Перейти к содержанию

Освещение, Свет, Фары


Yoj36

Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Есть, снимает же он. Буду у машины скачаю на телефон.

 

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Есть видео, но файлы тяжелые, можно попробовать.

  • 1 месяц спустя...
33
Автомобиль: Jeep cherokee KL
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Ранее в этой теме писал про диодные лампы в птф. Покатался с ними пару месяцев и все же решил поставить себе полноценные диодные птф с направленным пучком света, чтобы не слепить встречные авто

Заморочился, поменял разъём на h11. Просто откусил штатный и через термоусадку установил новый. Птф брал на всем известном китайском сайте, поэтому с ними тоже немного повозился когда регулировал их, так как даже при максимальном выкрученном положении регулировочного винта там все равно пучок был направлен слишком высоко. В итого немного расплавил рамку новой птф паяльником и установил в нужное мне положение. Я так понимаю, что есть более направленные для нашей модели крепления, где уже все подогнано за нас 

В итоге уже год проездил на них, все отлично 

Все окрестности вблизи Авто подсвечены, хорошо дополняют ближний свет 

Плюсом отполировал и затянул пленкой основные фары и заодно затянули новые птф 

свежих фото нет, но и на том, что есть все видно 

Если кому-то будет интересно - приложу позже ещё 

46EC246A-4F19-4093-A24B-690DE72F73A3.png

0BEB0D2A-0621-4A4C-953A-20993F95ED8C.jpeg

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
7 часов назад, Roman68 сказал:

Заморочился, поменял разъём на h11. Просто

Я себе  от моримото поставил - без всяких доработок, как родные. 

53651AE1-3DB4-4E10-9F96-37630039C426.png

Изменено пользователем ДжипЖип
  • 4 недели спустя...
12
Автомобиль: JEEP KL 2014
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

подскажите ,кто ставил в ДХО светодиоды а не лампы накаливания? я попробовал ставить у меня не горят,вернул всё обратно на простые лампочки

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
18.10.2021 в 14:25, mford сказал:

подскажите ,кто ставил в ДХО светодиоды а не лампы накаливания? я попробовал ставить у меня не горят,вернул всё обратно на простые лампочки

Зачем в ДХО что то менять? они очень прилично работают, если вы про KL. Если таки в фары, то надо лампы светодиодные с обманками, обманки бывают разные, вот на дорест я поставил лэд лампы с обманками, все работает, а у кого то не работают или мигают, надо понимать что ставили и куда.

14
Автомобиль: Nissan Terano
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
12.12.2014 в 11:36, Yoj36 сказал:

Привет! Так как линзы полностью Hella ценник около 30 с заменой + ПТФ диодные 10+ замена. Гайцам откровенно начхать что за фары стоят на современных авто, так как ксенон/линзы стоят почти на всех новых авто, и если ты заменил - хрен поймешь что там у тебя! Тем более днем ДХО а ночью фиг поймешь что там у тебя )))

Это пока рейдов нет, а так парни они сообразительный

  • 4 месяца спустя...
110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, в штатный ксенон лампы идут на 42 Вольта?

  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: джип чероки KL
Город: калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день! Не работает задний фонарь (часть, которая крепится к кузову). Поворотник работает (лампочка исправна), а вот габарит не горит. Подскажите, пожалуйста, как исправить? (лампочку на габарит я не нашел там, да и автодок ее по каталогу тоже не выдает)

image.png.830b0108b9355136a96e62e0c5391b65.png

Изменено пользователем Евгений777
55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

На вид похоже что там диоды, по крайней мере у меня. Доподленно не знаю.

 

0
Автомобиль: джип чероки KL
Город: калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если там диоды, тогда меняется полностью фонарь, правильно? Если кто знает, где можно такой фонарь заказать?

