Гул спереди под нагрузкой.

[Alex D]

Посоветовать можете что-нибудь? Граната кардана говорят может также шуметь

[ZMei]

Да, такую шляпу на форуме тоже советовали... Хотя это не самый перл. В начале советовали лечить гул заменой сайлентов корпуса РПМ... Поставил новый оригинальный кардан и сайленты.... Ну в общем, ты понял... Умнеешь только своим умом...

[Alex D]

...и жертвуя своим карманом

[mastrppd69]

Гул был. Перебрал оба моста с заменой всех подшей. Собирались прямыми руками, так всякие пятна проверялись-выводились. Гул снизился но не ушел до конца. Мосты жыпа - ванючее гавно, подши - гавно и пары - гавно, повезет с завода - будешь ездить и радоваться, а так - они всегда будут выть. Прям как на автомобилях ВАЗ - лотерея. Попытка ремонта - пустая трата времени и денег. Забил на это дело.

. О да, да. Наконец то ГОРЬКАЯ ПРАВДА.

[-Илья-]

Сегодня поменял все подшипники, и собрал редуктор для проверки пятна контакта.

 

Вот что получилось - пятно контакта смещено в низ зуба и ближе к узкой стороне зуба. Если ездить так - гул неизбежен.

 

Значит нужно:

 

1. Отодвинуть "морковку" (ведущую шестерню) от ведомой - уменьшить регулировочное кольцо. Но не знаю на сколько двигать? мое кольцо толщиной 5,46 думаю изготовить 2 шт. 5,42 и 5,38.

 

2. Отодвинуть ведущую шестерню от ведомой у меня правая шайба - 4,42, левая 4,48. Думаю будет достаточно поставить слева - 4,38  справа - 4,52? придется заказывать оригинал т.к. сделать проблемно.

 

[Alex D]

У нас на заводе вроде делают высокоточные изделия. Чертеж можете скинуть если нужно

[-Илья-]

Что-то мне по срокам не понравилось предложение наших машиностроителей, попробовал шлифануть шайбу под "морковку" на стекле с наждачкой - снял сотку за 5 мин. попробую еще 5 снять.

подскажите какой допуск параллельности сторон, 1 сотая миллиметра допустима?

[-Илья-]

попробовал шлифануть сначало 6 соток, потом еще 9, пятно сместилось в нужном направлении но нужно еще столько же, буду сегодня шлифовать шайбу в размер 5,16.

[E_Gun]

Что-то мне по срокам не понравилось предложение наших машиностроителей, попробовал шлифануть шайбу под "морковку" на стекле с наждачкой - снял сотку за 5 мин. попробую еще 5 снять.

подскажите какой допуск параллельности сторон, 1 сотая миллиметра допустима?

Я думаю, что сотка не критична, нужно только учесть, что зона максимального контакта будет интенсивно изнашиваться, до прилегания подшипника по всей окружности.

[-Илья-]

шлифую контролируя микрометром в четырех разных точках толщину, разбежка не доходит и 0,5 сотки.

[Alex D]

Редуктора переднего моста одинаковые? Хочу контрактный купить. Мне на год, два хватит поди. У меня дизель 2005 лимитед.

[Bootneck]

Есть с ЛСД и без.

[Николай Пименов]

А ещё есть с разными передаточными числами, и не все передаточные числа бывают с ЕЛСД (и не все наверное без).

[Alex D]

У меня ЕЛСД... Как подбирать блин... 

[-Илья-]

сегодня в очередной раз собрал редуктор, пятно контакта вышло не центр зуба по высоте но сместилось еще больше к краю, заказал боковой регулировочный стопор толщиной 4,6 мм. - на днях получу, а пока шлифану из своих в толщину 4,3

[-Сергей-]

P.S. Могу скинуть в личку телефон Олега, он мужик нормальный и за спрос денег не берет, попробуй проконсультироваться.

Добрый день! 

У меня WK 2008 года, столкнулся с такой проблемой, гул спереди от 20 до 60, от 60 до 80 еле слышно, от 80 до 120 гул по мощнее, а после 120 пропадает. Может если не сложно чирканёте телефончик Олега? 

[Николай Пименов]

Если для дизеля - то с разбора придется брать для дизеля. Вот и весь подбор. В Прибалтике на разборе их достаточно.

[Alex D]

Николай, а между собой они не отличаются? Лимитед и Ларедо. 

