Перейти к содержанию

Левая фара на WK2006 европа и бампер


Jozeff807

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: WK2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи помогите! Пострадал от нехорошего человека! в Меня въехали задним ходом на АЗС))))) Очень нужна фара левая (Европа) и бампер Jeep WK 2006 CRD. 

post-25287-0-74818600-1419243729_thumb.jpg

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи помогите! Пострадал от нехорошего человека! в Меня въехали задним ходом на АЗС))))) Очень нужна фара левая (Европа) и бампер Jeep WK 2006 CRD. 

спросите тут

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7509-zapchasti-bu-territoriia-jeep/page-209?do=findComment&comment=994953

1
Автомобиль: WK2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Спасибо я уже узнавал. Tjeep только американцы остались..........

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Бампер американский легко встанет, а фара да, разъемчики другие.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а фара да, разъемчики другие.

Не столько разъёмы, сколько ещё более хреновый свет, нет корректора и рыжий габарит.


А бампер только с парктрониками или без (до 06 были без).

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

у него написано 2006 (да и на фотке нет) - значит всё будет ровно.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у него написано 2006 (да и на фотке нет)
нет чего?
1
Автомобиль: WK2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парктроники у меня есть

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Передние?

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Бампер от европейца хрен найдешь. Бери америкоса и сверли дырки под парктроники. Кронштейны со своего бампера переставишь под датчики, если живы, если мертвы, то заколхозить, как я писал, поищи.

 

А по поводу разъемов, какие там на америкосе разъемы то?? на каждую лампочку идет провод с фишкой. Я ставил американские фары себе, тож самое все, ток цоколь под ближний свет другой и габарит сбоку, ну и корректора ессено нет.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ещё одной лампочки в американцах нет (которая в отражателе дальнего света маленькая)...

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Ещё одной лампочки в американцах нет (которая в отражателе дальнего света маленькая)...

 

Ну этож и есть габарит, он просто ставится в желтую секцию, лампа и патрон точно такие же.

1
Автомобиль: WK2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

кто нибудь ставил себе фары неоригинал Eagle eyes не линзованные?

 

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кто нибудь ставил себе фары неоригинал Eagle eyes не линзованные?

 

Если ты говоришь о аналоге оригинала, то есть таких же как у тебя на фото стят, то да, нормальная фара можно ставить, что DEPO, что игл айс, и еще другие есть, все одно и тоже , если о фарах с колечками и диодами, то полное говно.

Изменено пользователем nos710
1
Автомобиль: WK2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересует именно аналог оригинала. есть ли там корректор. можно ли его туда прикорячить. и аналог это европы или американца.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет, все неоригинальные фары только для америкосов, китайцы европейскую оптику никогда не клонировали...

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Интересует именно аналог оригинала. есть ли там корректор. можно ли его туда прикорячить. и аналог это европы или американца.

 

Все неоригиналы под америку, то есть не будет галки, будет светить ровно как положено в пендосии. Корректора там нет, но место под него есть, у америкосов там просто ручная регулировка, можно ее вытащить и вставить корректор.

1
Автомобиль: WK2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мда..... Нужен бу оригинал))) у кого есть???))))

1
Автомобиль: WK2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Люди!!! есть у кого что по фаре или бамперу?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Люди!!! есть у кого что по фаре или бамперу?

 

Бампер не найдёшь с парктрониками... Я Тайвань взял, по весне дырки буду сверлить....

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

К белорусам обратись. Фары у них не правильные, а бампер может и есть.

1
Автомобиль: WK2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фара есть))))) :cheerleader:  нужен бампер))) народ))))бампер))))

1
Автомобиль: Kia Sorento
3
3 бенз.
2008г.
WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2006г.
WK2 3
0 бенз.
2014
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

C НОВЫМ ГОДОМ!!! Я 30 декабря сделал себе "подарок" - во дворе при парковке напоролся на трубу и пропорол передний бампер на служебном Jeep Grand Cherokee 2006г. помогите найти недорогой (б/у или неоригинальный) лишь бы целый.

18
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

влезу в тему тоже на правах побитого, как и тс меня "задоходный мудоездюк" подбил. благодаря видеорегистратору обошлось без необходимости доказывать, кто стоял, а кто ехал. хотя гондон сначала пытался дурака включить. нужна правая фара на европейца и бампер. с бампером определиля в сторону тайваня. с фарой сложнее.

 


Фара есть)))))  нужен бампер))) народ))))бампер))))

оригинальную нашли? подумываю может поставить пару неоригинала, а свою левую целую на продажу. просвятите сталкивающиеся с этим : подробнее о проблеме с  разьемами и тп, и решение если есть.

Изменено пользователем yuach
4
Автомобиль: джип гранд чероки 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

А вот кому решетка радиатора дорестайл хром в идеале, обивки дверей, магнитола (СД чейнджер без навигации). Диск с запаски на 17 с лимитед.

1
Автомобиль: WK2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

влезу в тему тоже на правах побитого, как и тс меня "задоходный мудоездюк" подбил. благодаря видеорегистратору обошлось без необходимости доказывать, кто стоял, а кто ехал. хотя гондон сначала пытался дурака включить. нужна правая фара на европейца и бампер. с бампером определиля в сторону тайваня. с фарой сложнее.

 

оригинальную нашли? подумываю может поставить пару неоригинала, а свою левую целую на продажу. просвятите сталкивающиеся с этим : подробнее о проблеме с  разьемами и тп, и решение если есть.

Я за оригинальные фары. Не оригинал один 5500 стоит нормальный но он без корректора и под америку. на ферио нашел один человек из Люберец за 8000 (спасибо ему). В tjeep вроде мешина под разбор пришла в конце декабря, спроси там.

2
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

День  добрый, есть и правая и левая фара. На левой срезано отверстие под клипсу решетки, а на правой отломано крепление верхние правое и так же срезано отверстие под клипсу решетки.

На европейца, оригинал, стекла не затерты

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee wk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ, подскажите стекло от фары дэпо отличается чем нибудь от оригинальной евро фары? Именно само стекло (пластиковое)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ничем оно особенно не отличается. Себе тоже пересаживать буду когда руки дойдут).

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: гранд чероки
Опубликовано
Опубликовано

Привет, у меня похожая ситуация была на ГЧ 08 оверленд 3.0 ТД, только еще и фара линзованная, ксенон с автокорректором нужна была, писал, где только можно, обзвонил порядка 70 номеров (разборок), на сайтах оставлял заявки, вышел даже на Белорусов, в итоге нигде БУ НЕТ, пришлось не оригинал в экзисте бампера (без юбки и накладок) заказывать, а фару еле нашел даже новую в магазине запчастей на МКАДЕ около варшавского шоссе за 35 т.р., даже экзист не смог поставить мне новую, 3 раза заказ брал и отменял....в общем геморроя хватает, так, что если не получиться БУ найти как у меня, потихоньку собирай новый, УДАЧИ, если найдешь хорошую разборку отпишись

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • Алфизик
    • Rusich
    • вадим 912
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 88272
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...