Перейти к содержанию

Проблемы с печкой


klimbiskit

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep
Город: Kursk
Опубликовано
Опубликовано

Че пилить то??? И с какого перепуга они сломались...? Сами по себе???

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Че пилить то??? И с какого перепуга они сломались...? Сами по себе???

Ломаются они от времени! Народ ставит усиленные заслонки! 

Снять бардачок и выпилить часть пластмассы за которой и стоят заслонки!

Либо второй вариант снять полностью торпеду!

 Вот ссылка: в теме видео как снять торпеду и что вырезают и как правильно вырезать!

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/4460-snimaem-torpedu-i-pechku-na-wjwg-1999-2004/

А выпиливают вот что:

post-20760-0-25103500-1412561196_thumb.jpg

Изменено пользователем Stepan85
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ломаются они от времени! Народ ставит усиленные заслонки! 

Снять бардачок и выпилить часть пластмассы за которой и стоят заслонки!

Либо второй вариант снять полностью торпеду!

 Вот ссылка: в теме видео как снять торпеду и что вырезают и как правильно вырезать!

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/4460-snimaem-torpedu-i-pechku-na-wjwg-1999-2004/

А выпиливают вот что:

Это точно к WK применимо? Я читал про такие косяки только на вжиках.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@General

 

Про WK никто и не говорил! 

Изменено пользователем Stepan85
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ну раздел форума, в котором запрашивается помощь, как бы намекает:

  1. JEEP 4x4 CLUB
  2.  
  3.  Jeep Grand Cherokee и Commander
  4.  
  5.  Grand Cherokee WK (WH) 2005-2010
  6.  
  7.  Технический форум WK (WH)
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сорри сразу и не увидел!

Просто параллельно еще одна тема висит!

 Тогда смотреть актуратор тепло\холод плюс диллерский сканер!

0
Автомобиль: Jeep
Город: Kursk
Опубликовано
Опубликовано

Ребят машина wk crd так че смотреть то?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дилерский сканер - вычитать ошибки из блока управления климатом, попробовать перекалибровку заслонки регулятора температуры.

Если по результатам этих операций выяснится, что моторчик таки умер - увы, очень много возни чтобы до него долезть (когда прибудет новый). И повторная перекалибровка.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Kursk
Опубликовано
Опубликовано

Поменял радиатор печки... Эффекта ноль... Help.... Ставишь дополнительный моторчик на вход печки ... Ташкент....в чем причина?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Моторчик-то какой, мил человек?

  • 8 месяцев спустя...
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уже с месяц, как на низких оборотах противно начал сверещать и поднывать вентилятор климата. Я так понимаю что он ремонту не поддается? Тяжело менять? Экзист предлагает либо оригинал за 15К, либо если рассматривать недорогой - то TYC за 5К. По нему есть какие то отзывы?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

есть, год работает стабильно, дальше как повезет

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока что еще не лазил - менять сильно геморойно? Торпеду скидывать или он доступен?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вполне доступен, ничего скидывать не надо

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

перчаточный ящик снять надо только

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ремонтируется. Перебрал, год крутится. Нужно только желание и вечер перед телевизором, ну там кино какое нибудь посмотреть.

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо огромное, заказал %) 

Поменяю и параллельно попробую старый оживить - может все не так и плохо

  • 5 недель спустя...
5
Автомобиль: jeep GrandCherokee WK 3.7L 2005г
Город: Апатиты
Опубликовано
Опубликовано

КОЛЛЕГИ ,помогите пожалуйста Сломалась шестеренка между моторчиком и заслонкой салона.По каталогу номер вроде этот 05143126AA.Не могу нигде заказать.

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep 4.7 НО
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

похожая проблема, печка живёт своей жизнью, то дует, то не дует...
WH 2005 c климатом

 

Что делать???

Опубликовано

Подробнее вводные данные.
То теплым дует, то холодным? Или то дует, то вообще не дует?

В первом случае смотреть радиатор печки и заслонки климата, во втором мотор печки и его проводку

  • 4 недели спустя...
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Где установлен радиатор печки отопления?

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Не понадобилось менять радиатор печки.

Хочу предупредить тех, кто не сталкивался с герметиками и металлокерамическими присадками по устранению утечек из охлаждающих систем. Использовал Hi-Gear для устранении утечки из системы охлаждения. Выполнил все по инструкции и попал на то, что забило радиатор печки напрочь. Течь-то устранил, но в системе охлаждения произошли кардинальные изменения.

В составе металлокерамической присадки есть какая-то гадость, типа красной глины. Вязкость ОЖ сильно снижается и все дальние зоны охлаждения стали застойные. ДВС начал греться, печка перестала работать.

Три дня и одна ночь ушли на то, чтобы систему промыть, продуть и т.д. Реально было страшно из-за возможности попасть на замену всего ДВС. Единственно, что спасло это то, что эта присадка была не герметик, а из мелкодисперсного составляющего. Когда ОЖ процеживал ( 5 раз) через тряпки, до чистого ОЖ, осадок был типа красного пюре. Работы закончил в 4 утра, проблема решена.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3
0 CRDi
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток, проблема такая: недавно заметил, оставив машину прогреваться, что двигатель прогрет, а печка веет холодным воздухом. После начала движения через короткий промежуток времени начало дуть теплом и все вроде бы стало хорошо. В следующие поездки проявляется то же самое,только начал проявляться ещё один синдром - до того, как не пойдёт горячий воздух из печки двигатель начинает чуть перегреваться, стрелка термометра уходит за середину, после того как горячий воздух пошёл все приходит в норму, но после работы на холостых из печки снова начинает дуть холодом. Что это может быть? Воздушная пробка или термостат?

Изменено пользователем Liquid Funk
Опубликовано

Это похоже на кончину крыльчатки помпы прежде всего. Ну или на засратую систему охлаждения, что менее вероятно.

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@Liquid Funk,Точно не термостат... Пробка воздушная тоже мало вероятна. Может кран на печку не полностью открывается или печка забита. А у вас доп оборудования не стоит типа предпускового нагревателя от 220В или доп насос?

Опубликовано

Печка на гранде не проточная, а параллельная общей системе охлаждения, никакой кран отопителя или подобные приблуды (и вообще там крана не припомню) влиять на перегрев двигателя не могут, тем более зимой.

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

,получается что по радиатору печки антифриз циркулирует постоянно ? 

Опубликовано

Тельняшку рвать не буду, утверждая это, но каких-либо приблуд, регулирующих поток не видел ни в каталоге, ни вживую. И никто никогда на форумах не спрашивал ни про какие краны. Если не прав ткните носом, век живи - век учись.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Yuri-nnov
    • Ury
    • Анатоличь
    • Giraffe
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.