Вопросы по турбине на 2.8 CRD

[Stratoliner]

Всем еще раз привет!

 

Хочу поинтересоваться, при каких оборотах она включается?

 

Вот еще один интересный вопрос: всем известно, что для продления жизни турбины перед тем, как заглушить мотор надо охладить турбину. А если я, зная например, что подъезжаю к месту остановки, буду держать обороты при которых турбина отхает, можно ли считать что она в это время охлаждается?

 

З.Ы. прошу прощения, если вопрос уже курился )

[nickola]

На 177 сильных включается на 2000 оборотах...
Можно... какая разница, стоит машина или катится, главное, чтоб турбина не включалась!)

[Stratoliner]

Привет, Коль!

Странно, у меня вроде 200 лошадей и тот же 2.8 CRD они разные чтоли?

[nickola]

Здоров, Лех!
Принципиально они одинаковые! Настройки разные наверное ))
У 200- сильных включается то ли на 1800 оборотах, то ли на 1600

[matros]

Позволю себе влезть

Говорить, что турбины включаются или нет — не совсем правильно. Во всех режимах работы двигателя выхлопные газы крутят турбинное колесо, т.е. в газодинамической схеме мотора турбина всегда включена. Ваши современные турбины имеют, в добавок, специальное колесо с лопатками, изменяющими направление газов на входе в турбину (та самая "изменяемая геометрия) в зависимости от режима работы мотора, именно для того чтобы компрессор даже при низком давлении выхлопа правильно задувал воздух в цилиндры.

А разогревается она теми самыми выхлопными газами, температура которых тем больше, чем больше подача топлива в единицу времени. 1600 об/мин при разгоне или движении в горку, и те же 1600 при подкатывании к светофору с отпущенной педалью газа — это две большие разницы.

Мне кажется, в городе достаточно последние 3-5 минут проехать без продавливания педали газа, разогнался неспешно — и накатом, накатом... По крайней мере, моя турбина прожила уже больше 200 тыс. км, и чувствует себя превосходно.

[nickola]

+100

[Stratoliner]

@matros, 
Интересно, просто, познавательно и даже мне понятно) Спасибо большое.

[Stratoliner]

Здоров, Лех!

Принципиально они одинаковые! Настройки разные наверное ))

У 200- сильных включается то ли на 1800 оборотах, то ли на 1600

 

 

Угу, спасибо.

 

Зацепила что то тема) Скажи, а в ПТС у тебя 177 написано тоже? Момент тот же 400Нм?

[Morgan]

Чтобы турбина жила дольше, нужно просто поставить турботаймер-)) Включена она, как сказали выше, всегда, а "отдыхает" она на холостых и с подачей масла. Суть турботаймера - несколько минут на холостом ходу для остывания дудочки, чтобы она не осталась в раскаленном состоянии без масла, когда двиг глушат.

[matros]

Не знаю как на КК, а на ВЖ для турботаймера требовалось наличие метки иммобилайзера в машине, что лично меня испугало.

Пока курить не броил, охлаждение турбины вообще не требовало усилий

Кстати, для дальних поездок советую поменять крышку топливного бака, чтоб открывалась отдельным ключём, чтобы, в свою очередь, не глушить мотор на заправке. Москвичам могу подарить такую новую, лежит где-то в гараже.

[Willys]

Кстати, для дальних поездок советую поменять крышку топливного бака, чтоб открывалась отдельным ключём, чтобы, в свою очередь, не глушить мотор на заправке.

Как вариант, сделать дубликат ключа зажигания, который и дверь запрёт и бак отопрёт. У меня такой в пепельнице болтается, ибо тоже не курю. А во про турботаймеры http://jeep4x4club.ru/topic/13417-turbotaimer-na-kk-28/

Изменено 5 декабря, 2013 пользователем Willys

[S-A-A]

Вот неплохо написано http://www.drive2.ru/cars/audi/a3_sportback/a3_sportback_8pa/dotg/journal/288230376152853499/

[nickola]

Привет, коллеги!

