Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Печка не греет (вечная тема)

bolvantus

Автор bolvantus
в Технический форум KK

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 222
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • hanexx

    17

  • Томомболо

    16

  • tracker99

    15

  • sergiiy

    12

Топ авторов темы

Популярные посты

shon73
shon73

Сегодня все прояснилось. Купил дополнительно помпу на печку... антифриз, шланг, хомуты , и прочее...разобрал. На печку кинул шланг на промывку от крана(вода на доме через систему очистки). Немного мус

shon73
shon73

Добрый вечер. Сливал частично, я так понимаю. Снизу радиатора, со стороны левой фары, есть пластиковый кран. Купил средство для промывки, скинул патрубки с печки и залил в сам радиатор печки....остави

bolvantus
bolvantus

В прошлом году мыл печку, тогда помогло.Этой зимой опять холодно стало. Второй раз мыть некогда((( Попробовал сегодня нехитрый эксперимент - поменял патрубки местами (под капотом на стенке) Блин, жар

Изображения в теме

Жека Восходящая Звезда
89

Жека

Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Не помню точно и дословно, но в мануале кажется написано что в положении "ноги" чуток на стекло должно поддувать. Надо почитать...

krokozavr Автолюбитель
24

krokozavr

Автомобиль: KK 2.8 CRDi / 2011
Опубликовано
Опубликовано

Когда обдув включен "только в ноги" у меня нехило еще на лобовое шпарит.

 

Точно такая же история; причём на ноги дует так себе, а на стекло даже очень.

То-есть ногам холодновато, а в салоне Африка :( Спросил у дилера - сказали,

"особенность машины такая"... тьфу, адиёты (с)

  • Нравится 1
Loone Восходящая Звезда
198

Loone

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну...не знаю как у кого, у меня в положении НОГИ, дует в ноги на 60% и остальное в лобовое и совсем чуть в лицо. Считаю это логичным.

sergiiy Сподвижник
74

sergiiy

Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Соглашусь с Loone - у меня примерно так и дует, правда в лицо сильно не замечал чтобы дуло, но у меня центральные воздуховоды направлены вниз, а так примерно 60/40 или даже 70/30 ноги ветровое стекло.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
SergT Постоянный участник JEEP4X4CLUB
117

SergT

Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Загудели подшипники вентилятора, снял его, но он в кожухе. Хочу перепрессовать подши.

Подскажите, как достать мотор из кожуха? Делал кто?

Изменено пользователем SergT
  • 3 недели спустя...
Vitaliy Fadeev Сподвижник
12

Vitaliy Fadeev

Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD (2008 г.)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

В прошлом году мыл печку, тогда помогло.Этой зимой опять холодно стало. Второй раз мыть некогда((( Попробовал сегодня нехитрый эксперимент - поменял патрубки местами (под капотом на стенке)

Блин, жарит так что ногу правую приходится убирать. Сделал температуру поменьше на климате!!! Попробуйте, может еще кому поможет))) Дело 1 минуты

Сделал в прошлые выходные, эффекта не было, но вчера при пересечении переезда с крупными колдобинами заработала! Жара пошла в ноги, даже температуру убавлять пришлось.

  • 10 месяцев спустя...
SILIK Так держать!
10

SILIK

Автомобиль: Jeep Liberty Sport 3.7
Город: Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Вчера ездил в Гродно, по нету нашёл услугу по промывке печек. Спрашиваю - помогает? Отвечают - в 10 % случаев нет. Загнал им машину. Сказали часа 3 погулять. Ну пошёл поесть в ресторанчик неподалёку. Пока сготовили мне смачный говяжий стейк, пока съел его - прошло часа полтора-два, думаю где бы это ещё полтора часа убить? И тут звонят, типа уже всё готово. Спрашиваю - греет?. Отвечают - да. Говорю -а что так быстро, отвечают - ну так хорошо пошло... Прихожу, открываю работающую на холостых машину, а от туда как из бани... Слева положил руку на воздуховод - как удержать... Спрашиваю - а что там было ? Говорит мастер - осадком антифриза была забита. Домой ехал довольный, как слон. Регулятор холодный/горячий по трассе пришлось убавить на третье красненькое деление начиная счёт от последнего синего (от общей середины), иначе можно сжарится (на улице было минус 12). До этого с левой половины воздуховодов почти холодный шёл, ездил в перчатках.

