Покидает меня мой WK 3.0 CRD limited 2006. Решил я НЕ ИЗМЕНЯТЬ зубастой радиаторной решетке - остаюсь Jeep-оводом . Приглядываюсь к Гранду поновее - 11-12 года

Народ !

Вот помогите решиться плиз !

3,6 или 3,0 ? Бенз или дизель ?

Приведу свои плюсы и минусы что я нарыл когда лазил по веткам этого форума.

3,0 - увы уже не мерсовский (  Я так понял - итальяшка - фиат ? Как он ? Кто нибудь сравнивал его по динамике с 3,0 немцем ? Как он в ремонтопригодности ?  Форсунки - проблем с ними много ? Как по морозу ? Прожорлив ?

3,6 -  я так понял с этим движком идет ТОЛЬКО Quadra Trac II ( ....

Да - стоит ли зарится на пневму ?

 

 

ATF меняется путем вытеснения старой жидкости, поэтому нужно немного больше,чем там есть на самом деле пока не потечет новая. Я на другой машине менял, даже заморочился поддон снял

 

Вот видите шуба на магните

Замена жидкости на полтиннике - залог беспроблемной эксплуатации и финансового попадалова в будущем

Изменено 10 ноября 201411 г пользователем Vladimir_G

Это через установку полной замены столько?

Через нее, родимую.

Через нее, родимую.

 

Я уж лучше почаще просто снятием поддона менять буду))

Я уж лучше почаще просто снятием поддона менять буду))

Или у хороших знакомых. Так как уехала машина в ремзону, приехала и вердикт - ушло 22 литра!)))

Или у хороших знакомых. Так как уехала машина в ремзону, приехала и вердикт - ушло 22 литра!)))

 

Да там правда дофига при таком методе уходит...

Да там правда дофига при таком методе уходит...

 

А при другом методе - просто разбавление грязи чистым маслом . - полумера 

А при другом методе - просто разбавление грязи чистым маслом . - полумера

 

Зависит от частоты полумеры.

А при другом методе - просто разбавление грязи чистым маслом . - полумера

 

Основная грязь в фильтре. И меняю я часто - она не успевает сильно накопиться

Да там правда дофига при таком методе уходит...

Уходит... А литр - под тыщу!) Но, что делать.

Уходит... А литр - под тыщу!) Но, что делать.

да ну на, не стоит он стока (ну если только у ОД), уверен, что знакомые хорошие?

Уходит... А литр - под тыщу!) Но, что делать.С

 

Это получается - сливаешь ВСЕ масло из коробки ? 

да ну на, не стоит он стока (ну если только у ОД), уверен, что знакомые хорошие?

У ОД. Да, это полная замена, пока чистое масло не пойдет. Знакомые - что не обманут! А цена - по прайсу.

Хорошо, что там начальник, не бывший Механник советского таксомотора! Я вам еще один страшный вещь скажу, что в 80-90-е, в мосты и КПП лили "отработку", а весь ТАТ-17 был в Жигулях начальников!)

Покидает меня мой WK 3.0 CRD limited 2006. Решил я НЕ ИЗМЕНЯТЬ зубастой радиаторной решетке - остаюсь Jeep-оводом . Приглядываюсь к Гранду поновее - 11-12 года

Народ !

Вот помогите решиться плиз !

3,6 или 3,0 ? Бенз или дизель ?

Приведу свои плюсы и минусы что я нарыл когда лазил по веткам этого форума.

3,0 - увы уже не мерсовский (  Я так понял - итальяшка - фиат ? Как он ? Кто нибудь сравнивал его по динамике с 3,0 немцем ? Как он в ремонтопригодности ?  Форсунки - проблем с ними много ? Как по морозу ? Прожорлив ?

3,6 -  я так понял с этим движком идет ТОЛЬКО Quadra Trac II ( ....

Да - стоит ли зарится на пневму ?

Женат - нет?, если чо пиши поможем с выбором, у меня так опыт ооочень даже болшойй, машин бери любой, нипанравица, меняй смела хренли топтаться в прихожей, сразу в залу проходи и требуй чо душа желаит, ой чота все попутал с машиноженами в опчем звиняйте ежели чООО, а забыл совет то дать жанись - патом разберешся.....