[Николай Пименов]

Должен быть дизель и табличка квадра-драйв 2 около селектора. Остальное пофиг.

[-Илья-]

Получил на днях регулировочное стопорное кольцо 4,6, шлифанул второе из своих в размер 4,3. Но все ровно с пятном не угадал.

 

 

вот как было раньше когда уменьшил регулировочное кольцо морковки на 0,3мм  до 5,15мм.

 

левое (если смотреть лицом в редуктор) кольцо 4,42 правое 4,48

 

 

 

левое кольцо 4,3 правое 4,6

 

 

 

пятно сместилось ближе к центру но смущает что появилась еще какая-то полоска. Что это?

 

И еще мне кажется что оно слишком высоко относительно основания зуба? т.е. нужно обратно увеличивать шайбу морковки.

 

 

заказал правое кольцо 4,8 а левое буду стачивать до 4,1 (эти кольца в виде стопора шлифую на станке т.к. в ручную муторно и не ровно, просто круглое было проще в ручную)

 

 

подскажите может быть что при замене подшипника приходится смещать диф аж на 0,3мм.? не может же быть такая разбежка в размерах подшипника?

 

И еще уж больно плохо лицезреть пятно, лучшее что мне подошло это корректор белый разбавленный с растворителем, краска засирает все так что  потом уж ничего не видно. Чем лучше мазать шестеню?

 

[-Илья-]

Нашел что есть специальный маркер для проверки пятна контакта от GM и Mopar, но под заказ долго идет. Вычитал на форумах что используют худ. масляный краску, купил желтую - отлично видно пятно и ее можно прямо по маслу мазать (видел что еще пендосы на ненамазаные краской зубья мажут смазкой типа литол чтобы краска не переносилась)

 

А с регулировкой перерыв, заказал дополнительных шайб.

[Alex D]

В продолжение моей истории о гуле под нагрузкой от 80 до 100 км ч:

 

...сегодня, у меня появился ТРЕСК при плавном ускорении, при движении на малой скорости ПРЯМО (иногда и с вывернутом рулем бывает). 

 

Звук я записал, понять не могу как выложить.... Поэтому залил его в облако. Вот ссылка: https://cloud.mail.ru/public/CsfP4SRxYAuS/%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%20001.m4a

На телефоне слышно хорошо, с компа почему-то неочень. На 7-ой секунде он появляется, далее на 18-й, 52-й ну и одиночными периодически щелкает...

Какие будут мысли? Тему пока не создавал. 

Изменено 16 апреля, 2015 пользователем Alex P

[Firzex]

М.б. привод одного из передних колес

До упора выверни колеса и попробуй поездить(и в одну и в др. сторону).

 

Также, попробуй понажимать газ с зажатым тормозом

Изменено 16 апреля, 2015 пользователем Firzex

[Bootneck]

Имхо что то болтается, на шрус не похоже, частота щелчков не та.

[National]

Слушали на подъёмнике. Заведённую в драйве, разгонял до 50 км/ч. – гудит сильнее transfer case или раздатка. Или около, задняя часть переднего кардана. Передний редуктор самый тихий, задний – есть не много... Сняли передний кардан для протяжки гайки хвостовика переднего редуктора. Если покрутить левое заднее колесо, то вращаются оба задних, но если покрутить правое заднее, то вращается только оно... Короче – сказал собирайте, а то я решения принять не могу – что дальше делать? Думал очевидные поломки увидеть. Пока – вот...

[Николай Пименов]

В правом заднем слабее подведены колодки ручника, или слишком сильно отпускает основные колодки. Или левый задний суппорт чуть-чуть клинит (не отпускает как правый). Короче, асимметрия тормозных механизмов.

Задняя часть переднего кардана - там 2 подшипника в раздатке и ШРУС в кардане. Снимаем кардан, раздатку в пониженную - и повторить на шум (более 40 не разгоняться).

[National]

...верно, все задние колёса крутятся – порядок. Поставили передний кардан и я уехал из сервиса. На прямой и тихой дороге включил понижайку и на скорости 20-30км/ч, получил вой более высокой частоты... Слышно, что прохожие оборачивались. Будем что-то решать... Пока в бар схожу :-)

[Николай Пименов]

Подшипник входного вала раздатки? Или в той степи.

[National]

Похоже на то. Поеду в другой сервис, поищу, где могут сделать. Подшипник, сальник и масло в раздатку? Засад особых быть не должно...

[Николай Пименов]

В общем да. Если это он, а не выходной коробки например...