Перейти к содержанию

Антена врезная.


Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Народ, а кто и как цеплял на нашу машинку врезную антенну?

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Сам же себе и начинаю отвечать :)

 

Купил рацию OPTIM-APOLLO v.2,  и антенну Lemm2001 Turbo.

 

1) Зафигачил кронштейн из нержавейки 1.5 мм. Фото и чертеж будет на фото.

2) Рацию в багажник. Пока через прикуривалку - попробовать. Патч-корд витой пары со штекером мама-мама в качестве удлинителя.

3) Сегодня кронштейн попробую поставить и завтра настрою КСВ и выложу фотки.

 

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

И так продолжаем :)

 

1) Разборка рейлинга и установка кронштейна.

post-20493-0-14663700-1415880046_thumb.jpg

- Шлицевой отверткой аккуратненько разъединяем две половинки пластикового крепления. Разъединять начинаем с задней части и потихоньку продвигаемся в торону трубы рейлинга. Отщелкнутся 2 защелки и можно вынуть одну половинку этой пластиковой крышки.

- Откручиваем 2 болта головкой 8 и вуаля! - задняя часть рейлигна отсоединена.

-  Зачищаем отверстия болтов, прикладываем кронштейн и собираем в обратном порядке. Для лучшего контакта я капнул ещё графитовой смазки в отверстия болтов.

post-20493-0-21657400-1415880074_thumb.jpgpost-20493-0-45259700-1415880084_thumb.jpg

2) Изготовление кронштейна.

 

post-20493-0-30985900-1415880174_thumb.jpgpost-20493-0-86029100-1415880188_thumb.jpg

- Вырезаем из листа нержавейки прямоугольник размером 150 на 180 мм (толщина у меня 1.4 мм. Толще не нашел :()

- Сверлим в нем отверстия и сгибаем в соответствии со схемой. Снимаем заусенцы, зачищаем, закругляем и т.д.

- Отверстия под крепление лучше сделать вытянутые по разным осям, чтобы потом было легче поймать соосность. Мне пришлось дорабатывать надфилем по месту.

- Отверстие под крепление антенны необходимо сделать не 7 мм как на схеме, а 8-9 мм.

3) Антенну доработал в соответствии с рекомендациями http://scanner.r3i.ru/archives/2385.

4) Рацию разместил в сеточке багажника и подключил временно в прикуриватель.

5) Антенный кабель кинул временно под стеклом. Потом хочу протянуть через резинку и жабры в багажник. Кто знает вариант лучше - скажите.

6) Тангетку удлинил пач-кордом из витой пары и протянул к переднему сиденью.

 

post-20493-0-31873100-1415880236_thumb.jpgpost-20493-0-29676700-1415880241_thumb.jpgpost-20493-0-38714500-1415880248_thumb.jpg

 

 

 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Респект фанату!

Да и чертеж вроде ЕСКД соответствует :)

33
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано
myx,

Офтоп, но под вспучиваниями там уже дырки(

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У меня так было.

Приехал в малярку, говорю: зашкурьте, зашпаклюйте и покрасьте переходом.

Маляр тыц отверткой в пузырь - а там дырка :)

Я дальше смотреть не стал, как говорится: "дуракам незаконченную работу не показывают" :) - уехал домой, а через два дня забрал машину - пузырей как и не было.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

чёт пугаити вы мну етими пузурями, аж грамотность просела......

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Поездил тут с антенной!

Цепляет за все подряд зараза.

33
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

dime, Думаешь? У Тебя так было?

Ну у меня не так сильно, только по краям. проблемное место у данной модели вроде как. Сейчас уже все сделали, и Слава Богу.

 

Делать только срезать и вваривать. Мне в мае просто зашпатлевали, в августе уже опять вспучилось. Теперь удалили всю гадость, и вварили новое. Уже в другом сервисе

Лучше делать со снятием обшивки потолка. Я снимал сам сэкономив на разборке сборке салона :)

Изменено пользователем dime
  • 1 год спустя...
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Не увидел раньше этой темы, сейчас искал тему про рацию и наткнулся, тогда тут выложу свой фотоотчет.


Был косяк, исправил шайбами.

post-21577-0-17304900-1478966759_thumb.jpg

post-21577-0-74611600-1478966763_thumb.jpg

post-21577-0-30480100-1478966770_thumb.jpg

post-21577-0-31594400-1478966776_thumb.jpg

post-21577-0-86053400-1478966783_thumb.jpg

post-21577-0-31505600-1478966801_thumb.jpg

post-21577-0-36637800-1478966813_thumb.jpg

post-21577-0-07322600-1478966821_thumb.jpg

post-21577-0-06701100-1478966832_thumb.jpg

post-21577-0-42497800-1478966845_thumb.jpg

post-21577-0-80025600-1478966856_thumb.jpg

post-21577-0-04209300-1478966905_thumb.jpg

post-21577-0-22736600-1478966910_thumb.jpg

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Делал из двойки. Буду переделывать из 2.5-3. Не смотря на то, что сегодняшние испытания поездки в лес прошла на ура, что то мне не нравится, нет чувства удовлетворения, а может душа требует запаса прочности, но нет такого чувства "готового изделия", как с ЖАБОЙ-2, заодно и подыму на 5 мм.

post-21577-0-60047300-1478969755_thumb.jpg

post-21577-0-93290900-1478970097_thumb.jpg

Изменено пользователем Аркадий34
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю что последняя фотка для тех, кто утверждает что KJ значительно меньше ZJ и WJ :)

Выложите её в тему про батл KJ/WJ

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

У Грандеев багажник подлинее, а так, да....прикольная фотка!! Тоже думал Гранд значительно больше Кащея, а вот в прямом сравнении, когда рядом стоят, получается что это не так....

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я так понимаю что последняя фотка для тех, кто утверждает что KJ значительно меньше ZJ и WJ :)

Выложите её в тему про батл KJ/WJ

Да, нет, просто про то, что ветками антенну не ломает и кронштейн не гнёт.

А про размер весенняя фотка есть. Только я кроме Кащеевской ветки на этом форуме практически ни куда не захожу, если ткнёшь куда, то выложу.

post-21577-0-83669100-1479014491_thumb.jpg

Изменено пользователем Аркадий34
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Аркадий34, запостил Ваши фото в теме батла KJ/WJ: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30105-wj-ili-kj/?p=1312501

Изменено пользователем Arny-xxl

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   19 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • sanityclause
    • Sergey Commander
    • CpaM
    • hrundelek
    • Antonomsk
    • serg102
    • Простор
    • MarkS
    • BondAV
    • Rommel-86
    • Андрей Р.
    • Advee
    • Alex71
    • Petrosev
    • gogagush
    • АлександЕр_РНД
    • ЯР_
    • franc
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.