Женат - нет?, если чо пиши поможем с выбором, у меня так опыт ооочень даже болшойй, машин бери любой, нипанравица, меняй смела хренли топтаться в прихожей, сразу в залу проходи и требуй чо душа желаит, ой чота все попутал с машиноженами в опчем звиняйте ежели чООО, а забыл совет то дать жанись - патом разберешся.....

 

                                 

Да там правда дофига при таком методе уходит..

 

Давненько менял масло в АКПП (правда не помню в какой машине, но точно помню что при паспортных 5 литрах через прибор ушло 8 литров.

Топикстартеру Брать 3,6 Pentastar !) их уже выпустили больше 3 миллионов штук с 2011 года)) завод в Трентоне и Салтико выпускает каждые 6 минут по движку!)) входит в топ 10 по американской версии!)

Специально катал на дорестайле 3,0 дизель по динамике с бензином одинаково а вот на больших скоростях атмосферник на обгоне всегда безопаснее!)) плюс этот ззвук у дизеля и дикие вибрации!))) после бензина!)

Из плюсов дизеля сколько не умчал на тесдрайве больше 12,5 литров не выжал расход!) на бензине от 8 литров до 18 литров в зависимости от настроения!))) но 15-16 в среднем для почти 300 лошадей согласитесь это очень достойно!)))

Еще вариант дождатся когда поставят 6,2 hemmy 707 лошадей на SRT!))) как раз 35-40 литров будет) но кто их там считает на таких машинах!))

@ANDREWSERFER, 

Смысл был в том что увы на 3,6 не ставят QUDRA DRIVE II .... буду думать .... так по динамике точно те же яйца ? 

Изменено 20 ноября 201411 г пользователем Nordicus
delete overquoting

@samuray, 

А зачем вам на WK2 квадра-драйв? Ну если не секрет конечно.

Изменено 20 ноября 201411 г пользователем Nordicus

@samuray, 

А зачем вам на WK2 квадра-драйв? Ну если не секрет конечно.

 

Потому что по жизни уже не раз сталкивался с тем что мой старый Лоредо  WK (QT2) например не смог мне помочь , а потом уже мой Лимитед WK c QD2 так меня не подводил ...и это достаточно критичные для меня ситуации были 

Тогда только дизель получается надо брать в комплектации QDII. Сам просто смотрел, смотрел, тут почитал и, в итоге, не стал заморачиваться.

Забудте Вы про Qvadra Drive2 и 22 !))

в машине свыше 70 тыс баксов я знаю только немногих кто гоняет в Лагога трофи)))!

Берите постоянный полный привод без всяких электронных подключения и перегревов масла))

И сейчас я открою страшную тайну о которой все молчат)) сколько раз вы включали понижайку за последние два года?))

Я ниразу)) потому что у меня ее нет))) Комплектация Laredo 4x4 Qvadra Treq 1 именно на его базе американцы делают Трейл Хок ( супер внедорожная версия)) как вы думаете почему? Из экономии?)) потому как честный механический постоянный полный привод!!!! 52 на 48 Всегда!) до 200 км/ч))

Лично я на бездорожье выезжаю каждые выходные на берег речки песок и глина зимой в снег см 40) и мне хватает))

Поверте если вы уже застряли серьезно раздатку включать уже поздно) все равно копать)) а если не серьезно то вы просто каждый раз замучаетесь ее включать)) моторчик кстати стоит 400 баксов))

Если уж такой оффроуд купите лебедку хоть переносную за те же 400 баксов поверьте она реально спасает от поиска трактора)))

Есть подозрении что на дизеле без зубастой мудовской резины огромный крутящий момент будет просто вас заказывать в грязь и песок) тогда как бензин не напрягая коробку спокойно вытащит)) заметьте не зря на Wrangler стоит 3,6 бензин)))

 

Все сугубо кому как нравится

Главное машинка чтоб хозяину свой Жипп нравился))

