Перейти к содержанию

АКПП - ошибки + аварийный режим


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

которая на стр. 117 изображена справа на рис.2. Ну и мелочь всякая со стр. 119 (картинки 5 и 6) - по необходимости, по состоянию.

в общем закажу этот шифт соленоид ПЭК и не буду мудрить))

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Оно стОит негуманно вообще...по текущему курсу.

И после замены ещё на сканер на переобучение - в обязательном порядке.

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

оно стоит негуманно это что?

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

на ваш, Николай, взгляд каков процент успешного решения проблемы после смены резинок?

 

кстати, это косяк соленоида пятой передачи, езжу в режиме не выше 4 - всё нормально.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не соленоида пятой - а каналов от соленоида пятой до соответствующего датчика положения.

50/50 - или поможет или нет. Цена пробы - грубо 3 тыс. руб, и при удачном исходе на этом и закончится. Замена блока клапанов - ну 10-15 блок клапанов-то обойдется.

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

хм. а P841 это прицеп к Р1776 или Р1776 потянулась за Р841?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

не принципиально - порядок не важен, важно что они об одном концевике.

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стёр.

Изменено пользователем National
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А зачем вы с дизелем пишете в тему бензинокоробок?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Dodge Ram
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

 

У меня вылетела P0734, коробка в аварию не уходит, масло свежее не вонючее.

 

После того, как загорается чек, ничего не меняется. Все передачи так же включаются, как и в обычном режиме.

 

Проявляется на небольших скоростях (80 км/ч), при возникновении ошибки ощущается "нездоровый" толчок переключения передачи.

 

Куда копать?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Список возможных причин - на полстраницы.

Переводите и копайте.

Страницы из 2005-WK-SM.pdf

0
Автомобиль: Dodge Ram
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Список возможных причин - на полстраницы.

Переводите и копайте.

 

Отличный мануал! Буду копать. 

 

А по опыту никто не знает, что за косяк с коробкой, если чек вылезет, а аварийного режима нет? Т.е. все передачи включаются даже после того, как вылетает чек. Никаких пробуксовок и т.п. 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А кто сказал, что прям все ошибки по коробке обязательно вызывают аварийный режим? Как видите - далеко не все.

0
Автомобиль: Dodge Ram
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто сказал, что прям все ошибки по коробке обязательно вызывают аварийный режим? Как видите - далеко не все.

 

Это просто статистический вывод. Прочитав большое количество информации по 545rfe, не нашел ни одного случая, когда коробка не уходит в аварию при наличии ошибки проскальзывания.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ошибка проскальзывания - она не обязательно постоянная...есть - едем на третьей - нет - едем как обычно. В течение 5 минут всё ровно - и готово, опять едем как надо.

0
Автомобиль: Dodge Ram
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ошибка проскальзывания - она не обязательно постоянная...есть - едем на третьей - нет - едем как обычно. В течение 5 минут всё ровно - и готово, опять едем как надо.

 

А что ее вызывает? Динамика педалирования никак не влияет на ее возникновение. Можно с тапкой в пол ехать, и проскальзывая не будет, а можно ехать на 1500 оборотах 80 км/ч, и ошибка выскакивает. 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тебе целый список приведен в присланном документе - переводите уже и наслаждайтесь ;)

0
Автомобиль: Dodge Ram
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тебе целый список приведен в присланном документе - переводите уже и наслаждайтесь ;)

 

Перевожу, изучаю. Список конский )) Надолго хватит. 

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

выскочила 218 ошибка вместе с overtemp.

SM конечно по этой ошибки крайне сдержанный...

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

это не ошибка даже, а просто фиксация факта работы автоматики по алгоритмам для перегретой коробки.

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

я понял

надо смотреть радиатор

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет, нужно копить деньги на новые мозги мотора/коробки. Радиатором это не лечится, ибо - проблема там.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Николай Пименов

 

у брата жены ГЧ 05, 4.7,  америкос. Тоже выскакивал Трансмишн овертемп. Но ему пофиг и он не заморачивался, как мы)) Ездил и ездил. Зимой у него потек радиатор, он его махнул на новый. И ошибка больше не приходит.

Изменено пользователем maksimus81
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Стоимость электронного градусника для оценки реальной температуры масла - 1500 рупий. Потом пригодится для выставления уровня масла в коробасе...

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, 5,7 нужно заказать свап комплект и усё)

2
Автомобиль: Jeep ZJ 5.2 ltd. wk 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день JGC wk4.7

посетила и меня проблема с коробкой. 

имеем 0750 и коробка в аварийке

после посещения диагностики  выявлено:

проводка в норме борыва или кз нет 

сопротивление соленоида L/R  200ом  а всех остальных по 6 ом

 

причина в блоке соленоидов? или есть что то еще?

периодически есть over temp (диагностировали неверные показания датчика температуры) 

 

П.С в 14 году был капремонт коробки с заменой блока соленоидов, маслонасоса и фрикционов и тп

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Начнем с простого вопроса - а что с ней такого сотворили, что пришлось делать капиталку?

Второй вопрос - сопротивление измерено как? На разъеме коробки или на разъеме блока управления двигателем?

2
Автомобиль: Jeep ZJ 5.2 ltd. wk 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что сотворили не знаю. Имею в наличии только заказ наряды и документы.  сопротивление измеряли на разьеме блока управления под капотом. 

Изменено пользователем bananadze
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Проверить продольное сопротивление провода от мозгов мотора до разъема коробки на предмет сопротивления. Должно быть около нуля. Любая величина более 5 ом - это проводка. Также проверить на утечку на массу и на +12В.

2
Автомобиль: Jeep ZJ 5.2 ltd. wk 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если я правильно понял Николай , то проверка продольного сопротивление это и есть проверка целостности проводки ? Если это оно- то его делали от мозгов до разъёма на коробке.
Сегодняшние наблюдения: горит чек но коробка падает в аварийку не сразу , а после Какого то промежутка времени или количества км. Сегодня проехал 20км,  ошибка горит , коробка переключается , но не как обычно а как в процессе обучения -длинные передачи.  после этого опять в аварийный режим  Сколько можно ездить в режиме аварийки?

Изменено пользователем bananadze

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 294
    • Максимум онлайн одновременно
      615

    Rud1Rudov
    Новый пользователь
    Rud1Rudov
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.