Сегодня от нечего делать залез под капот и обнаружил на дроссельной заслонке, куда подходит патрубок от интеркулера нагар-не нагар, но куча грязи в масле.... турбина гонит масло!?((((

[nickola]

апну!)

[fedam246]

Че патрубок треснул? Откуда сифонит?

[nickola]

@fedam246,

На патрубок не похоже... так как нет потери мощности....

Не понятно откуда....  

[fedam246]

При микротрещинах нет потери мощи.и чек не горит. Снимай патрубок ошкуривай и тщательно досматривай. У меня именно так по началу было. Все засрано и вроде все в норме. А через месячишко он лопнул. Тут и дым был и потеря мощи.

Изменено 3 марта, 2014 пользователем fedam246

[nickola]

@fedam246,

Спасибо!

Наверное так и есть! Да и время ему подходит 55 тыс пробежал.... на 5 тыс больше, чем предыдущий...

[fedam246]

Руку по центру под него засовываеш если и там обосрано то90 % по низу трещина. В основном там трещит в районе второго изгиба если смотреть от дроссселя.

[God is Dead]

Чтобы турбина жила дольше, нужно просто поставить турботаймер-)) Включена она, как сказали выше, всегда, а "отдыхает" она на холостых и с подачей масла. Суть турботаймера - несколько минут на холостом ходу для остывания дудочки, чтобы она не осталась в раскаленном состоянии без масла, когда двиг глушат.

Вот это самое разумное решение, причем дешовое. Я когда ставил, то отдал всего 2.000 и это вместе с работой и самим турботаймером. Подключили к сигнализации и теперь я вообще не парюсь по этому поводу - топил, не топил. Просто подъехал к месту, вынул ключ и ушел по делам или просто домой. Сначала ждал, когда не было турботаймера, думал нафиг надо вмешиваться в штатную электрику, но когда поставил, то подумал "каким же я был муд...м) Запрограммировали мне его на 3 минуты - самый оптимал по времени. Когда хочу, могу сам быстро заглушить, просто когда вынул ключ из зажигания, надо нажать на тормоз и двигатель глохнет. Короче, нужная вещь! Изменено 3 марта, 2014 пользователем che

[God is Dead]

 

Здоров, Лех!

Принципиально они одинаковые! Настройки разные наверное ))

У 200- сильных включается то ли на 1800 оборотах, то ли на 1600

 

Угу, спасибо.

 

Зацепила что то тема) Скажи, а в ПТС у тебя 177 написано тоже? Момент тот же 400Нм?

Лично у меня в птс 177 лошадей. Вот только момент то 460 нм. Ты наверное ошибся)

[God is Dead]

Пока курить не броил, охлаждение турбины вообще не требовало усилий http://jeep4x4club.ru/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/blush.gif

Кстати, для дальних поездок советую поменять крышку топливного бака, чтоб открывалась отдельным ключём, чтобы, в свою очередь, не глушить мотор на заправке.

Вот с турботаймером таких проблем вообще нет. На заправке вынул ключ (а машина то не глохнет сразу, а только через 3 минуты), пошел открыл крышку бака, потом вернулся и вставил ключ обратно в зажигание. Естесно за это время мотор не успевает заглохнуть, ведь турботаймер. И получается так, как будто и ключ не вынимал, двигатель продолжает работать и не глохнет вообще. Вот так вот) Изменено 3 марта, 2014 пользователем che

[nickola]

, 

Дим, где ставил!? 

Меня не напрягает ждать по 3 минуты, но может решу поставить....

[God is Dead]

,

Дим, где ставил!?

Меня не напрягает ждать по 3 минуты, но может решу поставить....

Написал в личку, а то еще скажут, что я тут рекламой занимаюсь)

При микротрещинах нет потери мощи.и чек не горит. Снимай патрубок ошкуривай и тщательно досматривай. У меня именно так по началу было. Все засрано и вроде все в норме. А через месячишко он лопнул. Тут и дым был и потеря мощи.

