Обработка Раст-Стопом

[makarych81]

Сегодня обработал машинку Раст-Стопом.
Днище, скрытые полости, включая пространство внутри крыши под задним стопом, арки, все двери, пороги. Чирок теперь как один большой кусочек жира). На фотках, перед заездом в гараж, уже не очень видно. Надо было на подъемнике фоткать. Цена вопроса 7000.

[DOCTOR79]

А какая цель обработки этой штукой на 11 летней машине? Если коррозия металла уже где то есть, он от нее избавит?

[makarych81]

Как сказали во время обработки, если где-то что-то есть - вытесняет ржавчину и консервирует.

Допустим есть пупырыш на низу двери, его может выдавить как прыщь, раст-стоп вытеснит ржавчину и законсервирует.  В таком случае он снова уже не образуется, если потом закрасить. Ну а самой интеграшке и днищу хуже точно не будет. А вообще, машинка у меня в этом плане нормальная, а профилактика лучше лечения). Тк 11 лет через год лучше сделать повторно и потом уже забыть надолго. Если где-то что-то выдавится, покрасим - не проблема. Те, алгоритм: обрабатываем, смотрим эффект, по ситуации где-то что-то подкрашиваем потом, если отслоилось, второй раз обрабатываем и все. Если просто зачищать и красить, то больше вероятности что вылезет скоро снова.

Изменено 11 октября, 2014 пользователем makarych81

[Cepeга]

Все раскраски-подкраски делаются до нанесения. После - подкрасить будет уже практически невозможно. Или года через 3. На RUST никакая краска, мастика и т.д. не ложится. 

Да и коррозию он замедляет - но не останавливает. Я делал 3 года назад. 

[Mugatu]

Как сказали во время обработки, если где-то что-то есть - вытесняет ржавчину и консервирует.

Допустим есть пупырыш на низу двери, его может выдавить как прыщь, раст-стоп вытеснит ржавчину и законсервирует.  В таком случае он снова уже не образуется, если потом закрасить. Ну а самой интеграшке и днищу хуже точно не будет. А вообще, машинка у меня в этом плане нормальная, а профилактика лучше лечения). Тк 11 лет через год лучше сделать повторно и потом уже забыть надолго. Если где-то что-то выдавится, покрасим - не проблема.

Раст-стоп пролезает в отбортовки (загибы металла с щелевидным карманом внутри) и остаётся там, не пуская в щели воду. В этом его фишка. Это жидкий раст-стоп, который для скрытых полостей: он красного цвета и пахнет, как ни странно, приятно... Ещё он удобен тем, что небольшим количеством такого средства - можно обработать весь авто: нужно только подставлять ёмкость в то место откуда вытекает (а вытекает он хорошо, жидкий же) и снова использовать (заливать)...

Такие его свойства (наподобие керосина) хороши тем, что можно "антикорить" в прохладное время и не париться насчёт высушивания авто: Раст-стоп сам залезает в щели, вытесняя влагу. Ещё он не застывает и не образует типа плёнок - он всегда жидкий. Это и плохо, и хорошо ибо с одной стороны когда солнышко пригреет - становится пожиже и пролезает куда-нить... Плохо - пачкается и довольно долго вытекает летом (на жаре). Ну и после раст-стопа - не ляжет ни один другой препарат.

Есть ещё другой расстоп - более густой жёлтого цвета. Им хорошо обрабатывать карманы, например внутри передних крыльев, где он образует плёнку. Только надо его разогреть как следует и залить...

 

Я пару предыдущих авто обрабатывал раст-стопом. В общем-то понравилось... Нонешнее своё авто - зафигачил всё-таки "тектилом". Делал на жаре около 30 град. на улице - тектил протёк во все места где и застыл благополучно.

Изменено 11 октября, 2014 пользователем Mugatu

[MSGSM]

Я вот тоже задумался о обработке днища, металл все таки имеет свойство окисляться.

Поврежденных мест нет, но поверхность металлических элементов имеет ржавый налет.

 

Вот думаю стоит купить какой-нибудь состав антиржавчины или не заморачиваться.

