Перейти к содержанию

Передние лямбда-зонды


Поручик Ржевский

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

я использовал соединение которые были в комплекте от боша, и цвета проводов были одинаковыми

  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет наконец удалось  просканировать ошибки чека итак Р0051 и Р0152   все ошибки были указаны  банк 2 датчик 1, я так понял датчик один но который я так и не понял. Помогите понять который нужно крутить судя по описаниям я думаю что там соединение плохое так как датчики новые.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Помогите понять который нужно крутить

Обе проблемы по первому датчику второго банка . Т.е. до катализатора , правая ("пассажирская") сторона .

5
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , я правильно думаю что это возможно из за соединение проводов

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я правильно думаю что это возможно из за соединение проводов

Если это вопрос , то вероятность есть .

Но может и из-за неродного датчика , из-за неисправности выпускного тракта ...

5
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

тогда уже интересней , на другой стороне тоже такой же датчик и там всё норм, а что за не исправность выпускного тракта

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а что за не исправность выпускного тракта

Это я чуток тут отвлекся и сдуру как про нижние отписал .  :blush:

Пробуйте проверить проводку , может и поможет . Поменять местами не предлагаю , помнится , на дорестайле это довольно хлопотно .

5
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

ок спасибо . направление есть

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Хотите стыканемся???

12
Автомобиль: Jeep KJ 2.4 2004 г. Jeep grand cherokeee limited 2014г.
L200 2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, делал запрос по вину на аналоги датчиков. В результате подобрали от рено.  Перепоял разъемы, заменил катализатор. Ошибок долгое время небыло. Теперь после непродолжительной езды на скорости 100-110 км/час - выскакивает ошибка P0138 - Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2. Мотор 2,4 литра. Через километров 30-50 пропадает и при 100-110 снова появляется. С чего лучше начать лечение. На динамику и расход особо не влияет. Возможна ли данная ситуация из-за подсоса воздуха на входе в катализатор. Спасибо.

  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: KJ 2006 3
7л. nv242
АКПП.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста номера передних датчиков на мой авто. 1J8G6B8K66W288328

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
3
Автомобиль: KJ 2006 3
7л. nv242
АКПП.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99,

Спасибо

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Ура всем спасибо я победил джеки чана уже 2 недели не горит. Перекрутил соединение на датчике , заменил реле, вроде чисто. Теперь осталось разобратса с расходом по городу 20 по трассе 19 . если кто знает куда можно смотреть буду рад помощи

0
Автомобиль: KJ 2003
3
7 Liberty
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, мож и мне что подскажите,

Катализаторы вырезаны, установили обманки, ошибки связанные с лямбдами ушли, появилась P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога, как с ней бороться?, Все четыре универсальные от Bosch.

Плохо вырезали ? Не установили пламягасители? Куда рыть? 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Плохо вырезали ? Не установили пламягасители? Куда рыть? 

Видимо , плохая обманка на водительской стороне - эту ошибку выдает нижняя правая лямбда , она "видит" , что катализатора нет .

0
Автомобиль: KJ 2003
3
7 Liberty
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Видимо , плохая обманка на водительской стороне - эту ошибку выдает нижняя правая лямбда , она "видит" , что катализатора нет .

 

Обманки вроде одинаковые, может не герметично закрутил? 

Поменять местами с левой?

Изменено пользователем enzo72
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Поменять местами с левой?

Бог его знает . Может и без перемены местами скоро P0422 вылезет .

Механические обманки - это колхоз с экспериментальным подбором размеров . С Евро 3 - частенько прокатывает , а Евро 4 обычно вообще не получается ввертышами обмануть .

5
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Плохо вырезали ? Не установили пламягасители? Куда рыть? 


я думаю пламягаситель здесь вообще играет роль только для снижение шума и снижение температуры газов. Попробуй посмотреть соединение и  проводку может банально контакт плохой где то

  • Arny-xxl закрепил тема
  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ 2008г. JEEP WJ 4
7 2000г. Акпп
Город: Сургут ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

 

добрый день. Подскажите номер реношной лямбды.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Владимир86 сказал:

Подскажите номер реношной лямбды.

Той , с которой началась эта тема ? Её номер Женя дал в первом посте : "и номер его для Renault 8200 052 063"

2
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ 2008г. JEEP WJ 4
7 2000г. Акпп
Город: Сургут ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. 

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002/3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано

Жень а можете пробить на мой авто одинаковые ли все четыре?VIN 1J4GL48K12W261389

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет... все разные

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Я дизелист, но большинство бензиновых кащеев перешли на Озон, или что то похожее. Это типа обманок.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Аркадий34 сказал:

Это типа обманок

Передние (верхние) обманывают ?  

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Мне дизелисту (честному человеку) сложно понять, кого вы там обманываете. :lol2:

Могу дать телефон кащеевода Андрея, из Хабаровска, он расскажет подробнее.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Аркадий34 сказал:

Мне дизелисту (честному человеку) сложно понять кого вы там обманываете

Ну , Неончик-то все-таки бензин потребляет . ;)

Нашел про Озон - обманка задних(нижних) лямбд , т.е. эмулятор исправного катализатора . Соответственно , информация не для этой темы , а сюда  https://jeep4x4club.ru/forums/topic/13876-ubiraem-chek-inzh-a-s-nim-i-katy-zaodno/?tab=comments#comment-354996

Было бы странно обманывать  передние ДК в системе без MAF . Так можно до жигулей дообманываться . :wacko:

6 часов назад, Аркадий34 сказал:

Могу дать телефон кащеевода Андрея

Мне не нужно . Я тоже честный человек и если начнут барахлить каты , я вставлю что-нибудь на  металлической основе без снижения Евро4 . :D

Кстати , вот Магна  по вполне терпимой цене https://jeep4x4club.ru/forums/topic/58544-katalizator-magnaflou-51654/

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2004 4.0
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, подскажите пожалуйста номера передних лямбд на моего. 1J8G2B8S74Y154487.   Австриец, 4.0. Задние по словам предыдущего владельца, были вырезаны.
Начинало тупить медленно. Сначала раз в месяц, раз в два месяца во время езды - он переставал ехать, как будто к стене привязали. Троит жутко. Не тянет. Останавливаешься - обороты падают и глохнет. Ошибок не было. Выключил, завел - все хорошо, едет. Теперь раз в 10 минут такая беда. Ошибки не показывал, пока по лужам нормально не прокатился. Р0132. и чек высветился. По номеру ошибки стало понятно куда копать. Прошу помощи, спасибо.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
В 10.03.2019 в 10:53, Pvel сказал:

подскажите пожалуйста номера передних лямбд на моего. 1J8G2B8S74Y154487

Ваши лямбды по каталогу получаются 56041887AA

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 2 988 гостей (Посмотреть всех)

    • pafi2908
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43408
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...