Похоже у меня тоже подзасрано на этом патрубке( Но никаких подтеков нет, просто в какой то земле чтоли. Думал может из-за пыли, вошедшей в контакт с конденсатом. Но не мокро это точно. И еще где то такое тоже есть, думаю грязь или пыль с конденсатом вперемешку застыла. Ошибаюсь? Изменено 3 марта, 2014 пользователем che

[nickola]

Заехал в Мэйджер - купил патрубок. Мастера-приемщики говорят, что, мол это не патрубок, а турбинка стала гнать масло... Надеюсь, что они ошибаются!)) Если не ошибаются, и это турбина, что делать?

[God is Dead]

Заехал в Мэйджер - купил патрубок. Мастера-приемщики говорят, что, мол это не патрубок, а турбинка стала гнать масло... Надеюсь, что они ошибаются!)) Если не ошибаются, и это турбина, что делать?

Страшные вещи рассказываешь. Вот держи на всякий случай, может пригодится - http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/turbo/7275-771953-5001s.html Может где есть и подешевле, хотя я не нашел, искал правда без фанатизма, так сказать, просто пробивал почву. Лучше еще проверь на совместимость, я проверял, вроде она. В принципе цена раза в 2 подешевле exist и куда дешевле чем у официалов. Цена конечно была повкуснее, но в следствии последних событий валюта заметно покрепчала) Изменено 3 марта, 2014 пользователем che

[alex_KJ]

Мож для начала на диагностику?

http://brturbo.ru/remont-turbyn.html

http://turbo-remont.ru/turbini-diagnostika

http://turbo-test.ru/remont-turbin.html

Наверняка еще полно бесплатных предложений

Еще как вариант масло попадает из системы вентиляции картера и турбинка тут не при делах)))

[fedam246]

Заехал в Мэйджер - купил патрубок. Мастера-приемщики говорят, что, мол это не патрубок, а турбинка стала гнать масло... Надеюсь, что они ошибаются!)) Если не ошибаются, и это турбина, что делать?

Не паниковать. Это в первую очередь. Че сразу паника ТУРБИНА !!!!!  ТУРБИНА!!!!! даже если и плюнула разок на трассе в сильный мороз это еще не приговор. На диагностику надо. А патрубок старый изучил? Откуда гнало? судя по фоткам по низу патрубка в основном засрано.

 

,

Дим, где ставил!?

Меня не напрягает ждать по 3 минуты, но может решу поставить....

Написал в личку, а то еще скажут, что я тут рекламой занимаюсь)

При микротрещинах нет потери мощи.и чек не горит. Снимай патрубок ошкуривай и тщательно досматривай. У меня именно так по началу было. Все засрано и вроде все в норме. А через месячишко он лопнул. Тут и дым был и потеря мощи.

Похоже у меня тоже подзасрано на этом патрубке( Но никаких подтеков нет, просто в какой то земле чтоли. Думал может из-за пыли, вошедшей в контакт с конденсатом. Но не мокро это точно. И еще где то такое тоже есть, думаю грязь или пыль с конденсатом вперемешку застыла. Ошибаюсь?

 

По началу у меня именно так и было пыль с очень небольшим содержанием масла. Через какоэто время рванула вот тогда и потекло. После замены патрубка все чистенько уже тысяч 25 как.

[nickola]

, Спасибо! Думаю, новую пока рано. Диагностика покажет!

@alex_KJ,  Да, Алексей, буду делать диагностику. Думаю начать с Цанрада - заодно ремень навесного поменяю. Правда до регламентной замены еще 5 тыс., но думаю, что ничего страшного, если поменяю чуть раньше. Кстати, по поводу замены ремня ГРМ они советуют не каждые 160 тыс, как в мануале написано, а каждые 140... 

@fedam246, Не, Андрей, не паникую!))) Диагностика, только диагностика!) Сейчас, зарплаты дождусь.....

[fedam246]

Так че патрубок вообще без повреждений?