Перейти к содержанию

Проблемы с печкой


klimbiskit

Рекомендуемые сообщения

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, ruby12 сказал:

да, только с чего бы.

 А как же сравнительно недавний съем торпедо для замены текущего радика?

Могли же при сборке недозащелкнуть чего...

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ понял, спасибо, гляну 

@shurilla вот тут в точку, после наших кривых рук, уже не машина, уже кусок... 

Но, и предъявить нечего, работало ж, с полгода. 

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 24.11.2018 в 17:15, Valerich сказал:

Сегодня выявлено, что кратковременный треск (несколько щелчков, как будто что-то проворачивает), происходит при переключении крутилки из положения "циркуляции воздуха внутри салона" в положение "забора воздуха с улицы". На что думать в этом случае?

 

2018-06-29 21.45.15.jpg

Коллеги, проблема всё ещё актуальна. Есть ещё мнения на этот счет? Как я понял что-то прокручивается и щелкает, связанное с рециркуляцией воздуха (улица/салон). Моторчик? Шестеренки? Или этот узел в сборе идет?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Привод заслонки плавно "двигает кони"/"клеит ласты" (или нужно перекалибровать заслонки).

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, Николай Пименов сказал:

Привод заслонки плавно "двигает кони"/"клеит ласты"

Чё с ним делать? Менять?

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, СашкаМ сказал:

Разобрать сначала и понять в чем точно проблема

Может где-то уже обсуждалось или наглядно показывалось,  куда смотреть и как понять проблему? Или так подскажите...

Просто мастера у нас в Архе те ещё..., самому бы сначала понять...

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, СашкаМ сказал:

Картинку из каталога показать?

Ага, давайте. Там сильно много надо разобрать, чтобы долезть до этого узла?

Опубликовано

Цифра 3 это заслонка забора воздуха - в оригинале отдельно от корпуса не продается

Цифра 2 это моторчики заслонок различных (на картинке их 4 штуки)

 

Подозреваю что чтобы добраться до заслонки забора воздуха как минимум надо снять панельку защитную в ногах пассажира и мотор отопителяCImage.thumb.png.a64b33e3e9ef4fcf9565037f3013f550.png

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, СашкаМ сказал:

Цифра 2 это моторчики заслонок различных (на картинке их 4 штуки)

То есть можно предположить, что умирает один из моторчиков?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Valerich сказал:

Там сильно много надо разобрать, чтобы долезть до этого узла?

 

  • 2 недели спустя...
25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Перестала работать печка ( моторчик молчит) и кнопки обогрева заднего стекла, кондея и рециркуляции (((

Ошибок нет. Куда идти ?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, феден сказал:

Куда идти ?

Хотел написать, что в магазин, но это уже повтором будет :)

Предохранители копал?

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Да... И реле...?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, феден сказал:

Да... И реле...

Тгда блок управления климатом, прежде всего проверить, питание приходит на него?

Тока распиновки не знаю, тут лучше кого то со схемами позвать...

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 минуты назад, E_Gun сказал:

Тгда блок управления климатом, прежде всего проверить, питание приходит на него?

Тока распиновки не знаю, тут лучше кого то со схемами позвать...

Так все работало !

Начал со стартером разбираться, и пропало ?вместе с обогревом заднего стекла и кондеем. Остальное работает.

Изменено пользователем феден
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, феден сказал:

Начал со стартером разбираться, и пропало

Коротнул где то :(

25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, E_Gun сказал:

Коротнул где то :(

Где ? (((

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, феден сказал:

Где ? (((

 

2 часа назад, E_Gun сказал:

Тока распиновки не знаю, тут лучше кого то со схемами позвать... 

Ща, навалю.

В схемах бардак, искать неудобно, одно и то же изображено в разных разделах.

Блок климата и обогрев хлопушки запитан из салонного блока предов.

Мотор печки запитан из подкапотного, но его реле из салонного:

hvac1.thumb.jpg.9131258f45a0ff7e07b90843e6209391.jpg

Далее обогрев подробнее:

reardefr.thumb.jpg.955bfa41ed72209111ae859c71463905.jpg

Далее подробнее связи салонного и подкапотного блоков:

pdc.thumb.jpg.f395c582492250e771affe07c3bc63ff.jpg

Но, хочу пердупредить, эти схемы заявлены как на рестайл, посему годны ли они на дорест -  не уверен.

Изменено пользователем shurilla
25
Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Блин..., нет слов... Спасибо всем за участие !!!!!! 

 Я сделал ЭТО !!!!!!
Печку сделал и климат !!! Оказалось дело а одном предохранителе в салоне, который по схемам вообще к отопителю не имеет отношение ((( видимо когда со стартером е..сь - коротнули( Верхний ряд, правый, 10 ка
 

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, феден сказал:

который по схемам вообще к отопителю не имеет отношение (((

Хм. Видимо все-таки на доресте схемы немного другие.

На рестайле этот пред F5 не задействован:

image.thumb.png.f21c3f0287d62daac0840e53a3aef3ee.pngimage.png.31ed4818fc0739edfdfadc3370fd0941.png

 

Хотя на сайте http://www.wkjeeps.com/wk_fuses.htm

заявлен как для заднего климата в коммандерах  " Rear HVAC (R/O) (Commander only) "

 

5
Автомобиль: Grand Cherokee (WK)
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем . Такая проблема нарисовалась ( , автозапуск , выхожу , сажусь в машину , на ноги дует теплый воздух в переднее стекло холодный , стекла потеют как зима началась , трогаюсь горячий воздух везде подул ( после как  трогаюсь буквально 10 метров проезжаю )  и еще положение ставлю разное вверх дует холодным а в низу тепло это перед тем как поехать , куда рыть и копать , помогите, первый раз такое встречаю 

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Nurtdin сказал:

вверх дует холодным а в низу тепло

Ну, это не баг, а фича климата.

Видимо такие заводские установки.

Горячий воздух снизу вверх конвектирует и перемешивается с прохладным.

Так и миксуется по датчикам до заданной крутилками температуры.

Вверху ведь не ледяным дует, холодным кажется на фоне горячего внизу.

Мало приятного будет, если как из фена горячим в лицо, не?

 

5
Автомобиль: Grand Cherokee (WK)
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

А стекла почему потеют ?

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
7 часов назад, Nurtdin сказал:

А стекла почему потеют ?

Думаю по совокупности причин:

- повышенная влажность воздуха снаружи, кроме устойчивых морозных зимних или жарких летних дней;

- влажный салонный фильтр, который по сути стоит на улице и ловит на себя много осадков;

- при низких температурах не работает кондей - салон плохо осушается;

- накапливается влажность в салоне из-за  "наноса" снега и влаги на одежде и обуви (лужи на ковриках и т.п.)

Ну и всякие там протечки случаются (люк, лобовуха...)

Изменено пользователем shurilla

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • Bogdasha
    • OWK
    • Kyl
    • mixelson
    • Диммонн
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.