Запах дизельного выхлопа в салоне

[Гость]

@ALLIGATOR,

я не знал   

 

Нужно изучать матчасть  , тогда многое проще становится

[Грига88]

@ALLIGATOR,

Нужно изучать матчасть  , тогда многое проще становится

Не, мне особо не надо. У меня других дел хватает, а цели автомехаником стать у меня нет.

Хотя я понимаю, отправить кого-нибудь учить матчасть - святое для каждого 2го форумчанина.

Жаль не дал Вам повода назвать меня "школотой"

[Гость]

@ALLIGATOR,

Не, мне особо не надо. У меня других дел хватает, а цели автомехаником стать у меня нет.

Хотя я понимаю, отправить кого-нибудь учить матчасть - святое для каждого 2го форумчанина.

Жаль не дал Вам повода назвать меня "школотой"

Я и не собирался Это просто машина такая, с особенностями

[Vladimir_G]

 

 

Не, мне особо не надо.

"Надо Федя, надо!" Когда на сервис приезжаешь с какойто проблемой, надо уже знать половину ответа на свой вопрос.

Те кто приезжают "Ой у меня вот тут штучка какаято не работает" Самый ценный лох. А лох как известно платит всегда

[Nordicus]

 

 

Тема есть про 3,0 црд

велком ту http://jeep4x4club.ru/forums/topic/27864-30-tcrdnekotorye-osobennosti-konsruktcii/ 

 

И таки да, варианты ответов (хотя бы в общем) на квест "Что спрятано в машине?" надо знать.

 

 

ps у меня в салоне не пахнет есличо )))

[Грига88]

"Надо Федя, надо!" Когда на сервис приезжаешь с какойто проблемой, надо уже знать половину ответа на свой вопрос.

Те кто приезжают "Ой у меня вот тут штучка какаято не работает" Самый ценный лох. А лох как известно платит всегда

Не могу согласиться. Самый ценный лох - это тот кто "слышал звон, да не знает где он". И это не только к автосервису относится. Это во всех отраслях.

Человек который не разбирается в вопросе - спрашивает за результат и принимает окончательное решение руководствуясь ценой вопроса (как прямой так и косвенной).

Полуспециалист, подсказывающий мастеру/продавцу/прорабу/адвокату и т.п. скорее всего оплатит 2 или 3 цены. т.к. сначала исполнитель удовлетворить запрос дилетанта, а потом уже, если до этого дойдет и хватит денег, решит настоящую проблему.

 

Ну это все лирика.

Я когда постил свой вопрос надеялся что есть люди, которые сталкивались с похожей проблемой и могут поделиться своим опытом как, а самое главное где они разрешили этот вопрос.

Вместо этого пошел флуд на тему "учись сынок лучше". 

[Гость]

Ну это все лирика.

Я когда постил свой вопрос надеялся что есть люди, которые сталкивались с похожей проблемой и могут поделиться своим опытом как, а самое главное где они разрешили этот вопрос.

Вместо этого пошел флуд на тему "учись сынок лучше". 

 

Немного не правильное восприятие... Про запах было достаточно конкретно написано, на что стоит обратить внимание. В районе турбины действительно много соединений различных труб и партубков, так что на это дело стоит обратить внимание. Не стоит забывать, что каждый случай может быть уникальным. 

Про изучение матчасти отсыл был совершенно добрым без намерений унизить. Сам когда пришел на форум пару лет назад, ничего не знал по этой машине. А некоторый набор знаний по ней с моей точки зрения совершенно необходим по этой машине, о чем говорит и Ваше сообщение:

 

Спасибо за совет, но боюсь ОД, учитывая их общую квалификациию либо не "учует" запаха, либо распотрошит всю машину без результата.

 

 

Так с ОД проще общаться Я пока на гарантии ездил, даже распечатки TSB брал с собой, для убедительности. А то рассказывают и про термодатчики в ручках, и про всякую другую фигню.

 

P.S.

А камрады реально очень много здесь полезной информации выложили, за что им отдельное спасибо 

Изменено 31 октября, 2014 пользователем Гость

[Stiga]

Неплотное закрытие (не герметичность) стекла задней двери, не может быть причиной?

Изменено 31 октября, 2014 пользователем Stiga

[HUNTER-Alex]

Штатный салонный фильтр у нас - отстойный, даже угольный . На вид тоненькие и без уплотнений по бокам. Поставил половику угольного фильтра от BMW, помоему Х5 (тема была уже) стало намного лучше, в будушем при замене пользоваться буду только таким вариантам, плотность фильтра у BMW намного больше и слой фильтровального элемента более толстый, а не смахивает на подобие нашей туалетной бумагой. А самое главное  - бюджетно,т.к. при покупке одного фильтра второй получается из него бесплатно распиливанием пополам  . Я его немного доработал сделав употнение со стороны распила, так, что бы поролончик был со всех сторон фильтровальной касеты (у наших тряпочных фильтров уплотнения по периметру нету).