Почитал в интернете отзывы, многие пишут, что начинает ржаветь еще больше после обработки.

 

Что посоветуете?

[Cepeга]

С этим согласен. Обрабатывал в начале лета - потом наверное больше полгода асфальт пачкал. На днище до сих пор остается приличный слой шоколада в мягкой фракции. Так что - улил весь машин для скрытых и наружних полостей.

Я вот тоже задумался о обработке днища, металл все таки имеет свойство окисляться.

Поврежденных мест нет, но поверхность металлических элементов имеет ржавый налет.

 

Вот думаю стоит купить какой-нибудь состав антиржавчины или не заморачиваться.

Почитал в интернете отзывы, многие пишут, что начинает ржаветь еще больше после обработки.

 

Что посоветуете?

Вот этот препарат советую.

[Mugatu]

 

 

Гыыы! Нашёл старую темку про антикор: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15547-nuzhna-li-antikorroziinaja-obrabotka/page-3

[makarych81]

Все раскраски-подкраски делаются до нанесения. После - подкрасить будет уже практически невозможно. Или года через 3. На RUST никакая краска, мастика и т.д. не ложится. 

Да и коррозию он замедляет - но не останавливает. Я делал 3 года назад. 

Ну, ингибиторы раст-стопа, как описано, расходуются в процессе борьбы со ржой, почему на не самых свежих авто рекомендуют через год повторить.

Опять же как сказали, если что-то и вылезет с внешней стороны по лкм (низ дверей, пороги) подкрасить будет не проблема, потом обработать повторно и все.

Не вылезет, то просто- повторно и все уже на долго. А сейчас- обработали и смотрим) Не буду ни хвалить, ни ругать- поживем. увидим. На крузерском форуме народ обрабатывает.

[makarych81]

Для днища более густой как сало - видно на фото, для скрытых полостей уже жидкий. Если будет капать снизу, то меня это не беспокоит, в белых штанишках не езжу)

У отца жигуль капал отработкой из порогов чуть ли не год. Зато сам жигуль сгнил за 10 лет, а пороги целы. Был бы результат)

[MSGSM]

А как наносить этот Раст-Стоп? Нужно зачищать поверхность?

 

И как он реагирует на краску, окрашенную поверхность не разъедает?

[makarych81]

Инструкция, поверхность не разъедает. Наносят под давлением. Все делали на подъемнике. Заняло час или больше + еще час на полости. Самостоятельно днище неудобно, если нет ямы или подъемника, распылителя. Потом, весь убрызгаешься, наверное.

Про зачистку:

Пластовая и рыхлая мокрая ржавчина не является преградой для материалов «РАСТ СТОП», однако в целях экономии материала желательно её удалить (сковырнуть отверткой), вспучившуюся краску соскрести, вздувшиеся пузыри покрытия или краски проколоть или сорвать совсем.

 

Там же где инструкция - другая инфа, вопросы можно задать и тп

Изменено 11 октября, 2014 пользователем makarych81

[makarych81]

Про покраску после обработки, если вдруг что, ответ производителя:

 

Покрасить можно, просто поверхность сложнее будет готовить. Придется обезжиривать несколько раз.
Обычно так делается: Обезжириваем, сошлифовываем тонкий слой металла, потом снова обезжириваем.
Сошлифовывать нужно для того, чтобы убрать так называемый "пассивированный металл. Это только к Раст Стопу относится, поскольку ингибиторы, входящие в состав препаратов, как раз пассивируют металл.

 

[itera]

Обрабатываю места коррозии желтым растом. Мне все нравится машина черная. Ржа преобразуется в нечно наподобии черного грунта. Даже не подкрашиваю

Делаю это раз в год - весной, как тепло становится

Изменено 12 октября, 2014 пользователем itera

[Cepeга]

Обрабатываю места коррозии желтым растом. Мне все нравится машина черная. Ржа преобразуется в нечно наподобии черного грунта. Даже не подкрашиваю

Делаю это раз в год - весной, как тепло становится

Желтый? У меня красный был, как атфка. Мож производители разные?