Определение наличия межколесных блокировок.

[NeonCowboy]

Тогда это вообще супер, скоро поеду смотреть авто. Это кстати надежная раздатка? 247

[Гость Deonis]

надежная раздатка? 247

Раздатка как раздатка, все катаются и не жалуются, но мне не нравится, 242 интереснее

[Maxigal]

Какой еще лсд? Не вводите человека в заблуждение!

 

 

Вот пусть Библию изучает: http://jeep.avtograd.ru/index.htm

[NeonCowboy]

Какой еще лсд? Не вводите человека в заблуждение!

 

 

Вот пусть Библию изучает: http://jeep.avtograd.ru/index.htm

 

Я там был, но только про раздатки инфу нашел, про межколесную блокировку ничего((

Может ссылку прямую дадите?

[Maxigal]

Я там был, но только про раздатки инфу нашел, про межколесную блокировку ничего((

Может ссылку прямую дадите?

 

Как так то?

 

Передний мост: http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/front_axle.htm

 

Задний мост: http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/rear_axle.htm

[alexis_m]

Межколесные блокировки штатно стоят только в комплектации Quadra-Drive. Либо на заменяных мостах. Если ставят блокировки сами, то не штатные блокировки как правило.

[MatveyD]

У меня оверленд со штатными блокировками. В поворотах не напрягает. Блоки срабатывают только после пробуксовки. Задний раньше, перед позже. Зад по ощущениям на 100%, перед значительно меньше.

[NeonCowboy]

Межколесные блокировки штатно стоят только в комплектации Quadra-Drive. Либо на заменяных мостах. Если ставят блокировки сами, то не штатные блокировки как правило.

 

 

в Оверленде может этой блокировки и не быть?

Там 247 раздатка

[NeonCowboy]

И по каким приметам можно узнать есть ли она в авто

[yaromir]

Межколесные блокировки штатно стоят только в комплектации Quadra-Drive. Либо на заменяных мостах. Если ставят блокировки сами, то не штатные блокировки как правило.

Это не комплектация квадра драйв, это система так называется. штатно её ставят на Оверленды и как опция на лимитедах.

 

И по каким приметам можно узнать есть ли она в авто

 

Бери с блоками, тебе понравится. на машине должны быть шильдики с надписью Qaudra-Drive. И еще я не видел в стоке квадры с 242-ой раздаткой. Она только с 247-ой идет. 247 надежнее, так что бери не думая, у меня стоит, сейчас по зиме, по гололеду я радуюсь что езжу на заднем приводе и при проскальзывании задних колес у меня подключается перед, я его чувствую, как будто пинок под зад.

[NeonCowboy]

Это не комплектация квадра драйв, это система так называется. штатно её ставят на Оверленды и как опция на лимитедах.

 

 

Бери с блоками, тебе понравится. на машине должны быть шильдики с надписью Qaudra-Drive. И еще я не видел в стоке квадры с 242-ой раздаткой. Она только с 247-ой идет. 247 надежнее, так что бери не думая, у меня стоит, сейчас по зиме, по гололеду я радуюсь что езжу на заднем приводе и при проскальзывании задних колес у меня подключается перед, я его чувствую, как будто пинок под зад.

 

 

Спасибо! Воодушевил)))

 

На что смотреть самое главное? Двигатель, коробка понятно, может есть какие-то болячки на которые нужно обратить особое внимание, я лично слышал что часто воют мосты. Что еще?

А так хозяин говорит что нужно поменять только тяги так как сайленты уже уставшие, лямда зонд так как чек горит ( вс ервисе говорит сказали) , завтра хочу самодиагностику сделать с помощью ключа.

[yaromir]

только тяги так как сайленты уже уставшие, лямда зонд так как чек горит

если тяги стабилизатора, то это копеечный и расходный материал. а вот с лямбдой, не всё так просто. универсальная может не подойти, а оригинал стоит как самолет.

Мосты воют, передний кардан на шрусах воет, вернее шрус, обычно тот что возле раздатки, потому как он наиболее подвержен риску. бывает что раздатка не работает или варилок не работает. проверяется легко, газом с места в пол на скользкой поверхности.

[Maxigal]

Работу варилоков можно проверить просто, вывешиваем джип на подъемнике и крутим одно колесо, остальные три должны начать крутиться в ту же сторону, если так, то варилоки в мостах есть и работают.