А на 10001 вопрос обывателей про расход ты всегда мог ответить ,,Понимаешь друг Jeep это машина не для всех!)),,

Пи си

Субъективно Дизель по динамике практически одинаков а вот на обгоне со 110 реально бензин безопаснее))

Плюс этот дикий звук дизеля такое впечатление что ему тяжело раскручивается и он сейчас начнет болтами стрелять через капот)) На 3,6 звук благороднее на 6,2 707 л с еще благороднее))

Изменено 22 ноября 201411 г пользователем ANDREWSERFER

Поделюсь опытом:

У самого wk2 дорестайл 3,6 бензин. Атэшная резина 32,5", лифт подвески, силовые пороги мопар, сделан чип-тюнинг.

Машина тяжелая, едет не идеально: двигатель раскручивает только наверху плюс вальяжный автомат 5-ступка, в рестайлинге проблема решена установкой новой коробки. В моем конфиге расход всегда 20 литров, играет резина, тяжелая машина и тапка в пол.. Лью 95, 95 улучшенный (ultimate и ЭКТО) и 98. Разница в том, что залито чувствуется сразу..

При этом машина очень нравится, поэтому и держу)

На дизеле не ездил, но, думаю должен ехать поинтереснее.. Плюс расходы на топливо существенно меньше и маленький налог.

Изменено 22 ноября 201411 г пользователем андрей412

Субъективно Дизель по динамике практически одинаков а вот на обгоне со 110 реально бензин безопаснее))

Вот только мне не надо рассказывать, как дизель на трассе на обгонах)))

Изменено 26 декабря 201411 г пользователем Гость
п.4.9 Правил

Я катался на дорест 3,6 будучи уже 2 года владельцем crd.

Кроме звука другого ничего меня в нем не возбудило.

Сел назад в свой, топнул в пол и чуть не кончил от восторга.

Что тогда будет когда топнуть в пол на 6,2 707 л с страшно подумать)))

@ALLIGATOR,

Вот только мне не надо рассказывать, как дизель на трассе на обгонах)))

Да я не персонально))) кстати посчитайте по заводским данным Jeep Grand Cherokee wk 2 Laredo 2013 весит на 345 кг меньше чем Оverlend дизель 2014 года .!))))) вот вам и динамика ))))

Согласитесь 345 кг разницы это уже кое что))) при этом на 50 лошадок больше))) у бензина))

при этом на 50 лошадок больше))) у бензина))

Дохлые лошади то. Пони

В моменте сила.

Изменено 22 ноября 201411 г пользователем alex 400

@ALLIGATOR,

Да я не персонально))) кстати посчитайте по заводским данным Jeep Grand Cherokee wk 2 Laredo 2013 весит на 345 кг меньше чем Оverlend дизель 2014 года .!))))) вот вам и динамика ))))

Согласитесь 345 кг разницы это уже кое что))) при этом на 50 лошадок больше))) у бензина))

 

Скажем так, я не имею под попой пендастара (не убедил он меня на тестдрайве, на этом знакомство и закончилось). Поэтому и не рассказываю на форуме про 3.6 с рассуждениями о его динамике, расходе и т.п.. А про дизель пишу всё, что думаю. А езжу я реально быстро, поэтому мне совершенно не понятны заявления владельцев 3.6, поголовно заявляющих о том, что этот конкретный дизель тухлый на трассе и на обгон с ним ходить страшно. Мне интересно, многие ли владельцы 3.6 регулярно ездят на тех скоростях, про которые рассуждают? Если говорить о весе машины, то дизель не так чувствителен к загрузке машины, и это реально ощущается.

 

Сегодня мотнулся в Кронштадт погулять. Скорость на КАД 150 и выше, в каждую сторону разгонял до 200, просто захотелось. Разгоняется быстро. Резина - шипованная Хаккапелита 7, на 18". Кстати, расход топлива при таком темпе движения получился всего 11.6 литра.

 

Кстати, как на таких скоростях управляются пружинные, да еще груженые Гранды для меня вопрос...

 

P.S.

Владельцы 3.6, фото в студию!