Изменено пользователем Евгений777
  • 5 месяцев спустя...
13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня установил bi-led линзы. При запуске двигателя или включения фар пишет не работает ближний и дальний свет, фары работают отлично. Сильно не напрягает, предупреждение быстро исчезает, но хотелось бы сделать все по нормальному. Кто с этим сталкивался. Точно такие же линзы устанавливал на Вольво ошибок не было. В линзах уже стоят обманки.

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

перепрошить мозги на ксенон и все будет работать штатно

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

  • 3 недели спустя...
13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, можно ли в комплектации спорт активировать канадский свет. 

IMG_3126.jpeg

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee longitude 2014
Город: Киров - Обнинск
Опубликовано
Опубликовано
В 26.07.2019 в 20:09, Mfreem сказал:

Ура!!!? Победил))))

 

 

Screenshot_20190726_200435.thumb.jpg.c423c24dac76321f2cb2fc3c1342606c.jpg

 

 

Screenshot_20190726_200418.thumb.jpg.a0766b2b97891a41af4ee9c6fd136c6f.jpg

 

Screenshot_20190726_193100_com.AlfaOBD.AlfaOBD.thumb.jpg.cc282fd2e670251483df613916bd5114.jpg

 

Screenshot_20190726_193114_com.AlfaOBD.AlfaOBD.thumb.jpg.b7f1e6b2ff3b81da5e2dd6ec6f5f64bb.jpg

 

 

IMG_20190726_201145.thumb.jpg.b5c9e71f2c0c2bd6d753161001b02ae1.jpgпривет!в каком режиме теперь светятся одни дхо?

 

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, кто заморачивался. Хочу поставить ПТФ. Переключатель с кнопкой передних птф заказал. Проводку для птф заказал. Вопрос, куда подключается разъем от косы птф? Нужно ли программно  активировать птф? Есть ли релюха на птф?

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ещё вопрос. Кто-нибудь меня блок включения света с функцией auto? Хочу активировать авто свет. Что для этого нужно?  Один наш одноклубник этот процесс сделал но ничего толкового сказать не может.

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Блок включения света поставил. В положение авто при выключение зажигание гаснет свет, теперь не нужно щелкать выключатель. Завтра супруга протестирует при дневном свете будут  ли отключаться фары.

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Программно активировал вот эту функцию, скорей всего он отвечает за авто светIMG_4718.thumb.png.32cb99b50a2b5dcea6ce30264cfa28f6.pngIMG_4719.thumb.png.5b0f265e7be9a1387a7443505c7ff9dc.png

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всё получилось. Ходовые огни активировал, авто свет сделал. Так что если будут вопросы пишите.

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи кто дооснащал комплектацию спорт противотуманками? Переключатель света купил установил. Что нужно сделать, чтобы птф включались штатной кнопкой?

  • 4 недели спустя...
13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста кто менял порог включения-отключения авто светом. Хочу настроить чтобы свет включался при более темном освещение. Видел на нашем форуме, но не могу найти. Мне нужны параметры изменения. В программе JScan нашёл этот пунк. 

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Klimovmv сказал:

Подскажите пожалуйста кто менял порог включения-отключения авто светом. Хочу настроить чтобы свет включался при более темном освещение. Видел на нашем форуме, но не могу найти. Мне нужны параметры изменения. В программе JScan нашёл этот пунк. 

а я наоборот всегда на авто хотел что бы раньше включались. Что бы задние огни горели.

На чероки по мне хорошо сделано, с порогом перехода на ближний

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я установил в фары Bi-led линзы, активировал ходовые огни. Не знаю на сколько хватит этих линз, что-то больше не хочется разбирать фары. Так что хотелось бы чтобы фары включались с небольшими сумерками.

  • 4 недели спустя...
65
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

@Klimovmv Как основные фары разбирали? Грели? Герметик термопластичный?

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Грел

Покупал комплект для наших фар. Линзы + специальные переходные рамки.

65
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

@Klimovmv что за комплект? 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 386 гостей (Посмотреть всех)

    • Mostaav
    • Olgerdt
    • Александр 45
    • oleg68
    • Ivan-W
    • Влад wj 4.7
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 872
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...