[yaromir]

летом был случай, сел брюхом на бардюр, правая сторона в глине, левая на асфальте. так вот задние колеса крутились вместе, но почти в воздухе, а вот переднее колесо крутилось только одно, то которое в глине.

На днях остановился на снежной, очень крутой горке. Тронулся с буксом, выехал, вышел посмотрел на следы, гребли все 4 колеса. видимо масло погустело и блок заработал.

[NeonCowboy]

летом был случай, сел брюхом на бардюр, правая сторона в глине, левая на асфальте. так вот задние колеса крутились вместе, но почти в воздухе, а вот переднее колесо крутилось только одно, то которое в глине.

На днях остановился на снежной, очень крутой горке. Тронулся с буксом, выехал, вышел посмотрел на следы, гребли все 4 колеса. видимо масло погустело и блок заработал.

 

Я смотрел видео ролики в ютубе, чероки реально едет по глине и грязи, даже японцы в стороне стоят (там Сурф был)

На чероки очень большие ходы подвески, и идет мягко как то а на сурфе мужик чуть не опрокидывается, так его колбасит на ямах.

Что еще смотреть, лямда кстати 3000 с копейками стоит крайслер,только что смотрел, есть еще бош чуть дешевле.

Завтра самодиагностику сделаю, посмотрю на коды ошибок, скорее всего 2 сдохла (я так думаю).

 

А сайленты на панаре менять говорят уже отдельно можно? Овальные и круглые.

[Shed]

@NeonCowboy, Привет!!! Удачи в выборе!!!))))

А сайленты на панаре менять говорят уже отдельно можно? Овальные и круглые.

Точно! Есть такие!)))

[NeonCowboy]

@NeonCowboy, Привет!!! Удачи в выборе!!!))))

 

Точно! Есть такие!)))

 

А где купить можно будет, код есть у них, перепресовывать не проблематично?

 

@NeonCowboy, Привет!!! Удачи в выборе!!!))))

 

Точно! Есть такие!)))

 

 

Спасибо кстати, но вот это ! только после покупки))))

[Jefferson]

@NeonCowboy, Привет!!! Удачи в выборе!!!))))

 

Точно! Есть такие!)))

Овальные сайлентблоки ПАНАРЫ???

[disshaman]

Не знаю насколько влияют блокировки на ездовые качества, но я на своём зимой получаю только положительные удовольствия (хотя у меня всего 4 л.). Понижайкой пользуюсь крайне редко - раза 3-5. Так что 247-ая для меня самое оно. Зимой ведется себя очень достойно, без повадков заднеприводности.

[NeonCowboy]

Вообщем кому интересно, сегодня ездил смотреть авто.

 

Что понравилось:

 

1) ЛКМ царапин мало, есть небольшие рыжики на правой арки около ребра, но не критично

Скорее всего красили, но хорошо, подтеков нигде нет.

2) Внизу все достаточно свежее, больших царапин нет даже на раме, защиты сильно не потерты, все в краске без ржавчины, видимо по говнам не ездили.

3) Двигатель работает без шумов ровно, но очень редко подтраивает (думаю свечи), на трубе нет сажи вообще, то есть черноты, когда газуешь даже бензином не пахнет, это радует

4) Тосол не бурлит

5) Жидкость АКПП красная, без запаха гари, да и вообще мне показалось что вообще ничем не пахнет, но немного все таки было воздушной пены на щупе (может потому что машина была холодной)

6) Никаких жамктутостей и складок я не заметил

7) Двери внизу как новые, нет ржавчины вообще.

8)Дворник задний работает

9) При движении нет жесткого стука от подключения переда, нет даже толчка, это тоже радует, но колеса все 4 грести начинают.

10) Насчет межколесного диффа - его там нет, погорячился я это оказывается ЛИМИТЕД, просто двигатель стоит 4.7 HO. Думаю бог с ним нет так нет, плакать не буду, может это к лучшему.

11) Куплен у дилера в ноябре 2005

12) Коробка переключается плавно без стуков, но как мне показалось (может это здесь норма) немного задерживает передачи переключает около 1.8 т об (в спокойном режиме), это нормально? На крузаке 100 немного пошустрее.

