Перейти к содержанию

Сальник хвоста заднего моста


Sportbad

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день,

Утром заметил капли на асфальте с водительской стороны и загаженое колесо маслом . Заехал на эстакаду посмотрев сказали что потек сальник моста .

Причем странно толи из за жары тк вчера ночью ездил и поставив утром капель не обнаружил.

Варианта 2 как я сейчас вижу :

1) поменять сальники , насколько понимаю это геморно и дорого (подскажите сколько примерно стоит работа)

2) просто следить за уровнем и возможно причина повышенный температурный режим (следить правда проблематично :mellow: )

Что скажете ?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1. Сальник стоит рублей 200, а работа 7000

2. Предпочтительный вариант. Понять сколько уходит и будет ли дальше выливать (может случайность).

Мне в прошлом году тоже правый сальник приговорили когда небольшой подтек заметили. Уровень масла при этом не уменьшался и я спокойно проездил до марта месяца.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

аналогично. но у меня сальник тек по причине перелива масла сервисменами. теперь все сухо, как в памперсе :rolleyes:

463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

А ещё сапун продуй. :blush:

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цены вы конечно чет загнули,я менял,не помню сколько стоит тысячи 3 по моему или 4,но не больше. При повышении температур,мне кажется вряд ли,сальник же резина,а вот при понижении на сильный мороз,около тридцаточки,может потечь.

Изменено пользователем МаксК
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
WJ
4
7L
2003
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

А сапун кудато под капот выходит? Куда именно?

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

не крепление левого амморта к кузову под капотом

5
Автомобиль: Jeep WG 2004 4л
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Решил пока так поездить , течи вроде нет ....

Странно

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: Wg 2002 4.7
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Столкнулся с такой проблемой, лежит мост от вж 2000г без блокировки, и лежит мост от вж 2003г с блокировкой, при осмотре разница в сальнике хвостовика, один просто прямой по внешней стороне, а который без блокировки у него лесенкой во внутрь идет обойма, подскажи номер и того и того сальника, в темах везде идет только 05072265АА, ну и который просто прямой от более свежего моста не влазит в мост без блоки

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скорее всего мосты Dana35 и Dana44, поэтому разные. Вместе с сальником поменяйте ещё пыльник, который на Ёке стоит. Если есть выроботка на ёке в районе контакта, то лучше и её поменять, иначе снова затраты на масло и сальник.

Изменено пользователем disshaman
  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee(WJ) 4.0 1999 г.в
Город: Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста,потёк сальник хвостовика заднего моста.Как правильно заменить сальник и его каталожный номер.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

для этого надо знать тип моста... 35 или 44, на 4,0 скорее всего 35 - сальник 05012813AA... правильно с измерением момента проворота хвостовика

0
Автомобиль: Grand Cherokee(WJ) 4.0 1999 г.в
Город: Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите заодно или поправьте меня.Если я правильно понимаю,надо открутить кардан,гайку хвостовика,достать сальник,поставить новый,собрать всё обратно.Или там стоят какие-то стопора,которые меняются вместе с сальником?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все так, как Вы написали - кардан - гайка - вилка кардана - сальник... гайку лучше пометить на хвостовике и потом закрутить чуть дальше метки

0
Автомобиль: Grand Cherokee(WJ) 4.0 1999 г.в
Город: Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Большое спасибо Вам за совет.Удачи на дорогах.

  • 9 месяцев спустя...
117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую коллеги!

Подскажите кто менял по этому сальнику. Дана 44. Поиск выдает один номер: 05012846AB - сальник хвостовика заднего моста внутренний. Почему внутренний? Есть еще и наружный? Просто, в переднем мосту там их 2: сальник и манжета? А в заднем как?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

один... номер по ВИНу...

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

один... номер по ВИНу...

 

Андрюх, привет!

Проверь личку!

Если не сложно - сориентируй по сальникам раздатки: входной/выходной/на передний кардан?!

  • 1 год спустя...
51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На WG 2.7 передний гудел мост. После подтяжки хвостовика гул только усилился и начал прогрессировать. Готовлюсь к замене подшипников и сальника. Пара 3.55. Сальник соответственно 05072473аа. Аналог пробивается  National  4434V. Кто ставил этот сальник ? он точно подойдет. Гугл говорит, что это сальник для XJ.

И подшипники стоят не прилично дорого, Может кто подскажет доступный аналог.

Изменено пользователем mexaniktg
  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины озвучите?

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

VIN: 1J8G2E8A04Y140343 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

05072473AA лучше купить оригинал...

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Если течет, смотри сам хвост, может на нем выработка и замена сальника может не помочь.

Вот смотри как у меня было:

https://www.drive2.ru/l/8055630/

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Заказал сальник national 4434v. Цена 730р в экзисте. Как придет поменяем. Размеры из каталога:

Наружный диаметр (мм): 80.42mm
Материал: Фтор-Эластомер
Размер вала (В): 1,552 дюйма
Размер вала (мм): 39.42mm
Ширина (В): 0,567 дюйма
Ширина (мм): 13.460mm
Серия: 4000
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

05072473AA лучше купить оригинал

Почему?

Неоригинал мало ходит?

Или априори некачественный?

@mexaniktg,гайку новую заказал?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

лично я пару раз наблюдал несовпадение размеров...

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

В этой теме есть все размеры сальников http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32015-salnik-khvostovika-perednego-mosta/

Гайку новую я не покупал как и распорную втулку.

Есть мост с парами 3.75. из него будут сняты подшипники хвостовика. Нужен только сальник. Сделать нужно максимально бюджетно.

  • 8 лет спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Опубликовано
Опубликовано

 Всех приветствую!

Возник вопрос, какой сальник хвостовика заднего моста Dana44 с  блокировкой подходит (арт. 05012 846AB или арт.  05072265AА) к Jeep Grand Cherokee WJ 2001 г.в. VIN: 1J4GWC8N91Y507829.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

05012846AB

0
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 81 гость (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...