Перейти к содержанию

Скрипит сзади Компасс


Принцесса на ВИШЕНКЕ

Рекомендуемые сообщения

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано

Остается еще прояснить момент, плавающие с/б в  рычагах MN 101444 есть или нет. Потому как с лансЁрами интересная ситуация на каких то модификациях они есть, на каких то нет ))) 

 

 

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
568
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано

Привет всем, 

 

извиняюсь за задержку, как обещал, размеры оригинального нижнего поперечного рычага (+/- пара миллиметров)

может, конечно, уже не особенно актуально, но Алексей пока не написал - нашел ли он заменитель от других авто ? 

 

Всего наилучшего.

 

РазмерыОригНижПоперечРычаг.jpg

Ссылка на комментарий
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано

@Voldemarych Спасибо! Я пока еще не заказывал ничего, но т.к. сказать "собрал" все что нужно будет... сайлент продольного, верхний рычаг от мисиписи, от нее же развальные рычаги, втулки стабилизатора, как я понял у нас с отверстием 19d, вот осталось нижний рычаг подобрать, вроде как от 9 лансЁра подходит... 

За размеры огромное спасибо!!! Нужно будет сравнить! Обязательно отпишусь! 

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано

Короче, никак я не добрался до лансеровских рычагов... В итоге решил, на первый раз махну в них сайлентблоки, а дальше будем посмотреть )))) 

 

Взял "бумеранги", "косточки", "ушастых", сайленты поперечных, болты, шайбы, гайки оригиналы от "мисиписи", тяги и втулки стабилизатора "родные"

На следующей неделе, планирую все менять, на всякий случай, купил жижи тормозной (если будут поперечные снимать), ну и за одно масло хочу поменять в редукторе и раздатке (просто так, от нех...  нечего делать ))) 

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
301
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано

Видимо чересчур перегрузил машину, после этого на леж.полицейских появился слабый хруст. сзади.

Что может быть?

Ссылка на комментарий
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано

@Acovant так трудно сказать, надо на подъемнике смотреть. 

Ссылка на комментарий
301
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано

Это типичный звук, из-за которого недавно менял  сайлентблоки. Никто не смог сказать, какие именно скрипели.

Ссылка на комментарий
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано

забавно, а точно салентблоки скрипели? ))))) Шучу конечно, там больше нечему скрипеть. 

Странно у меня ни скрипов, ни постукиваний, ничего не было, просто были трещины и разрывы.

Может быть стоит более тщательную диагностику провести?  

Ссылка на комментарий
301
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано

А вот не знаю, что скипит на отбое после леж.полицейских. Может и не сайленты. А диагностика сводится к пожиманию плечами, даже у т.н. партнёров.

Ссылка на комментарий
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
AT
Город: Москва
Опубликовано

Втулки стабилизатора

Ссылка на комментарий
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
AT
Город: Москва
Опубликовано

О полиуритане много слухов ходит. Всё более нехороших. 

Если после мойки не скрипит, а потом опять начинает- значит втулки.

Ссылка на комментарий
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано

@Acovant  а сейчас как они себя чувствуют? 

Ссылка на комментарий
301
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
6 часов назад, Alex-Nefras сказал:

@Acovant  а сейчас как они себя чувствуют? 

По виду не скажешь, стоят. Не нравится только что выпирают в стороны, были неразрезные, а их не смогли одеть на стабилизатор, разрезали.

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
568
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано

Привет всем, 


вот и настало продолжение моего поста №5 :ski:

 

- было опробовано опрыскивание задних сайлентблоков жидкой смазкой из баллончика. помогало избавиться от скрипа ненадолго.

- проездил ещё практически годик поскрипывая и в связи с добавлением ещё и стуков спереди решил снять передний рычаг, по итогам:

* задний сайлентблок - почти пришел к своему логическому концу, он и скрипел/скрежетал,

 

для любознательных снял на видео причину скрипов и скрежета :  https://yadi.sk/i/lYaaU_OrhKiS5w

 

Всего наилучшего.

 

Ссылка на комментарий
1 093
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Это вертикальный сайлент переднего рычага (задний).

На задней подвеске все с/блоки цельнолитые, разрезных нет.

Ссылка на комментарий
568
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
14 часов назад, Acovant сказал:

Это сайлентблок заднего продольного рычага? 

Ох модерация у нас какая-то стала...….

Поясню/напомню, изначально речь шла о жутком скрипе/скрежете при проезде приличных

неровностей (грунтовка) СПЕРЕДИ, с отдельной темой и видео/звуками "из салона". 

Как уже совершенно верно написали выше, это с\б ПЕРЕДНЕГО рычага. ТСБ по этой теме намекал

на "неудачность" данного с\б в конкретные годы выпуска авто (12-14 кажется ) и предписывал  его

полностью замазать спец.смазкой со снятием рычага.... В идеале, его конечно надо бы поменять,

но это не метод джипа :D.  Для заметки, мой пробег на момент замены 61 т.км. со скрипом я ездил год.

 

с\б заднего продольного рычага под названием "ушастый" с этим спутать никак не получится :D

у меня один "ушастый" точно просится под замену, но я пока никак не ощущаю его надорванность, ну

может подвеска как бы "не очень сбитая". Замена передних с\б сразу сказалась на ощущении авто...

Чтиво по теме: https://trs-motors.ru/saylentblok-prodolnogo-ryichaga-dodge-caliber-jeep-compass/

 

скрип "плавающих" с\б поперечных ЗАДНИХ рычагов могу попробовать также заснять если кому интересно...

 

Всего наилучшего.

