Перейти к содержанию

Коврики в салон


Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!
Не поверите, ну что может быть проще как купить ковры в салон......... :)
Я мучаюсь с выбором третий день........сегодня думаю все, будет так, а на утро нет.... все же вот так будет лучше.... и так я чувствую до бесконечности......

И так, что имеем: авто черного цвета с вот таким вот салоном.

post-10617-0-73334000-1333357800_thumb.jpg

Из чего выбираем::

вариант первый - оригинальные ковры Mopar цвет хакки, (бежевого нет в природе)

post-10617-0-25041600-1333357996_thumb.jpg;

вариант второй - ковры известной американской компании "weathertech"

post-10617-0-36101800-1333357986_thumb.jpg

Прошу помощь с выбором.

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по мне второй вариант более интересней и средний тоннель закрывают!и ковшом поглубже!

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

по мне второй вариант более интересней и средний тоннель закрывают!и ковшом поглубже!

О том же подумал.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

полно же еще других моделей и цветов

Ну всё, ты обеспечил Роману ещё как минимум три дня мучений :lol2:

47
Автомобиль: Гранд Чероки WH 3
0CRDI
Город: Москва.
Опубликовано
Опубликовано

Тезка привет! тоже долго искал коврики в конце концов купил резиновый с JEEP,теперь мучаюсь, т.к. найти пластиковые в москве не могу! по мне так вариант 2 борта выше и должны лечь хорошо!

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Ну всё, ты обеспечил Роману ещё как минимум три дня мучений :lol2:

@NEW, это еще чё, мой товарищ здесь с месяц наверное выбирал себе Lift для 4runner-а

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

это еще чё, мой товарищ здесь с месяц наверное выбирал себе Lift

То есть у тебя ещё пару тузов в рукаве припасено? :)

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тезка привет! тоже долго искал коврики в конце концов купил резиновый с JEEP,теперь мучаюсь, т.к. найти пластиковые в москве не могу! по мне так вариант 2 борта выше и должны лечь хорошо!

 

Привет!

Вот в Москве можно купить/заказать "мой" второй вариант.... http://www.bavaria-car.ru/

 

@злойЯ, а почему именно только эти, полно же еще других моделей и цветов. Хотя бы сюда глянь http://www.carid.com/jeep-grand-cherokee-floor-mats/

 

Спасибо!

вот... :)http://www.carid.com/2006-jeep-grand-cherokee-floor-mats/nifty-catch-it-carpeted-floor-mats-173413.html

 

где купить (точнее как) если мои первые варианты отпадут?

Изменено пользователем злойЯ
158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

То есть у тебя ещё пару тузов в рукаве припасено? :)

@NEW точно :up: , но у Романа видимо очень горит, ждать не хочет, мозг расплавился

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает, ковры Commandera и Granda по форме и размеру одинаковые?

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

думаю у командера чутка будут больше!по ощущениям за рулем командера места больше! :rolleyes:

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

думаю у командера чутка будут больше!по ощущениям за рулем командера места больше! :rolleyes:

 

на буржуйском сайте номера Mopar-овских ковров одинаковые......... что у Гранда, что у Командера...... не может это быть ошибкой..

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Не поверите, ну что может быть проще как купить ковры в салон......... :)

Я мучаюсь с выбором третий день........сегодня думаю все, будет так, а на утро нет.... все же вот так будет лучше.... и так я чувствую до бесконечности......

 

А чем эти не нравятся?

post-1582-0-76195400-1333389978_thumb.jpg

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А чем эти не нравятся?

 

на этот Вариант не попадал. Спасибо.

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

На молотке-ру видел варианты.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
7 2006
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А можно вообще принципиально отказаться от резины, т.к. это давно уже колхозным совком пахнет, а просто заказать спец.коврики из впитывающего воду войлока с резиновой основой, на пример здесь: kovriki.ru

 

Модно даже их персонализировать и заказать доп. вышивку, типа: Диман король бездорожья! )))

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А можно вообще принципиально отказаться от резины, т.к. это давно уже колхозным совком пахнет, а просто заказать спец.коврики из впитывающего воду войлока с резиновой основой, на пример здесь: kovriki.ru

 

Модно даже их персонализировать и заказать доп. вышивку, типа: Диман король бездорожья! )))

 

 

Вы сами на это сайт заглядывали?........

(с)....Коврик для мыши (mousepad) — необходимый элемент любого компьютерного рабочего места.........

 

А чем эти не нравятся?

 

Этих бежевых НЕТу

  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Как вы думаете, подойду ли коврики @Коврики ворсовые с бортиком 3DLiner для Mercedes M (W164) с 2005 по 2011 (Мерседес M (W164)@

С 2005 По 2011)

 

8233.jpg

ковры

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Как вы думаете, подойду ли коврики @Коврики ворсовые с бортиком 3DLiner для Mercedes M (W164) с 2005 по 2011 (Мерседес M (W164)@

С 2005 По 2011)

 

8233.jpg

ковры

 

я думаю нет, визуально разные

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Barnaul
Опубликовано
Опубликовано

Коврики клевые но на гранда такие найти не могу.

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep GC 2006 3.0D
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

www.autokovrik.ru - тут никто не заказывал? вроде по качеству и цене неплохие.

138
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

weathertech самые лучшие!

 

покупали их на все JEEP: WJ, WK, XK, Patriot

 

очень практичные, рекомендую!

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А чем эти не нравятся?