SergT Постоянный участник JEEP4X4CLUB
117

SergT

Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

отвечают - ну так хорошо пошло...

 

интересно чем чистили...

а то валяется у меня один забитый радиатор... отмыть бы..

Изменено пользователем SergT
SILIK Так держать!
10

SILIK

Автомобиль: Jeep Liberty Sport 3.7
Город: Беларусь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Лексеич, нет, весь менять не стали. сказали что антифриз очень чистый (видать предыдущий хозяин поменял,). чем мыли - не знаю. шифруются видимо. я у них спрашивал как моете, оборудованием каким-нибудь ? (знаю что есть такое у некоторых мойщиков. моет резонансным давлением). Сказали что моют без него, наверное как то вручную. Но сказали одно, если промоется - 55  белоруских рублей (28 $), если не поможет - оплата только химии потраченной - 15 белоруских рублей (8 $). Химия какая то не дешёвая по ходу.

Изменено пользователем SILIK
hanexx Постоянный участник JEEP4X4CLUB
30

hanexx

Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Сделал в прошлые выходные, эффекта не было, но вчера при пересечении переезда с крупными колдобинами заработала! Жара пошла в ноги, даже температуру убавлять пришлось.

Подскажите, а что меняет расположение патрубков?

SergT Постоянный участник JEEP4X4CLUB
117

SergT

Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подскажите, а что меняет расположение патрубков?

Направление движения жидкости по радиатору.

Все скопившееся г-но из радиатора постепенно вымывается в систему охлаждения.

SILIK Так держать!
10

SILIK

Автомобиль: Jeep Liberty Sport 3.7
Город: Беларусь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Врят ли оно вымыется. Вход и выход трубок с одной стороны радиатора. В данном случае идёт забивание сот радиатора первоначально самых удалённых от входа/выхода, там где наименьшее давление потока антифриза (самый дальний угол радиатора). Перекид трубок может и вымыет что то, но не много.

Изменено пользователем SILIK
  • Нравится 1
Гость Лексеич

Гость Лексеич

Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вход и выход трубок с одной стороны радиатора.

На ВАЗ 2108 и их последователей, тоже выход трубок с одной стороны, но такого не бывает. Я склоняюсь к способности родного антифриза выпадать в осадок.

Alessola1 Опытный
262

Alessola1

Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лексеич,

Да, но там размеры другие и соответственно гидродинамика.

Гость Лексеич

Гость Лексеич

Опубликовано
Опубликовано

И какие будут выводы? Почему тут имеет место быть, а в других машинах я подобного не встречал?

An007 Автолюбитель
29

An007

Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Лексеич, Ставить доп. эл. помпу. Она как бы подпинывает антифриз, увеличивая циркуляцию, или как можно чаще менять антифриз, скажем 1 раз в 2 года, ну и качественный антифриз.    

  • Нравится 1
Гость Лексеич

Гость Лексеич

Опубликовано
Опубликовано

С заменой антифриза согласен, вероятно, летом когда он не двигается в печке и происходит выпадение осадка.

SILIK Так держать!
10

SILIK

Автомобиль: Jeep Liberty Sport 3.7
Город: Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Я склоняюсь, что это Мопаровский антифриз даёт такой осадок. Ну а если не в нём дело, то можно разок в пару лет так промывать печку (не снимая с авто) для профилактики. Моему авто в этом году будет 10 лет, пробег 150000 миль. Промылась как то на удивление легко, и врят ли кто то до меня пробовал промыть её. Самое интересное - не могу найти фильтр салонный. уже 2 раза за бардачком всё облазил. Нет даже намёка на него.

  • Нравится 1
An007 Автолюбитель
29

An007

Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Моему авто в этом году будет 10 лет,
У вас КК? Странно вроде как выпуск с 2008г.