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано

Всем доброго времени суток! Возвращаясь сегодня в  домой с дачи услышал очень не приятный звук. Пока ехал по трассе всё было нормально, но стоило встать в пробку перед МКАД, ка услышал скрип с металлическими нотами в задней части кузова. Амплитуда соответствует движению и торможению авто. Не тормоза точно. Тронулся - кузов качнулся назад = скрипит. Торможу - кузов клюнул вперед = скрипит. Что может быть? Куда искать, что бы искоренить? Звук не постоянный. Когда выезжал с дачи и двигался с небольшой скоростью по "танкодрому" именуемому федеральной дорогой всё было в норме. Скрипа не было. После непродолжительной остановки на АЗС скрип пропал.

Ссылка на комментарий
  • Nordicus изменил название на Скрипит сзади Компасс
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано

@Dенис У меня что то похожее началось прям вот-вот.. Только не скрип, а нечто похожее, что резинка глушителя устала и он подстукивает, потому что звук как раз или когда трогаешься или когда останавливаешься, в пробках чувствуется, но тоже далеко не всегда ))))  Через недельку буду масло менять за одно и проверю свои предположения. 

А может и к стабилизатору вопросы, потому как втулки я так и не поменял, заказал, а они диаметром меньше. 

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано
23 часа назад, Dенис сказал:

 ... услышал скрип с металлическими нотами в задней части кузова. Амплитуда соответствует движению и торможению авто. Не тормоза точно. Тронулся - кузов качнулся назад = скрипит. Торможу - кузов клюнул вперед = скрипит.

Звук  как в ролике из поста#135:((. Был на диагностике ходовой: задняя подвеска вся новая кроме "гантелей", но визуально и тактильно они живые без трещин и разрывов...Обидно...искал замену своему Аутлендеру ХL 2007 г.в.  покупал с пробегом 105000 км..  За время эксплуатации в задней подвеске поменял только пружины по причине усталости и ВСЁ!!! В передней подвеске стойки и втулки стабилизатора и рулевые наконечники - все по одному разу! При продаже подвеску трясли с пристрастием - вердикт: всё рОвно. Пробег на момент продажи 255000 км..

  Так обрадовался, когда увидел Компас - ... и тут такая засада:(

  Но как говорится: "русские не сдаются!" Буду решать и скорей всего с помощью концерна Митсубиши (на таком произношении настаивают японцы):)))

Ссылка на комментарий
568
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
11 часов назад, Dенис сказал:

Звук  как в ролике из поста#135:((. Был на диагностике ходовой: задняя подвеска вся новая кроме "гантелей", но визуально и тактильно они живые без трещин и разрывов…

Привет Денис, 

 

поскольку Вы предварительно прохватили по "грунтовке" и скрип у Вас временно пропадал,  вполне возможно, что просто попал песочек куда-то, есть там пара мест типа соединения нижнего поперечного рычага с амортизатором и резинок как бы задней "косточки", где резинки касаются металла. Для начала заедьте на мойку - возможно полечит.

 

Если не полечила мойка, в случае движение-остановка скрипят обычно "плавающие" сайлентблоки в задней подвеске. Визуально могут не отличаться от живых. Они стоят со стороны колеса на всех поперечных рычагах: нижнем поперечном, "гантеле" и "бумеранге". Со стороны кузова стоят обычные с\б. Выйти из строя может как бы любой, но в первую очередь ИМХО надо смотреть нижний поперечный рычаг, затем "гантель". Ваша задача - заехать на яму с помощником и покачивая машину найти источник скрипа (конкретный рычаг). Собственно далее определите методы ремонта.

 

Всех благ.

Изменено пользователем Voldemarych
Ссылка на комментарий
118
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано

Столкнулся с такой же проблемой,сильный скрип в задней подвеске.Плавающий сайлентблок это шарнир,его срок службы определен 2 факторами:качеством запчастей и степенью криворукости "мастеров",при запрессовке рвут мембрану,гнут внешнюю обойму.Способ лечения :шприц с тонкой иглой,набираете в него  ATF,прокалываете мембрану и закачиваете 1-2мл.(медленно).Для тренировки попробуйте на старой детали.Скрип пропадет,на 5-10 т.км.

Ссылка на комментарий
  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2012 г.в.
Опубликовано

Доброго времени суток всем! Тоже есть скрип и небольшой стук сзади - решил начать с втулок стабилизатора. Но вот беда: по вину бьется только оригинал за конские деньги или полиуретан, который я категорически не приемлю. Может кто подсказать какие втулки от других авто нам подходят? От какого митсубиши ? 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 389
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

конские это сколько? вин машины напишите

Ссылка на комментарий
301
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано

Тоже начал со втулок, хотя причина оказалась в сайлентблоках. После всё-таки заменил и втулки с полиуретановых на CROWN по совету Седдой. 

Изменено пользователем Acovant
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2012 г.в.
Опубликовано
В 29.06.2019 в 17:45, up6 сказал:

конские это сколько? вин машины напишите

900 руб за штуку. вин 1C4NJDCB2CD645110

Ссылка на комментарий
  • 6 месяцев спустя...
301
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано

@up6 В продолжение лички. Подклеил его,  проблема не горит, просто реально ли найти замену если что.

 

 

Изменено пользователем Acovant
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 1 анонимный, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • vrv377
    • Fin777
    • Alexander7x
    • Землянин
    • Игорь Борисович
    • tracker99
    • ЕвгенийС
    • Александр WL
    • Giraffe
    • Sergey Serditykh
    • Gr.Eb-r
    • Искатель правды
    • Alex.08
    • Spec
    • Степан-Снежинск
    • alex1812
    • Mikhail Perez
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.