Перейти к содержанию

Ремень навесного оборудования


mr. Добрый Кот

Рекомендуемые сообщения

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня, други. Продолжаю конкурс "Учи матчасть".

Проблема состоит, собсно, в следующем.

На машинке установлена сигнализация с автозапуском. Для того, чтобы завести авто в случае, если с первого раза не получилось, сигналка ещё трижды пытается это повторить. Со второго раза, как правило, всё получается. Но вот в чём беда: при второй попытки слышен жуткий свист приводного ремня. Очень недолгий , но от этого не менее неприятный.

Вопрос: из-за какого ролика или шкива, опаздывающего или ещё вращающегося после первой попытки, может происходить данное явление?

При заводке с ключа данное явление отсутствует.

Буду благодарен за любые версии.

С уважением...

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А точно ремень свистит? Может там стартер офигевает от второй попытки, еще не остановивишись с первого раза.

Изменено пользователем up6
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

поставь в настройках интервал хотя бы 6 секунд между попытками запуска и забудь.

а так скорее всего Андрей прав

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поставь в настройках интервал хотя бы 6 секунд между попытками запуска и забудь.

а так скорее всего Андрей прав

Спасибо, пошёл за инструкцией к сигналке. О результатах отпишусь.

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал инструкцию, взорвался мозг. Что понял точно-интервал между попытками запуска не регулируется. Регулируется длительность прокрутки стартера. Но это целая войсковая операция(((

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Starline A91 Dialog

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

стр.70 пункт N10 таблицы

ставишь дизель (вариант 2)


и пункт N9  на 2 секунды поставь

так и с первого раза заводиться будет

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня в инструкции 56 страниц.И я не знаю, где находится в машине сервисная кнопка))))

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

без кнопки ты не сделаешь ничего

обычно ищи ее за крышкой салонных предохранителей

 

 


кнопка

post-3018-0-98882900-1416578859_thumb.jpg

post-3018-0-77486400-1416579072_thumb.jpg

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок. Спасибо огромное, буду посмотреть, но уже завтра. О ходе операции "Нажми на кнопку" читайте в новостях))))

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где-то с левой стороны, рядом с коленкой волителя, должен открываться некий бардачок, в котором блок сигналки и сервисная кнопка... Никто не в курсе, случаем, как это открывается, я то я тут очумелыми ручками сейчас полмашины разнесу...))))

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В том-то и беда, что ни люка, ни бардачка, ни каких-либо иных порталов я там не увидел))))

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

значит широко открываешь водительскую дверь и снимаешь боковую крышку с торпеды

http://www.230km.ru/imgcontent/auto_photo_new/Jeep_Compass%20UK%20Version_2007_67_50/1024/Jeep-Compass%20UK%20Version-2007-24.jpg

как на фото, только со стороны руля

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо огромное! Будем экспериментировать)))))

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да уж... с нештаткой можно найти себе хороший геморрой...

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Итак, случилось страшное. Я таки открыл крышку торпеды и нашёл сервисную кнопку... Теперь бы понять, что с ней делать. Там же сначала в режим настроек надо войти некими танцами с бубном, я правильно понимаю?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да...

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Составил себе алгоритм нажатия кнопок и ответных пищаний -сверканий. Буду испытывать. Когда, правда, не знаю, но руки уже чешутся))))

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Первым делом после вхождения в сервисный режим я выбираю тип двигателя, сохраняю настройки. Потом заново вход в сервисный режим, выбор функции, настройка времени работы стартера и снова сохранение. Так?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

кто же его знает, у всех по разному, но если что, мы рядом - :))))

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

О результатах доложу. А то чёт стрёмно в холодную машину садиццо...

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

можно не перевходить

вошел в меню

кнопкой дошел до девятого пункта - изменил его

еще раз кнопкой до десятого - тоже меняешь


но ваще, Вить, ты меня пугаешь...

что же будет, когда лампочка в фаре перегорит  :blink:

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лампочки в фаре мы проходили.))) А нештатная сигналка всегда негр в тёмной комнате... Тем более Старлайн. Он мне весь мозг вынес на предыдущем подпопнике. До точки кипения не дошло только из-за всего двухмесячной эксплуатации))) Вот я и перестраховываюсь... Обязуюсь изучить матчасть!

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Почесал руки... Чёт походу ничего не изменилось. И нифига там не пищало( может просто на бесшумном стоит)... Завтра попробую завести нахолодную. А то прогретый он как-то быстро завёлся)))))

Кстати, никто не в курсе-какими-нибудь танцами может появиться канадский( или там скандинавский) свет. Это когда завёлся, фары загорелись, заглох-погасли... А то я со своим склерозом, понимаете ли, уже объект насмешек...

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

не только пищать должно, но и светодиод моргать

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

не справишься, приезжай в Северное Тушино, настроим твою сигналку

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Светодиод моргаааал! Этого у него не отнять)))) он вообще своей жизнью живёт у меня))))) завтра попробую, что получилось, отпишусь по-конкретнее. Если что, спасибо за предложение. Есть вероятность, что воспользуюсь))))

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тааак. Первый тестовый запуск прошёл без отклонений. Ничего не засвистело, не заскрипело... Будем посмотреть вечером. Мож получилось?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 250 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex745
    • Giraffe
    • Polsan
    • Domovoui
    • dzyuba-vas
    • Архаровец
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...