Перейти к содержанию

Расход топлива


Гость Azon

Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@Valerus34,это в паркинге. А когда коробка в D, то тогда 99 литров 

надо посмотреть. но 99 правильно же. машина же не двигается, а двигатель работает и кушает бензин. рано или поздно топливо кончится, а пробег будет 0 :)

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Моментальный расход должен выражаться в литрах на время, а не на дистанцию...  Так будет точней и правильней. А средний уже на дистанцию. 

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Моментальный расход должен выражаться в литрах на время, а не на дистанцию...

программистам написали ТЗ, они и сделали, как просили

Изменено пользователем Valerus34
  • 1 месяц спустя...
Опубликовано (изменено)

маленькое наблюдение  <_<  

 

выехал вчера с АЗС и доехал до дома - путь 2,9км, расход 15,6 литра.(счетчик сбросил после заправки)

с утра вышел на балкон, завел машину. 

Пришел, вставляю ключ - расход 19,6  :D

Изменено пользователем Black_Raven
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


выехал вчера с АЗС и доехал до дома - путь 2,9км, расход 15,6 литра.(счетчик сбросил после заправки) с утра вышел на балкон, завел машину.  Пришел, вставляю ключ - расход 19,6 
Логично. Машина стоит на месте, расстояние не увеличивается, бензин при этом кушает исправно.

Мои наблюдения, периодически сбрасываю один счетчик. Первые сотни полторы было 15-18 литров на сотню, сейчас(500км) уменьшилось до 12, по трассе 10

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поступаю точно так же - но пробега у меня по трассе немного, поэтому цифра на счетчиках  на данный момент 15  / 16,9 .   По городу жрет немилосердно((( Следующий бак буду катать на спорт режиме - может там будет поэкономичней))))

 

 

 


программистам написали ТЗ, они и сделали, как просили

 

Ну так если они покажут реальные цифры  - будет как с фольцвагеном - ибо там расход явно больше чем они суют в уши в рекламе и описании))

Изменено пользователем Balamut
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

 

Ну так если они покажут реальные цифры  - будет как с фольцвагеном - ибо там расход явно больше чем они суют в уши в рекламе и описании))

 

чтобы выйти на рекламные циферки надо немного постараться. но это реально. надо ехать и по трассе около 80 и в город должен быть не Москва, а в европейской глуши, там дороги равнее

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ночью 3 часа машина стояла заведённая, расход с 14 вырос до 17

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ночью 3 часа машина стояла заведённая
А ты жестокая :D
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ты жестокая :D

Я гайцов ждала ^_^

А чо та холодно)

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я гайцов ждала

_ew0019.jpg

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Я гайцов ждала

 

_ew0019.jpg

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/51091-nuzhna-pomosch-liubertcy-krasnaia-gorka/

Практически)

Ямка

post-30591-0-77535700-1491468644_thumb.jpg

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ямка
Фигассе ямка...

Весна, чо, асфальт растаял....

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@maxys146, на фото не видно, но в эту ямку прилетаешь с пригорка.

На 8-ке защита лопнула, погнут диск

12-ка погнут диск

Цивик колесо на вылет, погнут диск

Машин 5 жахнулись, но поехали дальше. Это за 3 часа пока я стояла там

Изменено пользователем clipsa
24
Автомобиль: Subaru forester
JEEP CHEROKEE TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это за 3 часа пока я стояла там

 

А мы думали Катя как пионер-герой красным галстуком всех предупреждала....

 

"Она пошла в школу по шпалам, школа у них в другом селе. Вдруг видит — лопнувший рельс. Она бросила на рельс варежку, чтоб отметка была, и побежала назад. Стала ждать поезда. Галстук сняла, приготовила. А мороз жгучий, она вся застыла, рука закоченела. С полчаса простояла. Показался поезд, товарный. Шурка бежит к поезду, поезд бежит к Шурке. Она бежит, машет галстуком и всё кричит и кричит. Голосок у неё, сами слышите, звонкий. Ну, спасла, — остановили… Да! Машинист ещё ей справку дал для школы, чтобы причина была, почему опоздала. Вот она у меня хранится.

Он достал из сумки бумажку. Я прочитал: "Дана Шуре Беловой, что она действительно сигналила галстуком поезду номер 313-бис, чем предупредила аварию, по каковой причине вышла из графика и идёт в школу с опозданием, каковую считать уважительной. Машинист Петровский". "

 

:D

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В средней полосе? :D

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

и это яма?  :lol2:  80 км от Мск я бы на вас посмотрел.... там даже фуры 10км час ползут боясь по колено врюхаЦо, там сразу не то что ошибка.. колесо\мост вырвет, а вообще сволочи.. ни знаков ,ни работ, как всегда ничего.. Наша Раша  :mad:

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@sun57, нам предстоит поездка в Лабинск и говорят дорога в ростовской области- АДИЩЕ. вчера по-ходу репетиция была.

Ни одно фото не отразит глубину этой ямки)

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@sun57, нам предстоит поездка в Лабинск и говорят дорога в ростовской области- АДИЩЕ. вчера по-ходу репетиция была.

Ни одно фото не отразит глубину этой ямки)

да это понятно, удачной поездки вам и это.. поокуратней :up:  Я тоже планирую завтра на дачу ехать, через ту дорогу про которую говорил.. одно плохо, поеду ночью, как нибудь проскочим. Ровных дорог нам и терпения

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@sun57,спасибо и Вам удачи на дороге. А этих товарищей надо наказывать. Но как показала практика, люди не спешат отстаивать свои деньги. У одного страховки нет, второй торопится, третий просто чего-то зассал.
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@sun57, нам предстоит поездка в Лабинск и говорят дорога в ростовской области- АДИЩЕ. вчера по-ходу репетиция была.