 

Что непонравилось:

 

 

1) Сидения немного жованы, но не сильно причем передние 2, придется шкурку ложить Это нормально для пробега 78 тыс миль?

2) Нужно менять сайлетблоки рычагов

3) У компрессора шумит подшипник (кондюк)

4) Самодиагностика дала целых 5 ошибок

 

p 0031

p1595 куда смотреть???

p0132

p0161

p 0456

Хозяин сказал надо менять все лямды, а про остальные ошибки он не вкурсе

 

Кто что скажет, критично ли?

 

 

Пока все буду рад любым комментариям!

[yaromir]

Насчет межколесного диффа - его там нет, погорячился я это оказывается ЛИМИТЕД, просто двигатель стоит 4.7 HO. Думаю бог с ним нет так нет, плакать не буду, может это к лучшему.

а в ПТСе что написано? сколько лошадей? и что могло случится с родным двиглом если у него всего 78 тыщ миль?? где то я видел уже подобное объявление, что за машина то хоть?

 

и кстати может дело не в лямбдах?? а в корявой установке двигла с оверленда?

[Shed]

P0031 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)

P1595 Speed Control Solenoid Circuits

P0132 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)

P0161 O2 Sensor Heater Circuit (Bank 2 Sensor 2)

P0456 Evaporative Emission Control System Leak Detected (very small leak)

http://www.wjjeeps.com/rus/faultcodes.htm#0010

[NeonCowboy]

вот моя распечатка. спасибо Arny-xxl мой ну еще не мой 1j8g2e8j94y165306

вроде двиг но так и есть 258 лс

 

1: Manufactured by DaimlerChrysler Corporation

J: Jeep

8: Multipurpose Pass Vehicle With Side Air Bags "CGS"

G: 5001-6000#(2268-2721 kg) GVWR & Hyd. Brake

2: Jeep Grand Cherokee (European)

E: ?

8: Quad Cab (Full Rear Doors)/Sport Utility 4 Dr.

J: 4.7L V8 CYL Gasoline High-Output (EVC)

9: Check digit

4: Model Year 2004

Y: Chrysler Steyr Assembly

Код модели кузова: WGJS74

Двигатель: EVC 4.7L High Output V8 MPI Engine

Коробка передач: DGE All 5-Speed Automatic Transmissions

Модельный год: 2004

Дата производства: 14.10.2004

*UL: Prem Leather Trimmed Bucket Seats

-DB: Dk/Lt Slate Gray

0BGA: Cn 50530-Lo2 Mga 0Bg (Out End

0BKA: Pcn 66110-702 A Mga 0Bk

0BNA: FAM

0BUA: PCN 50808-115 MGA 0BU

106S: Zone 06-Export

1AUS: Export Homologated

25K: Customer Preferred Package 25K

2TKA: Customer Preferred Package 2TK

3D2A: Intl. Price Protection B

3HGA: Coso Wt. & D.M.

3HQA: Market Homologation

3HWA: Export Ocean Freight

3HZA: Export Insurance

4ALA: 1NTL 37 DAY SCHEDULE

4HA: Special Scheduling Condition I

4HC: Special Scheduling Condition III

4XTA: Delete Domestic Warranty Manual

4YBA: Export Option Requirements

594S: Vehicle Order Tracking

5I4S: Four Wheel Drive (4WD)/(4X4)

5I8S: Left Hand Drive (LHD)

5IAS: Overseas Families

5IHS: JK-Vehicle Family

6CTP: Certificate of Conformance

6EMP: Label - European E Mark

6MPP: Plate - Manufacturer

882P: Central/Eastern Europe Region Group

895A: European Region

8FEA: Russia Country Code

A83P: 4.7LHO Eng(EVC)/5spdA/T 5-45Rfe(DGQ)

