Перейти к содержанию

Jeep стоит как вкопаный АКПП


OFF-ROAD-LIGHT

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: jeep commander
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую!

И так все по порядку.Сегодня приехал на работу,припарковал свой Commander 5.7 на парковку.Выхожу чере 6 часов прогреваю авто минут 10 включаю драй и....... тишина-не едет,включаю реверс,стоит.Погонял селектор вперед назад-ничего!

Ни каких нареканий по коробке не было совсем-не пинала,не тупила,не шумела.Уровень масла в норме-розовенькое.

Есть подозрение на тросик привода селектора к коробке.

Отзавитесь кто в теме,буду признателен

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Если б шифтеру криндец,то она хоть как то дергалась,а так пока не понял что.

7
Автомобиль: jeep commander
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Если б шифтеру криндец,то она хоть как то дергалась,а так пока не понял что.

Я имел ввиду тросик привода мог оборваться.

29
Автомобиль: WH 5
7 "HEMI" 2006
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

Тоже самое, неделю назад. Пока на вахте, вернусь буду разбираться. Иногда при включении D загоралась 3 передача. Пару раз ELM-327 успел считать Р0944 и Р0841.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2 фильтра, 7 литров масла. Съело прокладку плоского фильтра из-за заклинившего клапана в круглом фильтре. Фильтр круглый НЕ мопар - не брать, плоский можно любой (но все приличные идут комплектом - плоский и круглый - и стОят соответственно). При инсталляции очень внимательно устанавливать прокладку плоского - забивать прям в гнездо до полного прилегания отбортовки  к плоскости вокруг гнезда.

 

Для точной диагностики на заведенном моторе мерим уровень масла в коробке - будет сильно завышен.

Изменено пользователем Николай Пименов
7
Автомобиль: jeep commander
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

2 фильтра, 7 литров масла. Съело прокладку плоского фильтра илз-за заклинившего клапана в круглом фильтре. Фильтр круглый НЕ мопар - не брать, плоский можно любой (но все приличные идут комплектом - плоский и круглый - и стОят соответственно). При инсталляции очень внимательно устанавливать прокладку плоского - забивать прям в гнездо до полного прилегания отбортовки  к плоскости вокруг гнезда.

 

Для точной диагностики на заведенном моторе мерим уровень масла в коробке - будет сильно завышен.

Спасибо огромное! Как раз сейчас нарыл тему с подобным решением проблемы,только там еще с пружинкой какие то манипуляции проводили.

Уровень мерить на прогретом и на нейтралке?

И сразу уже спрошу,какое масло  на мою коробку-какие варианты?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никаких пружинок - пружинки это уже тюнинг.

Завели, коробку в нейтраль и мерим сразу. Если выше ХОТ или просто ХОТ (хотя масло ледяное) - всё, диагностика закончена, клиент готов.

 

Масло - Мопар АТФ-4+. А чего ещё-то искать?? Экзист есть везде, он им вполне торгует. Если не боязно - ЛЮБОГО производителя с маркировкой АТФ-4+.

 

А тема это почти моя и есть. Симптомы простейшие - в мороз машину поставил на улице - вернулся - всё, никуда не едем. Без звуков, посторонних признаков.

Изменено пользователем Николай Пименов
7
Автомобиль: jeep commander
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Никаких пружинок - пружинки это уже тюнинг.

Завели, коробку в нейтраль и мерим сразу. Если выше ХОТ или просто ХОТ (хотя масло ледяное) - всё, диагностика закончена, клиент готов.

 

Масло - Мопар АТФ-4+. А чего ещё-то искать?? Экзист есть везде, он им вполне торгует. Если не боязно - ЛЮБОГО производителя с маркировкой АТФ-4+.

 

А тема это почти моя и есть. Симптомы простейшие - в мороз машину поставил на улице - вернулся - всё, никуда не едем. Без звуков, посторонних признаков.

Морозов то вроде не было всего -2. Точно-уровень мерял было чуть выше ХОТ мотор был не много прогрет,а коробка была холодная.Буду пробовать-обязательно отпишусь.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Уровень масла измеряется на работающем моторе потому что при этом часть масла отбирается из поддона для заполнения гидросистемы. Сейчас у вас нет этого отбора, поэтому уровень масла заметно выше нормы (и не меняется от того, заведен мотор или нет кстати).