 

 


Самое интересное - не могу найти фильтр салонный. уже 2 раза за бардачком всё облазил. Нет даже намёка на него.

 Есть модификации без фильтра, что легко исправляется установкой корпуса. Вот он и не дорого : http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=68033192AA

И вот как ставиться и где искать его :  http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=104&t=41921&start=0

Ниваводофф Постоянный участник JEEP4X4CLUB
25

Ниваводофф

Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Темка как найденная)))

 

Уже пару-тройку лет в морозы обеспокоен следующим - прекрасно и информативно работает распределение воздуха у пассажира.

 

То есть - согласно положениям "крутилки". И адекватно регулируется силой подачи вентилятора.

 

Со стороны водителя - полный неадекват.

 

Постоянно дует в левое верхнее сопло при любом положении крутилки. В ноги минимум, в морду лица жаром пышет с "подстекольного". 

 

Хотел заслонки регулировать отдать.

 

Но может малой кровью отделаться и просто промыть радиатор печки или с патрубками поиграться?

 

Как думаете?

Гость Лексеич

Гость Лексеич

Опубликовано
Опубликовано

Если воздух идет такой же как со стороны пассажира по температуре, то промывать радиатор можно, но на поток воздуха это не скажется, проблема в заслонках, возможно зубья сломались, тут такое тоже было.

Ниваводофф Постоянный участник JEEP4X4CLUB
25

Ниваводофф

Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

проблема в заслонках, возможно зубья сломались.

А не в курсе - насколько трудоёмко это дело полечить и откалибровать?

Гость Лексеич

Гость Лексеич

Опубликовано
Опубликовано

Первое- это калибровка, второе разборка, тут было  как изношенные шестерни переворачивали и работала не изношенная сторона.

SILIK Так держать!
10

SILIK

Автомобиль: Jeep Liberty Sport 3.7
Город: Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У вас КК? Странно вроде как выпуск с 2008г.
стоит в техпаспорте 2007 год. Видимо из-за того что на бирке стоит VII.2007
Vitaliy Fadeev Сподвижник
12

Vitaliy Fadeev

Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD (2008 г.)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

G

 

Темка как найденная)))

 

Уже пару-тройку лет в морозы обеспокоен следующим - прекрасно и информативно работает распределение воздуха у пассажира.

 

То есть - согласно положениям "крутилки". И адекватно регулируется силой подачи вентилятора.

 

Со стороны водителя - полный неадекват.

 

Постоянно дует в левое верхнее сопло при любом положении крутилки. В ноги минимум, в морду лица жаром пышет с "подстекольного". 

 

Хотел заслонки регулировать отдать.

 

Но может малой кровью отделаться и просто промыть радиатор печки или с патрубками поиграться?

 

Как думаете?

 

попробуйте сделать регулировку заслонок, потом если ничего не изменится. меняйте радиатор печки, промыка может и спасет но не на долго. Лично у меня после промывки радиатор потек спустя 4 месяца.  Также по моему мнению Мопаровский антифриз менять однозначно.

An007 Автолюбитель
29

An007

Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Лично у меня после промывки радиатор потек спустя 4 месяца
Чем промывали?  
sergiiy Сподвижник
74

sergiiy

Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Я мыл Лавром, потек через полгода...

  • Нравится 1
SergT Постоянный участник JEEP4X4CLUB
117

SergT

Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Хе-хе. Когда менял антифриз (ещё до замены радиатора печки) не придал значения тому, что залили 8 литров, а не 12. т.е. старого антифриза осталось литра 4 в системе.

 

Итог - новый радиатор печки перестал работать за полтора месяца. Печка греет гораздо слабже чем месяц назад. Но через пол-часа езды все же раскочегаривается на полную... 

 

Как говорится "Его пример другим наука". 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 238 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • Shas13
    • DixsoniL
    • VladymirKovalenko
    • Remaker
    • Shvovan
    • Mr. Zenchenko
    • maycat
    • Евгений - vrn
    • Ohyenchik 48
    • Александр Р

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 179
        записей
      • 25
        комментариев
      • 45344
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors


      В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 312429
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3635
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.