[rediska]

Сегодня снял плиту и решил посмотреть на возможные утечки со стороны турбины. Охренеть! Как все плотно понатыкано! Завкл. Поводил жалом. Ничего не заметил. Саму турбину можно сказать что и не видно... Вот если бы мотор на 180 развернуть :-)

[E.G.P.]

Заметил, что запах гари в салоне периодически проявляется исключительно при режиме работы климата в положение "Auto" на хорошо прогретом моторе. Может снаружи попадает - осень везде листья жгут, но сам в этом предположении не очень уверен....

Срошу во вторник на сервисе - может были обращения.

[Грига88]

 

 

Срошу во вторник на сервисе - может были обращения.

Ну что сказали в сервисе?

[E.G.P.]

@Грига88, перзаписался на завтра (не успевал по времени).

Но честно говоря - в последние два дня во всех режимах климат работает без запаха горелого в салоне....

[Грига88]

Да, так всегда. Машинка чувствует что ее собраются ковырять

[E.G.P.]

Это точно - зубы всегда перестают болеть перед дверью стоматолога)))

Но я завтра уточню на сервисе.

[E.G.P.]

Таки воняет!(((

Фильтр салона заменил за 2000км пробега (месяц прошёл после ТО).

Сегодня по дороге на сервис - на прогретом моторе чуть  "наступил" со светофора (впереди никого) и через метров 300 пробега в салон опять пробился запах гари (или прелый, затхлый такой воздух).

Климат в положении Auto и температура +21*.

 

На сервисе подтвердил товарищ, что проблему занют, но не  победили её.

Как правило жалуются владельцы дизельных машин. Говорит, что кому-то в поиске проблемы поменяли испаритель - и результата ноль.

 

Посоветовал попробовать поствить угодльный фильтр салона, но думаю это не вариант.

 

Но характерным является то, что запах появляестя только осенью и весной. Зимою в морозы и летом в жару - никаких жалоб не поступает.

Т.о. искать информацию на форумах американцев нет смысла - дизелей там нет. Посмотрю может где-то европейцы эту тему обсуждают.

 

По моим наблюдениям -  это вопрос по работе климатичекой установки. Запах появляется в тот момент когда вентилятор печки включается и начинает нагнетать именно нагретый воздух в салон. Какие-то переходные процессы(((

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем E.G.P.

[Nordicus]

Запах появляется в тот момент когда вентилятор печки включается и начинает нагнетать именно нагретый воздух в салон

Кстати, там же вроде доп.нагревательный элемент есть, для ускорения процесса, так сказать (№5 на картинке)

 

Может там "что-то не то" бывает ? (ну чисто теоретически...)

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем Nordicus

[E.G.P.]

Я тоже на него грешил.

Насколько я понимаю он включается при запуске "на холодную" - именно он даёт тёплый воздух очень быстро после включения печки (обычный обогрев). Но тогда почему нет запаха и в этом случае?

Пока непонятно.

Надо думать.

Но "косяк" совершенно явный!

@Nordicus, это "дизельная" картинка? Может сравним их с бензином (который не даёт запаха)?

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем E.G.P.

[E.G.P.]

@Nordicus, посмотрел я на место установки этого нагревателя вживую на машине на сервисе - очень может быть, что именно он, а вернее пыль которая на нём собирается и есть причина этого палёного запаха. 

Полностью его вытащить похоже проблемно - не даст металлическая рамка в креплении консоли торпеды (хотя ребята проверят ещё по программе процедуру его демонтажа). Но выкрутив два винта его крепления к корпусу воздушных заслонок можно  где-то на 5см его вытащить и тонкой насадкой продуть воздухом.

Посмотрим завтра - буду забирать машину и сообщу результаты эксперимента.

[Nordicus]

 

 

вернее пыль которая на нём собирается и есть причина этого палёного запаха.

Ага!

Я когда прочитал про "включение вентилятора на обогрев", вспомнил тостер на кухне. Были в отпуске, он долго не работал, а как включили ... он и пыхнул всякими горелыми ароматами 

[rediska]

Ага!