ABBA: European Equipment Group

ABES: Export Equipment Group

ADBS: Protection Group

ADLS: Skid Plate Group

AEY: Sirius Satellite Radio Group

AFFS: Luxury Group

APAS: Monotone Paint

AWBS: Quadra-Drive 4WD System

AWSS: Smoker's Group

BAZS: 136 Amp Alternator

BC6S: 625 Amp Maintenance Free Battery

BRYS: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

CACS: Low Back Bucket Seats

CBWS: Highline Door Trim Panel

CFNS: Rear 60/40 Folding Seat

CG1S: Next Gen Multistage Front Air Bags**

CGSS: Supplemental Side Air Bags

CJ2P: Supp. Side Curtain Frt/Rr Air Bags

CKDS: Floor Carpet

CKNS: Cargo Compartment Carpet

CKRP: Cargo Net

CKTS: Cargo Tie Down Loops

CLEP: Front & Rear Floor Mats

CLGS: Covered Cargo Storage

CLPS: Door Sill Scuff Pads

CSCP: Cargo Compartment Cover

CSRS: Passenger Assist Handles

CUDS: Mini Overhead Console

CUFS: Full Length Floor Console

CV4P: Front Ash Tray

DGES: All 5-Speed Automatic Transmissions

DGQ: 5-Spd Automatic 545RFE Transmission

DHAS: Lock-Up Torque Converter

DHFS: Quadra-Trac II On Demand 4WD System

DJJS: Dana 30/186MM Front Axle

DMES: 3.73 Axle Ratio

DRKS: Dana 44/226MM Rear Axle

DSBP: Vari-Lok Progressive Front Axle

DSCP: Vari-Lok Progressive Rear Axle

EVC: 4.7L High Output V8 MPI Engine

GBBS: Tinted Windshield Glass

GCBS: Front Door Tinted Glass

GEDS: Tinted Rr Drs/Qtr/Liftgate Glass

GEPS: Flipper Liftgate Glass

GFAS: Rear Window Defroster

GNCS: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors

GNKS: Rear View Auto Dim Mirror

GTGS: Power Fold-Away Mirrors

GWAS: Power Sunroof

GXMS: Remote Keyless Entry

GXXP: Sentry Key Theft Deterrent System

HAFS: Air Cond ATC w/Dual Zone Control

HGAS: Hood Insulation

HGDS: Deluxe Insulation Group

JA6S: Electroluminescent Instr Cluster

JAYS: Instrument Cluster w/Tach

JDHS: 230 KPH Primary Speedometer

JHBS: Rear Window Wiper/Washer

JHCS: Rain Sensitive Windshield Wipers

JJAP: Cigar Lighter

JJBS: Dual Note Electric Horns

JJJP: 12V Auxiliary Power Outlet

JKAS: Locking Glove Box

JKLP: Headlamp Leveling System

JKPS: 12V Auxiliary Power Outlet

JKYS: Power Accessory Delay

JPBS: Power Locks

JPDS: Power Windows, Driver One-Touch

JTFS: Power 10-Way Heated Memory Seats

K4YS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

K9XS: Black C/C - Ground Effects

LACS: Illuminated Entry

LAGS: Warning Chime

LAZP: Vehicle Information Center

LBBS: Courtesy Lamps

LBCS: Glove Box Lamp

LCBS: Door Courtesy Lamps

LCES: Rear Courtesy/Reading Lamps

LDBS: Cargo Compartment Lamp

LETP: Traveler/Mini Trip Computer

LEWS: Radio/Driver Seat/Mirrors Memory

LMJS: Halogen ECE Headlamps

LNJS: Fog Lamps

LPSS: CHMSL Lamp

LSAS: Security Alarm

MDAP: Front License Plate Bracket

MFDP: Bright Grille

MHAS: Black Windshield Moldings

MTBP: 4.7L HO Badge

MTPP: Platinum Series Badge

MVBS: Grand Cherokee Badge

MVCS: Jeep Badge

MVEP: V-8 Badge

MWGS: Roof Rack

MZBP: Quadra Drive Badge

NA1S: Export Emissions

NB3P: Euro Stage III Emission Vehicle

NFPS: 20.5 Gallon Fuel Tank

NHFP: Power Steering Cooler

NHMS: Speed Control

NMHP: Hydraulic Engine Cooling

PXR: Brilliant Black Crystal Pearl Coat

QXRS: Brilliant Black Crystal Pearl Coat

RAAC: All Radio Equipped Vehicles

RB3P: AM/FM CD GPS Navigation Radio

RCES: Infinity Speakers

RDLS: Integrated in Rear Window Antenna

RDPS: 10-Disc Remote CD Changer

RDZP: Steering Wheel Mounted Audio Ctrls

SBAS: Power Rack and Pinion Steering

SCDP: Luxury Steering Wheel

SDAS: Normal Duty Suspension

SUAS: Tilt Steering Column