Хочу поделиться опытом. Купил ту коврики Novline ( http://www.novline.com/catalog/detail.php?ID=3101) , ну что могу сказать.. .. честно говоря на картинке было лучше. Нет, качество пластика и внешний вид нормальный , но что сразу огорчило , когда получил их, это очень плохая формовка. т.е бортики вроде и есть и в тоже время их нет. Я так понял что задумывалось что когда они лягут на пол то сами загнутся в соответствии с профилем пола. Но проблема в том что они чуть меньше чем должны быть и как результат корытце получилось, на мой взгляд очень маленьким. Так что если оценивать их по 5-ти бальной шкале наверное поставлю 4-, ну или 3+. По форме вроде подходят , но блин чуть бы их побольше и было бы все норм.. Вобщем как всегда у нас задумка неплохая а исполнение ...
  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Выбираю
Опубликовано
Опубликовано

Хочу поделиться опытом. Купил ту коврики Novline ( http://www.novline.com/catalog/detail.php?ID=3101) , ну что могу сказать.. .. честно говоря на картинке было лучше. Нет, качество пластика и внешний вид нормальный , но что сразу огорчило , когда получил их, это очень плохая формовка. т.е бортики вроде и есть и в тоже время их нет. Я так понял что задумывалось что когда они лягут на пол то сами загнутся в соответствии с профилем пола. Но проблема в том что они чуть меньше чем должны быть и как результат корытце получилось, на мой взгляд очень маленьким. Так что если оценивать их по 5-ти бальной шкале наверное поставлю 4-, ну или 3+. По форме вроде подходят , но блин чуть бы их побольше и было бы все норм.. Вобщем как всегда у нас задумка неплохая а исполнение ...

 

У жены лежали новлайновские на мазде третьей, может это с джипом у них абздача вышла? Там неудобств не заметил абсолютно, впрочем они текстильные были с пластиковой площадкой под педали (картинко), что очень ценил когда ездил, так что наверное сравнивать некорректно с резинкой.

  • 1 год спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Третий год езжу на ковриках новолайн такое гээ, водительский уже рвется, у остальных все бока попадали вонутрь вид явно ужасный, брать не советую, теперь вопрос, хочу weathertech но ценик не реал на екзисте около 15 тыр. может  кто знает достойные аналоги дешевле.Вот нашел за 9 тыр, для ковриков как вроде дороговато но  weathertech

Изменено пользователем Alexey174
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Думаю о формике, были на вжике, устраивали.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Мне  более понравились коврики оригинал без бортиков .На XJ были похожие вода с них не вытекала а как бы в лабиринте оставалась и на морозе не дубели.Сейчас на WK стоят коврики с бортиками ,преимуществ их перед теми не вижу

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Вот наши ковры черного цвета цены от 9-10 т.руб  WeatherTech 44013-1-2 , думаю их брать, кто что еще предложить может.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 3 150 гостей (Посмотреть всех)

    • DenMark
    • Nadezhda_N
    • artemka8d
    • dmon
    • ИльяТХ
    • G4rrett
    • DUC
    • Maverick_E
    • Andrey DDC
    • RockMANN
    • avec001
    • Дениска 1982
    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44875
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Дизельный Grand Cherokee (WK2) с долгой масленкой при пуске

      Дизельный Jeep Grand Cherokee заехал в ремзону с классической для этих моторов картиной: снизу, у примыкания к блоку, сочится теплообменник. Но насторожило другое — при каждом пуске лампа давления масла на приборке гаснет заметно дольше обычного.

      Течь теплообменника масло-антифриз сама по себе терпима, пока узел просто потеет наружу. Куда важнее то, что происходило в системе смазки: именно долгая масленка указывала на настоящую проблему.

      Почему масло уходит из фильтра и растёт риск задиров

      За то, чтобы масло оставалось в фильтре и каналах на заглушенном моторе, отвечает обратный (антидренажный) клапан. Когда он залипает, масло после остановки стекает обратно в поддон, и фильтр с каналами пустеют.

      При запуске насосу сначала приходится заполнить пустой контур, и только потом поднимается давление. В норме лампа гаснет за секунду, здесь же она висела дольше. Пока давление не набралось, пары трения работают всухую: металл по металлу перегревается, на стенках цилиндров появляются задиры, разбивает вкладыши коленвала. В пределе это выход из строя всего мотора.

      Как отличить течь теплообменника от общего расхода масла

      Течь снизу коварна тем, что масло уходит незаметно, лужи под машиной не остаётся. При обслуживании в ТРС-Моторс осматриваем низ мотора и развал блока на подтёки. Если масло убывает, а под машиной сухо, причина чаще всего именно в теплообменнике.

      Отдельно держите в голове худший сценарий по этому узлу: если пробивает внутреннюю перегородку, масло с антифризом смешиваются в эмульсию, и ездить с этим уже нельзя. Наружная течь терпит, эмульсия — нет.

      За чем следить владельцу до критической стадии

      После холодного пуска задержите взгляд на приборке. Масленка должна гаснуть почти сразу; если она горит дольше полутора секунд, это повод приехать на диагностику, пока масляное голодание при пуске не отъело ресурс мотора.

      По запчастям практика простая: оригинальный теплообменник ходит от 200 тысяч км, а неоригинал порой не держит и месяца. Повторная замена с промывкой системы и заменой жидкостей выйдет дороже, чем сразу поставить оригинал.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...