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Щас последняя тенденция пошла- плоский фильтр рвет по завальцовке. Оригинал, неоригинал, пох.

Ребята сообщили, которые только коробками занимаются- такие вот статистические данные.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А какая разница какой из фильтров сдох? Меняем оба и масло - и нет проблемы. То есть что бы не было - это всё равно фильтры и масло.

По завальцоывке рвет очевидно тот китайский фуфел, что продается в большинстве магазинов (недавно смотрел - всё довольно плохо). Купите нормального производителя, желательно с доставкой напрямую из США (там контроль качества продаваемого в магазинах несколько другой) - и никаких проблем по завальцовке не будет.

7
Автомобиль: jeep commander
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

А какая разница какой из фильтров сдох? Меняем оба и масло - и нет проблемы. То есть что бы не было - это всё равно фильтры и масло.

По завальцоывке рвет очевидно тот китайский фуфел, что продается в большинстве магазинов (недавно смотрел - всё довольно плохо). Купите нормального производителя, желательно с доставкой напрямую из США (там контроль качества продаваемого в магазинах несколько другой) - и никаких проблем по завальцовке не будет.

Буду искать оригинал из наличия,США хорошо но долго-праздники на носу.

В Ярославле есть коробочный сервис по американцам,думаю у них должны быть фильтра в наличии.

7
Автомобиль: jeep commander
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Может кто поделится информацией как грамотно масло в моей коробке поменять.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
7
Автомобиль: jeep commander
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

А что за ситуация с фильтрами? Пишут что плоский фильтр двух видов бывает.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Для заднего привода и для полного. Вам - для полного.

7
Автомобиль: jeep commander
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Все поехало!!!!!!! Заклинило клапан в круглом фильтре,насчет прокладки в тонком так и не понял,вроде все в норме.Всем отписавшимся спасибо!

Отдельное спасибо Николаю.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У плоского фильтра есть колечко-прокладка. Если клапан с круглом клинит - его выворачивает наискось и идет подсос воздуха в масломагистраль. Признак, что колечку плохо - отворачиваешь болтик крепежа фильтра - а он выпадает тебе на голову (при исправном колечке - остается на месте и требует для снятия потянуть).

 

ПС: всем читающим эту тему - мы обсуждаем только коробку 545ю, идет с моторами 4,7 и 5,7 и на ГЧ и на Коммандер. Просто уточняю, чтоб не путались.

7
Автомобиль: jeep commander
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

У плоского фильтра есть колечко-прокладка. Если клапан с круглом клинит - его выворачивает наискось и идет подсос воздуха в масломагистраль. Признак, что колечку плохо - отворачиваешь болтик крепежа фильтра - а он выпадает тебе на голову (при исправном колечке - остается на месте и требует для снятия потянуть).

 

ПС: всем читающим эту тему - мы обсуждаем только коробку 545ю, идет с моторами 4,7 и 5,7 и на ГЧ и на Коммандер. Просто уточняю, чтоб не путались.

У меня эта прокладка-колечко достаточно плотно сидело,пришлось приложить усилие.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не в гнезде, а относительно фильтра. В гнезде оно всегда плотно сидит.

Полная авария прокладки с выпадением фильтра значит не всегда. Что не отменяет того, что она пропускает воздух.

7
Автомобиль: jeep commander
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Не в гнезде, а относительно фильтра. В гнезде оно всегда плотно сидит.

Полная авария прокладки с выпадением фильтра значит не всегда. Что не отменяет того, что она пропускает воздух.

Фильтр выпал,верно!

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А когда новый вставляли - он же вставился и прекрасно держался пока болтик прилаживали?

7
Автомобиль: jeep commander
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

А когда новый вставляли - он же вставился и прекрасно держался пока болтик прилаживали?

Новый фильтр плотно встал,держался сам.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот. Ту разницу, что позволяет ему или держаться или выпасть и сожралО.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 374 гостей (Посмотреть всех)

    • moinic
    • Wally
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.