Я когда прочитал про "включение вентилятора на обогрев", вспомнил тостер на кухне. Были в отпуске, он долго не работал, а как включили ... он и пыхнул всякими горелыми ароматами 

 

запах как от долго простоявшего без работы "ветерка" бывает тоже, но это не то! в основном у меня воняет именно выхлопом. особенно на задних местах

[E.G.P.]

@rediska, будем  искать!

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем E.G.P.

[E.G.P.]

@Nordicus, посмотрел по схеме - на бензине этот подогреватель тоже установлен, вот номер:  68079500AA. Немного пошатнулась моя теория - ведь по бензиновым моторам на форуме вроде никто не жаловался....

Посмотрим завтра на результаты "вскрытия" по моей машине.

 

А вот и тема у американцев: http://www.dieseljeeps.com/threads/diesel-gas-smell-in-the-inside-the-cab.387/

 

Пост №31 -  I talked to a service guy at my Jeep dealership today, and at my request he searched the Jeep engineering database. It is a known problem, and Jeep is working on a solution. The nasty smell comes from the engine compartment. Some fluids react with some hoses in such a way that through the air conditioning vents, with or without the AC turned on, the odor comes into the cabin. Maybe they'll find a better material for the hoses or something, but they don't have a solution yet.

 

Один из постов в котором есть размышления - остальные просто констатируют факт: "Воняет!" (правда у них дизель только рестайловый)

 

А вот австралийцы говорят о наличии TSB по утечкам  из выхлопной системы:  http://www.jeepgarage.org/f157/2012-wk2-crd-exhaust-gas-in-cabin-46022.html

Вот он: http://www.wk2jeeps.com/tsb/tsb_wk2_1100112.pdf

Правда по годам выпуска мы все как-то не попадаем под него...

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем E.G.P.

[rediska]

@E.G.P.,

попробуем посмотреть......

Изменено 24 ноября, 2014 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[E.G.P.]

Результат по сервису следующий:

- открутить нижний болт крепеления электронагревателя без снятия всей торпеды и после неё  корпуса заслонок -  не получается. Ключём не подлезть никаким.

- приведённый мною номер TSB 11-001-12 на сервисе известен - по нему несколько раз меняли прогоревшую гофру на машинах ( но в них воняло именно выхлопом в салоне и постоянно).

 

В продолжение темы по электронагревателю - ближе к концу месяца на работе появится человек, который сможет обьяснить производителю суть вопроса и соответственно получить добро (я надеюсь) на разборку и снятие торпеды в счёт устранения гарантийных проблем...  Буду ожидать. Проводить эксперимент чисто за свой счёт до проведения переговоров с производителем - думаю будет поспешным решением.

Пока так!

[Andrey(29)]

Аналогичная и у меня проблема, но самое интересное, что пахнуть начало только спустя 8 тыс.км, сейчас пробег 15-шка.

Пока ОД ищет проблему, фильтра неоригинал не помогают, катаюсь с постоянной рециркуляцией, так не пахнет, по потеет((

[E.G.P.]

Странно то, что при включении рециркуляции запах пропадает - отсекается забор воздуха извне и вместе с ним отсекается и источник запаха так получается.

Тогда с электронагревателя может и снимутся подозрения - ведь он продолжает работать в данном случае.

Я сегодня проверю эти варианты с рециркуляцией и без (машину ещё не забирал со стоянки).

 

Вчера запустил мотор и влючил обдув влицо - холодный воздух и запах гари в нём - под капотом абсолютно не слышно вони.

Буквально через 5-7 минут работы - запаха нет вообще. И больше он не возвращается при ручном режиме климата на прогретом моторе.

А только переводишь в режим Auto - начинает появлятся и исчезать.

Может долезть до разьёма нагревателя и отключить его? Должна появиться ошибка по климату.

[Гость]

Есть ТСБэшка старая, но Земля круглая http://www.wk2jeeps.com/tsb/tsb_wk2_1100112.pdf

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Гость

[E.G.P.]

Я уже про этот TSB спрашивал: 11-001-12 на сервисе известен - по нему несколько раз меняли прогоревшую гофру на машинах ( но в них воняло именно выхлопом в салоне и постоянно).

Хотя для очищения совести - проверили и мою машину . Не видно там прорыва выхлопных газов и запаха под капотом нет.

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем E.G.P.

[Vladimir_G]

Странно то, что при включении рециркуляции запах пропадает - отсекается забор воздуха извне и вместе с ним отсекается и источник запаха так получается.

 

Т.е вариант, что просто выхлоп засасывает в печку не рассматривается?

 

Может долезть до разьёма нагревателя и отключить его? 

При том что в бензине такойже нагреватель стоит и ничего не воняет