Перейти к содержанию

Замена помпы на 2.8 crd


ankor

Рекомендуемые сообщения

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Hepu P1729 стоит всего 4500 руб.

Каталог Hepu утверждает, что выше приведенные OEM номера 05142985AA и 05093911AB взаимозаменяемы. Как и 05072697AA.

http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&36=1260&35=178&14=16&34=q11,100091&32=18793&1220=2&10=769BA81750BA4DBEB414691B94C121AD437016&12=130

В нашей деревне 4900.

Каталог тоже смотрел, взаимозаменяемость видел, потому и взять решил.

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

У Гетс ролики как с завода, см. фото https://www.drive2.ru/l/5887790/

По ремню тоже думал Контитеч, но его дешевле отдельно к Гетсэвскому кит нибору докупить. 8000+2300=10300, а кит Контитеч 12000.

 

У INA тоже ролики как с завода)))) Повторюсь, были случаи с гетцем, ну его.

1. Комплект роликов INA 530 0456 09  у нас стоит 100$

2. И ремень CT1123   36 $ 

Есть комплект CONTITECH CT1123K1 какие там ролики - хз, но интересно без малого 200$

Есть и комплект INA 530 0456 10 интересно какой там ремень, но по цене более демократично - 150$  

Я всегда ставил и на гранд и на жип (на жипе один раз еще тока менял) 1+2.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Есть комплект CONTITECH CT1123K1 какие там ролики - хз, но интересно без малого 200$

Есть и комплект INA 530 0456 10 интересно какой там ремень, но по цене более демократично - 150$  

Я всегда ставил и на гранд и на жип (на жипе один раз еще тока менял) 1+2.

CONTITECH CT1123K1 судя по фото ролики как с завода Литенс.

В INA 530 0456 10 и Ruville 5861270 ремень вроде как Gates. Но на правду не претендую.

post-21577-0-32432500-1484286509_thumb.jpg

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 Overland
2016-17г.
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Купила в экзисте для замены ГРМ: комплект роликов + натяжитель ГРМ - INA 530045609; Ремень ГРМ - Contitech CT1123 - 1шт.

Завтра будем менять.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 Overland
2016-17г.
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

А по поводу Гейтс следующие: муж недавно менял ролики на двигателе Исудзу 3.2литра, купили комплект роликов именно Гейтс (в экзисте). Когда пришли, то увидели, что подшипники запрессованные в ролики, сделаны в Китае!!! Он сразу сказал, что такие ставить не будем, списал номера и поехал в ПЖ на МКАД. Там купил подшипники точно такие, но сделанные в италии. Перепрессовал дома ролики (родные) и установил их. А эти китайские Гейтс так и валяются в гараже, экзист отказался назад забирать.

По поводу ремней, надо тоже смотреть. Гейтс давно уже делается и в китае и в мексике, а вот конти - немцы. :up:

Поэтому предпочтение Конти.

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Поэтому предпочтение Конти.

С нового завода в Белоруссии. 

Купила в экзисте для замены ГРМ: комплект роликов + натяжитель ГРМ - INA 530045609; Ремень ГРМ - Contitech CT1123 - 1шт.

Завтра будем менять.

У меня именно такая комбинация, тысяч 60 уже проехали.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Забрал сегодня Hepu P1729. Несколько фото. На корпусе есть места где что то сточено, возможно реальный производитель.

post-21577-0-05411900-1484589907_thumb.jpg

post-21577-0-14027700-1484589917_thumb.jpg

post-21577-0-27902500-1484589932_thumb.jpg

post-21577-0-40560800-1484589948_thumb.jpg

post-21577-0-49595800-1484589961_thumb.jpg

post-21577-0-91788400-1484589974_thumb.jpg

post-21577-0-59971300-1484590004_thumb.jpg

post-21577-0-07290500-1484590824_thumb.jpg

Изменено пользователем Аркадий34
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 Overland
2016-17г.
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Купила в экзисте для замены ГРМ: комплект роликов + натяжитель ГРМ - INA 530045609; Ремень ГРМ - Contitech CT1123 - 1шт.

Завтра будем менять.

в воскресенье поменяли ГРМ, подробный отчет будет завтра, сегодня просто времени не было. Отчет будет в теме замены ГРМ. (причем есть небольшие отличия 2007г.в от 2006г.в. машины)

  • 7 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 2003 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день!

Нигде не нашел информации по использованию помпы от OPTIMAL, артикул AQ2293.

Подскажите что это за зверь, уж больно цена вкусная (меньше 2.5 к).

Понимаю, что экономить не всегда правильно, но за Оптимал по другим деталям слыхал неплохие отзывы.

А и это, она вообще пойдет на мой CRD 2.8 2003 г.в. как этот можно точно узнать?

Изменено пользователем ZenoN
  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины написать...

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 2003 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1J8GLE8553W695931 

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в мопаре 05093911AB - или AQ-2293 - или 538 0685 10 или J206 или P1729 и еще десяток аналогов

  • 11 месяцев спустя...
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Мне сегодня предложили оригинал за 7кр,пробивали по VINу,буду брать,ибо такой разброс по ценникам,что смотреть страшно.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня ломал машинку,разобрал всю морду,в итоге,сопливит радиатор коробки,радиаторы в пуху,ну это собственно ожидаемо,косяк вылез там где не ждал,люфт хвостовика раздатки.Кто ломал,скиньте ветку,чтобы не плодить лишнее.Фотки не знаю как зарядить,не загружаюсь лишним.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Маэстры,подскажите размеры болтов для фиксации распредвалов,не могу найти,где-то попадалось,даже чертежик зарисовывал,и не могу найти,если не трудно киньте в личку,надо срочно.С уважением Григорий.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Grigory1 сказал:

Маэстры,подскажите размеры болтов для фиксации распредвалов,не могу найти,где-то попадалось,даже чертежик зарисовывал,и не могу найти,если не трудно киньте в личку,надо срочно.С уважением Григорий.

Свёрла 6.7 мм если болты не найдёшь.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Аркадий,именно эту ветку найти не мог,нет чтобы с самого начала прокрутить :facepalm:.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем разобрал,в шоке,как не перескочил ремень болталось все просто жуть.пришла помпа VM,буду менять как народ определил картридж,нет смысла разбирать полмашины чтобы наткнуться на очередную проблему в виде прокладок и прочее.Кстати размер фиксаторов распредвалов указан навскидку,ибо заметил небольшой ход при откручивании болтов звездочек распредвалов.Маленько пофоткал,только уже народ столько накидал,что впору полное собрание составлять.Если кто может что-то по поводу раздатки предложить,буду рад.С уважением Григорий.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • ARTEM_NSKGC
    • прохожий
    • Prohor 2010
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...