TBLS: Inside Mounted Spare Tire

TBWS: Full Size Matching Whl Spare Tire

TSUS: 235/65HR17 BSW Performance Tires

TZAP: Goodyear Brand Tires

WLZC: All Aluminum Wheels

WPVP: 17" Aluminum Chrome Clad Wheels

XAAP: ParkSense Rear Park Assist System

XEEP: Fuel Tank Skid Plate Shield

XEFP: Transfer Case Skid Plate Shield

XEUP: Front Suspension Skid Plate

XEVP: Tow Eye Brackets

XJHS: Locking Fuel Filler Cap

XL3P: Russian Language

YABS: Build To Export Mkt. Specifications

YHUA: 3.2 Additional Gallons of Gas

Z6BS: GVW/Payload Rating

ZKHP: Spring - Left Front

ZKYP: Spring - Left Rear

ZYHP: Spring - Right Front

ZYYP: Spring - Right Rear

[NeonCowboy]

а в ПТСе что написано? сколько лошадей? и что могло случится с родным двиглом если у него всего 78 тыщ миль?? где то я видел уже подобное объявление, что за машина то хоть?

 

и кстати может дело не в лямбдах?? а в корявой установке двигла с оверленда?

Хрен его знает, хозяин говорит что ошибки вышли при нем, двигатель такой и есть во всяком случае по вин пробивается

[yaromir]

Хрен его знает, хозяин говорит что ошибки вышли при нем, двигатель такой и есть во всяком случае по вин пробивается

сказать много чего можно. мне просто не понятно если по вину он Овер, то где тогда блокировки?? и с чего вы взяли что он лимитед?? какая то сборная солянка.

[yaromir]

и почему то из 6 сайтов выбранных случайно, я нигде не нашел инфы по вину который тут выложен. почему интересно??

 

нашел только одну запись.

VIN: 1J8G2E8J94Y165306

Марка:

Кузов:

Двигатель:

Страна производства:

Записей: 1

Отзывы: Производитель отзывает автомобили

[NeonCowboy]

сказать много чего можно. мне просто не понятно если по вину он Овер, то где тогда блокировки?? и с чего вы взяли что он лимитед?? какая то сборная солянка.

хозяин нуб, он сам ничего не знает, это он мне так сказал, хотя очкабот

оказывается оверленд все таки и блокировки есть

 

и почему то из 6 сайтов выбранных случайно, я нигде не нашел инфы по вину который тут выложен. почему интересно??

 

нашел только одну запись.

VIN: 1J8G2E8J94Y165306

Марка:

Кузов:

Двигатель:

Страна производства:

Записей: 1

Отзывы: Производитель отзывает автомобили

а вот почему не нашел я не знаю, но вин правильный 1j8g2e8j94y165306

может из за того что не америка а австрия? я щас сам попробую

[yaromir]

хозяин нуб, он сам ничего не знает, это он мне так сказал, хотя очкабот

оказывается оверленд все таки и блокировки есть

 

ну судя по написаному описанию, то это овер и там есть блоки. значит в ПТСе должно быть всё отражено. но вот по кислородникам и вообще по оибкам, нужно быть качественно проверить на СТО.

[NeonCowboy]

ну судя по написаному описанию, то это овер и там есть блоки. значит в ПТСе должно быть всё отражено. но вот по кислородникам и вообще по оибкам, нужно быть качественно проверить на СТО.

согласен с тобой полностью, сделаю обязательно.

Но вот задаток я уже отдал, да ладно все будет нормально, исправим

 

Думаю 470 тыщ за него это не очень дорого

Изменено 7 декабря, 2013 пользователем NeonCowboy

[Shed]

Думаю 470 тыщ за него это не очень дорого

Ну если в целом все норм, то цена хорошая.

Ошибки по кислородникам, похоже замена.

Ошибка вродь с круиз-контролем, возможно обрыв или отсутствие контакта, не критично вродь

Ну и по системе паров улавливания бенза, тож не критично.

Если налог на стока лошадей не пугает, то можно брать. Чинить будешь по ходу вылезания проблем!))) С дохлыми лямбдами жрать может бенз нещадно!))

Ну и лишь бы проблем с доками небыло, и с постановкой на учет! Удачи!))