Перейти к содержанию

Скрипит сзади Компасс


Принцесса на ВИШЕНКЕ

Рекомендуемые сообщения

323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Читал дискуссию на одном автофоруме о том, как должны работать втулки.  Должны гасить колебания стаба своей эластичностью и держать его жёстко или допускать небольшие перемещения. К единому мнению не пришли

  • 1 месяц спустя...
820
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, кто дело может имел,

Появилось дребезжание сзади, на мелких неровностях. с угасанием дребезжит.. и только на мелких неровностях.

Дергал снизу на яме что мог, вывешивал зад на страховочных стойках, все плотно. когда по ухабам вразвалку - все тихо. 

Это не в салоне точно, и не  пластик со стоп сигналом на задней двери... 

 

может ли так дребезжать стабилизатор?  не стучать а именно дребезжать на ямках? 

Изменено пользователем sanityclause
323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Это вот то, из-чего я поменял скобы и втулки заднего стаба (#279). В холодное время проявлялось сильнее, сейчас после замены временами и тише. Природа та же самая, как хруст при перезде лежачего задними колёсами. Резинки

820
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

хруст/скрип это да резинки... 

 

но у меня точно не этот звук, а как будто , не знаю как описать, если линейку металлическую зажать в тиски , оставив небольшой кусок и за него потянуть, получается тррррр))))  с угасанием, и это что-то небольшое..

 

 

Изменено пользователем sanityclause
820
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

стаб руками дергаю, когда  зад вывешен, все плотно.  

Изменено пользователем sanityclause
323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

А может быть в багажнике что-то дребезжит? 

820
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Acovant  проверил, вроде нет, но видимо придется достать все включая запаску, ваще все, садить сзади кого -то с ушами и пусть слушает... уже  доставать начинает.. 

 

сегодня заменил задние подушки стаба, купил их еще года 3 назад  , ладно думаю, поставлю, может правда в них дело. 

 

нифига. 

 

докопался до защиты над бочкой. думал ну точно она,  нифига!

только блин сломал шпильку слева, куда заземление еще идет, оно кстати тоже отвалилось видать давно уже...

из кузова  остался  торчать 5 мм кусок шпильки, напялил еле еле на нее  крышку от масла, но думаю долго эта конструкция не проживет. че делать пока не знаю, сверлить дыру в полу, закручивать шпильку/болт?   может со стороны запаски что-то придумать? насквозь просверлить и с пуш салом  каким нибудь  шпильку запрессовать?

 

 

Изменено пользователем sanityclause
491
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause А мож барабашка какая типа в двери или в кузовщине где там болтается? В багажной двери не лазил, ничего там не осталось?

144
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Эта тема бесконечна,сзади, 4 рычага,на каждом 2 сайлентблока,добавьте стабилизатор,вот вам та смесь в которой скрипеть может ВСЁ! Пример .... заменены гантели,хорошие именитые фирмы,появился скрип,( люди на улице оборачиваются),собрался в сервис,пришла жара,скрип испарился.Причина ...резина сайлентблока  ( там,где развальный болт) оторвалась частично от втулки, снаружи незаметно,трещин нет,а прошел рычаг всего то 12 тыс. Так что ....трясите,качайте машину и прислушивайтесь ( как на фронте к звукам дрона)

 

820
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

скрипы, стуки, мне ве это понятно ясно. как рычаги, тяги, стучат, скрипят, хрустят  и т.д. в том же роде -  мне это знакомо))

ту же блин... если представить что например,  защита над бочкой открутилась с одной стороны, и на мелких кочках дребезжит по угасающей, как будто медведь на пне играет (мультик помним?) 

 

вот тут так же..   но ощущение , что не внутри салона...

хотя может правда что-то в обшивке задней двери открутилось? или под бампером? под подкрылками?

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
В 24.07.2025 в 09:14, sanityclause сказал:

Подскажите, кто дело может имел,

Появилось дребезжание сзади, на мелких неровностях. с угасанием дребезжит.. и только на мелких неровностях.

Дергал снизу на яме что мог, вывешивал зад на страховочных стойках, все плотно. когда по ухабам вразвалку - все тихо. 

Это не в салоне точно, и не  пластик со стоп сигналом на задней двери... 

 

может ли так дребезжать стабилизатор?  не стучать а именно дребезжать на ямках? 

положи на петлю замка крышки багажника тряпку и закрой багажник и поезди. Может оно. У меня постукивал замок крышки о петлю. И еще как вариант, спойлер у некоторых стучит.

620
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@sanityclause  номерной знак сзади проверил ? 😀

Изменено пользователем Voldemarych
820
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 06.08.2025 в 03:48, SergiusXP сказал:

положи на петлю замка крышки багажника тряпку и закрой багажник и поезди

на петлю двери багажника? 

попробую. 

спойлер проверил, подкладывал тряпочку под  него, и под номерной знак подкладывал, в самом начале  когда  появилось это дело,  было  без изменений. 

 

но, блин, за эти дни проехал под 1700 км, из которых километров 200 по гравийке,  пару раз  в дождь,  грязью , песком и камнями...  

Поначалу сильно прям слышно было. А вчера во двор заезжаю, на ямках где обычно было отчетливое дребезжание, а его стало почти не слышно. 

 

Только скрипы от задних нижних поперечных рычагов. Они все. Под замену. Больше  из них уже не выжать .  

Изменено пользователем sanityclause
  • 4 недели спустя...
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
В 09.08.2025 в 06:22, sanityclause сказал:

на петлю двери багажника? 

