому гайки и шайбы, какой то неодекват.

Дело конечно не совсем в цене, а в сроках поставки.

Кто подскажет где купить?????????

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Речь о болтах рычагов? Вин напишите...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Речь идет о болтах нижних рычагов с эксцентриком - они закисают очень часто. У меня из 4-х болтов открутился только 1, остальные пришлось срезать. Покупал новые болты под заказ примерно по 700 руб./штука.

Есть еще вариант - поискать на разборках.

Изменено пользователем Arny-xxl
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На схеме №13

Причём есть разница в болтах для 2002 и 2003 модельного ряда

До 01 декабря 2002 номер 06507321AA, а после 02 декабря 2002 номер 06507912AA (у американцев формат даты: месяц/день/год)

post-3849-0-19794200-1410245742_thumb.png

Изменено пользователем Arny-xxl
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

За номера огромное спасибо!!!

Поделись где брал по 700?

Мне от 1800 до 2600 втюхивали.

Да, я так и непонял отличия по годам.

На разборках шарил, нет.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Поделись где брал по 700?

Мне от 1800 до 2600 втюхивали.

Да, я так и не понял отличия по годам.

Так вот в том то и дело что болты которые ставились после 02 декабря 2002 с номером 06507912AA стоят порядка 700 рублей, а предыдущая их версия с номером 06507321AA в районе 2000 рублей. В чем их разница - ХЗ.

А заказать их можно в любом магазине запчастей на иномарки.

5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

вот, вот!!!

разница то и непонятна.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

VIN машины можно увидеть???

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Мне в Бете такие болты с гайками нашли очень быстро за небольшие деньги

5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

бета мне такой ценник выкатали и сроки поставки.


1J4GL48172W338922

только что он даст.

Изменено пользователем iva.gena
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мне думается можно и старые болты использовать...

33
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрей, подскажи а в чем такая уж разница? просто цена отличается в 2+ раза.

И может нет ничего страшного если их поставить новее?

Изменено пользователем dime
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

чисто тактильно разницы не помню... но вопрос мегаспецам задам...

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Liberty KJ 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так же интересуют эти болты! 

что есть Бета!? и можно ли ставить те что новее на машину 2002 года!? 

0
Автомобиль: Cherokee KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Себе на 2002 год брал 4 штуки на разборке по 40$

2 штуки удалось выкрутить, так что 2 осталось, будете в Минске мог бы поделиться


Кстати передние (которые ближе к морде) не выкрутились как ни грел и не замачивал, а задние после отмокания в вэдэшке пошли на ура! так что попробуйте открутить, может все 4 брать нет необходимости.

  • 1 год спустя...
5
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, господа подскажите кто менял сайлентблоки на передних нижних рычагах, как откручиваютса болты? Стоит запастись новыми или нет, цены стали кусаться отдавать 4т.с. за болт а их 4шт. жаба съедает моментом.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • Wayman
    • Synth
    • Йонас
    • up6
    • Игорь 77
    • USSR80
    • Const1
    • Dmitriy 86
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.