Перейти к содержанию

Расход топлива


Гость Azon

Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Гранд да, меньше жрет. Где-то на 2 литра. Зимой у меня 16 было в снегопад, на гранде 14.

 

прибываю в легком шоке от этой мысли :) у меня кстати 11.3 уже, правда на МКАД заезжал )

24
Автомобиль: Subaru forester
JEEP CHEROKEE TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут стало ясно, что машина требует ювелирной работы педалью газа. Прочитал тут (про другую машину, но к нам подходит): "То есть потребует определенных навыков езды «на моменте». Тупо жать педаль в пол — плохой вариант. Получите конвульсивные переключения коробки вниз и ревущий мотор. А вот привычка давить на газ прогрессивно, удерживая обороты в определённой зоне, помогает ускоряться плавнее и эффективнее".

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

За рубежом даже есть движение индивидов, которые занимаются тем, что экономят топливо :) 

 

Рекомендуют газовать (гладить педаль) ногой без обуви, так педаль лучше чуствуется :) 

 

 

 

Я за расходомером смотрю, а не за оборотами. Их и так слышно.

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

для того чтобы избежать этого придумали турбо. так что или много литров, или турбо. а если нет ни первого ни второго - не забивать голову глупостями и ездить как ездится :-) 

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это как это?

Как дистанционный
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


потребует определенных навыков езды «на моменте»
Чтобы ехать "на моменте", надо чтобы изначально обороты были на полке момента, а не на 1 тысяче dash2.gif

А так в режиме "авто" хоть языком облизывай педаль, пока движок не раскочегарится до 3-4 тыс машина не поедет, извиняйте, атмобензин :blink:

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

или много литров, или турбо

или дизель, хотя не, это тоже в раздел турбо.

Изменено пользователем benomx
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Раз в неделю по 400 км откатываю, дорога до боли знакомая, жор бензина растет до 12 на сотку, стоит только матануться по не знакомой трассе, расход сразу падает, машина на скорости жрет много, слабоват все таки мотор для ее массы.

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

 

 


Раз в неделю по 400 км откатываю, дорога до боли знакомая, жор бензина растет до 12 на сотку,

хорошо в Перми, ближе к столице все наоборот - как на трассу выедешь - падает :-)

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Да не, я не про пробки, я про то что если стрелку к 140 поднять, расход тоже не плохо растет, а пробки и в Перми не хреновые.

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@benomx,

Тут стоит принимать большое влияние на расход аэродинамику, особенно к 140 и выше.

И 3.2 и дизель лопать на высоких скоростях топливо будут ведрами. 

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано (изменено)

@benomx,

Тут стоит принимать большое влияние на расход аэродинамику, особенно к 140 и выше.

И 3.2 и дизель лопать на высоких скоростях топливо будут ведрами. 

 

ну вот у меня 3,2 на 140 9-10л, от рельефа и  ветра.

на 190, да, побольше :-)

 

сегодня специально на спец участке переключился и посмотрел: 150 это 9

Изменено пользователем Dmitry_jeep_cherokee
  • 1 год спустя...
24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Все праздники почти за рулем. До этого тоже на дачу. За последние 6.870 км около 8,8 литров. Норм расход думаю.

  • 4 недели спустя...
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
В 13.05.2019 в 14:07, ПАН сказал:

За последние 6.870 км около 8,8 литров

Комп считает средний расход не за весь этот пробег, а вот за какой вопрос открыт, ответа я не видел, вроде нигде не написано. Возможно последняя 1000.

  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 04.06.2019 в 16:09, esgray сказал:

Комп считает средний расход не за весь этот пробег, а вот за какой вопрос открыт, ответа я не видел, вроде нигде не написано. Возможно последняя 1000.

Там А и Б пробеги.  Последний я периодически обновляю. сейчас в районе 11.000. помотался по пробкам, МКАДу и в итоге средний 9,2. , что сходится с расчетами затраченных средств:)

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Вообще ничего не сбрасывал.

Показывает везде одинаковую цифру, но я думаю, что комп все таки считает примерно так

 

 

capa_bk1.gif

capa_bk2.gif

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я примерно о том же. Если скажем пробег А допустим 10000 км, а пробег В условно 2000 км, то значения расхода за эти пробеги становятся одинаковые (даже если последние 2000 км были с маленьким расходом на дальняке), чего по идее не должно быть. Это и наводит на мысль, что комп считает расход в этих пробегах не за полное значение километража в этих пробегах, а за какие то последние 1000 или может 2000 км. 

  • 2 недели спустя...
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.06.2019 в 16:09, esgray сказал:

Комп считает средний расход не за весь этот пробег, а вот за какой вопрос открыт, ответа я не видел, вроде нигде не написано. Возможно последняя 1000.

Верно. С покупки авто не сбрасывал пробег Б никогда, он сам обнуляется и среднюю выдает только за последние сколько-то км. а не за всё время.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.