Перейти к содержанию

АКПП - ошибки + аварийный режим


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

которая на стр. 117 изображена справа на рис.2. Ну и мелочь всякая со стр. 119 (картинки 5 и 6) - по необходимости, по состоянию.

в общем закажу этот шифт соленоид ПЭК и не буду мудрить))

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Оно стОит негуманно вообще...по текущему курсу.

И после замены ещё на сканер на переобучение - в обязательном порядке.

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

оно стоит негуманно это что?

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

на ваш, Николай, взгляд каков процент успешного решения проблемы после смены резинок?

 

кстати, это косяк соленоида пятой передачи, езжу в режиме не выше 4 - всё нормально.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не соленоида пятой - а каналов от соленоида пятой до соответствующего датчика положения.

50/50 - или поможет или нет. Цена пробы - грубо 3 тыс. руб, и при удачном исходе на этом и закончится. Замена блока клапанов - ну 10-15 блок клапанов-то обойдется.

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

хм. а P841 это прицеп к Р1776 или Р1776 потянулась за Р841?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

не принципиально - порядок не важен, важно что они об одном концевике.

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стёр.

Изменено пользователем National
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А зачем вы с дизелем пишете в тему бензинокоробок?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Dodge Ram
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

 

У меня вылетела P0734, коробка в аварию не уходит, масло свежее не вонючее.

 

После того, как загорается чек, ничего не меняется. Все передачи так же включаются, как и в обычном режиме.

 

Проявляется на небольших скоростях (80 км/ч), при возникновении ошибки ощущается "нездоровый" толчок переключения передачи.

 

Куда копать?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Список возможных причин - на полстраницы.

Переводите и копайте.

Страницы из 2005-WK-SM.pdf

0
Автомобиль: Dodge Ram
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Список возможных причин - на полстраницы.

Переводите и копайте.

 

Отличный мануал! Буду копать. 

 

А по опыту никто не знает, что за косяк с коробкой, если чек вылезет, а аварийного режима нет? Т.е. все передачи включаются даже после того, как вылетает чек. Никаких пробуксовок и т.п. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А кто сказал, что прям все ошибки по коробке обязательно вызывают аварийный режим? Как видите - далеко не все.

0
Автомобиль: Dodge Ram
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто сказал, что прям все ошибки по коробке обязательно вызывают аварийный режим? Как видите - далеко не все.

 

Это просто статистический вывод. Прочитав большое количество информации по 545rfe, не нашел ни одного случая, когда коробка не уходит в аварию при наличии ошибки проскальзывания.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ошибка проскальзывания - она не обязательно постоянная...есть - едем на третьей - нет - едем как обычно. В течение 5 минут всё ровно - и готово, опять едем как надо.

0
Автомобиль: Dodge Ram
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ошибка проскальзывания - она не обязательно постоянная...есть - едем на третьей - нет - едем как обычно. В течение 5 минут всё ровно - и готово, опять едем как надо.

 

А что ее вызывает? Динамика педалирования никак не влияет на ее возникновение. Можно с тапкой в пол ехать, и проскальзывая не будет, а можно ехать на 1500 оборотах 80 км/ч, и ошибка выскакивает. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тебе целый список приведен в присланном документе - переводите уже и наслаждайтесь ;)

0
Автомобиль: Dodge Ram
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тебе целый список приведен в присланном документе - переводите уже и наслаждайтесь ;)

 

Перевожу, изучаю. Список конский )) Надолго хватит. 

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

выскочила 218 ошибка вместе с overtemp.

SM конечно по этой ошибки крайне сдержанный...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

это не ошибка даже, а просто фиксация факта работы автоматики по алгоритмам для перегретой коробки.

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

я понял

надо смотреть радиатор

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет, нужно копить деньги на новые мозги мотора/коробки. Радиатором это не лечится, ибо - проблема там.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Николай Пименов

 

у брата жены ГЧ 05, 4.7,  америкос. Тоже выскакивал Трансмишн овертемп. Но ему пофиг и он не заморачивался, как мы)) Ездил и ездил. Зимой у него потек радиатор, он его махнул на новый. И ошибка больше не приходит.

Изменено пользователем maksimus81
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Стоимость электронного градусника для оценки реальной температуры масла - 1500 рупий. Потом пригодится для выставления уровня масла в коробасе...

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, 5,7 нужно заказать свап комплект и усё)

2
Автомобиль: Jeep ZJ 5.2 ltd. wk 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день JGC wk4.7

посетила и меня проблема с коробкой. 

имеем 0750 и коробка в аварийке

после посещения диагностики  выявлено:

проводка в норме борыва или кз нет 

сопротивление соленоида L/R  200ом  а всех остальных по 6 ом

 

причина в блоке соленоидов? или есть что то еще?

периодически есть over temp (диагностировали неверные показания датчика температуры) 

 

П.С в 14 году был капремонт коробки с заменой блока соленоидов, маслонасоса и фрикционов и тп

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Начнем с простого вопроса - а что с ней такого сотворили, что пришлось делать капиталку?

Второй вопрос - сопротивление измерено как? На разъеме коробки или на разъеме блока управления двигателем?

2
Автомобиль: Jeep ZJ 5.2 ltd. wk 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что сотворили не знаю. Имею в наличии только заказ наряды и документы.  сопротивление измеряли на разьеме блока управления под капотом. 

Изменено пользователем bananadze
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Проверить продольное сопротивление провода от мозгов мотора до разъема коробки на предмет сопротивления. Должно быть около нуля. Любая величина более 5 ом - это проводка. Также проверить на утечку на массу и на +12В.

2
Автомобиль: Jeep ZJ 5.2 ltd. wk 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если я правильно понял Николай , то проверка продольного сопротивление это и есть проверка целостности проводки ? Если это оно- то его делали от мозгов до разъёма на коробке.
Сегодняшние наблюдения: горит чек но коробка падает в аварийку не сразу , а после Какого то промежутка времени или количества км. Сегодня проехал 20км,  ошибка горит , коробка переключается , но не как обычно а как в процессе обучения -длинные передачи.  после этого опять в аварийный режим  Сколько можно ездить в режиме аварийки?

Изменено пользователем bananadze

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 1 029 гостей (Посмотреть всех)

    • Дмитрий 252
    • tracker99
    • Maxigal
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.