Ни одно фото не отразит глубину этой ямки)

 

АДИЩЕ это Йошкор-Ола. лично я хуже не видел

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

АДИЩЕ

Ничего страшного не вижу, многие улицы Перми в таком же виде. Попа на дорогах в сторону Мурманска, ну или у нас в крае в сторону Гайн.

Изменено пользователем benomx
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

ага и все это про расход  :D


 

 


Попа на дорогах в сторону Мурманска, ну или у нас в крае в сторону Гайн.

я реально не знал что с Перми есть дорога в сторону Мурманска...

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В тульской области таких дорог и ям навалом.  Ночью если идешь  - скорость минимальна,  бывают такие куски что слалом одтыхает.   А вообще с горы в такое не очень конечно - у меня по дороге на дачу есть подобное - но там  старый мост и стыки разбиты в хлам - примерно также) один раз чуть не оставил там оба колеса - повезло. 

Изменено пользователем Balamut
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нужно отметить чирок молодец, не развалился. Без потерь.

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Ничего страшного не вижу, многие улицы Перми в таком же виде. Попа на дорогах в сторону Мурманска, ну или у нас в крае в сторону Гайн.

 

я был и в Перми и Йошкар-Оле. в Перми раз в 5 дороги лучше. 

  • 2 месяца спустя...
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

вчера провел тест экономичности агрегата. ехал никуда не торопясь, спокойно обгоняя уж совсем тихоходов. скорость варьировалась от 80 до 120. после 117 км езды комп показал 7,3 л на 100 км. честно скажу - не ожидал..

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я не ожидал то что комп окажется честным)

Пробовал кататься от лампочки до лампочки и считал расход. С компом совпадало и трасса(первый замер), и город(второй).

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Установил новый личный рекорд пробега на одном баке - 540 км. Средний расход по борткомпьютеру 9,0. Режим езды: 90% трасса, 10% город. Бензин АИ92. Джип Чероки Трейлхок.

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А я не ожидал то что комп окажется честным)

 

В городе брешет как собака.

 

 

 


Бензин АИ92. Джип Чероки Трейлхок
 

 

Пожалейте машину) лейте 95. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • Ser774
    • Денис 50
    • Seman3
    • RomahaWK2
    • DUC
    • ales1988
    • Garinch
    • Maxigal
    • jeepfann
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 65647
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) 3.0 EHD заглох на ходу и не завёлся

      Grand Cherokee 2014 года на моторе 3.0 EHD семейства Pentastar привезли на эвакуаторе: ехал по трассе, резко заглох и запустить его больше не удалось. На приборке значилось 250 тысяч.

      До ТРС-Моторс машину уже смотрели в другом сервисе и по растянутой цепи сразу приговорили ГРМ под замену. Причина оказалась глубже.

      Реальный пробег на 100 тысяч больше и нулевая компрессия в одном цилиндре

      Подключили MDP, считали данные в wiTECH и сразу увидели расхождение: на щитке 250 тысяч, а в блоке управления записаны 350. Пробег скрутили, но память блока хранит настоящие цифры.

      Замерили компрессию по цилиндрам, и в одном её не было вовсе. Это уже механика, а не растянутая цепь: без замера компрессии диагноз «меняйте цепи» так и остался бы неполным.

      Почему обломанная пружина клапана убивает компрессию

      Сняли клапанные крышки, вскрыли газораспределение и на выпуске правой головки нашли обломанную пружину клапана. Пружина прижимает тарелку и сажает клапан в седло после того, как его открыл распредвал, не давая ему зависать на оборотах и компенсируя давление выхлопных газов.

      Когда пружина ломается, клапан не садится в седло, и цилиндр перестаёт держать давление. Поршень идёт вверх, а сжимать нечего: отсюда нулевая компрессия и заглохший на ходу мотор. Худший сценарий — клапан рассухаривается, проваливается в цилиндр и тянет за собой капитальный ремонт.

      Заодно осмотрели цепи. На 3.0 EHD, как на всех Pentastar, схема из четырёх цепей: две нижние на балансиры и масляный насос почти не растягиваются, две верхние распредвальные к большому пробегу вытягиваются. На одной головке цепь была уже в пограничном состоянии, на второй натяжитель выработал ход полностью. При 350 тысячах это закономерно.

      Головки отремонтировали, цепи заменили оригиналом

      С владельцем решили обслужить двигатель целиком, а не латать по частям. Сняли обе головки, восстановили обломанный клапан, проверили посадку и герметичность.

      Доступ к мотору был уже открыт, поэтому в той же процедуре поменяли цепи на оригинальный комплект. Собрали двигатель, запустили и проверили: клапан восстановлен, цепи и натяжители новые, головки переуплотнены.

      Цокот из-под клапанных крышек — повод не тянуть с диагностикой

      Верхние распредвальные цепи на Pentastar предупреждают заранее: появляется цокот или лязг из-под клапанных крышек, мотор теряет тягу, загорается чек. На большом пробеге любой посторонний звук из верхней части двигателя лучше проверять сразу.

      Та же конструкция стоит на 3.6, что идёт в Grand Cherokee, Charger и Challenger: те же четыре цепи и та же логика износа верхней группы. Тянуть опасно из-за того, что лежит дальше: при перескоке или обрыве верхней цепи уходят фазы, и под удар попадают распредвалы, рокеры и гидрокомпенсаторы. Вместо замены цепей получаете ремонт мотора.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...