попробую. 

спойлер проверил, подкладывал тряпочку под  него, и под номерной знак подкладывал, в самом начале  когда  появилось это дело,  было  без изменений. 

 

но, блин, за эти дни проехал под 1700 км, из которых километров 200 по гравийке,  пару раз  в дождь,  грязью , песком и камнями...  

Поначалу сильно прям слышно было. А вчера во двор заезжаю, на ямках где обычно было отчетливое дребезжание, а его стало почти не слышно. 

 

Только скрипы от задних нижних поперечных рычагов. Они все. Под замену. Больше  из них уже не выжать .  

помогла тряпочка?

491
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 09.08.2025 в 06:22, sanityclause сказал:

на петлю двери багажника? 

попробую. 

спойлер проверил, подкладывал тряпочку под  него, и под номерной знак подкладывал, в самом начале  когда  появилось это дело,  было  без изменений. 

 

но, блин, за эти дни проехал под 1700 км, из которых километров 200 по гравийке,  пару раз  в дождь,  грязью , песком и камнями...  

Поначалу сильно прям слышно было. А вчера во двор заезжаю, на ямках где обычно было отчетливое дребезжание, а его стало почти не слышно. 

 

Только скрипы от задних нижних поперечных рычагов. Они все. Под замену. Больше  из них уже не выжать .  

Александр! Вот-вот! Иной раз одолеет скрип какой или что-то нестандартное из звуков, думаю : ну! Блин нафиг! Я тебя на эстакаду! ……  И вскорости случается оказия поездки по гравийке какой. И тут усёёё!  Это «усё» божественным случаем прекращает все посторонние звуки - бряки -скрипы . 

Вывод(но это мои личные тараканы) : нуно по хреновеньким направлениям иногда протрястись И мона исправить звуки!:to_become_senile:

Изменено пользователем Землянин
820
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
В 04.09.2025 в 03:25, SergiusXP сказал:

помогла тряпочка?

после многих км по гравийке, и довольно заметного снижения дребезжания я забил на это дело. 

а сегодня таки подложил тряпочку на петлю замка :D и .. кажись пропало дребезжание совсем... 

 

я еще поезжу понаблюдаю, но оч прям непонятно ))

 



 

820
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 09.08.2025 в 11:22, sanityclause сказал:

скрипы от задних нижних поперечных рычагов. Они все. Под замену.

вчера заменил их,

 все большие болты открутились ,  хоть и с трудом.  осторожнее с болтами на 13 которые крепят небольшие доп упоры подрамника. , болты  много тоньше и сильно заржавевшие. у меня один сломался. 

 

на яме все делается довольно просто.  мешает бочка, ее снял и отодвинул.  

 

поставил  рычаги LBM, в сборе, купил еще по весне. посмотрим как поживут. 

 

на старых (не знаю родные то или нет, мош кто знает как определить) внутренние сайленты какие -то вечные, проходили бы еще три раза по столько же, а вот плавающие убиты напрочь. 

 

2025-09-05 14-12-16.JPG

Изменено пользователем sanityclause
491
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
7 часов назад, sanityclause сказал:

после многих км по гравийке, и довольно заметного снижения дребезжания я забил на это дело. 

а сегодня таки подложил тряпочку на петлю замка :D и .. кажись пропало дребезжание совсем... 

 

я еще поезжу понаблюдаю, но оч прям непонятно ))

 



 

Дифференциация по цветовым тонам тряпочки  существенна!

Ежели дребезжание высокого тону - нужны светлые тряпочки . 

А ежели тон дребезжания низкий, то тут уже без тёмных никак не обойтись!:smile18:

Изменено пользователем Землянин
820
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

после замены нижних поперечных дребезжание сзади пропало совсем, и с тряпочкой на замке и без нее теперь тихо, 

 

значит причина была в одном из них. 

очередной опыт, оказывается так может себя вести разбитый шаровый сайлент. 

  • 3 недели спустя...
820
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

все же порой , для проверки подвески , заезжать в сервис необходимо. :D в гараже не все можно проверить, т.к.  или не знаешь  как , или не вывесить  авто. 

из-за внешних плавающих бумеранги под замену(( хотя внутренние живее всех живых. 

 

у меня вопрос по ушастым  сайлентам задних  продольных. как они двигаются в рабочем положении? 

мне продемонстрировали их движение по оси взад / вперед, (чутка накатывая заднее колесо  на препятствие)  но стука не было, хождения в стороны не было.

 

судя по тому как они выглядят это их нормальное рабочее состояние . (как мне показалось)

 

но мне их тоже приговорили к замене. типа они порвались/отслоились. я чет сомневаюсь, на порванные они не похожи.  они как по мне, вполне  выполняют  свою работу,  двигаясь  вперед/назад.  у них вроде даже конструкция такая. 

 

кто нить видел как они работают новые ?  


вот, дополняю  фото (неоригинал сайлента)

2025-09-26_14-25-01.png

Изменено пользователем sanityclause
620
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, sanityclause сказал:

вот, дополняю  фото (неоригинал сайлента)

 

Лучше бы ты сфоткал свои . Или даже видео снял в момент когда тебе демонстрировали их "работу"... 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • Rik Nil
    • MarkS
    • Kardan1
    • bushmen
    • staer55
    • Rumitey
    • Andrey1979
    • miluk068
    • Maximeri
    • Seva
    • tracker99
    • cooltool
    • deni18
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.